ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты . Соблюдать общие указания по системе наддува воздуха .
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 05.02
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, AWX, начиная с 06.02 AVF
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя BSV, BPZ
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX, AVF
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
ПримечаниеУказание Все соединения шлангов должны быть зажаты соответствующими хомутами. Система наддува воздуха должна быть герметична.
Схема соединений вакуумных шлангов
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 05.02
Схема соединений вакуумных шлангов
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, AWX, начиная с 06.02 AVF
Схема соединений вакуумных шлангов
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BSV, BPZ
Шланговые соединения
Монтаж соединений шлангов со вставными соединениями
Внимание! Уплотнительное кольцо вставного соединения может быть повреждено, если предохранительная скоба при монтажа попадает в положение фиксации. Следствием может быть негерметичность. Следовать руководству по монтажу.
ПримечаниеУказание Все соединения шлангов системы наддува воздуха должны быть закреплены пружинными хомутами или с помощью вставных соединений. При вставных соединениях учитывать следующие пункты:
Снятие
- Расфиксировать вставное соединение, потянув предохранительную скобу [см. стрелку]. Отсоединить шланг/трубопровод без вспомогательного инструмента.
Установка
- При монтаже следить за защёлкиванием фиксаторов [А].
- При замене уплотнительного кольца уплотнительного кольца уложить кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха. Уплотнительное кольцо должно полностью войти в канавку.
- Смазать уплотнительные поверхности и уплотнительное кольцо маслом.
- Установить фиксирующий хомут в положение [открыто][1].
- Вставить шланг наддувочного воздуха до упора во вставное соединение.
- Привести предохранительную скобу в положение фиксации [2] и затем ещё раз нажать на шланг наддувочного воздуха.
- Потянув шланг проверить надёжность крепления и правильную фиксацию вставного соединения.
Соединения шлангов с помощью пружинного кольца
ПримечаниеУказание После демонтажа и монтажа трубопроводов наддувочного воздуха посредством пружинных хомутов существует опасность «„соскальзывания шланга“» во время движения. По этой причине устанавливаются пружинные кольца, которые разрешается открывать только при неисправности соответствующего трубопровода наддувочного воздуха. При ремонте пружинное кольцо разрушается при помощи подходящего инструмента и меняется на новое согласно (см. Электронному каталогу оригинальных деталей - ETKA).
Проверка системы наддува воздуха на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор систем наддува воздуха, например, V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Переходник, например, V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)
Процесс проверки
- Снять всасывающий шланг [1] с воздушного фильтра.
- Вставить переходник 1687/10 (1687/10) во всасывающий шланг [1] и закрепить хомутом.
Подготовить контрольный прибор систем наддува воздуха V.A.G 1687 (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью отвернуть редукционный клапан [2] и заглушить клапаны [3] и [4].
ПримечаниеУказание Для того чтобы можно было вращать редукционный клапан [2], ручка настройки должна быть вытянута вверх.
- Подсоединить контрольный прибор систем наддува воздуха V.A.G 1687 (V.A.G 1687) к переходнику 1687/10 (1687/10), как показано на рисунке.
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (подачи сжатого воздуха) к контрольному прибору для системы наддува воздуха.
ПримечаниеУказание В случае наличия воды в глазке слить её через винт для удаления воды [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью редукционного клапана [2] отрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
Внимание! Давление не должно превышать 0,05 МПа (0,5 бар)! Слишком высокое давление может привести к повреждению двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока не заполнится испытательный контур. При необходимости подрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
- Проверить систему наддува воздуха с помощью слуха, ощущений, с помощью стандартного спрея для поиска течи или с помощью ультразвукового прибора, например V.A.G 1842 (V.A.G 1842), на отсутствие негерметичных мест. V.A.G 1842 (V.A.G 1842).
ПримечаниеУказание Допускаются незначительные негерметичности на стороне всасывания турбонагнетателя, т. к. всасывающие шланги не рассчитаны на избыточное давление. Небольшое количества воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка поддержания напора невозможна. Применение ультразвукового измерительного прибора V.A.G 1842 (V.A.G 1842) см. (см. Руководство по эксплуатации). В случае обнаружения негерметичных мест при монтажных работах необходимо следовать указаниям для системы наддува воздуха . Перед снятием переходника испытательного контура сбросить давление, отсоединив вставное соединение от переходника 1687/10 (1687/10).