Замена уплотнительных колец (сальников) распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительных колец (T30003)
- Распорная втулка (MP 1-228)
- Монтажный инструмент (T10071)
- Винт М8 х 60
Удаление
ПримечаниеУказание Уплотнительные кольца PTFE закреплены в направлении вращения вала (см. метку со стрелкой на уплотнительном кольце). Неправильное направление вращения приводит к утечке масла. Уплотнительные кольца со стороны шкивов имеют направление вращения «„вправо“»[стрелка 1]. Уплотнительные кольца со стороны шкивов имеют направление вращения «„вправо“»[стрелка 2].
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять шкивы зубчатого ремня распределительных валов.
- Вывернув на два оборота внутреннюю часть съемника уплотнительных колец (T30003) (примерно на 3 мм) из его наружной части, зафиксировать винтом c накатанной головкой.
- Смазав маслом резьбовую головку съемника уплотнительных колец, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не вытащено.
Установка
ПримечаниеУказание Перед запрессовкой не смазывать маслом рабочую кромку и внешнюю поверхность уплотнительного кольца.
- Устранить чистой тряпкой остатки масла с шеек опор распределительных валов.
- Насунуть сухое уплотнительное кольцо на конус распределительного вала.
- Запрессовать равномерно уплотнительное кольцо в головку блока цилиндров при помощи распорной втулки (MP 1-228/1) и винта (MP 1-228/6).
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
- Установить зубчатый приводной ремень .
Замена уплотнительного кольца датчика Холла – левой головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Уплотняющее средство (D 174 003 A2)
Удаление
- Двигатель встроен.
ПримечаниеУказание Уплотнительные кольца PTFE закреплены в направлении вращения вала (см. метку со стрелкой на уплотнительном кольце). Неправильное направление вращения приводит к утечке масла. Уплотнительные кольца со стороны шкивов имеют направление вращения «„вправо“»[стрелка 1]. Уплотнительные кольца со стороны шкивов имеют направление вращения «„вправо“»[стрелка 2].
- Снять крышку головки блока цилиндров слева .
- Снять Датчик Холла.
- Снять диафрагму датчика Холла. Диафрагму при этом необходимо осторожно отделять от распределительного вала.
- Отвинтите двойную крышку подшипника [стрелки].
- Снять уплотнительное кольцо и крышку.
Установка
- Очистить контактные и уплотнительные поверхности, а также контактные поверхности двойной крышки подшипника.
- Слешка смазать[штрихованную поверхность] двойной крышки подшипника уплотнительным средством (D 174 003 A2).
- Установить уплотнительное кольцо и установить двойную крышку подшипника.
- Нажать на крышку монтажным рычагом.
ПримечаниеУказание У снятого двигателя крышка подшипника для замены уплотнительного кольца и для замены крышки может остаться установленной. Методика
- Установить диафрагму датчика Холла, поз. 24 .
- Установить датчик Холла, поз. 27 .
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Замена уплотнительного кольца датчика Холла – правой головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительных колец (MP 1-215)
- Монтажный инструмент (T10071)
- Винт М8 х 60
Удаление
ПримечаниеУказание Уплотнительные кольца PTFE закреплены в направлении вращения вала (см. метку со стрелкой на уплотнительном кольце). Неправильное направление вращения приводит к утечке масла. Уплотнительные кольца со стороны шкивов имеют направление вращения «„вправо“»[стрелка 1]. Уплотнительные кольца со стороны шкивов имеют направление вращения «„вправо“»[стрелка 2].
- Снять Датчик Холла.
- Снять диафрагму датчика Холла. Äиафрагму при этом необходимо осторожно отделять от распределительного вала.
- Вывернув на два оборота внутреннюю часть съемника уплотнительных колец (MP 1-215) (примерно на 3 мм) из его наружной части, зафиксировать винтом c накатанной головкой.
- Смазав маслом резьбовую головку съемника уплотнительных колец, установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не вытащено.
