Дополнительные указания и сборочные работы для автомобилей с кондиционером
Внимание! Нельзя открывать контур с охлаждающим средством кондиционера.
ПримечаниеИнструкция Во избежание повреждения конденсатора, труб и шлангов охлаждающего средства кондиционера необходимо проследить, чтобы слишком не натягивать, чересчур перегибать или же изгибать трубопроводы и шланги.
Извлечение и установка двигателя без открытия контура с охлаждающим средством:
- Удалить хомут(ы) трубопроводов охлаждающего средства.
- Удалить поликлиновой ремень .
- Удалить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер) (см. Группа ремонта87).
- Закрепить компрессор кондиционера и конденсатор на кузове таким образом, чтобы не нагружать трубопроводы/шланги охлаждающего средства.
Меры безопасности при работе на системе питания
Топливный насос активируется включением зажигания и дверным выключателем двери водителя. Поэтому в целях безопасности необходимо, если не отсоединена аккумуляторная батарея, отсоединить разъём от топливного насоса, прежде чем приступить к открытию системы питания.
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за узкого участка для сборки, следует соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за наличием достаточного свободного пространства вокруг всех движущихся или горячих деталей.
Во время извлечения датчика указателя запаса топлива из полностью или частично заправленных топливных баков и его установки следует соблюдать следующее:
- В целях отсасывания паров, выделяющихся из топлива, необходимо еще до начала произведения работы положить вблизи от монтажного отверстия топливного бака шланг включенной вытяжной установки. Если в вашем распоряжении нет никакой вытяжной установки для удаления ОГ, то можно воспользоваться радиальным вентилятором (двигатель расположен вне воздушного потока) c объемной подачей больше, чем 15 м^3/ч.
- Предотвратить соприкосновение кожи c топливом! Пользоваться защитными перчатками из материала, стойкого к топливу!
Правила соблюдения чистоты при работе на системе питания или впрыскивания топлива
Во время выполнения работ на системе питания или же впрыскивания топлива необходимо соблюдать следующие «„6 правил“», касающиеся чистоты и порядка:
- Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- Если ремонт осуществляется не сразу, то необходимо тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции.
- Монтировать только чистые детали: Новые детали следует извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки, напр. деталями, положенными просто так на стеллаже или в инструментальном ящике.
- При работе на извлеченной системе: Не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
- Кроме того нужно проследить за тем, чтобы на шланги для охлаждающей жидкости не вытекло дизельное топливо. Однако, если это случится, то нужно сразу же очистить шланги. Поврежденные шланги необходимо немедленно заменить.
Правила соблюдения чистоты при работе на турбонагнетателе
Во время выполнения работы на турбонагнетателе необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“», касающиеся чистоты:
- Прежде, чем приступить к разъединению, основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и закрывать их. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- Если ремонт осуществляется не сразу, то следует тщательно прикрыть или же закрыть извлеченные или вскрытые детали конструкции.
- Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их установкой. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки, напр. деталями, положенными просто так на стеллаже или в инструментальном ящике.
- При работе на извлеченной системе: Не работать, по возможности, co сжатым воздухом. Не приводить, по возможности, автомобиль в движение.
Общие указания, касающиеся системы наддувочного воздуха с турбонагнетателем
Внимание! Если на турбонагнетателе выявлена механическая неисправность, напр. поврежденное крыльчатое колесо, недостаточно всего лишь заменить турбонагнетатель. Ради исключения последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы: Вычистить все смазочные линии. Сменить моторное масло и заменить масляный фильтр. Проверить корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и шланги и трубы наддувочного воздуха на загрязнение. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на присутствие постороних тел. В случае обнаружения в системе наддувочного воздуха посторонних тел необходимо вычистить весь путь наддувочного воздуха и, в случае надобности, необходимо тоже заменить охладитель наддувочного воздуха.
- Система наддувочного воздуха должна быть герметичной.
- Заменить самоконтрящиеся гайки.
- Шланги давления наддува и трубы для наддувочного воздуха, равно как и их соединения, должны быть перед установкой избавлены от масла и жиров.
- Устанавливая шланги и трубы для наддувочного воздуха, не следует из смазывать средством для облегчения скольжения, содержащим масло; смазать их, в случае надобности, всего лишь водой (без присадок).
- Руководствоваться отметками по сборке на шлангах и деталях.
- Все соединения шлангов системы наддувочного воздуха с турбонагнетателем зафиксированы или пружинными хомутиками или вдвижными муфтами.
- Для соединения шлангов следует пользоваться только утвержденными хомутиками (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.
- Установка соединений шлангов с вставными муфтами .
- Прежде чем приступить к привинчиванию подводящей смазочной линии, следует заполнить турбонагнетатель на присоединительном патрубке моторным маслом.
- После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать прибл. 1 мин. на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в турбонагнетатель.
Меры безопасности по работе, выполняемой на бачке с присадкой
При всех сборочных работах следует соблюдать следующее:
- Все виды (трубо)проводов, напр. топливопроводы, трубопроводы для присадок и электропроводы следует установить таким образом, чтобы возобновить их первоначальное прохождение.
- Проследить за соблюдением достаточного расстояния от всех движущихся и горячих деталей.
- Кроме того, бачок с присадкой - под давлением! Перед тем как приступить к открытию системы, следует обложить место соединения тряпкой. Затем следует снять давление путем осторожного ослабления соединения!
- При выполнении любых сборочных работ на бачке с присадкой следует пользоваться защитными очками и защитными перчатками из топливостойкого материала (предотвратить соприкасание кожи с присадкой)!
- Сборочные работы на вскрытой системе следует осуществлять принципиально только в хорошо проветриваемых помещениях!
Обращение с керамическими свечами накаливания
У керамических свечей накаливания абсолютно необходимо соблюдать следующие пункты:
ПримечаниеИнструкция Ввиду использованных конструкционных материалов, керамические свечи накаливания весьма ломкие, требуя во время установки и извлечения исключительно осторожного обращения. При установке и извлечении абсолютно необходимо соблюдать установленный образ действий . Транспорт и хранение керамических свечей накаливания разрешается осуществлять только в оригинальных транспортных тарах или при условии упаковки отдельных свечей в пленки с воздушными подушками. Керамические свечи накаливания следует извлекать из упаковки только непосредственно перед их установкой. Цапфы керамических свечей накаливания весьма чувствительны к ударам и изгибанию. Следовательно, после падения, даже с незначительной высоты 2 см, нельзя керамическими свечами более пользоваться. Хотя у них и нет явного повреждения, могут у них иметься волосные трещины. Повреждение или отломание цапфы керамической свечи накаливания приводит всегда к серьезному повреждению двигателя. При наличии сомнения в безупречности состояния керамических свечей накаливания абсолютно необходимо заменить их. В случае отломания цапфы керамической свечи накаливания необходимо еще перед тем как приступить к пуску двигателя устранить из цилиндра все отломанные осколки, иначе может произойти повреждение двигателя задиранием. Для контроля давления сжатия нельзя извлекать керамические свечи накаливания из головки блока цилиндров. Контроль давления сжатия следует осуществлять при установленных керамических свечах накаливания принципиально в функции «„Управляемое обнаружение неисправностей“» Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051. Программное обеспечение блока управления двигателем приспособлено только к определенному виду свечей накаливания (керамические или металлические), поэтому можно устанавливать только соответствующие свечи накаливания (см. Электронный каталог оригинальных деталей). Ввиду особых свойств использованных материалов, керамические свечи накаливания весьма чувствительны, требуя во время установки и извлечения исключительно осторожного обращения.