Привод насоса для впрыска топлива от зубчатого ремня
ПримечаниеИнструкция Прежде чем приступить к удалению зубчатого приводного ремня, необходимо пометить мелом или фламастером направление движения. Противоположное направление движения может привести у уже использованных ремней к их уничтожению.
Осуществлять на -VAS 5051- в функции «„Управляемое обнаружение неисправностей“» в следующей последовательности: 01-Автоматический контроль системы / Непосредственное впрыскивание топлива и предварительный разогрев дизельных двигателей EDC 15M / Функции / ... .
Снятие зубчатого приводного ремня с приводных шестерен распределительных валов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный болт (T40011)
- Рычаг для стопорения приводной шестерни распределительного вала (MP1-216 (3036))
- Ключ 22 (3078)
- Стопорный винт (T30052 (3242))
- Фиксирующий штифт (3359)
- Стопорное приспособление (T30094 (3458))
- Съемник (T40001)
Удаление
- Двигатель встроен.
- Модуль передней стенки кузова - в сервисном положении (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Снять кожух двигателя.
- Открыть резьбовую пробку маслоналивного отверстия.
- Прокручивать двигатель до тех пор, пока на распределительном валу не появится «„OT“» (= ВМТ).
ПримечаниеИнструкция У двигателя без маркировки «„ВМТ“» на распределительном валу осуществляется регулирование двигателя в ВМТ только при помощи стопорных устройств T30052 (3242) (T30052 (3242)) и T30094 (3458) (T30094 (3458)) таким образом, как это описано в следующей методике.
- Отвинтить крышку отметки ВМТ на блоке цилиндров.
ПримечаниеИнструкция В коленчатом валу находится точно за крышкой отверстие для ВМТ (видимое).
- Ввинтить стопорный винт T30052 (3242) (T30052 (3242)) в отверстие, оставшееся в месте отвинченной крышки, и затянуть его.
- Отвинтить уравнительный бак для охлаждающей жидкости [стрелка].
- Отсоединить электропровод, ведущий к выключателю указателя недостатка охлаждающей жидкости F66 (F66) внизу на уравнительном баке, и отложить уравнительный бак в сторону.
ПримечаниеИнструкция Шланги для охлаждающей жидкости -1...3- остаются присоединены.
- Вывинтив винты [1] вакуум-насоса с теплозащитным кожухом на левой головке блока цилиндров, поворачивать насос по направлению [стрелки].
- Отложить вакуум-насос вместе с присоединенным трубопроводом по направлению назад.
- Отсоединить разъём [1].
- Ослабить хомутик для соединения шлангов [2].
- Отсоединить шланг [3] от корпуса воздушного фильтра.
- Вывинтив винт [4], удалить воздушный фильтр.
- Ослабив гайку муфты топливного фильтра, вытащить фильтр из держателя по направлению вверх.
- Отцепив топливопроводы от поддерживающей скобы, отложить топливный фильтр вместе с присоединенными проводами в сторону.
- Снять воздухонаправляющий патрубок между турбонагнетателем и охладителем наддувочного воздуха [стрелки].
- Рычажными движениями отвертки следует удалить крышку [стрелка] на правой головке блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция В результате извлечения крышка приходит в негодность. Не повредить уплотняющие поверхности.
- Надев фиксирующее приспособление T30094 (3458) (T30094 (3458)) на обе головки блока цилиндров, зафиксировать его от выпадения цепью.
ПримечаниеИнструкция Фиксирующим приспособлением нельзя пользоваться в качестве контропоры.
- Пометить направление движения зубчатого приводного ремня. Изменение направления движения может привести ремень в негодность.
- Ослабив натяжное устройство зубчатого приводного ремня, снять зубчатый ремень с приводной шестерни распределительного вала.
- Отвинтить ведущий шкив [1] топливного насоса высокого давления на приводной шестерне распределительного вала [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Фиксирующим приспособлением T30094 (3458) (T30094 (3458)) нельзя пользоваться в качестве контропоры.
- Ослабив винты обеих приводных шестерен распределительных валов, пользуясь для этой цели MP1-216 (3036) (MP1-216 (3036)) в качестве контропоры.
- Снять правый нижний колпачок с держателя вентилятора с вязкостной муфтой.
- Поворачивать при помощи внутреннего шестигранника 8 мм натяжной ролик зубчатого приводного ремня по направлению [стрелки] до тех пор, пока зажимной рычаг не сожмет натяжной элемент таким образом, чтобы фиксирующий болт T40011 (T40011) попал в отверстие и в толкатель.
ПримечаниеИнструкция Натяжной элемент зубчатого приводного ремня снабжен масляной амортизацией и возможно сжимать его лишь медленно и с приложением равномерного усилия.
