- Верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня при установке подвесить тщательно в средний защитный кожух зубчатого приводного ремня — Верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- 100 Nm для ослабления и затягивания воспользоваться контропорой (T10051) — 100 Nm
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота) — 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота)
- Приводная шестерня распределительного вала отметить положение для сборки — Приводная шестерня распределительного вала
- Ступица с импульсным колесом для датчика Холла (G40) для ослабления и затягивания воспользоваться контропорой (T10051) для удаления воспользоваться съемником (T10052) извлечение и установка — Ступица
- 10 Nm надеть с фиксирующим средством D 000 600 A2 (D 000 600 A2) — 10 Nm
- Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня для удаления отвинтить насос системы жидкостного охлаждения при установке подвесить тщательно в переднюю уплотнительную прокладку фланца — Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- 25 Nm — 25 Nm
- Резиновая втулка в случае повреждения заменить — Резиновая втулка
- 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота) — 20 Нм + повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота)
- Натяжной ролик эксцентрик нового исполнения снабжен дополнительным отверстием для торцового шестигранного гаечного ключа 6 мм Илл. — Натяжной ролик
- 22 Nm — 22 Nm
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Насос системы жидкостного охлаждения извлечение и установка — Насос системы жидкостного охлаждения
- Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу нельзя, чтобы на площади соприкасания между шкивом и коленчатым валом находилось масло установка возможна лишь в одном единственном положении — Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
- 120 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить не смазывать маслом для ослабления и затягивания воспользоваться контропорой (T30004 (3415)) дополнительное поворачивание можно осуществить вплоть до 120° (^1/3 оборота) — 120 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- 15 Nm — 15 Nm
- Нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня со шлицом, обозначающим ВМТ 1-го цилиндра — Нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня
- Шкив с гасителем колебаний руководствоваться номером запчасти установка возможна только в одном единственном положении - взаимно смещенные отверстия со шлицом, обозначающим ВМТ 1-го цилиндра регулирование ВМТ 1-го цилиндра Илл. — Шкив с гасителем колебаний
- 10 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 10 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Зубчатый приводной ремень прежде чем приступить к снятию, пометить мелом или фламастером направление движения проверить на износ извлечение и установка (регулирование фаз газораспределения во времени) Инструкция Если во время ремонта двигателя будет заменяться зубчатый приводной ремень (вне сроков регулярной замены), то следует пометить эту замену в Сервисной книжке! — Зубчатый приводной ремень
- Средний защитный кожух зубчатого приводного ремня со шлицом, обозначающим ВМТ 1-го цилиндра, или же с подчеркивающей стрелкой — Средний защитный кожух зубчатого приводного ремня
Дополнительное отверстие эксцентрика натяжного ролика для торцового шестигранного гаечного ключа 6 мм [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Натяжной ролик нового исполнения возможно регулировать специальным ключом натяжного устройства распределительного ремня, напр. T10020 (T10020), или стандартным торцовым шестигранным гаечным ключом 6 мм.
Отрегулировать отметку ВМТ 1-го цилиндра на шкиве с гасителем колебаний против отметки ВМТ 1-го цилиндра на нижнем защитном кожухе зубчатого приводного ремня [стрелка].
ПримечаниеИнструкция Регулируя ВМТ 1-го цилиндра следует поворачивать вал двигателя по направлению его хода.
Удаление, установка и натяжение зубчатого приводного ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксирующий штифт (MP1-301) или 3359 (3359)
- Стопорное приспособление (T10100)
- Шестигранный гаечный ключ с поворотным углом (T10264) или ключ устройства для натяжения распределительного ремня напр. T10020 (T10020) или Matra (V 159)
- Удерживающий рычаг (T10172) с шейками (T10172/4)
Внимание! Если во время ремонта двигателя будет заменяться зубчатый приводной ремень (вне сроков регулярной замены), то следует пометить эту замену в (см. Сервисную книжку)!
