ПримечаниеИнструкция Соединения шлангов зафиксированы пружинными хомутиками или же прижимными скобами. Прижимные скобы абсолютно необходимо заменить пружинными хомутиками. Топливные шланги в моторном отсеке можно фиксировать только пружинными хомутиками. Применение прижимных скоб или резьбовых хомутиков не допускается. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики.
Соблюдать меры безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Удаление и установка топливного бака c устанавливаемыми деталями и топливным фильтром .
Проверка электронной системы управления подачей топлива .
Ремонт деталей устройства бачка c активированным углем .
Удаление и установка топливного бака c устанавливаемыми деталями и топливным фильтром
клапан - в вертикальном положении: открыт
клапан – c наклоном 45 °: закрыт
Отметка на фланце [1] должна совпадать c отметкой на топливном баке [2].
ПримечаниеИнструкция После установки фланца топливоподкачивающего насоса следует проверить, что на топливном баке закреплены подводящий и возвратный топливопроводы и трубка для удаления воздуха.
Рычаг - в исходном положении: закрыт
Рычаг нажат по направлению стрелки: открыт
ПримечаниеИнструкция Перед установкой воздушного клапана следует отвинтить крышку наливной горловины топливного бака.
Извлечение и установка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидной гайки MP 1-227 (MP 1-227)
- Устройство для отсасывания топлива напр. VAS 5190 (VAS 5190)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
Предпосылка
- Разрешается, чтобы топливный бак был заполнен максимум до 1/2.
ПримечаниеИнструкция При необходимости опорожнить топливный бак устройством для отсасывания топлива VAS 5190 (VAS 5190). Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, уделить внимание мерам безопасности .
Извлечение
- Провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля, следует отсоединять при выключенном зажигании.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта72).
Внимание! Система питания – под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Отсоединить четырехконтактный разъём и подводящий и возвратный топливопроводы от топливоподкачивающего насоса [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Чтобы расфиксировать топливопровод, прижать нижнее стопорное кольцо на торцевой стороне прямоугольного соединителя.
- Отвинтить накидную гайку при помощи ключа MP 1-227 (MP 1-227).
- Извлечь топливный насос и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеИнструкция В случае подлежащей замены топливного насоса нужно опорожнить старый насос, прежде чем ликвидировать его.
Установка
- Установку остальных деталей топливоподкачивающего насоса осуществляют в обратной последовательности действий.
ПримечаниеИнструкция Осуществляя установку, не сгибать датчик указателя запаса топлива. Для установки топливоподкачивающего насоса следует смазать уплотнительное кольцо с внутренней стороны топливом. Проследить за прочной установкой топливопроводов. Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов. Соблюдать правильное положение для сборки фланца топливного насоса: Отметка на фланце [1] должна совпадать c отметкой на топливном баке [2]. После установки топливоподкачивающего насоса следует проверить, что на топливном баке закреплены подводящий и возвратный топливопроводы и трубка для удаления воздуха.
- Выполнить рабочую методику «„Образ действий после перерыва в подаче напряжения питания“» при помощи Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Извлечение и установка датчика указателя запаса топлива
Извлечение
- Извлечь топливный насос .
- Расфиксировав удерживающие язычки проводов [3] и [4], снять их.
- Приподняв отверткой удерживающие пластины [1] и [2], снять по направлению вниз датчик указателя запаса топлива [стрелки].
Установка
- Всунув датчик указателя запаса топлива в канавки на топливоподкачивающем насосе, вдавить его по направлению вверх, чтобы он вошел со щелчком в фиксированное положение.
- Встроить топливный насос .
Извлечение и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
Извлечение
ПримечаниеИнструкция Опорожнить топливный бак устройством для отсасывания топлива VAS 5190 (VAS 5190). Прежде чем приступить к выполнению сборочных работ, уделить внимание мерам безопасности .
- Провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля, следует отсоединять при выключенном зажигании.
- Вывинтить крышку наливной горловины топливного бака.
- Извлечь вкладыш колесной ниши (крыла) правого заднего колеса (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта 66).
