Схема расположения мест сборки
Детали, отмеченные буквами c A по D, на схеме расположения мест сборки не представлены.
A - Выключатель стоп-сигналов F (F) и выключатель педали тормоза F47 (F47)
- в пространстве для ног на педали тормоза
- одна составная часть
B - Датчик положения педали акселератора G79 (G79) и датчик 2 положения педали акселератора G185 (G185)
- в пространстве для ног на педали акселератора
C - Выключатель для педали сцепления F36 (F36)
- в пространстве для ног на педали сцепления
D - Реле для малой теплопроизводительности и реле для большой теплопроизводительности (дополнительный отопитель)
- релейная панель на стороне водителя позади вещевого ящика, на поперечной балке рулевого механизма, позиции реле 2 и 3
- если в автомобиль встроен постоянный отопитель в сочетании с кондиционером воздуха, то оба реле отменяются
Разборка и сборка воздушного фильтра
- Кожух — Кожух
- Воздухопровод к передней стенке кузова — Воздухопровод
- Расходомер впускаемого воздуха (G70) контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Расходомер впускаемого воздуха (G70)
- 10 Нм — 10 Нм
- Воздушный шланг к впускному трубопроводу соблюдать правильное положение для сборки — Воздушный шланг
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Верхний кожух воздушного фильтра — Верхний кожух воздушного фильтра
- Упругая опора — Упругая опора
- Фильтрующий элемент фильтра соблюдать предусмотренную периодичность замены Подробное техническое обслуживание Superb — Фильтрующий элемент фильтра
- Нижний кожух воздушного фильтра дренажное отверстие следует продуть сжатым воздухом — Нижний кожух воздушного фильтра
Извлечение и установка топливного насоса высокого давления
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный винт (T30052 (3242))
- Штифт для топливного насоса дизельного топлива высокого давления (3359)
Удаление
- Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Удалить вентилятор с вязкостной муфтой .
- Снять левый и правый передние защитные кожухи зубчатого приводного ремня.
- Удалить переднюю часть впускного газопровода.
- Открыть резьбовую пробку маслоналивного отверстия.
- Прокручивать двигатель до тех пор, пока на распределительном валу не появится метка «„- OT -“».
ПримечаниеИнструкция У двигателя без маркировки «„ВМТ“» на распределительном валу осуществляется регулирование двигателя в ВМТ только при помощи стопорного устройства T30052 (3242) (T30052 (3242)) таким образом, как это описано в следующей методике.
- Отвинтить крышку отметки ВМТ на картере коленчатого вала. В коленчатом валу находится точно за крышкой отверстие для ВМТ (видимое).
- Ввинтить стопорный винт T30052 (3242) (T30052 (3242)) в отверстие, оставшееся в месте отвинченной крышки, и затянуть его.
- Удалить гаситель колебаний шкива топливного насоса высокого давления (винты [1]).
ПримечаниеИнструкция Ни в коем случае нельзя ослабить гайку [2] шкива топливного насоса высокого давления. В противном случае изменится установленное исходное положение топливного насоса высокого давления, что невозможно более отрегулировать цеховыми средствами.
- Пометить направление движения зубчатого приводного ремня. Изменение направления движения может привести ремень в негодность.
- Ослабив натяжное устройство зубчатого приводного ремня, снять зубчатый приводной ремень.
- Отсоединить разъём от топливного насоса высокого давления.
- Отвинтить подводящий и обратный топливопроводы от топливного насоса высокого давления.
- Закупорить отверстия чистой тряпкой.
- Отвинтить топливопроводы высокого давления от распылителей форсунок.
- Отвинтить топливный насос высокого давления.
- Вытащить наружу топливный насос высокого давления с топливопроводами высокого давления поднятием вверх.
- Пометить топливопроводы высокого давления по цилиндрам.
- Отвинтить топливопроводы высокого давления.
Установка топливного насоса высокого давления
- Надев топливный насос высокого давления на двигатель, затянуть. Винты на картере коленчатого вала: 20 Нм. Винты на защитном кожухе зубчатого приводного ремня: 10 Нм.
- После затяжки винтов топливного насоса высокого давления следует установить топливопроводы высокого давления в отдельности, один за другим, снизу вверх и затянуть их гаечным ключом с тарированным моментом затяжки и торцовым кольцевым гаечным ключом с открытым зевом 17 мм (напр. Stahlwille 733/10).
ПримечаниеИнструкция Проследить, чтобы топливопроводы высокого давления затягивались не с внутренним напряжением и чтобы не оказались перекрученными.
- Застопорить шкив топливного насоса высокого давления фиксирующим штифтом 3359 (3359).
- Ослабив винты [1] ведущего шкива топливного насоса высокого давления на распределительном валу, выровнять его в среднее положение продолговатых отверстий.
- Надеть зубчатый приводной ремень. Соблюдать при этом отмеченное направление движения.
