Обзор мест сборки системы впрыска
ПримечаниеУказание Следующие детали не представлены на схеме расположения мест сборки: Сигнализатор неисправности электронной системы управления подачей топлива Выключатель сигнала торможения (F) Выключатель педали тормоза (F47) Датчик положения педали акселератора (G79) и датчик 2 положения педали акселератора (G185)
- Четырехконтактный разъём зеленый для лямбда-зонда за катализатором (G130), ряд цилиндров 1 (справа) — Четырехконтактный разъём
- Четырехконтактный разъём коричневый для лямбда-зонда 2 за катализатором (G131), ряд цилиндров 2 (слева) — Четырехконтактный разъём
- Четырехконтактный разъём черный лямбда-зонда перед катализатором (G39),ряд цилиндров 1 (справа) — Четырехконтактный разъём
- Трехконтактный разъём коричневый датчик детонационного сгорания 1 (G61), ряд цилиндров 1 (вправо) — Трехконтактный разъём
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- Нагнетательный клапан дополнительного воздуха (N112) система дополнительного воздуха — Нагнетательный клапан дополнительного воздуха (N112)
- Датчик температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик температуры впускаемого воздуха (G42)
- Клапан переключения впускного газопровода (N156) — Клапан переключения впускного газопровода (N156)
- Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)
- Четырехконтактный разъём черный лямбда-зонда 2 перед катализатором (G108), ряд цилиндров 2 (справа) — Четырехконтактный разъём
- Трехконтактный разъём коричневый датчика детонационного сгорания 2 (G66), ряд цилиндров 2 (влево) — Трехконтактный разъём
- Трехконтактный разъём серый датчика частоты вращения вала двигателя (G28) — Трехконтактный разъём
- Блок управления двигателем (J220) место сборки: в защитном шкафу, водонепроницаемый кожух влево — Блок управления двигателем (J220)
- Регулятор давления подачи топлива — Регулятор давления подачи топлива
- Датчик Холла 2 (G163) ряд цилиндров 2 (влево) — Датчик Холла 2 (G163)
- Лямбда-зонд 2 (G108), 50 Нм ряд цилиндров 2 (влево) перед катализатором ОГ — Лямбда-зонд 2 (G108), 50 Нм
- Датчик частоты вращения вала двигателя (G28) — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)
- Датчик детонационного сгорания 2 (G66) ряд цилиндров 2 (влево) — Датчик детонационного сгорания 2 (G66)
- Электромагнитный клапан 2 для перестановки распределительного вала (N208) ряд цилиндров 2 (влево) — Электромагнитный клапан 2 для перестановки распределительного вала (N208)
- Катушки зажигания N (N), N128 (N128), N158 (N158) c оконечным мощным каскадом (N122) — Катушки зажигания N (N), N128 (N128), N158 (N158)
- Датчик детонационного сгорания 1 (G61) ряд цилиндров 1 (вправо) — Датчик детонационного сгорания 1 (G61)
- Клапанная форсунка N30…N33 (N30…N33), N83 (N83), N84 (N84) — Клапанная форсунка N30…N33 (N30…N33), N83 (N83), N84 (N84)
- Датчик Холла (G40) ряд цилиндров 1 (вправо) — Датчик Холла (G40)
- Соединение на массу опора двигателя вправо — Соединение на массу
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм ряд цилиндров 1 (вправо) перед катализатором ОГ — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Электромагнитный клапан -1- для регулирования распределительного вала перестановкой (N205) ряд цилиндров 1 (вправо) — Электромагнитный клапан -1- для регулирования распределительного вала перестановкой (N205)
- Двигатель насоса дополнительного воздуха (V101) система дополнительного воздуха — Двигатель насоса дополнительного воздуха (V101)
- Расходомер впускаемого воздуха (G70) — Расходомер впускаемого воздуха (G70)
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) на воздушном фильтре бБачок c активированным углем — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80)
Детали системы впрыска - сборочная схема
Общие указания по впрыскиванию
- Воздушный фильтр разборка и сборка — Воздушный фильтр
- 20 Нм — 20 Нм
- Расходомер впускаемого воздуха (G70) — Расходомер впускаемого воздуха (G70)
- Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Блок управления двигателем (J220) место сборки: в защитном шкафу, водонепроницаемый кожух влево — Блок управления двигателем (J220)
- Пластина крепления — Пластина крепления
