ВниманиеВыполнять требования по обеспечению безопасности и соблюдению чистоты
ВниманиеДля улучшения центровки фрикционных элементов и устранения рывков двигателя, вибрации и шума сжать механизм сцепления при затяжке болтов крепления; с помощью приспособления [0217]
ВниманиеОбязательно заменить выжимной подшипник сцепления при змене механизма сцепления или диска сцепления
Оборудование
| приспособление | реферанс | наименование |
|---|---|---|
| [0217] | приспособление для сжатия механизма сцепления | |
| [0217-A] | компрессор механизма сцепления | |
| [0217-B2Z] | удерживающая тяга (Ø 8 мм) | |
| [0217-Cx] | стержень для центрирования сцепления (в соответствии с коробкой передач (см. приводимую ниже таблицу)) |
| двигатели | [0217-C1] | [0217-C2] | [0217-C3Z] | [0217-C4] | [0217-C5Z] | [0217-C6Z] | [0217-C7] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DV4 | BE | MA/MAP | |||||
| DV4 C | MA/MAP | ||||||
| DV6 | MCM | BE | MCP | ||||
| DV6UC | BE | ||||||
| DV6DU (M) | BE | ||||||
| DV6C (M) | MCP/ML | MCP/MCM | BE | ||||
| DV6D (M) | BE/MCP | MCP | |||||
| DV6E (M) | BE | ||||||
| DW10 | ML/BE | MCP | MCP | ||||
| DW12 | ML | W6MBA | |||||
| 4B12 | W5MBA | ||||||
| EB0 | MA | ||||||
| EB2 | MA/MAP | ||||||
| EB2M | MA/MAP | ||||||
| EC5 | MA | BE | |||||
| EP3 - EP3C | BE/MA/MAP | ||||||
| EP6 - EP6C (M) | BE/MA/MCM/ MCP | ||||||
| EP6CDTR | MCM | ||||||
| EP6DTS | MCM | ||||||
| EP6CDT | MCP | MCM/MCP | |||||
| EP6CDTX | MCM | ||||||
| ES9 | ML | ||||||
| ET3 | MA/MAP | ||||||
| EW10 | BE/MCP | ||||||
| EW12 | BE | ||||||
| EW6 | BE | ||||||
| EW7 | BE | ||||||
| TU1 | MA | ||||||
| TU3 | MA/MAP | ||||||
| TU5 | MA/MAP | BE | |||||
| SOFIM | MLGU5 | M40 | |||||
| PUMA | MLGU5/MLGU6 | ||||||
| 1,3 DTE | MTM/MTA |
Снятие
Снимите коробку передач
Установить приспособление [0217-CX]
Отвернуть 3 болт (1) (один болт на два элемента)
Установить приспособления [0217-A] и [0217-B2Z] на механизм сцепления (2)
ВниманиеНекоторые маховики имеют резьбовые отверстия для очистки. не переходить за резьбу 3 тяг фиксации при завинчивании; риск деформации вторичного маховика двигателя
Завернуть 3 удерживающие тяги [0217-B2Z] вместо болтов крепления (1); не переходить за границы резьбы
ВниманиеПри сжатии механизма сцепления; не переходить за точку сопротивления при затягивании центрального винта приспособления [0217-A]. затягивание не должно превышать 10 оборотов по часовой стрелке
Сожмите механизм сцепления (2), вращая центральный болт приспособления [0217-A] (в "a")
Снять оставшиеся болты (1)
Освободите механизм сцепления (2), воздействуя на центральный болт приспособления [0217-A] (в "a")
Снимите приспособления [0217-A]и [0217-B2Z]
Снимите
- Механизм сцепления (2)
- Диск сцепления
Подготовка к обратной установке
Проверка - очистка
Визуально проверить
- Отсутствие следов ударов и трещин на держателе маховика двигателя
- Износ маховика двигателя
- Состояние зубчатого венца стартера
- Механизм сцепления (2)
При наличии масла на механизме сцепления (2)
- Проверить состояние сальника коленвала
- Проверить состояние уплотнения первичного вала
ВниманиеНе использовать повторно диск сцепления, ступица которого имеет следы коррозии или смазки
Удалить следы окисления и обезжирить следующие детали; с помощью обезжиривателя индекс "N1"
- Кожух сцепления
- Первичный вал
- Направляющая выжимного подшипника (в зависимости от комплектации)