- Натянуть зубчатый приводной ремень. Для этого следует поворачивать внутренний шестигранник против часовой стрелки до тех пор, пока не будут перекрываться отметки [1], и наконец затянуть стопорную гайку. Момент затяжки: 36 Нм.
- Затянуть винты на ведущем шкиве топливного насоса высокого давления на распределительном валу. Момент затяжки: 20 Нм.
- Устранить фиксирующий штифт 3359 (3359).
- Устранить стопорный винт T30052 (3242) (T30052 (3242)).
- Повернув коленчатый вал еще на два оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы коленчатый вал снова вошел в положение ВМТ 3–го цилиндра.
- Проверить еще раз маркировку натяжного устройства зубчатого приводного ремня. В случае надобности следует поправить натяжение зубчатого приводного ремня.
- Установить гаситель колебаний шкива топливного насоса высокого давления (винты [1]). Момент затяжки: 20 Нм.
- Установить переднюю часть впускного газопровода. Момент затяжки: 10 Нм.
- Соединить разъём на топливном насосе высокого давления.
- Присоединить топливопроводы.
После установки топливного насоса высокого давления необходимо выполнить следующие действия:
- При замене топливного насоса высокого давления необходимо осуществить приспособление нового топливного насоса высокого давления к иммобилизатору Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
- Удалить воздух из системы питания .
- Проверить и отрегулировать динамическое начало впрыскивания Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Осуществлять на -VAS 5051- в функции «„Управляемое обнаружение неисправностей“» в следующей последовательности:
01-Автоматический контроль системы / Непосредственное впрыскивание топлива и предварительный разогрев дизельных двигателей EDC 15M / Функции / ... .
Удаление воздуха из системы питания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Переходник для провода напр. V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2)
- Зажим для трубок (MP7-602 (3094))
Внимание! Ради обеспечения удаления воздуха из системы питания необходимо убедиться в том, что внутренняя часть всасывающей коробки (емкостью ок. 0,5 литра) все время заполнена топливом. У остановленного двигателя (топливный электронасосный агрегат не работает) заправлена внутренняя часть всасывающей коробки топливом с полной надежностью только в том случае, если уровень топлива в топливном баке больше, чем ^1/3 емкости. Если топливный бак заполнен менее, чем в ^1/3, то необходимо поступать согласно нижеуказанному описанию.
Образ действий в том случае, если топливный заполнен больше, чем в ^1/3 емкости Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Образ действий в том случае, если топливный заполнен менее, чем в ^1/3 емкости
Если в связи с контрольными работами не положено, чтобы топливный бак был заполнен, то необходимо заполнить сначала внутреннюю часть всасывающей коробки следующим образом:
- Открыть крышку Блок предохранителей не левой стороне панели приборов.
- Извлечь предохранитель № 28 из держателя предохранителей.
- Присоединить устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с адаптером для проводов V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2) на правом зажиме в держатель предохранителя № 28 [стрелка].
- Присоединить клещевой зажим к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи автомобиля.
- Зажать зажимом для трубок MP7-602 (3094) (MP7-602 (3094)) подводящий топливопровод для топливного фильтра в следующем месте.
- на заднем шланге слева
- Чтобы заполнить всасывающую коробку, следует нажать выключатель дистанционного устройства примерно на 30 секунд, топливный насос должен слышно работать.
- Затем устранить зажим для трубок MP7-602 (3094) (MP7-602 (3094)) с подводящего топливопровода для топливного фильтра.
Удаление воздуха
- Снять кожух двигателя.
- Зажать зажимами для трубок MP7-602 (3094) (MP7-602 (3094)) обратный топливопровод в следующих местах:
- между фильтром и топливным баком
- между фильтром и топливным насосом высокого давления
- Снять с топливного насоса высокого давления обратный топливопровод, идущий от распылителей форсунок прявого ряда цилиндров к топливному насосу высокого давления.
- Насунув на незанятый патрубок для шланга топливного насоса высокого давления прозрачный шланг, ввести его в подходящий сосуд (напр. канистру).
- Нажимать на выключатель дистанционного устройства до тех пор, пока через шланг не начнет вытекать топливо без воздушных пузырей.
- Снова присоединить обратный топливопровод к топливному насосу высокого давления.
- Устранить зажимы для трубок MP7-602 (3094) (MP7-602 (3094)) с обратного топливопровода.
Прежде чем запустить двигатель впервые после удаления воздуха, необходимо активировать устройством дистанционного управления топливный электронасосный агрегат.
- Нажать на устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с адаптером для проводов V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2) (держатель предохранителя № 28, положительный полюсный вывод аккумуляторной батареи), запуская одновременно двигатель.
Внимание! Не осуществлять попытки пуска дольше, чем 15 секунд. Если двигатель не заводится, повторить процесс удаления воздуха.
- После запуска двигателя необходимо держать кнопку дистанционного устройства нажатой еще примерно 30 секунд. Наконец следует выключить двигатель и устранить устройство дистанционного управления.
- Снова вставить предохранитель № 28.
- Снова завести двигатель и проверить визуально герметичность системы питания.