- разъём, 40–контактный разъединять или же соединять разъём только при выключенном зажигании прежде чем приступить к отсоединению, следует расфиксировать — разъём, 40–контактный
- разъём, 81–контактный разъединять или же соединять разъём только при выключенном зажигании прежде чем приступить к отсоединению, следует расфиксировать — разъём, 81–контактный
- Труба впускаемого воздуха — Труба впускаемого воздуха
- разъём черный, двухконтактный датчика температуры впускаемого воздуха (G42) — разъём
- 10 Нм — 10 Нм
- К струйному насосу у автомобилей с механической коробкой передач у автомобилей с автоматической коробкой передач – колпачок — К струйному насосу
- Четырехконтактный разъём для лямбда-зонда 2 за катализатором (G131), ряд цилиндров 2 (слева) место сборки — Четырехконтактный разъём
- Лямбда-зонд 2 позади катализатора ОГ (G131), 50 Нм место сборки: в катализаторе ОГ сзади на левой стороне консистентной смазкой G 052 112 A3 (G 052 112 A3) следует смазать только резьбу; нельзя, чтобы консистентная смазка попала в щлицы, имеющиеся в корпусе зонда извлечение и установка – при помощи ключа на лямбда–зонды напряжение питания для обогрева зонда – через реле топливного насоса (J17) — Лямбда-зонд 2 позади катализатора ОГ (G131), 50 Нм
- разъём черный, двухконтактный для клапанных форсунок N30…N33 (N30…N33), N83 (N83), N84 (N84) — разъём
- Четырехконтактный разъём черный лямбда-зонда 2 перед катализатором (G108), ряд цилиндров 2 (справа) место сборки — Четырехконтактный разъём
- Лямбда-зонд 2 (G108), 50 Нм место сборки: в передней части выпускного трубопровода на левой стороне консистентной смазкой G 052 112 A3 (G 052 112 A3) следует смазать только резьбу; нельзя, чтобы консистентная смазка попала в щлицы, имеющиеся в корпусе зонда извлечение и установка – при помощи ключа на лямбда–зонды напряжение питания для обогрева зонда – через реле топливного насоса (J17) — Лямбда-зонд 2 (G108), 50 Нм
- К вакуум–ресиверу — К вакуум–ресиверу
- Датчик частоты вращения вала двигателя (G28) в картере коробки передач над зубчатым ободом маховика — Датчик частоты вращения вала двигателя (G28)
- Трехконтактный разъём серый для датчика частоты вращения вала двигателя место сборки — Трехконтактный разъём
- Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Распорная втулка — Распорная втулка
- Уплотнение в случае повреждения заменить — Уплотнение
- Впускной газопровод снятие и установка извлечение и установка механизма управления дроссельной заслонкой извлечение и установка деталей устройства для переключения впускного газопровода проверка переключения впускного газопровода — Впускной газопровод
- Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм место сборки - в катализаторе ОГ сзади на левой стороне консистентной смазкой G 052 112 A3 (G 052 112 A3) следует смазать только резьбу; нельзя, чтобы консистентная смазка попала в щлицы, имеющиеся в корпусе зонда извлечение и установка – при помощи ключа на лямбда–зонды напряжение питания для обогрева зонда – через реле топливного насоса (J17) — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм место сборки: в передней части выпускного трубопровода консистентной смазкой G 052 112 A3 (G 052 112 A3) следует смазать только резьбу; нельзя, чтобы консистентная смазка попала в щлицы, имеющиеся в корпусе зонда извлечение и установка – при помощи ключа на лямбда–зонды напряжение питания для обогрева зонда – через реле топливного насоса (J17) — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Четырехконтактный разъём черный лямбда-зонда перед катализатором (G39),ряд цилиндров 1 (справа) место сборки — Четырехконтактный разъём
- Четырехконтактный разъём зеленый äë˙ лямбда-зонда за катализатором (G130), ряд цилиндров 1 (справа) место сборки — Четырехконтактный разъём
- Распределитель топлива c клапанными форсунками разборка и сборка — Распределитель топлива c клапанными форсунками
- Подводящий топливопровод черный от топливного фильтра — Подводящий топливопровод
- Возвратный топливопровод синий зафиксировтаь пружинными хомутиками проследить за прочностью установки к топливоподкачивающему насосу в топливном баке — Возвратный топливопровод
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62) синий с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости (G2) прежде чем удалить, понизить, в случае надобности, давление в системе охлаждения — Датчик температуры охлаждающей жидкости (G62)
