Конструкция коробки передач - обзор
- 1-ая передача — 1-ая передача
- 2-ая передача — 2-ая передача
- 3-ья передача — 3-ья передача
- 4-ая передача — 4-ая передача
- 5-ая передача — 5-ая передача
- 6-ая передача — 6-ая передача
- Передача заднего хода — Передача заднего хода
- Двухрядный шарикоподшипник — Двухрядный шарикоподшипник
- Ведомый вал — Ведомый вал
- Дифференциал — Дифференциал
- Ведущий вал — Ведущий вал
- Радиальный шарикоподшипник для ведущего вала — Радиальный шарикоподшипник
- Картер коробки передач — Картер коробки передач
- Крышка коробки передач — Крышка коробки передач
Сборочная схема
Последовательность операций при сборке
- Картер коробки передач с ведущим валом, ведомый вал, дифференциал, штоки (ползуны) вилок переключения передач и вал управления переключением передач удаление и установка крышки картера коробки передач и вала управления переключением передач извлечение и установка 1-ой и 2-ой передач и передачи заднего хода co штоками вилок переключения передач извлечение и установка ведущего вала, шестерен с 3-ей по 6-ую передачи, ведомого вала и штоков вилок переключения передач Извлечение и установка дифференциала Ремонт картера коробки передач — Картер коробки передач с ведущим валом, ведомый вал, дифференциал, штоки (ползуны) вилок переключения передач и вал управления переключением передач
- Крышка коробки передач ремонт — Крышка коробки передач
Снятие и установка крышки картера коробки передач и вала управления переключением передач - сборочная схема
ПримечаниеИнструкция Взаимно не перепутать стопорные втулки для вала управления переключением передач и штоков (ползунов) вилок переключения передач. Перед тем как приступить к извлечению, следует пометить.
- Картер коробки передач с ведущим валом, ведомым валом, дифференциалом и штоками (ползунами) вилок переключения передач если заменяют картер коробки передач, то разрешается применить уже только цилиндрический штифт без пальца поз. 7 — Картер коробки передач
- Стопорная втулка для вала управления переключением передач 2 шт. взаимно не перепутать стопорные втулки для вала управления переключением передач и штоков (ползунов) вилок переключения передач изменение: с отбортованным буртиком шаровой втулки Илл. извлечение и установка в том случае, если коробка передач встроена — Стопорная втулка
- Вал управления переключением передач с цилиндром механизма переключения извлечение и установка в том случае, если коробка передач встроена извлечение и установка в том случае, если коробка передач извлечена — Вал управления переключением передач с цилиндром механизма переключения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения для крышки вала управления переключением передач всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) смазать трансмиссионным маслом надеть в периметрическую канавку крышки вала управления переключением передач — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Крышка вала управления переключением передач c выключателем для фар заднего хода (F4) извлечение выключателя для фар заднего хода (F4) момент затяжки выключателя для фар заднего хода (F4) - 20 Нм — Крышка вала управления переключением передач
- 24 Нм 3 шт. прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (AMV 185 101 A1) — 24 Нм
- Цилиндрический штифт для ограничителя вала управления переключением передач вставить в отверстие в картере коробки передач Инструкция Имеются цилиндрические штифты как с пальцем так и без него; при замене следует для подбора применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Положение для сборки цилиндрического штифта с пальцем. В картер коробки передач следует всунуть конец с пальцем. Положение для сборки цилиндрического штифта без пальца. Цилиндрический штифт находится в картере коробки передач без радиального зазора. — Цилиндрический штифт
- Палец 2 шт. вставить в крышку коробки передач — Палец
- Крышка коробки передач ремонт — Крышка коробки передач
- 24 Нм для оси шестерни заднего хода на крышку коробки передач — 24 Нм
- 27 Нм для кронштейна подшипника на крышку коробки передач 2 шт. самоконтрящаяся заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — 27 Нм
- 24 Нм 13 шт. — 24 Нм
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 40 Нм — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 40 Нм
ПримечаниеИнструкция У коробок передач, в которые встроены стопорные втулки исполнения [A], необходимо всегда заменить эти втулки на стопорные втулки исполнения [В] (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Если встроены втулки исполнения [В], то их можно применить повторно. Стопорные втулки для вала управления переключением передач возможно заменить тоже при встроенной коробке передач .
Извлечение и установка 1-ой и 2-ой передач и передачи заднего хода - сборочная схема
ПримечаниеИнструкция У исполнения вала управления переключением передач для 1-ой и 2-ой передач с вилкой переключения передач и пружиной Илл. были изменены позиции 12 и с 15 по 22. Для подбора составных частей следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей). После установки необходимо, чтобы осевой зазор шестерен составлял по крайней мере 0,10 мм.
