Поршни и шатуны - общая схема монтажа
Вкладыш подшипника [1] со масляным каналом [см. стрелку] для шатуна.
Вкладыш подшипника [2] без масляного канала для крышки шатуна.
- Вложить вкладыши подшипника по центру в шатун и крышку шатуна.
Размер [а] должен быть одинаковым справа и слева.
- Вставить кольцо сверху под прямым углом к стенке цилиндра так, чтобы оно стояло прим. на расстоянии 15 мм от нижней кромки цилиндра.
| Поршневое кольцо | новоемм | предельный износмм |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0,20...0,40 | 1,0 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0,20...0,40 | 1,0 |
| Маслосъёмное кольцо | 0,25...0,50 | 1,0 |
| Поршневое кольцо | новоемм | предельный износмм |
|---|---|---|
| 1. Компрессионное кольцо | 0,06...0,09 | 0,25 |
| 2. Компрессионное кольцо | 0,05...0,08 | 0,25 |
| Маслосъёмное кольцо | 0,03...0,06 | 0,15 |
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Индикаторный нутромер 50... 100
- Измерить в 3 местах в перекрёстном порядке в поперечном направлении [A] и продольном направлении [B]. Отклонения от номинального размера макс. 0,10 мм.
ПримечаниеУказание Измерение внутреннего диаметра цилиндра нельзя проводить, когда блок цилиндров закреплён с помощью держателя двигателя MP 1-202 (MP 1-202) на монтажном стенде, т. к. в этом случае возможны ошибки измерения.
Поршни в цилиндрах 1 и 2:
Большая выемка для впускного клапана смотрит в сторону маховика [см. стрелки].
Поршни в цилиндрах 3 и 4:
Большая выемка для впускного клапана смотрит в сторону шкива [см. стрелку].
ПримечаниеУказание У новых поршней расположение для цилиндров обозначено цветной меткой на днище поршня. Поршни в цилиндрах 1 и 2: обозначение 1/2 Поршни в цилиндрах 3 и 4: обозначение 3/4
Разделение нового шатуна
У новых шатунов может быть так, что заданное место излома не полностью надломлено. Если крышка шатуна не отделяется рукой, действуйте следующим образом:
- Отметьте соответствие шатуна цилиндру.
- Слегка зажать шатун, как показано на рисунке, в тиски с алюминиевыми губками.
ПримечаниеУказание Зажимать шатун только слегка, чтобы не повредить его. Шатун зажимается ниже пунктирной линии.
- Вывернуть оба винта [см. стрелки] прим. на 5 оборотов.
- Осторожно постучать пластмассовым молотком в [направлении стрелки] по крышке шатуна, пока она не отделится.
Проверка выступания поршня в положении ВМТ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Измерительный прибор для предварительного натяжения гильзы цилиндра (MP 1-107)
Процесс проверки
При установке новой поршневой группы или двигателя неполной сборки следует проверить выступание поршня в положении ВМТ у всех поршней.
ПримечаниеУказание При измерении выступания поршней в ВМТ проворачивать коленвал двигателя в направлении вращения.
В зависимости от выступания поршня следует установить соответствующую прокладку головки блока цилиндров согласно следующей таблице:
| Выступание поршней над верхним краем блока цилиндров мм | Количество цилиндров Обозначение прокладки |
|---|---|
| 0,91 … 1,00 | 1 |
| 1,01 … 1,10 | 2 |
| 1,11 … 1,20 | 3 |
Обозначение прокладки головки блока цилиндров
- Номер детали [стрелка 1]
- Управляющий код [см. стрелку 2] (можно игнорировать!)
- Отверстия [см. стрелку 3]
ПримечаниеУказание Если при измерении выступания поршней получены различные значения, следует устанавливать прокладку максимальной толщины.
Коленчатый вал - общая схема монтажа
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер
- Проверить глубиномером выступание [a] установочного штифта при демонтированном зубчатом диске [1].
- Зубчатый диск [2] и винты [1] обязательно заменять после каждого отворачивания.
ПримечаниеУказание При затягивании винтов во второй раз места крепления на зубчатом диске [2] уже настолько деформированы, что головки винтов [1] упираются в коленвал [3][см. стрелки], а зубчатый диск болтается. Монтаж возможен только в одном положении - отверстия смещены.
Выпрессовка и запрессовка игольчатого подшипника коленвала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник с внутренним захватом (Kukko 21/2)
- Контропора (Kukko 22/1)
- Центрирующая оправка (T30029 (3176))
ПримечаниеУказание При установке двигателя у автомобилей с МКПП проверить, установлен ли на коленвал игольчатый подшипник; при необх. установить игольчатый подшипник.
Снятие
- Выпрессовать, используя съёмник с внутренним захватом и контропору [A], напр. Kukko 21/2 с Kukko 22/1.
Установка
Положение установки игольчатого подшипника:
- Сторона игольчатого подшипника с надписью должна быть видна в установленном состоянии.
- Запрессовать, используя центрирующую оправку T30029 (3176) (T30029 (3176)).
Глубина установки игольчатого подшипника:
- Размер a = 1,5 мм.
Снятие и установка ведущей звёздочки цепного привода
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Запрессовочная втулка (MP1-316 (30-100))
- Двухрычажный съемник
- Защитные перчатки
Снятие
- Снять масляный картер .
- Снять уплотнительную прокладку фланца со стороны шкива .
- Снять ведущую звёздочку цепного привода для масляного насоса поз. 20, натяжитель цепи поз. 3 и цепь поз. 23 .
- Снять звёздочку цепного привода двухрычажным съёмником [2], при этом конец коленвала защитить подходящей подкладной шайбой [1] .
Установка
Установка выполняется в логичной обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
Внимание! Надеть защитные перчатки!
- Нагреть ведущую звёздочку цепного привода в нагревательной печи прим. в течение 15 минут до 220 °C.
- Звёздочку цепного привода надеть на конец вала с помощью клещей.
- Звёздочку цепи напрессовать с помощью запрессовочной втулки (MP1-316 (30-100)) до упора на коленвал.
- Положение установки: широкий бортик звёздочки цепи привода направлен к двигателю.