- Опорожнив топливный бак, очистить участок вокруг наливного отверстия для топлива.
- Вывинтив крепежный винт, удалить крышку наливной горловины топливного бака c пылезащитным чехлом.
- Вывинтить поддерживающие винты наливной горловины.
- Извлечь подушку (основание) заднего сиденья (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта72).
- Отсоединить разъём на фланце [стрелка].
- Снять подводящий топливопровод [1] с входной части топливного фильтра.
Внимание! Система питания – под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Пометив возвратный топливопровод [2] и трубопровод для удаления воздуха [3], разъединить их в месте соединения.
- Отвинтить стяжные ленточные хомуты. Подхватить при этом топливный бак при помощи устройства для снятия и установки двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A).
- Опустить топливный бак.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Положить шланги для удаления воздуха и топливные шланги таким образом, чтобы они не переломались.
- Проследить за прочной установкой топливных шлангов.
- Топливные шланги следует зафиксировать пружинными хомутиками.
- Не перепутать шланги подводящего и возвратного топливопроводов (возвратный топливопровод синий или же с синей маркирвкой, подводящий топливопровод – черный).
ПримечаниеИнструкция После установки топливного бака следует проверить, что на топливном баке еще прикреплены прижимными зажимами подводящий и возвратный топливопроводы, а также трубопровод для удаления воздуха.
- Выполнить рабочую методику «„Образ действий после перерыва в подаче напряжения питания“» при помощи Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Прекращение подачи топлива при аварии
Описание способа действия
У автомобилей с системой надувных подушек безопасности "Airbag" имеется устройство для прекращения подачи топлива при аварии. Целью устройства является уменьшение опасности пожара автомобиля после аварии благодаря отключению топливного насоса через посредство реле топливного насоса.
Вскрывая систему питания:
Соблюдать меры безопасности .
- Контроль реле топливного насоса Схемы электрооборудования и месторасположение.
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидной гайки MP 1-227 (MP 1-227)
- Прибор для измерения давления напр. V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
- Приставка (адаптер) напр. V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
- Приставка (адаптер) напр. V.A.G 1318/10 (V.A.G 1318/10)
- Приставка (адаптер) напр. V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
- Приставка (адаптер) напр. V.A.G 1318/12 (V.A.G 1318/12)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с переходным проводом V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2).
- Испытательная лампа на полупроводниковых диодах напр.V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Вспомогательный измерительный комплект V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Мультиметр напр. V.A.G 1715 (V.A.G 1715)
- Мерный сосуд
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - по крайней мере 11.5 В
- Предохранитель № 28 - в норме.
Проверка действия и напряжения питания
- Удалить крышку пола багажника.
- Включить на короткое время стартер. Топливный насос должен слышно сработать.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не срабатывает:
- Снять кожух перед Блок предохранителей.
- Извлечь предохранитель № 28 из Блок предохранителей.
- Присоединить устройство дистанционного управления при помощи переходного провода к контакту 28а к топливному насосу и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.
- Нажать кнопку дистанционного управления.
Топливный насос работает:
- Проверить возбуждение (активацию) реле топливного насоса по принципиальной схеме электрооборудования при помощи V.A.G 1715 (V.A.G 1715) Схемы электрооборудования и месторасположение.
Топливный насос не работает:
- Отсоединить четырехконтактный разъём на фланце топливного бака [стрелка].
- Присоединить испытательную лампу на полупроводниковых диодах к внешним контактам разъёма.
- Нажать кнопку дистанционного управления.
Светоизлучающий диод должен гореть.
Светоизлучающий диод не горит:
- Выявить и устранить обрыв провода по принципиальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования и месторасположение.
Светоизлучающий диод горит (электропитание – в норме):
- Отвинтить накидную гайку при помощи ключа MP 1-227 (MP 1-227).
- Проверить присоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.
В том случае, если не выявлено никакого обрыва проводов:
- Топливный насос неисправный, заменить топливный насос .
