ПримечаниеИнструкция Учитывать различные виды соединений шлангов. Все соединения шлангов следует зафиксировать, в зависимости от исполнения, хомутиками для шлангов или удерживающими зажимами. Система наддува должна быть герметичной. Уплотнения и самоконтрящиеся гайки нужно всегда заменить.
Монтажная схема шлангов регулятора давления наддува для автомобилей выпуска ▸ 07.03 г.
Монтажная схема исполнительного двигателя для заслонки во впускном газопроводе для автомобилей выпуска ▸ 07.03 г.
Монтажная схема шлангов регулятора давления наддува для автомобилей выпуска 08.03 г. ▸
Сборочная схема турбонагнетателя с установленными деталями
ПримечаниеИнструкция Уплотнения подлежат всегда замене.
Извлечение и установка турбонагнетателя
Внимание! В случае происшедшего механического повреждения турбонагнетателя, напр. приведения в негодность колеса центробежного компрессора, недостаточно всего лишь заменить турбонагнетатель. Ради исключения последующих повреждений на двигателе необходимо выполнить следующие работы: Проверить воздушный фильтр, фильтрующий элемент и шланги и трубы наддувочного воздуха на загрязнение. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на присутствие постороних тел. В случае выявления загрязнений или посторонних тел в системе давления наддува необходимо тщательно вычистить все воздуховоды и, по случаю, тоже заменить охладитель наддувочного воздуха.
Удаление
- Извлечь канал для впуска воздуха и кожух воздушного фильтра.
- Ослабить хомутик для соединения шлангов [3].
- Отсоединить разъём [4].
- Отсоединить шланг [2] от корпуса воздушного фильтра.
- Вывинтить болт [1] и снять воздушный фильтр.
- Отсоединить шланг от вакуумного регулятора системы регулирования давления наддува.
- Удалить рукав воздухозаборника от воздушного фильтра к турбонагнетателю [стрелки].
- Ослабив хомутики для соединения шлангов [1], передвинуть шланг по направлению [стрелки].
- Освободить топливопроводы с хомута смазочной линии.
- Удалить смазочную линию [1] на турбонагнетателе.
- Отвинтить смазочную линию на впускном газопроводе [2].
- Удалить теплозащитный кожух Поз..
- Отвинтить дополнительный каталитический нейтрализатор ОГ от турбонагнетателя [1].
- Отвинтить турбонагнетатель от преобразователя (конвертора) [стрелка] (4 гайки).
- Снять турбонагнетатель.
ПримечаниеИнструкция Закупорить смазочное отверстие в головке блока цилиндров чистой тряпкой.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.
ПримечаниеИнструкция Уплотнения и уплотнительные кольца круглого сечения подлежат всегда замене. Устанавливая турбонагнетатель, необходимо проследить за тем, чтобы не повредить уплотнительное кольцо круглого сечения [стрелка] сливной смазочной линии. Турбонагнетатель следует заправлять моторным маслом через патрубок подводящей смазочной линии. После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в подшипники турбонагнетателя.
Извлечение и установка преобразователя под турбонагнетателем
- Извлечь турбонагнетатель .
- Удалить левый выпускной коллектор с выпускным трубопроводом .
- Удалить правый выпускной коллектор с выпускным трубопроводом .
- Раскрыв кабельный зажим [1] сзади на теплозащитном кожухе, оставить провода свободно лежать.
- Отвинтив теплозащитный кожух [2] от патрубка [стрелки], отнять его.
Для двигателя с буквенным обозначением AYM
- Вывинтить левый винт механического клапана системы рециркуляции ОГ [3].
- Вывинтить гайки [2].
- Вывинтить винты [1].
ПримечаниеИнструкция Оставить трубу для рециркуляции ОГ [4] в положении для сборки.
Для двигателя с буквенным обозначением BDG
- Вывинтить гайку [7], левый винт [5] и правый винт [2] механического клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вывинтить гайки [4].
ПримечаниеИнструкция Оставить охладитель системы рециркуляции ОГ [1] в положении для сборки.
Для всех автомобилей
- Вывинтить винты [стрелки 2].
- Вытащить преобразователь (конвертор) в правую сторону и вверх.