Установка
- Устранить чистой тряпкой остатки масла с шеек опор распределительных валов.
- Не смазывать маслом рабочую кромку уплотнительного кольца.
- Надеть направляющую гильзу (T10071/5) на цапфу распределительного вала.
- На распределительный вал следует осторожно надеть через направляющую гильзу уплотнительное кольцо.
- Запрессовать равномерно уплотнительное кольцо при помощи распорной втулки (T10071/3) и винта M8 x 60[A] в головку блока цилиндров.
- Установить диафрагму датчика Холла, поз. 24 .
- Установить датчик Холла, поз. 27 .
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
Контроль гидравлических тарельчатых толкателей
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Деревянный или же пластмассовый клин
ПримечаниеУказание Тарельчатые толкатели необходимо заменять только комплектом (нельзя их регулировать или же чинить). Нерегулярный стук клапанов во время пуска - это нормальное явление.
Ход работ при выполнении контроля
- Оставить двигатель работать до тех пор, пока не сработает хотя бы один раз вентилятор для дополнительного охлаждения.
- Увеличить частоту вращения вала двигателя примерно до 2500 об/мин. продолжительностью в 2 минуты.
ПримечаниеУказание Если нерегулярный стук клапанов исчезнет, но после краткого пробега снова появится, заменить задерживающие клапаны масла. Место установки задерживающего клапана масла: под крышкой на впускном трубопроводе .
В том случае, если гидравлические тарельчатые толкатели все еще шумные, следует обнаружить неисправный гидравлический толкатель следующим образом:
- Снять крышку головки блока цилиндров: слева ; справа
- Повернуть коленчатый вал за болт шкива зубчатого ремня по ходу часовой стрелки так, чтобы кулачки контролируемого цилиндра были направлены вверх.
- Сейчас следует определить зазор между кулачком и тарельчатым толкателем.
- Прижать слегка тарельчатый толкатель при помощи деревянного или пластмассового клина по направлению вниз.
ПримечаниеУказание После установки новых тарельчатых толкателей нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Элементы гидравлического регулирования должны сесть (иначе клапаны прилегнут к днищу поршня).
Снятие и установка распредедительных валов и переключателя распредедительного вала.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Держатель для натяжного устройства цепи (3366)
- Уплотняющее средство (D 174 003 A2)
- Уплотняющее средство (D 454 300 A2)
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять шкивы зубчатого ремня распределительного вала.
- Удалить задний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Снять крышку головки блока цилиндров: слева ; справа
- Отсоединить разъём на регуляторе распредедительных валов.
- Снять Датчик Холла. (G40/G163) .
- Отвинтить диафрагму датчика Холла. Äиафрагму при этом необходимо осторожно отделять от распределительного вала.
- Провернуть коленчатый вал за болт шкива примерно на 45° против хода часовой стрелки, чтобы ни один цилиндр не находился в «„ВМТ“».
- Проверить еще раз положение распредедительных валов в «„ВМТ“»:
- Обе метки на распредедительных валах дожны находиться напротив обеих стрелок на крышках подшипников.
В случае повторного применения старой приводной цепи:
- Очистить цепь и шестерни цепного привода распределительных валов напротив обеих стрелок на крышках подшипников и отметить цветной маркировкой положение для сборки.
ПримечаниеУказание Не выполнять маркировку на цепи кернером, надрезом или же тому подобным способом! Расстояние между обеими стрелками или цветными отметками на цепи составляет 16 валиков. Засечка на выхлопном распределительном валу смещена в направлении внутрь к валику цепи [1].
Продолжение
- Зафиксировать регулятор распределительных валов при помощи держателя для натяжного устройства цепи (3366).
ПримечаниеУказание Держатель для натяжного устройства цепи (3366) нельзя затягивать крепко, а то может повредиться регулятор распределительных валов.
- Пометить независимо от уже существующих обозначений на крышках подшипников порядок и монтажное положение всех крышек подшипников как показано на рисунке.