Проверка объемной подачи топливного насоса
Условия испытания
- Электропитание – в норме
- Устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) подключено
Образ действий при испытании
- Удалить крышку наливной горловины топливного бака.
- Снять кожух двигателя.
Внимание! Система питания – под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Открыв винтовое соединение [стрелка], отвести вытекающее топливо в тряпку.
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с адаптером V.A.G 1318/12 (V.A.G 1318/12) к подводящему топливопроводу.
- Насунув шланг V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) на адаптер (приставку) V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) прибора для измерения давления, подержать его в мерном сосуде.
- Открыть запорный кран прибора для измерения давления. Ручка указывает направление протекания [A].
- Нажать кнопку дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A). При этом следует закрывать медленно запорный кран до тех пор, пока на манометре не указывается избыточное давление 0,3 МПа (3 бар). Более не менять положение запорного крана.
- Опорожнить мерный сосуд.
- Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Следовательно, присоединить к аккумуляторной батарее автомобиля мультиметр.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 секунд, измеряя при этом напряжение аккумуляторной батареи.
- Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.
Пример отсчета:
Во время испытания на аккумуляторной батарее измерено напряжение 12,2 вольтов. Так как напряжение на насосе прибл. на 2 вольта ниже, чем напряжение аккумуляторной батареи, получается минимальная объемная подача насоса 550 см^3/30 с.
Если минимальной объемной подачи насоса не достигается:
- Проверить топливопроводы на возможные сужения (чересчур большие перегибания) или засорение.
- Снять подводящий топливопровод [1] с входной части топливного фильтра.
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с адаптером 1318/10 (1318/10) к шлангу.
- Повторить проверку объемной подачи насоса.
В том случае, если сейчас достигается минимальная объемная подача насоса:
- Заменить топливный фильтр.
Если опять не достигается минимальной объемной подачи насоса:
- Извлечь топливный насос ( ) и проверить загрязнение фильтрующей сетки.
Только в том случае, если не выявлено никакой неисправности:
- Топливный насос неисправный, заменить топливный насос .
В том случае, если объемная подача топливного насоса достигнута, а вы все еще полагаете, что в системе питания имеется неисправность (напр. временный отказ системы питания):
- Проверить отбор тока топливного насоса следующим образом:
- Снова присоединить все ослабленные топливопроводы.
- Присоединить мультиметр электроизмерительными клещами к зеленому/желтому проводу жгута проводов.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Измерить отбор тока топливным насосом.
Требуемое значение: не более, чем 8 амперов
ПримечаниеИнструкция В том случае, если неисправность в системе питания появляется лишь время от времени, необходимо осуществить контроль тоже во время испытательного пробега, однако, для этого необходимо присутствие второго механика.
Если превышен отбор тока:
- Топливный насос неисправный, заменить топливный насос .
Проверка обратного клапана топливного насоса
Условия испытания
- Устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) подключено
- Прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) присоединен к подводящему топливопроводу подводящей топливной трубки.
Образ действий при испытании
ПримечаниеИнструкция При посредстве этого испытания одновременно проверяются нарушения герметичности присоединений подводящего топливопровода от топливоподкачивающего насоса к месту присоединения прибора для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318).
- Закрыть запорный кран прибора для измерения давления (рычажок установлен поперек направления протекания топлива - положение [B]).
- Нажимать кнопку устройства дистанционного управления в короткие промежутки времени до тех пор, пока не создастся избыточное давление ок 0,3 МПа (3 бар).
- Осторожным открытием запорного крана следует понизить слишком высокое избыточное давление.
Внимание! При открытии запорного крана грозит опасность запачкания брызгающим топливом; необходимо держать сосуд перед свободным вводом прибора для измерения давления.
- Наблюдать за падением давления на манометре. Нельзя, чтобы давление упало через 10 минут ниже, чем 0,25 МПа (2,5 бар).
Если давление продолжает падать:
- Проверить присоединения проводов на плотность.
Если в проводах не выявлено никакой неисправности:
- Топливный насос неисправный, заменить топливный насос .