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Регулировочные работы на зубчатом приводном ремне разрешается осуществлять принципиально только при холодном двигателе.
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Удалить поликлиновой ремень .
- Снять верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Удалить рабочее колесо (крыльчатку) вентилятора от вязкостной муфты вентилятора .
- Отвинтить рычаг натяжного ролика поликлинового ремня от компактного держателя.
- Удалить средний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Снять шкив с гасителем колебаний.
- Удалить нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 1-го цилиндра.
ПримечаниеИнструкция Двигатель следует поворачивать за двенадцатигранник центрового винта на переднем конце коленчатого вала по направлению его хода или же ключом T10172 (T10172) или ключом MP1-216 (3036) (MP1-216 (3036)) за приводную шестерню распределительного вала до тех пор пока маркировка на шкиве зубчатого приводного ремня коленчатого вала не окажется наверху в положении 1 часа и выступ на ступице с импульсным колесом не окажется напротив стрелки на заднем защитном кожухе зубчатого приводного ремня [стрелки].
- Застопорить ступицу приводной шестерни распределительного вала фиксирующим штифтом 3359 (3359).
- Застопорить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу стопорным устройством T10100 (T10100).
ПримечаниеИнструкция Маркировки на шкиве зубчатого приводного ремня на коленчатом валу и на приспособлении для стопорения должны находиться друг напротив друга. Штифт приспособления для стопорения должен войти в фиксированное положение в отверстии уплотнительной прокладки фланца. Стопорное устройство возможно надеть на мелкошлицевое соединение шкива только с торцевой стороны.
- Отметить мелом или фламастером направление движения зубчатого приводного ремня.
- Ослабить винты [стрелки] приводной шестерни распределительного вала.
- Ослабить стопорную гайку [1] натяжного ролика.
- Эксцентр натяжного ролика следует повернуть при помощи шестигранного гаечного ключа с поворотным углом (T10264) против часовой стрелки [стрелка] столь далеко, чтобы удалось застопорить натяжной ролик стопорным инструментом (T10265).
- Сейчас следует повернуть эксцентрик натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка] до упора и рукой затянуть стопорную гайку [1].
- Снять зубчатый приводной ремень сначала со шкива насоса системы жидкостного охлаждения и затем - с остальных шкивов привода.
Установка
ПримечаниеИнструкция Регулировочные работы на зубчатом приводном ремне разрешается осуществлять принципиально только при холодном двигателе. Во время поворачивания распределительного вала нельзя, чтобы коленчатый вал находился с каким–либо поршнем в ВМТ. Грозит опасность повреждения клапанов и поршней.
Предпосылка
- Распределительный вал застопорен фиксирующим штифтом напр. (3359) или MP1-301 (MP1-301).
- Коленчатый вал застопорен стопорным устройством (T10100).
- Натяжной ролик зафиксирован в ослабленном положении стопорной гайкой.
- Проверить правильность вставления натяжного ролика в отверстие в заднем защитном кожухе зубчатого приводного ремня [стрелка].
- Ввинтить свободно винты [стрелки].
- Приводная шестерня распределительного вала должна быть на ступице еще поворачиваема, но нельзя, чтобы она наклонялась.
- Повернуть приводную шестерню распределительного вала в продолговатых отверстиях по часовой стрелке до упора.
- Надеть зубчатый приводной ремень на шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу, натяжной ролик, приводную шестерню распределительного вала и наконец шкив насоса системы жидкостного охлаждения.
Натяжение ремня следует отрегулировать следующим образом:
- Ослабить стопорную гайку [1] натяжного ролика.
- Повернуть эксцентр натяжного ролика шестигранным гаечным ключом с поворотным углом (T10264) по часовой стрелке [стрелка] таким образом, чтобы указатель [2] находился в середине щели основной плиты.
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы стопорная гайка одновременно не поворачивалась.
