Сторона шкивов - сборочная схема
- 55 Нм — 55 Нм
- Натяжной ролик — Натяжной ролик
- Правая верхняя часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня — Правая верхняя часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня
- Средняя часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня — Средняя часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня
- Зубчатый приводной ремень перед снятием, пометить направление движения проверить на износ не перегибать снятие и установка, натяжение — Зубчатый приводной ремень
- Левая верхняя часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня — Левая верхняя часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня
- 25 Нм — 25 Нм
- 22 Нм — 22 Нм
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Втулка подшипника — Втулка подшипника
- Натяжной ролик удаление и установка зубчатого приводного ремня, натяжение — Натяжной ролик
- Зажимной рычаг — Зажимной рычаг
- Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 25 Нм — 25 Нм
- Держатель — Держатель
- Присоединительный патрубок извлечение и установка регулятора температуры охлаждающей жидкости — Присоединительный патрубок
- Насос системы жидкостного охлаждения проверить легкость хода в случае повреждения или нарушения герметичности заменить комплектом снятие и установка — Насос системы жидкостного охлаждения
- Уплотнительный фланец - сторона шкивов снятие и установка — Уплотнительный фланец - сторона шкивов
- Головка блока цилиндров снятие и установка — Головка блока цилиндров
- Корпус вентиляционного устройства затянуть с приложением 10 Нм заменить уплотнение — Корпус вентиляционного устройства
- Блок цилиндров коленчатый вал поршень и шатун — Блок цилиндров
- 45 Нм — 45 Нм
- Кронштейн — Кронштейн
- Масляный поддон извлечение и установка нижней части масляного поддона извлечение и установка верхней части масляного поддона — Масляный поддон
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- 45 Нм — 45 Нм
- Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу — Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
- 200 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) заменить не смазывать маслом дополнительное затягивание возможно осуществлять в несколько приемов угол дополнительного поворачивания возможно измерить стандартным угломером, напр. Hazet (6690) для ослабления и затягивания применяют фиксирующий винт (T30052 (3242)) — 200 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота)
- Натяжной элемент прежде чем приступить к удалению, следует зафиксировать — Натяжной элемент
- 10 Нм — 10 Нм
- Держатель вентилятора — Держатель вентилятора
- Винт M6: 10 Нм M8: 25 Нм — Винт
- Защитный кожух шкива зубчатого приводного ремня — Защитный кожух шкива зубчатого приводного ремня
- 10 Нм — 10 Нм
- Шкив с гасителем колебаний при установке проследить за хорошим закреплением снятие и установка поликлинового ремня — Шкив с гасителем колебаний
- 25 Нм — 25 Нм
Уплотнительный фланец на стороне шкивов сборочная схема
- Винт M6: 10 Нм M8: 30 Нм — Винт
- Уплотнительное кольцо снятие и установка — Уплотнительное кольцо
- 40 Нм — 40 Нм
- Ограничитель динамометрической опоры изображение не должно соответствовать исполнению, встроенному в автомобиле — Ограничитель динамометрической опоры
- 28 Нм — 28 Нм
- Динамометрическая опора изображение не должно соответствовать исполнению, встроенному в автомобиле — Динамометрическая опора
- Верхняя деталь масляного поддона снятие и установка — Верхняя деталь масляного поддона
- 45 Нм — 45 Нм
- Винт M6: 10 Нм M7: 16 Нм M8: 20 Нм — Винт
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Двухдисковой маховик / ведущий диск извлечение и установка игольчатого подшипника в маховике Илл. извлечение и установка двухдискового маховика извлечение и установка ведущего диска — Двухдисковой маховик / ведущий диск
- Винт заменить для двухмассового маховика: 60 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) для ведущего диска: 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) для ослабления и затягивания следует застопорить при помощи фиксирующего винта (T30052 (3242)) — Винт
- Игольчатый подшипник только у механической коробки передач снятие и установка Илл. у автоматической коробки передач запрессована втулка подшипника в распределительном валу — Игольчатый подшипник
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач для снятия и установки снять верхнюю деталь масляного поддона слегка смазать рабочую кромку уплотнительного кольца маслом — Уплотнительная прокладка фланца на стороне коробки передач
- 10 Нм — 10 Нм
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Блок цилиндров коленчатый вал поршень и шатун — Блок цилиндров
- 10 Нм — 10 Нм
- направляющей указателя уровня масла — направляющей указателя уровня масла
- Уплотнение заменить — Уплотнение
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкивов снятие и установка — Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкивов
- Вытащить игольчатый подшипник при помощи стандартного съемника [A], напр. KUKKO 21/2 (KUKKO 21/2) или KUKKO 22/1 (KUKKO 22/1).