- Вилку управления сцеплением (в зависимости от комплектации)
ПримечаниеПри наличии сильной коррозии использовать металлическую щетку, не повреждая детали
Смазка
ВниманиеСтрого соблюдать требования смазки
ВниманиеЗащитить внутреннее пространство картера сцепления от попадания смазки
Автомобили, оснащенные коробкой передач с механическим выжимным подшипником сцепления распылить небольшое количество смазки MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в аэрозольной упаковке) на шлицы первичного вала и на направляющую втулку выжимного подшипника сцепления (в "b" и "c")
Автомобили, оснащенные коробкой передач с гидравлическим выжимным подшипником сцепления: смажьте шлицы первичного вала консистентной смазкой MOLYCOTE G-RAPID PLUS (в "c")
ВниманиеНе допустить попадания смазки и грязи на накладки диска сцепления; риск пробуксовки сцепления
Установить диск сцепления (3) на шлицевой вал и выполнить несколько перемещений, чтобы распределить смазку
Снять диск сцепления
ВниманиеИзбыток смазки приведет к замасливанию фрикционного диска сцепления и вызовет шумы при включенной нейтральной передаче, пробуксовку или вибрацию при включении сцепления
"d": удалить следы смазки с загрязненного диска, появившиеся из-за избытка смазки
"e": следы смазки, имеющиеся на картере сцепления из-за избытка смазки
ВниманиеУдалить все следы смазки, которая могла попасть на диск при вращении
Удалите излишки смазки с помощью ветоши с верхних частей шлицев и конца первичного вала
ПримечаниеМасляная пленка на вращающихся деталях должна быть как можно более тонкой, чтобы избежать разбрызгивания при вращении
Установка на место
ВниманиеСоблюдать правильные моменты затяжки резьбовых соединений
ВниманиеПри установке сторона диска сцепления, на которой имеется № PSA 96 XXX XXX 80, должна смотреть в сторону коробки передач
Снимите диск сцепления (3)
Отцентрируйте диск сцепления (3); с помощью приспособления [0217-CX]
ВниманиеМеханизм и диск сцепления изначально «спарены» и их нельзя заменять по отдельности
ВниманиеЛюбая установка механизма сцепления с устройством компенсации зазора (нового или повторно используемого) производится обязательно с помощью приспособления для сжатия пружин [0217]
Установка механизма сцепления (2)
ПримечаниеНе снимать приспособление [0217-CX]
ВниманиеНе допускается какое-либо обнуление значений системы компенсации износа сцепления
Установить приспособления [0217-A] и [0217-B2Z] на механизм сцепления (2)
Завернуть 3 удерживающие тяги [0217-B2Z] вместо болтов крепления (1); не переходить за границы резьбы
Вставить 3 болтов (1) вручную
Постепенно сжимать механизм сцепления (2) до касания с первичным маховиком двигателя (в "f")
Убедиться в отсутствии трения
- Приложить слабое усилие к диску сцепления (3) чтобы контролировать вращение; с помощью тонкой плоской отвертки
- В случае затрудненного ии невозможного вращения продолжить сжатие механизма сцепления до появления вращения (1/8 оборота винта приспособления [0217-B2Z])
В случае невозможности проверить отсутствие трения (диск сцепления недоступен), завернуть центральный винт приспособления [0217-B2Z] еще максимум на два оборота
Затянуть 3 болтов (1) рекомендованным моментом
Отвернуть центральный болт приспособления [0217-A] (в "a") на несколько оборотов для освобождения механизма сцепления (2)
Снимите приспособления [0217-A], [0217-B2Z]и [0217-CX]
Установить и затянуть оставшиеся 3 болты (1)
Установите на место коробку передач