- Гайка, 300 Нм прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (AMV 185 101 A1) ослабить затянуть — Гайка, 300 Нм
- Радиальный шарикоподшипник снять с корпусом сцепления заколачивание — Радиальный шарикоподшипник
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Корпус сцепления извлечение и установка — Корпус сцепления
- Внутреннее кольцо для передачи заднего хода положение для сборки в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Внутреннее кольцо для передачи заднего хода
- Прокладочное кольцо для передачи заднего хода положение для сборки проверить на износ — Прокладочное кольцо для передачи заднего хода
- Блокирующее кольцо синхронизатора для передачи заднего хода положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Блокирующее кольцо синхронизатора для передачи заднего хода
- Шестерня–каретка заднего хода co скользящей муфтой для передачи заднего хода сборка скользящей муфты и шестерни для передачи заднего хода — Шестерня–каретка заднего хода
- Игольчатый подшипник для передачи заднего хода — Игольчатый подшипник
- Внутреннее кольцо игольчатого подшипника для шестерни заднего хода снять вместе c шестерней для 1-ой передачи заколачивание — Внутреннее кольцо игольчатого подшипника
- Фрикционное кольцо для шестерни 1-ой передачи и передачи заднего хода — Фрикционное кольцо
- Ведомая шестерня для 1-ой передачи — Ведомая шестерня для 1-ой передачи
- Игольчатый подшипник для 1-ой передачи — Игольчатый подшипник
- Внутреннее кольцо игольчатого подшипника для шестерни 1-ой передачи снять вместе c шестерней для 2-ой передачи заколачивание — Внутреннее кольцо игольчатого подшипника
- Внутреннее кольцо для 1-ой передачи положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Внутреннее кольцо для 1-ой передачи
- Прокладочное кольцо для 1-ой передачи положение для сборки проверить на износ — Прокладочное кольцо для 1-ой передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора 1-ой передачи положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Блокирующее кольцо синхронизатора 1-ой передачи
- Скользящая муфта с кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач сборка скользящей муфты c кареткой синхронизатора — Скользящая муфта с кареткой синхронизатора 1-ой и 2-ой передач
- Блокирующее кольцо синхронизатора 2-ой передачи положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Блокирующее кольцо синхронизатора 2-ой передачи
- Прокладочное кольцо для 2-ой передачи положение для сборки проверить на износ — Прокладочное кольцо для 2-ой передачи
- Внутреннее кольцо для 2-ой передачи положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Внутреннее кольцо для 2-ой передачи
- Ведомая шестерня для 2-ой передачи — Ведомая шестерня для 2-ой передачи
- Игольчатый подшипник для 2-ой передачи — Игольчатый подшипник
- Картер коробки передач с ведущим валом, ведомым валом, дифференциалом и штоками (ползунами) вилок переключения передач если заменяют картер коробки передач, то разрешается применить уже только цилиндрический штифт без пальца — Картер коробки передач
- Стопорная втулка для штока (ползуна) вилки переключения передач для 1-ой и 2-ой передач — Стопорная втулка
- Стопорная втулка для штока (ползуна) вилки переключения передач для передачи заднего хода — Стопорная втулка
- Кронштейн подшипников служит дл я установки ведущего и ведомого валов в крышке коробки передач — Кронштейн подшипников
- Крепление для оси шестерни заднего хода вставить в кронштейн подшипников поз. 27 — Крепление для оси шестерни заднего хода
- Ось шестерни заднего хода с опорой оси шестерни заднего хода сборка опоры оси шестерни заднего хода и оси шестерни заднего хода Илл. — Ось шестерни заднего хода
- Игольчатый подшипник для шестерни-каретки заднего хода — Игольчатый подшипник
- Шестерня заднего хода положение для сборки: зубья направлены к креплению оси шестерни заднего хода — Шестерня заднего хода
- Шток (ползун) вилки переключения передач для 1-ой и 2-ой передач положение для сборки Илл. заменить только вместе с вилкой переключения передач для 1-ой и 2-ой передач изменение: с вилкой переключения передач с пружиной Илл., для подбора следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Шток (ползун) вилки переключения передач для 1-ой и 2-ой передач
- Шток (ползун) вилки переключения передач для передачи заднего хода положение для сборки Илл. заменить в комплекте со штоком (ползуном) вилки переключения передач для передачи заднего хода (соединено штифтом) — Шток (ползун) вилки переключения передач для передачи заднего хода
- Уплотнительное кольцо круглого сечения [1] следует смазать трансмиссионным маслом и установить в периметрическую канавку [стрелка A] на оси шестерни заднего хода [2].
- Всунуть ось шестерни заднего хода в опору оси шестерни заднего хода [3] с той стороны, на которой находится фаска [стрелка B].
Резьбовое отверстие [стрелка C] и отверстие [стрелка D] при этом должны находиться на одной и той же прямой.
