Как проверить давлению конца такта сжатия (DV6ATED4 1600 4 цил. диз. турбо интеркул. DR, DV6TED4 FAP 1600 4 цил. диз. турбо интеркул. DR) (2) Peugeot 207 I

Рекомендуемое оборудование

[1] заменитель свечи для отбора давления (-).0188-U + адаптеры для компрессометра (-).0194-G

[2] штифт для фиксации в заданном положении маховика (-).0194-C (диаметр 12)

[3] приспособление для контроля герметичности FACOM 910.A

[4] адаптер для дизельного двигателя: FACOM 910.A6

Проверка

Измерение давлений конца сжатия

Убедиться, что частота вращения двигателя при его прокручивании стартером соответствует норме (минимальная величина: 250 об/мин)

Отключите

• Аккумуляторная батарея (/)
• Компьютер системы впрыска топлива двигателя

Снять

• Декоративную крышку
• Верхняя интегрированная система впуска
• Свечи предпускового подогрева

Изолировать провод питания свечей предподогрева

Установите на место свечи предпускового подогрева (1)

• Приспособление [1] и его адаптер в цилиндре № 1; Затяжка моментом...0,9 дН.м
• Компрессометр

Подсоедините обратно аккумуляторную батарею

Включите стартер

Измерить компрессию в соответствии с порядком работы цилиндров 1, 2, 3, 4: максимальное различие по цилиндрам не должно превышать 5 бар

Измерение потерь компрессии

Установите автомобиль на подъемник

Отсоединить аккумуляторную батарею

Снять защитный щиток под двигателем

Установить стопор маховика [2]

Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до его блокировки

Определите цилиндр, в котором происходит конец такта сжатия 1, 2, 3, 4 с помощью приспособлений [1], [3], [4]

Считать потерю компрессии: средняя величина 20 %

В случае получения низкой компрессии неисправные детали можно определить по шуму просачивающегося воздуха

Повторить операцию для 3 других цилиндров, поворачивая каждый раз коленчатый вал на 1/2 оборотов

Установка

Снимите приспособления [1], [2], [3], [4]

Установить защитный экран под силовой агрегат

Установите

• Свечи предпускового подогрева
• Верхняя интегрированная система впуска
• Декоративную крышку