- Запрессовать игольчатый подшипник при помощи запрессовочного дорна (T30083).
Извлечение и установка двухдискового маховика
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный винт (T30052 (3242))
Удаление
- Коробка передач извлечена.
- Извлечь запорную пробку из блока цилиндров влево.
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 3–го цилиндра .
Внимание! Во время нащупывания отверстия ВМТ не поворачивать коленчатый вал (опасность получения травмы).
- Удалить нажимной диск сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Отметить положение двухдискового маховика по отношению к коленчатому валу.
- Отвинтить двухдисковой маховик.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, чем в ходе извлечения. При этом необходимо соблюсти следующие указания:
- Для прикрепления применить новые болты.
- Установить нажимной диск сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
ПримечаниеУказание В двухмассовом маховике находится игольчатый подшипник; при замене двухмассового маховика игольчатый подшипник напрессовать Илл.
- Устранить стопорный винт (T30052 (3242)).
- Завинтить заглушку отметки ВМТ с новым уплотнительным кольцом круглого сечения в блок цилиндров.
Удаление и установка ведущего диска
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный винт (T30052 (3242))
- Глубиномер
Удаление
- Коробка передач извлечена.
- Извлечь запорную пробку из блока цилиндров влево.
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 3–го цилиндра .
Внимание! Во время нащупывания отверстия ВМТ не поворачивать коленчатый вал (опасность получения травмы).
- Отметить взаимное положение компенсационной прокладки [1], ведущего диска и подкладной шайбы [2] по отношению к коленчатому валу.
- Ослабить накрест винты крепления ведущего диска и затем их вывинтить.
- Удалить ведущий диск.
Установка
- Надеть ведущий диск с компенсационной прокладкой [1] и подкладной шайбой [2] на коленчатый вал.
ПримечаниеУказание Не должно произойти замены передней и задней ограничительной шайбы, иначе произойдет повреждение ATF насоса и преобразователя крутящего момента.
- Надеть по крайней мере 3 старых крепежных винта и затянуть их с приложением момента 30 Нм.
- Проверить в трех местах размер [a] и подсчитать среднее значение.
В том случае, если требуемого значения не достигается или же оно превышено:
- Еще раз удалить ведущий диск и воспользоваться соответствующей компенсационной шайбой [1].
ПримечаниеУказание Для выравнивания может быть использована только выравнивающая шайба соответствующей толщины.
В случае достижения требуемого значения:
- Надев новые винты крепления, подтянуть их рукой.
- Винты крепления следует затянуть с приложением 60 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) (дополнительное поворачивание возможно осуществить в несколько приемов).
Замена уплотнительного кольца (сальника) коленчатого вала на стороне шкива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительных колец (MP 1-226)
- Стопорный винт (T30052 (3242))
- Распорная втулка (T10117)
- Направляющая гильза (T10117/1)
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 3-го цилиндра. Маркировка на защитном кожухе зубчатого приводного ремня [A] должна соответствовать надрезу на шкиве [B].
- Извлечь запорные пробки из блока цилиндров влево. Отверстие ВМТ коленчатого вала должно быть видимо или же ощупываемо за отверстием для заглушки.
- Навинтить стопорный винт (T30052 (3242)) в отверстие, фиксируя таким образом коленчатый вал от поворачивания.
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
- Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец (MP 1-226) из его наружной части на два оборота (примерно на 3 мм), зафиксировать ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав маслом резьбовую головку съемника уплотнительных колец (MP 1-226), установить ee и ввинтить c применением большого усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть против коленчатого вала до тех пор, пока не удастся вытащить уплотнительное кольцо.
Установка
- Устранить остатки масла на шатунных шейках коленчатого вала чистой тряпкой.