Установка
Установку производить в обратном порядке, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Заменить уплотнения и уплотнительные кольца.
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| Преобразователь (конвертор) - блок цилиндров | 22 |
| Опора преобразователя - коробка передач | 65 |
| Опора преобразователя - преобразователь | 22 |
| Механический клапан системы рециркуляции ОГ - впускной газопровод | 22 |
| Труба для рециркуляции ОГ - преобразователь | 22 |
| Труба для рециркуляции ОГ - передняя часть впускного газопровода | 10 |
| Теплозащитный кожух - преобразователь | 22 |
Сборочная схема деталей системы охлаждения наддувочного воздуха
ПримечаниеИнструкция Учитывать различные виды соединений шлангов. Все соединения шлангов следует зафиксировать, в зависимости от исполнения, хомутиками для шлангов или удерживающими зажимами. Заменить уплотнительные кольца круглого сечения соединения с удерживающими зажимами. Система наддува должна быть герметичной.
Извлечение и установка охладителя впускаемого наддувочного воздуха влево
Удаление
- Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Снять воздуховод перед охладителем.
- Отсоединить разъём [3] от расходомера воздуха G71 (G71).
- Снять верхний воздушный шланг с охладителя воздуха [2].
- Снять нижний воздушный шланг с охладителя воздуха.
- Отцепив охладитель воздуха от держателей, снять его по направлению вниз.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.
Извлечение и установка охладителя впускаемого наддувочного воздуха вправо
Удаление
- Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Снять воздуховод перед охладителем.
- Снять верхний воздушный шланг с охладителя воздуха.
- Снять нижний воздушный шланг с охладителя воздуха.
- Отцепив охладитель воздуха от держателей, снять его по направлению вниз.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.
Проверка герметичности системы давления наддува
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер для воздушных систем, напр. V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)
Образ действий при испытании
- Снять рукав воздухозаборника [1] с воздушного фильтра.
- Всунув приставку (адаптер) 1687/10 (1687/10) в рукав воздухозаборника [1], зафиксировать хомутом.
- Присоединить тестер для воздушных систем V.A.G 1687 (V.A.G 1687) к приставке (адаптеру) 1687/10 (1687/10) согласно изображению:
Подготовить тестер для воздушных систем V.A.G 1687 (V.A.G 1687) следующим образом:
- Присоединить к испытательному прибору подводящий шланг для сжатого воздуха [1].
ПримечаниеИнструкция Чтобы можно было поворачивать редукционный клапан [2], необходимо немного высунуть поворотную кнопку.
- Полностью вывинтив редукционный клапан [2], закрыть клапаны [3] и [4].
- Открыть клапан [3].
- Отрегулировать редукционным клапаном [2] давление до значения 0,05 МПа (0,5 бар).
Внимание! Недопустимо превышение давления 0,05 МПа (0,5 бар)! Вследствие слишком высокого давления может повредиться двигатель.
ПримечаниеИнструкция Если в прозрачном дренажном баке находится вода, то ее следует слить через резьбовую пробку дренажного отверстия [6].
- Открыть клапан [4] и подождать, пока проверяемый контур не наполнится. В случае надобности следует отрегулировать давление окончательно до значение 0,05 МПа (0,5 бар).
- Проверить герметичность системы давления наддува прослушиванием, на ощупь, стандартным аэрозолем для обнаружения нарушений герметичности или ультразвуковым измерительным прибором, напр. V.A.G 1842 (V.A.G 1842).
ПримечаниеИнструкция Мелкие нарушения герметичности на стороне впуска турбонагнетателя допустимы, так как конструкция рукавов воздухозаборника выполнена не с учетом избыточного давления. Небольшое количество воздуха выходит клапанами в двигатель. По этой причине невозможно осуществлять испытание удержания давления в системе. Обслуживание ультразвукового измерительного прибора V.A.G 1842 (V.A.G 1842) (см. Руководство по обслуживанию). В случае обнаружения негерметичного участка необходимо руководствоваться в ходе сборочных работ указаниями по системе давления наддува . Перед извлечением адаптера (1687/10) следует понизить давление в испытуемом контуре ослаблением хомутика для шлангов.