- разъём синий, четырехконтактный для датчика температуры охлаждающей жидкости (G62) — разъём
- Удерживающий зажим проверить прочность установки — Удерживающий зажим
- разъём зеленый, двухконтактный нагнетательного клапана дополнительного воздуха (N112) — разъём
- разъём синий, двухконтактный электромагнитного клапана переключения впускного газопровода (N156) — разъём
Воздушный фильтр - сборочная схема
Общие указания по впрыскиванию
- Воздухопроводы к балке запора капота — Воздухопроводы
- Впускной шланг с угольником проследить за прочностью установки к двигателю насоса дополнительного воздуха (V101) — Впускной шланг
- Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Скоба — Скоба
- Верхний кожух воздушного фильтра — Верхний кожух воздушного фильтра
- Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
- Расходомер впускаемого воздуха (G70) — Расходомер впускаемого воздуха (G70)
- 10 Нм — 10 Нм
- Фильтрующий элемент фильтра — Фильтрующий элемент фильтра
- Распорная втулка — Распорная втулка
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Нижний кожух воздушного фильтра — Нижний кожух воздушного фильтра
- К двигателю насоса дополнительного воздуха (V101) система дополнительного воздуха — К двигателю насоса дополнительного воздуха (V101)
Распределитель топлива c клапанными форсунками – сборочная схема
Общие указания по впрыскиванию
- Распределитель топлива — Распределитель топлива
- К тройнику поз. 4 — К тройнику
- Удерживающий зажим — Удерживающий зажим
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Регулятор давления подачи топлива контроль — Регулятор давления подачи топлива
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Клапанная форсунка N30…N33 (N30…N33), N83 (N83), N84 (N84) контроль — Клапанная форсунка N30…N33 (N30…N33), N83 (N83), N84 (N84)
- Удерживающий зажим проследить за правильной установкой на клапанной форсунке и на распределителе топлива — Удерживающий зажим
Детали переключения впускного трубопровода - сборочная схема
Общие указания по впрыскиванию
Расположение заборных шлангов
- Вакуумный регулятор проверка переключения впускного газопровода — Вакуумный регулятор
- Пружина сжатия — Пружина сжатия
- Заборный шланг от впускного газопровода поз. 6 — Заборный шланг
- Обратный клапан положение для сборки: синей стороной к Y-образной детали — Обратный клапан
- К нагнетательному клапану дополнительного воздуха (N112) система дополнительного воздуха — К нагнетательному клапану дополнительного воздуха (N112)
- 6 Нм — 6 Нм
- Клапан переключения впускного газопровода (N156) проверка переключения впускного газопровода — Клапан переключения впускного газопровода (N156)
- Y-образная деталь — Y-образная деталь
- К регулятору давления подачи топлива поз. 5 — К регулятору давления подачи топлива
- Тройник — Тройник
- 10 Нм — 10 Нм
- Пластина крепления — Пластина крепления
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- Распорная втулка — Распорная втулка
- Вакуум-ресивер место сборки: в левой колесной нише для переключения впускного газопровода при полной нагрузке — Вакуум-ресивер
- Впускной газопровод снятие и установка извлечение и установка механизма управления дроссельной заслонкой проверка переключения впускного газопровода — Впускной газопровод
- Подкладная шайба конической стороной к впускному газопроводу — Подкладная шайба
- Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
- Переключающий цилиндр — Переключающий цилиндр
- Уплотнительное кольцо для переключающего цилиндра — Уплотнительное кольцо
Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) - сборочная схема
Общие указания по впрыскиванию
- Впускной газопровод снятие и установка извлечение и установка деталей устройства для переключения впускного газопровода проверка переключения впускного газопровода — Впускной газопровод
- К воздушному клапану Илл. — К воздушному клапану
- К регулятору давления подачи топлива поз. 5 — К регулятору давления подачи топлива
- Тройник — Тройник
- К обратному клапану поз. 4 Илл. — К обратному клапану
- Заборный шланг — Заборный шланг
- Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Контропора гибких валиков (тросов Боудена) для переключающего цилиндра — Контропора гибких валиков (тросов Боудена)