- Снять приводные шестерни распределительных валов влево и вправо при помощи съемника T40001 (T40001) с колодками T40001/2 (T40001/2) с конусов.
- Отвинтить левую приводную шестерню распределительного вала (цилиндры 4...6).
- Снять зубчатый приводной ремень.
Установка
- Распределительные валы застопорены при помощи фиксирующего приспособления T30094 (3458) (T30094 (3458)).
- Коленчатый вал застопорен стопорным винтом T30052 (3242) (T30052 (3242)).
- Приводные шестерни распределительных валов ослаблены.
ПримечаниеИнструкция Тоже в случае ремонтных работ, у которых требуется всего лишь снятие зубчатого приводного ремня с приводных шестерен распределительных валов, необходимо отрегулировать распределение во времени согласно нижеследующему описанию. Во время поворачивания распределительных валов нельзя, чтобы коленчатый вал в каком–либо цилиндре находился в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов или днища поршня. Фиксирующим приспособлением T30094 (3458) (T30094 (3458)) нельзя пользоваться в качестве контропоры.
- Надеть зубчатый приводной ремень сначала на шкив коленчатого вала, правого распределительного вала, затем – на натяжной ролик, направляющий ролик и водяной насос.
- Надев зубчатый приводной ремень на шкив зубчатого приводного ремня левого распределительного вала, надеть последний на распределительный вал.
- Ввинтить винты обеих распределительных шестерен распределительных валов таким образом, чтобы они были еще поворачиваемы и чтобы не наклонялись.
- Ослабив натяжное устройство при помощи внутреннего шестигранника 8 мм [стрелка], вытащить фиксирующий болт на гидравлическое натяжное устройствоТ40011 (T40011).
- Подвергнуть зубчатый приводной ремень предварительному натяжению с приложением момента 15 Нм поворачивнием при помощи гаечного ключа с тарированным моментом затяжки по направлению [стрелки].
- Затянуть приводные шестерни распределительного вала. Застопорить при помощи MP1-216 (3036) (MP1-216 (3036)), момент затяжки – 75 Нм.
ПримечаниеИнструкция Фиксирующим приспособлением T30094 (3458) (T30094 (3458)) нельзя пользоваться в качестве контропоры.
- Застопорить шкив топливного насоса высокого давления фиксирующим штифтом 3359 (3359).
- Установить ведущий шкив топливного насоса высокого давления [1] в среднее положение продолговатых отверстий.
- Ввинтить рукой винты [стрелки] (ведущий шкив на приводной шестерне распределительного вала еще поворачиваем).
- Надеть зубчатый ремень топливного насоса высокого давления. Соблюдать при этом отмеченное направление движения.
- Натянуть зубчатый приводной ремень. Для этого следует поворачивать внутренний шестигранник против часовой стрелки [стрелка] до тех пор, пока не будут перекрываться отметки [1]. Наконец затянуть при помощи ключа 3078 (3078) стопорную гайку.
- Момент затяжки: 36 Нм
ПримечаниеИнструкция Указатели [1], в зависимости от конструктивного выполнения, – тупой формы.
- Затянуть винты на приводной шестерне распределительного вала.
- Момент затяжки: 22 Нм
- Устранить фиксирующий штифт 3359 (3359).
- С обеих головок блока цилиндров следует снять фиксирующее приспособление T30094 (3458) (T30094 (3458)).
- Устранить стопорный винт T30052 (3242) (T30052 (3242)).
- Провернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы коленчатый вал снова находился в положении ВМТ.
- Ради проверки следует ввинтить стопорный винт T30052 (3242) (T30052 (3242)) еще раз в отверстие на блоке цилиндров.
- Проверить при помощи фиксирующего приспособления T30094 (3458) (T30094 (3458)) положения распределительных валов.
ПримечаниеИнструкция Если установка фиксирующего приспособления окажется невозможной, повторить регулирование.
- С обеих головок блока цилиндров следует снять фиксирующее приспособление T30094 (3458) (T30094 (3458)).
- Устранить стопорный винт T30052 (3242) (T30052 (3242)).
- Проверить натяжение зубчатого приводного ремня топливного насоса высокого давления.
- Отметки [1] и [2] должны находиться друг против друга.
- Ввинтить в блок цилиндров крышку отметки ВМТ с новым уплотнительным кольцом круглого сечения.
- Установить вакуум-насос на левую головку блока цилиндров.
- Установить крышку на правую головку блока цилиндров.
ПримечаниеИнструкция Крышка всегда подлежит замене.
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Установить модуль передней стенки кузова (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Проверить и отрегулировать динамическое начало впрыскивания Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Осуществлять на -VAS 5051- в функции «„Управляемое обнаружение неисправностей“» в следующей последовательности:
01-Автоматический контроль системы / Непосредственное впрыскивание топлива и предварительный разогрев дизельных двигателей EDC 15M / Функции / ... .