- Оставить двигатель работать по крайней мере 5 минут на оборотах холостого хода (чтобы воздух вышел полностью из системы питания).
Проверка герметичности системы питания
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажим для трубок (MP7-602 (3094))
- Устройство для проверки системы охлаждения (V.A.G 1274)
- Адаптер (V.A.G 1274/11)
Нарушение герметичности системы питания может повлечь за собой:
- Образование пены или же воздушных пузырей в подводящем топливопроводе.
- Недостаточную мощность, перебои в работе.
- Затруднения при пуске двигателя.
- Прикрепить адаптер V.A.G 1274/11 (V.A.G 1274/11) к прибору для проверки системы охлаждения V.A.G 1274 (V.A.G 1274).
- Отвинтить обратный топливопровод от топливного насоса высокого давления и присоединить вместо него шлангопровод адаптера V.A.G 1274/11 (V.A.G 1274/11).
- Надеть зажимы для трубок MP7-602 (MP7-602) в следующих местах:
- Подводящий топливопровод позади топливного фильтра.
- Обратный топливопровод позади топливного фильтра.
- Обратный топливопровод для топливного насоса высокого давления.
- Ручным насосом контрольно–измерительного прибора следует создать избыточное давление 0,1...0,15 МПа (1,0...1,5 бар).
- Если давление все продолжает падать, то следует отыскать негерметичные места и устранить неисправность.
ПримечаниеИнструкция Перемещением зажимов для трубок от фильтра на присоединительные патрубки топливного бака тоже возможно проверить топливопроводы.
Проверка давления открытия и герметичности распылителей
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор для распылителей форсунок (V.A.G 1322)
- Напорная линия (V.A.G 1322/2)
Внимание! В ходе проверки распылителей форсунок необходимо следить за тем, чтобы брызгающее топливо не попало на руки, так как топливо проникает под высоким давлением в кожу и может причинить тяжелые ранения.
Проверка давления открытия
- Медленно нажимать вниз ручку насоса. Отсчитать давление открытия в начале впрыскивания.
Давления открытия распылителей
| Новые распылители | 18...19 МПа(180...190 бар) |
|---|---|
| Предел износа | 16 МПа(160 бар) |
Если давление открытия отклоняется от заданного значения:
- Заменить топливный насос высокого давления.
Проверка герметичности
- Нажимая ручку насоса медленно вниз, поддерживать испытательное давление на протяжении 10 секунд (при помощи фиксирующего колеса) на значении ок. 15 МПа (150 бар). При этом нельзя, чтобы из отверстия распылителя форсунки просачивалось какое-либо количество топлива.
При негерметичности и подтекании топлива:
- Заменить форсунку высокого давления.
Извлечение и установка распылителей форсунок
ПримечаниеИнструкция Извлечение распылителя форсунки с датчиком хода иглы G80 (G80) .
Дефектные распылители форсунок вызывают нижеследующие неисправности:
- Уменьшение мощности
- Чрезмерное черное дымление ОГ
- Усиленное голубое дымление при пуске холодного двигателя
- Высокий расход топлива
- Перегрев двигателя
- стук в одном или в нескольких цилиндрах
- Перебои зажигания
Извлечение распылителей форсунок
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Удалив хомуты крепления [стрелки] соответствующих распылителей форсунок, извлечь распылители по направлению вверх.
- Снять старые медные уплотнительные кольца (уплотнение форсунки в головке блока) с форсунок или с головки блока.
Установка распылителей форсунок
ПримечаниеИнструкция Всегда необходимо заменить медное уплотнение между головкой блока цилиндров и распылителями форсунок. Устанавливая распылитель форсунки, необходимо проследить за введением соответствующего установочного штифта 3 в канавку на головке блока цилиндров.
- Установить распылители форсунок. Проследить за правильной установкой распылителей.
- Надеть хомуты крепления.
- Затянуть хомуты крепления с приложением момента 10 Нм.
- Установить крышку головки блока цилиндров .
Извлечение и установка распылителя форсунки с датчиком хода иглы G80 (G80)
Удаление
- Снять правую крышку головки блока цилиндров .
- Отсоединить разъём (коричневый разъём на передней стенке) датчика хода иглы G80 (G80).
- Ослабить обе гайки на хомуте крепления распылителя форсунки (3-ий цилиндр).
- Извлечь распылитель форсунки с датчиком хода иглы G80 (G80).
- Снять старые медные уплотнительные кольца (уплотнение форсунки в головке блока) с форсунок или с головки блока.
ПримечаниеИнструкция Медное уплотнительное кольцо подлежит всегда замене.
Установка
- Снова надеть новый распылитель форсунки с втулкой [2] и новое медное уплотнительное кольцо [1].
- Надеть резиновое уплотнение кабеля (полумесяц) в канавку вверху на головке блока.
ПримечаниеИнструкция Не сдвигать резиновое уплотнение (в форме полумесяца) на проводе (ради обеспечения герметичности оно в серийном производстве наклеено).
- Установить крышку головки блока цилиндров .