Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за узкого участка для сборки, следует соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
ПримечаниеИнструкция Если двигатель прогрет, то система охлаждения - под давлением. Прежде чем приступить к ремонтным работам, понизить, при необходимости, давление. Соединения шлангов зафиксированы пружинными хомутиками. При ремонте пользоваться только пружинными хомутиками. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики. Шланги для охлаждающей жидкости следует поместить при сборке без внутренних напряжений и таким образом, чтобы они не касались других деталей (руководствоваться маркировкой на соединительном элементе и на шланге).
Проверку герметичности системы охлаждения следует осуществлять испытательным прибором для проверки системы охлаждения напр. V.A.G 1274 (V.A.G 1274) и адаптерами V.A.G 1274/8 (V.A.G 1274/8) и V.A.G 1274/9 (V.A.G 1274/9).
Детали системы охлаждения, находящиеся на кузове
Составные части системы охлаждения, находящиеся на двигателе .
Монтажная схема шлангов для охлаждающей жидкости .
Слив и заправка охлаждающей жидкости .
Пропорции смешивания охлаждающей жидкости , слив и заправка охлаждающей жидкости.
Составные части системы охлаждения, находящиеся на кузове
1. ступень вкл.: 92…97 °C
1. ступень выкл.: 84…91 °C
2. ступень вкл.: 99…105 °C
2. ступень выкл.: 91…98 °C
Составные части системы охлаждения, находящиеся на двигателе
Снятие и установка компактного держателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
Ход выполнения работ
- Установить компактный держатель на блок цилиндров.
- Затянуть компактный держатель в представленной последовательности с приложением момента 50 Нм следующим образом:
Монтажная схема шлангов для охлаждающей жидкости
Слив и заправка охлаждающей жидкости
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Рефрактометр T10007 (T10007)
- Улавливающая ванна, напр. V.A.G 1306 (V.A.G 1306)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Клещи для пружинных хомутиков
- Приставка (адаптер) напр. V.A.G 1274/8 (V.A.G 1274/8)
- Приставка (адаптер) напр. V.A.G 1274/10 (V.A.G 1274/10)
Слив
- Открыть пробку уравнительного бака для охлаждающей жидкости.
- Удалить звукоизоляцию (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта50).
- Вытащив зажим [стрелка] нижнего шланга для охлаждающей жидкости, отсоединить шланг для охлаждающей жидкости от радиатора.
- Удалить шланг для охлаждающей жидкости с присоединительного патрубка [2].
- Вывинтив винты [1], удалить присоединительный патрубок [2], уплотнительное кольцо круглого сечения [3] и регулятор температуры охлаждающей жидкости [4].
ПримечаниеИнструкция Хранить и ликвидировать слитую жидкость в соответствии c действующими нормами и правилами.
Заправка
Соответствующую охлаждающую жидкость следует выбрать среди жидкостей, предлагаемых в каталоге оригинальных деталей "Skoda" или же в списке утвержденных охлаждающих жидкостей Подробное техническое обслуживание Superb.
Рекомендуемые пропорции смешивания:
| Морозоустойчивостьдо | Доля антифриза Примечание Примечание | Вода Примечание |
|---|---|---|
| -25 °C | 40 % (2,6 л) | 60 % (3,9 л) |
| -35 °C | 50 % (3,25 л) | 50 % (3,25 л) |
Ход выполнения работ
- Установив нижний шланг для охлаждающей жидкости, застопорить его.
- Заменив уплотнительное кольцо круглого сечения, установить регулятор температуры охлаждающей жидкости и присоединительный патрубок. Рычажок регулятора температуры охлаждающей жидкости должен располагаться вертикально. Момент затяжки: 15 Нм.
- Надеть шланг для охлаждающей жидкости на присоединительный патрубок.
- На уравнительный бак следует навинтить приставку (адаптер) напр. V.A.G 1274/8 (V.A.G 1274/8) и удлинить ее при помощи напр. V.A.G 1274/10 (V.A.G 1274/10).
ПримечаниеИнструкция Для заправки без специального приспособления следует отвинтить уравнительный бак и поднять его прибл. на 100 мм.
- Удалить крышку водонепроницаемого кожуха (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта 66).
- Ослабив крепление шланга для охлаждающей жидкости на теплообменнике, снять шланг в такой мере, чтобы вентиляционное отверстие в шланге для охлаждающей жидкости [стрелка] не было закрыто присоединительным патрубком.
- Наливать охлаждающую жидкость до тех пор, пока она не начнет вытекать из вентиляционного отверстия в шланге для охлаждающей жидкости.
- Насунув шланг для охлаждающей жидкости на присоединительный патрубок, снова закрепить.
- Закрыть уравнительный бак.
- Завести двигатель и поддерживать частоту вращения вала двигателя примерно 3 минуты на значении прибл. 2000 об/мин.
- Оставить двигатель работать на оборотах холостого хода до тех пор, пока на радиаторе не нагреется нижний шланг для охлаждающей жидкости.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и, в случае надобности, долить жидкость. Если двигатель прогрет на рабочую температуру, то уровень охлаждающей жидкости должен находиться на отметке "max", а у холодного двигателя уровень должен находиться в пределах отметок "min" и "max".