Автоматический контроль (самодиагностика)
Эта ремонтная группа отменяется.
Для этой цели следует применить «„Автоматический контроль автомобиля“», «„Измерительную технику“» и «„Обнаружение неисправностей“» Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Меры безопасности при работе на системе питания
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве, из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы можно было восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
Во время извлечения и установки датчика указателя уровня топлива или топливного насоса (топливоподкачивающего устройства) из полностью или частично заправленного топливного бака необходимо соблюдать следующее:
Внимание! Система питания – под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- В целях отсасывания паров, выделяющихся из топлива, следует еще до начала произведения работ положить вблизи от монтажного отверстия топливного бака отсасывающий шланг включенной вытяжной установки. Если в вашем распоряжении нет никакой вытяжной установки для удаления ОГ, то можно воспользоваться радиальным вентилятором (двигатель находится вне воздушного потока) c объемной подачей больше, чем 15 м^3/ч.
- Предотвратить соприкосновение кожи c топливом! Пользоваться защитными перчатками из материала, стойкого к топливу!
- В целях безопасности необходимо извлечь предохранитель № 28 из Блок предохранителей прежде, чем вскрыть систему питания, чтобы топливный насос не смог активироваться через дверной выключатель двери водителя.
Правила соблюдения чистоты при работе на системе питания
Во время выполнения работ на системе питания или же впрыскивания топлива необходимо соблюдать следующие пять правил, касающиеся чистоты и порядка:
- Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции.
- Монтировать только чистые детали: извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. вместе с инструментами).
- В случае открытой системы: не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
Меры безопасности при работах на системе впрыскивания топлива и зажигания
Внимание! Система питания - под давлением! Прежде чем открывать систему, нужно подложить под место соединения тряпку. Затем следует осторожным разъединением соединения снять давление.
Чтобы предотвратить ранение лиц или приведение в негодность системы впрыскивания топлива и зажигания, нужно соблюдать следующие указания:
- Не прикасаться к проводам высокого напряжения системы зажигания и не разъединять их в том случае, если двигатель работает или во время его пуска.
- Присоединение и отсоединение проводов системы впрыскивания топлива и зажигания, равно как и проводов контрольно-измерительных приборов, можно осуществлять только при выключенном зажигании.
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Испытательные и контрольно-измерительные приборы нужно всегда закрепить на заднем сиденье и для их обслуживания необходимо присутствие второго механика.
- Если бы контрольно-измерительные приборы находились на сиденье рядом c водителем, то вследствие срабатывания надувной подушки безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья возможно нанесение ранения лицу, сидящему на этом сиденье.
Общие указания по впрыскиванию
Ремонт системы зажигания
- Блок управления двигателем располагает системой автоматического контроля. Прежде, чем начать ремонтные работы и для того, чтобы отыскать неисправности, нужно сначала отсчитать память неисправностей. Кроме того нужно проверить заборные шланги и присоединения (подсос воздуха через неплотности).
- Топливные шланги в моторном отсеке можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается.
- Детали, отмеченные *, проверяются системой автоматического контроля (самодиагностикой) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Детали, отмеченные ** , могут проверяться диагностикой регулирующих органов Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.
- Не пользоваться уплотняющими средствами, содержащими силикон. Всосанные двигателем следы силиконовых компонентов в двигателе не сжигаются, причиняя вред лямбда-зонду.
- В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Меры безопасности
Общие указания по системе зажигания
- Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, а то, в противном случае, может повредиться блок управления двигателем.
- Блок управления двигателем и другие детали оснащены системой автоматического контроля; контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Детали, отмеченные *, проверяются системой автоматического контроля (самодиагностикой) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Чтобы электрические детали работали безупречно, необходимо напряжение по крайней мере 11,5 В.
- В ходе некоторых контрольных работ может случиться, что блок управления распознаст неисправность и загрузит ee в память. Поэтому после завершения всех контрольных и ремонтных работ необходимо отсчитать память неисправностей и, соотв., сбросить ee содержимое Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Меры безопасности
Опорные значения регулируемых параметров, свечи зажигания Подробное техническое обслуживание Superb
Правила соблюдения чистоты при работе на турбонагнетателе
Во время выполнения работ на турбонагнетателе необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“», касающиеся чистоты:
- Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции.
- Монтировать только чистые детали:
Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой.
Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. деталями, положенными просто так, без упаковки на стеллаже или в инструментальном ящике).
- При работе на извлеченной системе:
Не работать, по возможности, co сжатым воздухом.
Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
Меры безопасности при работе на турбонагнетателе
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Испытательные и контрольно-измерительные приборы нужно всегда закрепить на заднем сиденье и для их обслуживания необходимо присутствие второго механика.
Если бы контрольно-измерительные приборы находились на сиденье рядом c водителем, то вследствие срабатывания надувной подушки безопасности "Airbag" для пассажира переднего сиденья возможно нанесение ранения лицу, сидящему на этом сиденье.