- 6 Нм — 6 Нм
- Датчик температуры впускаемого воздуха (G42) — Датчик температуры впускаемого воздуха (G42)
- Труба впускаемого воздуха — Труба впускаемого воздуха
- 10 Нм — 10 Нм
- К струйному насосу у автомобилей с механической коробкой передач у автомобилей с автоматической коробкой передач – колпачок Илл. — К струйному насосу
- Уплотнительное кольцо в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо
- 10 Нм надеть с фиксирующим средством D 000 600 A2 (D 000 600 A2) — 10 Нм
- Механизм управления дроссельной заслонкой (J338) — Механизм управления дроссельной заслонкой (J338)
- Присоединительные патрубки шлангов для охлаждающей жидкости — Присоединительные патрубки шлангов для охлаждающей жидкости
- к электромагнитному клапану 1 бачка c активированным углем (N80) — к электромагнитному клапану 1 бачка c активированным углем (N80)
- Присоединительный патрубок с заглушкой — Присоединительный патрубок с заглушкой
- Промежуточная плита с уплотнительным кольцом в случае повреждения заменить — Промежуточная плита с уплотнительным кольцом
- К усилителю тормозного привода Илл. и Илл. — К усилителю тормозного привода
Извлечение и установка впускного трубопровода
Удаление
ПримечаниеУказание Все кабельные хомуты, которые в ходе удаления ослаблялись или же разрезались, нужно при обратной установке снова закрепить на том же месте.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять кожух двигателя.
- Удалить крышки влево и вправо [стрелки].
- Снять шланг подачи воздуха между датчиком количества поступающего воздуха (G70) и всасывающим трубопроводом [стрелки].
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем осторожно снять шланг, понижая тем самым давление.
- Отсоединить подводящий топливопровод и обратный топливный трубопровод.
- Разъединить все 6 разъемов свечей зажигания [стрелки].
- Отвинтить свечи зажигания [стрелки] и вынуть их вместе с кабелями зажигания.
- Отсоединить шланг вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров справа.
- Разъединить электрические соединения разъемов [2] и [4].
- Осторожно отсоединить вакуумные шланги [1, 3, 5, 6 и 7].
- отвинтить крепежную панель электромагнитных клапанов [стрелки].
- Разъединить электрические соединения разъемов [1] и [2].
- Разъединить соединения шлангов [3] к усилителю тормозов.
- Отсоединить вакуумный шланг [4] от электромагнитного клапана 1 бачка c активированным углем (N80).
- Отсоединить шланг [2].
- Вывинтить болт [4] им оттсоединить трубки воздуха [1] с уплотнительным кольцом от блока управления дроссельной заслонки (J338).
- Отсоединить шланг [3] и снять трубку воздуха.
- Отвинтить провод массы [2] сзади головки блока цилиндров справа.
- Снять шланги охлаждающей жидкости [1 и 3] с лока управления дроссельной заслонки и с трубки охлаждающей жидкости сзади.
- Отсоединить электрические соединения разъемов у всех впускных клапанов.
- Ослабить жгут проводов и трубку удаления воздуха из масляного картера из впускного трубопровода.
- Отсоединить заборный шланг от комбинированного клапана вторичного воздуха.
- Отвинтить впускной трубопровод [стрелки] и снять его.
ПримечаниеУказание Впускные каналы в головках блока цилиндров следует закупорить чистыми тряпками.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Все соединения шлангов следует зафиксировать соответствующими зажимами для трубок (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Отсутствующие моменты затяжки приводятся у соответствующих расчлененных рисунков (деталей).
- Налить охлаждающую жидкость .
Проверка переключения впускного газопровода
Проверку осуществляют только в случае понижения мощности.
Переключение впускного газопровода с длинного «„хода впуска“» на короткий происходит на частоте 4700 об/мин.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностический прибор (VAS 505x)
- Ручной вакуум-насос, напр. V.A.G 1390 (V.A.G 1390) или VAS 6213 (VAS 6213)
Проверка действия
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Увеличить частоту вращения вала двигателя сверх 4700 об/мин. При этом должно произойти переключение вакуумного регулятора (место сборки: на передней стороне впускного газопровода влево; под катушкой зажигания).