- Придерживая эксцентр натяжного ролика в этом положении, затянуть стопорную гайку с приложением момента 20 Нм и повернуть дополнительно на 45° (^1/8 оборота).
ПримечаниеИнструкция При затягивании стопорной гайки указатель [стрелка] поворачивается максимум на 5 мм вправо из щели основной плиты. Это положение нельзя поправлять, так как зубчатый приводной ремень во время обкатки устанавливается в свое положение.
- Установить удерживающий рычаг (T10172) с цапфами (T10172/4) на шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу.
- Прижать удерживающий рычаг по [направлению стрелки] и поддерживать предварительное натяжение зубчатого приводного ремня.
- Затянуть в этом положении винты [1] шкива зубчатого приводного ремня на распределительном валу предварительно с приложением момента 20 Нм.
ПримечаниеИнструкция После завершения регулирования и контроля регулирования распределения во времени необходимо еще немного повернуть винты Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Устранить фиксирующий штифт (3359) и стопорное устройство (T10100).
Проверка распределения фаз газораспределения во времени
- Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы коленчатый вал снова находился на коротком расстоянии перед ВМТ 1–го цилиндра.
- Из вращательного движения по направлению вращения вала двигателя застопорить ступицу фиксирующим штифтом (3359).
- Проверить, что:
- коленчатый вал возможно застопорить стопорным устройством (T10100);
- указатель натяжного ролика [2] находится в середине или максимум на расстоянии 5 мм вправо от щели основной плиты (участок [a]).
Если условия не выполнены:
- Поправить фазы газораспределения во времени Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Если условия выполнены:
- Продолжение методикой для правильно настроенного газораспределения во времени Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Поправка фаз газораспределения во времени
- Ослабить винты [стрелки] приводной шестерни распределительного вала.
- Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя, пока не удастся застопорить коленчатый вал приспособлением для стопорения (T10100).
ПримечаниеИнструкция Если коленчатый вал повернулся вплоть до положения позади ВМТ 1-го цилиндра, то следует вернуть коленчатый вал немного назад и затем его снова повернуть по направлению вращения вала двигателя в ВМТ 1-го цилиндра.
- Установить удерживающий рычаг (T10172) с цапфами (T10172/4) на шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу.
- Прижать удерживающий рычаг по [направлению стрелки] и поддерживать предварительное натяжение зубчатого приводного ремня.
- Затянуть в этом положении винты [1] шкива зубчатого приводного ремня на распределительном валу предварительно с приложением момента 20 Нм.
ПримечаниеИнструкция После завершения регулирования и контроля регулирования распределения во времени необходимо еще немного повернуть винты Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Методика в случае правильно настроенного газораспределения во времени
- Устранить фиксирующий штифт (3359) и стопорное устройство (T10100).
- Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы коленчатый вал снова находился в ВМТ 1-го цилиндра.
- Проверить еще раз фазы газораспределения во времени Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Если условия выполнены:
- Устранить фиксирующий штифт (3359) и стопорное устройство (T10100).
- Повернуть крепежные винты [стрелки] шкива зубчатого приводного ремня на распределительном валу жестким ключом на 45° (^1/8 оборота). При этом следует застопорить шкив удерживающим рычагом (T10172) с шейками (T10172/4).
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем извлечение, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Установить нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня и шкив с гасителем колебаний.
- Установить средний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Привинтить рычаг натяжного ролика поликлинового ремня к компактному держателю.
- Установить рабочее колесо (крыльчатку) вентилятора на вязкостную муфту вентилятора .
- Установить верхний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Надеть поликлиновой ремень .
- Установить комплектный модуль передней стенки кузова (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Проверить регулировку фар и, в случае надобности, отрегулировать их положение Подробное техническое обслуживание Superb.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за узкого участка для сборки, следует соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует соединять таким образом, чтобы сохранить первоначальное ведение. Проследить за соблюдением достаточного свободного прохождения всех движущихся и горячих деталей.