- Вывинтить крепежные винты регулятора распределительных валов [стрелка].
- Отвинтить крышку подшипника [0].
- Снять крышки подшипников [1, 3 и 5], и по порядку отложить их на чистую подкладку.
- Затем ослабить попеременно крест-накрест крышки подшипников [2 и 4] у обоих распределительных валов.
- Извлечь вместе оба распределительных вала с регулятором распределительных валов.
Установка
Предпосылка
- Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
Ход выполнения работ
- Заменить полукруглую уплотнительную заглушку.
- Заменить резинометаллическое уплотнение регулятора распределительных валов и слегка смазать заштрихованную поверхность уплотняющим средством (D 454 300 A2).
- Положить приводную цепь следующим способом на звездочки распредедительного вала:
При использовании старой приводной цепи:
- Расположить цветные метки [стрелки] в укрытом положении.
При использовании новой приводной цепи:
ПримечаниеУказание Указанное количество валиков цепи служит только в качестве приспособления для надевания цепи на распределительные валы. После укладки распределительных валов (с цепью) в головку блока цилиндров следить, чтобы стрелки на крышках подшипников и засечки на распределительных валах были друг напротив друга [стрелки].
Головка блока цилиндров слева:
- Расстояния между засечками [A] и [B] на распределительных валах должны составлять 16 валиков на приводной цепи. На рисунке представлено, где необходимо у шестерен цепного привода положить 1–ый и 16–ый валики.
- Цепные валики [1] и [16] смещены по отношению к засечкам [A] и [B] вспегда на ^1/2 ширины зубца в направлении наружу.
Головка блока цилиндров справа:
- Расстояния между засечками [A] и [B] на распределительных валах должны составлять 16 валиков на приводной цепи. На рисунке представлено, где необходимо у шестерен цепного привода положить 1–ый и 16–ый валики.
- Цепные валики [1] и [16] находятся перпендикулярно под засечками [A] и [B].
Продолжение для всех цепей:
- Вставить регулятор распределительных валов под цепь (необходима помощь второго механика).
- Смазать маслом рабочие поверхности распределительного вала.
- Установить вместе оба распределительных вала с регулятором распределительных валов на головку блока цилиндров..
- Установочные втулки крышек подшипников и регулятора распределительных валов должны плотно прилегать в головке блока цилиндров.
- Привинтить регулятор распределительных валов [стрелка] (следить за монтажными втулками).
- Установить крышки подшипников [2 и 4] в соответствии с маркировкой.
- Затянуть крышки подшипников [2 и 4] всасывающего и выпускного распределительного вала попеременно крест-накрест.
- Установить обе крышки подшипников [1] на звездочках всасывающего и выпускного распределительного вала.
- Удалить держатель натяжного устройства цепи (3366).
- Проверить правильность регулировки распределительных валов:
- Обе метки на распределительных валах должны находиться напротив обеих стрелок на крышках подшипников [стрелки].
- Слегка смазать заштрихованную поверхность двойной крышки подшипника и крышки подшипника около регулятора распределительных валов уплотнительным средством (D 174 003 A2).
- Установить крышку подшипников (следить за монтажными втулками).
- Установить остальные крышки подшипников (следить за монтажными втулками).
- Заменить уплотнительные кольца впускного и выпускного распределительных валов , или .
- Привинтить остальные крышки подшипников.
- Провернуть коленчатый вал за болт шкива зубчатого ремня прибл. на 45° назад в «„ВМТ“» и зафиксировать коленчатый вал крепежным болтом.
- Установить зубчатый клиновой ремень и натянуть его .
- Установить крышку головки блока цилиндров: слева ; справа
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
ПримечаниеУказание После установки новых тарельчатых толкателей нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Элементы гидравлического регулирования должны сесть (иначе клапаны прилегнут к днищу поршня). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель рукой по крайней мере на 2 оборота, чтобы ни один из клапанов не достал во время пуска до днища поршня.