- Установить направляющую гильзу (T10117/1) на шатунную шейку коленчатого вала.
- Насунуть сухое уплотнительное кольцо через направляющую гильзу.
- Запрессовать равномерно уплотнительное кольцо при помощи распорной втулки (T10117). Для этого следует воспользоваться старым центровым винтом шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу.
- Установить шкив зубчатого ремня на коленчатом валу.
- Новый центровой винт следует затянуть с приложением 200 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) (дополнительное поворачивание возможно осуществить в несколько приемов).
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.
- Установить зубчатый клиновой ремень и натянуть его .
Извлечение и установка уплотнительной прокладки фланца на стороне шкивов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Распорная втулка (T10117)
- Направляющая гильза (T10117/1)
- Защитные очки и перчатки
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Силиконовое уплотняющее средство D 176 404 A2 (D 176 404 A2)
- Двигатель встроен
Удаление
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Снять шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
- Слить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Suberb.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Удалить хомуты для трубы для жидкости "ATF" [стрелки].
Продолжение для всех автомобилей
- Где находится кожух, отсоединить электрическое разъём [стрелка] на датчике уровня и температуры масла [G266], а электрические кабели свободно положите.
- Отвинтить нижнюю деталь масляного поддона [1].
- Поместить ванну для улавливания масла.
- Отвинтив держатели масляных трубок [стрелки], отсоединить передний (более длинный) подводящую масляную трубку.
- Вывинтить 4 винта [стрелки] из верхней детали масляного поддона.
- Отвинтить направляющий ролик [2], натяжной ролик [1], зажимной рычаг [4] и натяжной элемент [3].
- Вывинтить винты [1] и винт [2].
- Снять уплотнительный фланец на стороне шкивов.
- Выдавить уплотнительное кольцо при извлеченной уплотнительной прокладке фланца.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить остатки уплотняющего средства с уплотняющих поверхностей на уплотнительном фланце, на блоке цилиндров и на масляном поддоне при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Отрезать ножницами остроконечный кончик тюбика на передней отметке (∅ отверстия - ок. 3 мм).
- Надеть уплотнение на центрирующие штифты на уплотняющей поверхности [A].
ПримечаниеУказание На уплотняющую поверхность [A] блока цилиндров нельзя наносить никакое уплотняющее средство.
- После установки уплотнения следует нанести уплотняющее средство небольшим слоем на кромки между [стрелки] на правой и левой сторонах.
- Нанести силиконовую уплотняющую мастику (гусеничной лентой) на чистые уплотняющие поверхности уплотнительной прокладки фланца согласно указаниям на рисунке.
- Толщина слоя уплотняющего средства: 2…3 мм
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы толщина гусеничной ленты уплотняющего средства превысила 3 мм, ибо в противном случае излишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе. Для установки уплотнительной прокладки фланца при встроенном уплотнительном кольце следует насунуть гильзу (T10117/1) на коленчатый вал.
- Подтянуть рукой 4 винта [стрелки].
- Вставить болт [2] (с фиксирующим средством).
- Затянуть винты [1] 10 Нм и болт [2] 30 Нм.
- Привинтить 4 винта [стрелки].
- M6 = 10 Нм
- M7 = 16 Нм
ПримечаниеУказание Перед запрессовкой не смазывать маслом рабочую кромку и наружный край уплотнительного кольца.
- Насунуть уплотнительное кольцо при помощи направляющей гильзы (T10117/1).
- Запрессовать равномерно уплотнительное кольцо при помощи распорной втулки (T10117) и центрового винта.
- Встроить детали в следующей последовательности:
- Натяжной элемент зубчатого ремня [3]
- Зажимной рычаг [4]
- Натяжной ролик зубчатого приводного ремня [1]
- Направляющий ролик [2]
- Не упускать из виду необходимость наличия компенсационных прокладок под натяжным роликом и зажимным рычагом.
- Установить шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу с новым центровым винтом.
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы на поверхности прилегания между шкивом зубчатого приводного ремня и коленчатым валом имелось какое–либо количество масла. Не смазывать маслом винт шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу.
- Установить зубчатый приводной ремень .