В том случае, если переключение не происходит, необходимно осуществить следующий контроль:
- Сначала проверить возбуждение (активацию) клапана переключения впускного газопровода (N156) через диагностику регулирующих органов Тестер.
Если возбуждение – в норме:
- Оставить испытательный прибор присоединен.
- Отсоединив заборный шланг [1] от обратного клапана [2], присоединить ручной вакуум–насос, напр. V.A.G 1390 (V.A.G 1390), к отсоединенному шлангу.
- Осуществить снова диагностику регулирующих органов. Если осуществляется управление клапаном переключения впускного газопровода, то следует нагрузить равномерно ручной вакуум–насос.
В том случае, если переключение не работает согласно вышеуказанному описанию:
- Проверить, работает ли механизм переключения свободно. Дроссельная заслонка должна легко двигаться.
- Проверить правильность присоединения вакуум–провода.
- Проверить на герметичность вакуумную систему, вкл. вакуум–ресивер в левой колесной нише.
Контроль герметичности клапанных форсунок и количества впрыскиваемого топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A) со вспомогательным проводом (V.A.G 1348/3-2)
- Мерный цилиндр, напр. V.A.G 1602 (V.A.G 1602)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
Условие осуществления контроля
- Давление подачи топлива должно быть в норме, контроль .
Внимание! Система питания - под давлением! Прежде чем вскрыть систему, следует обложить место соединения тряпкой. Затем снять давление осторожным разъединением соединения.
Ход работ при выполнении контроля
- Удалить рукав воздухозаборника между расходомером воздуха и трубой впускаемого воздуха.
- Отсоединить разъём [1] от контактного вывода [2] всех клапанных форсунок.
- Отвинтить распределитель топлива от впускного газопровода [стрелки].
- Отсоединить заборный шланг от регулятора давления подачи топлива.
- Приподняв распределитель топлива с клапанными форсунками от впускного газопровода, подпереть.
Проверка герметичности
- Начать диагностику регулирующих органов Тестер (топливный насос должен работать).
ПримечаниеУказание Этот рабочий шаг служит только для того, чтобы при остановленном двигателе мог работать топливный насос.
- Проверить герметичность клапанных форсунок (визуальный контроль).
Если утечка топлива больше:
- Выключить зажигание и заменить негерметичную клапанную форсунку.
ПримечаниеУказание Абсолютно необходимо применять новые уплотнительные кольца.
Контроль количества впрыскиваемого топлива
- Всунуть проверяемую клапанную форсунку в мерный цилиндр, напр. V.A.G 1602 (V.A.G 1602).
- Расположить контакт проверяемой клапанной форсунки при помощи вспомогательного провода из измерительного комплекта, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C), на "массе" (корпус) двигателя.
- Присоединить второй штекерный контакт клапанной форсунки со вспомогательным проводом к устройству дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A) с адаптерным проводом (V.A.G 1348/3-2).
- Присоединить зажим к аккумуляторной батарее (+).
- Снова ввести диагностику регулирующих органов Тестер (топливный насос должен работать).
- Держать устройство дистанционного управления (V.A.G 1348/3 A) 30 c во включенном состоянии.
- Положить мерный цилиндр на горизонтальное основание.
- Повторить контроль у остальных клапанных форсунок.
В том случае, если измеренное значение одной или более клапанных форсунок - ниже или же выше указанного значения:
ПримечаниеУказание В ходе контроля количества впрыскиваемого топлива необходимо тоже проверить струю впрыскиваемого топлива. Форма струи должна быть одинакова у всех клапанных форсунок.
- Выключить зажигание.
- Заменить неисправную клапанную форсунку.
Установку клапанной форсунки осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения на всех клапанных форсунках и смазать их слегка чистым моторным маслом.
- Клапанные форсунки следует устанавливать вертикально и в правильное положение в распределитель топлива и застопорить при помощи зажимов.
- Установив распределитель топлива с застопоренными клапанными форсунками на впускной газопровод, постепенно вдавливать.