Автоматический контроль (самодиагностика)
Эта ремонтная группа отменяется.
Для этой цели следует применить «„Автоматический контроль автомобиля“», «„Измерительную технику“» и «„Управляемое обнаружение неисправностей“» Тестер.
Дополнительные указания и сборочные работы для автомобилей с кондиционером
Внимание! Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера.
ПримечаниеУказание Чтобы предотвратить повреждение конденсатора, трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства, нужно проследить за тем, чтобы трубопроводы и шланги слишком не натягивались, переломались или сгибались. При установке трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства необходимо проследить за таким укладыванием трубопроводов и шлангов, чтобы их не повредить и чтобы они не попали в вращающиеся детали.
Извлечение и установка двигателя без открытия контура с охлаждающим средством:
- Отвинтить хомут(ы) трубопроводов охлаждающего средства.
- Удалить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Закрепить компрессор кондиционера и конденсатор на кузове таким образом, чтобы не нагружать трубопроводы/шланги охлаждающего средства.
Меры безопасности при работах на системе питания
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
Внимание! При всех сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте, пожалуйста, следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, бачка с активированным углем, охлаждающего средства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует положить таким образом, чтобы можно было ввести их снова в первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточного расстояния от всех движущихся или теплых деталей.
Во время извлечения и установки датчика указателя запаса топлива или топливного насоса (топливоподкачивающего устройства) из полностью или частично заправленного топливного бака нужно соблюдать следующее:
- В целях отсасывания паров, выделяющихся из топлива, следует еще до начала произведения работ положить вблизи от монтажного отверстия топливного бака отсасывающий шланг включенной вытяжной установки. Если в вашем распоряжении нет никакой вытяжной установки для удаления ОГ, то можно воспользоваться радиальным вентилятором (двигатель находится вне воздушного потока, c объемной подачей больше, чем 15 м^3/ч).
- Предотвратить соприкосновение кожи c топливом! Пользоваться защитными перчатками из материала, стойкого к топливу!
- Прежде, чем открыть систему питания, необходимо в целях безопасности прервать подачу тока для топливного насоса. В противном случае активировался бы топливный насос открытием двери водителя. Для прекращения подачи тока возможно воспользоваться какойнибудь из следующих возможностей:
- Извлечь предохранитель топливного насоса (G6) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
или
- Отсоединить разъём на фланце топливного насоса
или
- Отсоединить аккумуляторную батарею
Правила соблюдения чистоты при работах на системе питания
Во время выполнения работ на системе питания или же впрыскивания топлива необходимо соблюдать следующие правила, касающиеся чистоты и порядка:
- Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции.
- Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. в инструментальном ящике).
- В случае открытой системы: не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
Меры безопасности при работах на системе впрыскивания топлива и зажигания
Внимание! Система питания - под давлением! Прежде чем вскрыть систему, следует обложить место соединения тряпкой. Затем снять давление осторожным разъединением соединения.
Чтобы предотвратить ранение лиц или повреждение системы впрыскивания топлива и зажигания, нужно соблюдать следующие указания:
- Не прикасаться к проводам высокого напряжения системы зажигания и не разъединять их в том случае, если двигатель работает или во время его пуска.
- Присоединение и отсоединение проводов системы впрыскивания топлива и зажигания, равно как и проводов контрольно-измерительных приборов, можно осуществлять только при выключенном зажигании.
- Если придется прокручивать двигатель без того, чтобы он завелся, напр. при контроле компрессии, необходимо отсоединить разъём [1] от конечного каскада мощности катушки зажигания [2] и извлечь предохранитель топливного насоса (G6) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Всегда нужно закрепить контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье и обслуживать их оттуда силами второго механика.
Общие указания по впрыскиванию
Ремонт системы зажигания
- Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля. Прежде чем начать ремонтные работы и для отыскания неисправностей, необходимо сначала отсчитать память неисправностей. Кроме того нужно проверить заборные шланги и присоединения (подсос воздуха через неплотности).
- Соединения шлангов системы питания в моторном отделении можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается.
- Детали, отмеченные *, проверяются системой автоматического контроля (самодиагностикой) Тестер.
- Детали, отмеченные ** , могут проверяться диагностикой регулирующих органов Тестер.
- Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.
- Не пользоваться уплотняющими средствами, содержащими силикон. Всосанные двигателем следы силиконовых компонентов в двигателе не сжигаются, причиняя вред лямбда-зондам.
- В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое Тестер.
Принципы техники безопасности
Общие указания по системе зажигания
Опорные значения регулируемых параметров, свечи зажигания Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb
- Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, а то, в противном случае, может повредиться блок управления двигателем.
- Блок управления двигателем и другие детали оснащены системой автоматического контроля; контроль Тестер.
- Детали, отмеченные *, проверяются системой автоматического контроля (самодиагностикой) Тестер.
- Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.
- В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое Тестер.
Принципы техники безопасности