Проверка давления сжатия
ПримечаниеИнструкция При установке сменной головки блока цилиндров со встроенным распределительным валом необходимо перед установкой крышки головки блока цилиндров смазать маслом площади соприкасания ктарельчатых толкателей и поверхности трения кулачка. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров тоже нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости Разборка и сборка впускного трубопровода .
Наибольший допускаемый прогиб: 0,1 мм
Удаление и установка головки блока цилиндров
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна, напр. V.A.G 1306 (V.A.G 1306)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Клещи для пружинных хомутиков
- Направляющая цапфа T 30011/2A (T 30011/2A)
- Отвертка T 30011/3 (T 30011/3)
- Гаечный ключ 3452 (3452)
- Средство для удаления уплотнений «Gasket Stripper» (код хранения «GST», позиция № R 34402), изготовитель «Retech s.r.o.»
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 000 401 04)
Предпосылки
- Двигатель может быть нагрет лишь в такой мере, чтобы можно было держать на нем руку.
Ход выполнения работ
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" (корпусом) автомобиля.
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение: (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Слить охлаждающую жидкость .
Внимание! Система питания - под давлением! Прежде чем открывать систему, нужно подложить под место соединения тряпку. Затем следует понизить давление осторожным открытием системы.
- Разъединить подводящий топливопровод [1] и возвратный топливопровод [2] на распределителе топлива.
- Закрыть трубопроводы, чтобы в систему питания не попали никакие загрязнения.
- В ходе дальнейших сборочных работ следует разъединить разъёмы на следующих деталях: датчик Холла G40 (G40), клапанные форсунки (N30 (N30)...N33 (N33)), датчик температуры охлаждающей жидкости G62 (G62), механизм управления дроссельной заслонкой J338 (J338), клапан переключения впускного газопровода N156 (N156), расходомер воздуха G70 (G70), электромагнитный клапан бачка с активированным углем N80 (N80).
- Отсоединить от головки блока цилиндров все необходимые соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости и заборные шланги.
- Извлечь воздушный фильтр с рукавом воздухозаборника
- Отвинтить катализатор ОГ от выпускного коллектора.
- Ослабить крепление держателя впускного газопровода.
- Отсоединить наконечники проводов для свечей при помощи монтажного инструмента T 10029 (T 10029).
- Снять соединительную трубу от двигателя насоса дополнительного воздуха на напорном трубопроводе к комбинированному клапану.
- Удалить верхнюю часть кожуха зубчатого приводного ремня.
- Отрегулировать приводную шестерню (шкив) распределительного вала на отметку ВМТ 1-го цилиндра поворачиванием коленчатого вала. Маркировка на распределительном валу должна перекрываться со стрелкой на защитном кожухе зубчатого приводного ремня.
- Ослабив натяжной ролик, снять зубчатый приводной ремень с приводной шестерни распределительного вала.
- Затем следует повернуть коленчатый вал немного назад.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Ослабить и вывинтить болты крепления головки блока цилиндров ключом 3452 (3452) в предусмотренной последовательности.
- Снять осторожно головку блока цилиндров.
Установка
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы в глухих отверстиях под болты крепления головки блока цилиндров находилось какое–либо количество масла или охлаждающей жидкости. Новую прокладку головки блока цилиндров следует извлекать из упаковки только перед самой установкой. C новой прокладкой нужно обращаться c максимальной осторожностью. Повреждение является причиной нарушения герметичности.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Сейчас следует очистить осторожно уплотняющие поверхности на головке блока цилиндров и блоке цилиндров средством для удаления уплотнений.
- Если между тем коленчатый вал повернулся: Отрегулировав поршень 1-го цилиндра в ВМТ, повернуть коленчатый вал чуть-чуть назад.
- Для центрирования следует ввинтить направляющие цапфы из T 30011/2A (T 30011/2A) в передние внешние отверстия под болты крепления головки блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Допуск центрирующих отверстий на верхнем участке оказался суженным. Следовательно, прежде чем приступить к установке головки блока цилиндров, следует проверить, возможно ли устранить направляющие цапфы по направлению вверх. В случае надобности необходимо чуть-чуть сошлифовать канавки направляющих цапф.
- Установить новую прокладку головки блока цилиндров. Надпись (номер запчасти) должна быть читаема.
- Надеть головку блока цилиндров. Оставшиеся восемь болтов крепления головки блока цилиндров следует навинтить и затянуть их вручную.
- Вывинтить отверткой T 30011/3 (T 30011/3) направляющие цапфы через отверстия под болты. Для этого необходимо поворачивать отверткой в левую сторону вплоть до освобождения цапф.
- Сейчас следует навинтить оба оставшихся болта крепления головки блока цилиндров и тоже их затянуть вручную.
- Болты крепления головки блока цилиндров следует затягивать в представленной последовательности следующим образом:
- Затянуть предварительно все болты c приложением 40 Нм.
- Затем повернуть все болты дополнительно на ^1/4 оборота (90 °) жестким ключом.
- Наконец повернуть еще раз все болты на ^1/4 оборота (90 °).
ПримечаниеИнструкция Во время поворачивания распределительного вала нельзя, чтобы коленчатый вал находился в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов или днища поршня.
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем удаление.
Установить зубчатый приводной ремень и отрегулировать фазы газораспределения во времени .
Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеИнструкция При отсоединении и присоединении провода, соединяющего полюс аккумуляторной батареи с "массой" автомобиля, необходимо осуществить дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
Проверка давления сжатия
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Свечной ключ напр. 3122 B (3122 B)
- Монтажный инструмент T10029 (T10029)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Прибор для измерения давления сжатия напр. V.A.G 1763 (V.A.G 1763)
Условия испытания
- Температура моторного масла должна составлять по крайней мере 30 °C.
- Электропитание – в норме
Ход выполнения работ
- Отсоединить четырехконтактный разъём [1] трансформатора высокого напряжения системы зажигания N152 (N152)[2].
- Извлечь предохранитель № 34 из Блок предохранителей.
ПримечаниеИнструкция В результате извлечения предохранителя 34 прекращается подача напряжения на клапанные форсунки.
- Отсоединить наконечники проводов для свечей при помощи монтажного инструмента T10029 (T10029).
- Вывернуть свечи зажигания при помощи свечного ключа, напр. 3122 B (3122 B).
- Проверить давление сжатия при помощи прибора для измерения давления сжатия V.A.G 1381 (V.A.G 1381) или же V.A.G 1763 (V.A.G 1763).
ПримечаниеИнструкция Способ применения контрольно-измерительного прибора ⇒ Руководство по обслуживанию.
- Прокручивать двигатель стартером до тех пор, пока контрольно-измерительный прибор не перестанет показывать какое–либо возрастание давления.
Значения давления сжатия
у новой детали: 1...1,3 МПа (10...13 бар) избыточного давления; предел износа: 0,75 МПа (7,5 бар) избыточного давления
Допускаемое расхождение между отдельными цилиндрами: 0,3 МПа (3 бар)
- В заключение следует сбросить содержимое памяти неисправностей блока управления двигателем, так как вследствие извлечения предохранителя загрузились неисправности в память Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.