Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (MP1-222 (10-201))
- Центрирующий дорн (T30029 (3176))
- Консистентная смазка для шлицов дисков сцепления (G 000 100)
(коробка передач извлечена)
ПримечаниеИнструкция «„SAC“» Self-Adjusting-Clutch обозначает «„сцепление с автоматическим регулированием рабочего зазора“». Диски сцепления и нажимные диски c поврежденным или же ослабленным заклепочным соединением подлежат замене. Диск сцепления и нажимной диск следует подобрать согласно (см. Электронный каталог оригинальных деталей) и коду двигателя.
- Маховик проследить за правильной установкой центрирующих штифтов поверхность прилегания для диска сцепления должна быть без канавок, масла, консистентной смазки удаление и установка (см. Двигатель Группа ремонта13) — Маховик
- Игольчатый подшипник удаление и установка (см. Двигатель Группа ремонта13) — Игольчатый подшипник
- Винты маховика момент зтаяжки (см. Двигатель Группа ремонта13) — Винты маховика
- Диск сцепления подбор правильной детали (см. Электронный каталог оригинальных деталей) положение для сборки: Амортизационный набор (витые пружины) или надпись «„Getriebeseite“» направлены к нажимному диску и к коробке передач, соотв. центрирование Илл. слегка смазать консистентной смазкой мелкошлицевое соединение для вала Инструкция Очистить и избавить от ржавчины шлицы приводного вала и у уже использованного диска сцепления – тоже мелкошлицевое соединение ступицы. Смазать шлицы приводноого вала тонким слоем консистентной смазки (G 000 100). Затем смещать диск на валу туда и обратно, обеспечивая этим самым его свободный ход в шлицах вала. Абсолютно необходимо устранить излишнюю консистентную смазку. — Диск сцепления
- Нажимной диск "SAC" извлечение и установка Илл. установочное кольцо следует вернуть в первоначальное положение проверка концов диафрагменных пружин Илл. проверка прикрепления пружин и проверка заклепочных соединений Илл. — Нажимной диск "SAC"
- 22 Нм затягивать и ослаблять равномерно накрест — 22 Нм
- Затягивать и, соотв., ослаблять винты постепенно и накрест.
- При извлечении следует воспользоваться контропорой (MP1-222 (10-201)).
- Допускаемый износ - до половины толщины пружин.
- Проверить, что не повреждено крепление пружин [стрелки А], и тоже проверить прочность заклепочных соединений [стрелки В].
- Нажимной диск со слишком согнутыми или отломанными пружинами или с ослабленными заклепочными соединениями необходимо заменить.
Возвращение установочного кольца саморегулирующегося нажимного диска в первоначальное положение
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подбойник (MP3-408 (VW 412))
- Подкладная шайба (T30047 (3062))
Поворачивание установочного кольца на нажимном диске до упора необходимо выполнить только в случае установки нового диска сцепления вместе с уже использованным нажимным диском.
Если бы установочное кольцо не было повернуто в исходное положение, то сила прижатия сцепления оказалась бы меньше, и диск сцепления износился бы быстрее.
Если диск сцепления не подлежит замене, то не нужно возвращать установочное кольцо в исходное положение. Новые нажимные диски заранее отрегулированы и не нужно возвращать установочное кольцо в исходное положение.
- Установить таким образом, как это представлено на рисунке, 3 крепежных винта [A] с шагом 120° в соответствующие отверстия на нажимном диске.
- Центрировать шайбу (T30047 (3062)) на нажимном диске.
ПримечаниеИнструкция Выполняя следующие действия, нельзя прилагать слишком большое усилие, так как могут отломиться вилки установочного кольца.
- Установить отвертки на вилки установочного кольца.
- Действуя при помощи пресса, нажимать на нажимной диск до тех пор, пока установочным кольцом не окажется возможным двигать.
- Обеими отвертками следует равномерно поворачивать установочное кольцо по направлению стрелок до упора в исходное положение.
- Подержав установочное кольцо на упоре, уменьшить давление пресса, чтобы установочное кольцо могло остаться в этом положении.