Извлечение и установка ведущего вала, шестерен с 3-ей по 6-ую передачи, ведомого вала и штоков вилок переключения передач - сборочная схема
- 24 Нм прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (AMV 185 101 A1) — 24 Нм
- Листовая рессора — Листовая рессора
- Проставка вставить в отверстие в картере коробки передач — Проставка
- Рычаг выключения сцепления с подшипником муфты выключения сцепления — Рычаг выключения сцепления
- 24 Нм 2 шт. прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (AMV 185 101 A1) — 24 Нм
- Стопорная пластина для направляющей гильзы — Стопорная пластина
- Направляющая гильза c уплотнительным кольцом извлечение и установка сальника ведущего вала — Направляющая гильза
- Уплотнительное кольцо круглого сечения всегда заменить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) смазать трансмиссионным маслом вставить в периметрическую канавку в картере коробки передач — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Стопорное кольцо вставить в периметрическую канавку на ведущем валу — Стопорное кольцо
- Шток (ползун) вилки переключения передач для 5-ой и 6-ой передач положение для сборки Илл. заменить только вместе с вилкой переключения передач для 5-ой и 6-ой передач — Шток (ползун) вилки переключения передач для 5-ой и 6-ой передач
- Шток (ползун) вилки переключения передач для 3-ой и 4-ой передач положение для сборки Илл. заменить только вместе с вилкой переключения передач для 3-ой и 4-ой передач изменение: с вилкой переключения передач с пружиной Илл., для подбора следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Шток (ползун) вилки переключения передач для 3-ой и 4-ой передач
- Стопорная втулка для штока (ползуна) вилки переключения передач для 5-ой и 6-ой передач — Стопорная втулка
- Стопорная втулка для штока (ползуна) вилки переключения передач для 3-ой и 4-ой передач — Стопорная втулка
- Ведущий вал разборка и сборка — Ведущий вал
- Кронштейн подшипников резьбовые отверстия следует избавить от фиксирующего средства напр. метчиком выпрессовывание и запрессовывание шаровых втулок для штоков (ползунов) вилок переключения передач Илл. Инструкция Наружные кольца роликоподшипников на ведущем и ведомом валах нельзя менять в отдельности. Нельзя, чтобы наружные кольца роликоподшипников обладали в кронштейне подшипников радиальным зазором. — Кронштейн подшипников
- 30 Нм 6 шт. очистить резьбу и перед завинчиванием следует слегка смазать ее фиксирующим средством (AMV 185 101 A1) — 30 Нм
- Плита положение для сборки: шлифованной поверхностью на картер коробки передач, устанавливаема только в одном единственном положении — Плита
- Регулировочная прокладка «„S4“» перечень действий по регулированию — Регулировочная прокладка «„S4“»
- Ведомый вал c двухрядным шарикоподшипником разборка и сборка — Ведомый вал
- Регулировочная прокладка «„S3“» перечень действий по регулированию — Регулировочная прокладка «„S3“»
- Внутреннее кольцо игольчатого подшипника для шестерни 2-ой передачи снять вместе c шестерней для 5-ой передачи заколачивание — Внутреннее кольцо игольчатого подшипника
- Регулировочная прокладка «„S6“» для позиционирования шестерни для 2-ой передачи определение новой толщины — Регулировочная прокладка «„S6“»
- Роликоподшипник для ведомого вала взаимно не перепутать с роликоподшипником ведущего вала снять вместе c шестерней для 5-ой передачи заколачивание — Роликоподшипник
- Ведущая шестерня для 5-ой передачи извлечение положение для сборки: более высоким буртиком внутри к шестерне для 6-ой передачи заколачивание — Ведущая шестерня для 5-ой передачи
- Ведущая шестерня для 6-ой передачи извлечение положение для сборки: более высоким буртиком внутри к шестерне для 5-ой передачи заколачивание — Ведущая шестерня для 6-ой передачи
- Ведущая шестерня для 3-ой передачи извлечение положение для сборки: более высоким буртиком внутри к шестерне для 4-ой передачи заколачивание — Ведущая шестерня для 3-ой передачи
- Ведущая шестерня для 4-ой передачи извлечение положение для сборки: более высоким буртиком внутри к шестерне для 3-ой передачи заколачивание — Ведущая шестерня для 4-ой передачи
- Регулировочная прокладка «„S5“» для позиционирования шестерни для 4-ой передачи определение новой толщины — Регулировочная прокладка «„S5“»
- Картер коробки передач с дифференциалом и валами с фланцем если заменяют картер коробки передач, то разрешается применить уже только цилиндрический штифт без пальца — Картер коробки передач
- Подложить под кронштейн подшипников трубу (VW 422 (MP3-451)).
- Вставить малый ∅ стопорного болта (2064 (T30044)) в шаровую втулку.
- Выпрессовать до сих пор имевшуюся шаровую втулку.
- Запрессовать новую шаровую втулку до размера [a] ок. 4 мм.
