ПримечаниеУказание Если при выполнении ремонта двигателя в моторном масле обнаружено большое количество металлической стружки, а также продуктов износа, что вызвано неисправностью коленвала и шатунных вкладышей, то для предотвращения вторичных повреждений необходимо тщательно очистить масляные каналы и дополнительно заменить масляный радиатор. Уровень масла не должен быть выше отметки MAX. - Опасность повреждения катализатора!
Проверить уровень масла в двигателе, заправочный объем масла, спецификация масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
Смазочная система - общая схема монтажа
Держатель масляного фильтра - общая схема монтажа
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ
Держатель масляного фильтра - общая схема монтажа
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX, AVF
Снятие и установка масляного картера
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A)) с переходником MP9-200/3 (10-222A/3) (MP9-200/3 (10-222A/3))
- Кран СТОА, напр. V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A) или VAS 6100 (VAS 6100)
- Насадка (T10058) или 3249 (3249)
- Держатель проводов
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Чистящее и обезжиривающее средство (D 009 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Силиконовый герметик (см. Электронный каталог оригинальных деталей - ETKA)
Снятие
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Привести переднюю несущую панель в положение для технического обслуживания (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Слить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
- Вывернуть винты [см. стрелки] из упора [1].
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Вывернуть винты [см. стрелки] из держателя [1] трубопровода ATF.
Далее для всех автомобилей
- Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла (G266) .
- Пометить монтажное положение резьбовых соединений [1] и фиксирующих втулок [2] нижних резино-металлических опор к правой и левой консоли двигателя.
- Отвернуть обе резино-металлические опоры.
- Установить, как показано на рисунке, удерживающее устройство MP9-200 (10-222A) (MP9-200 (10-222A)) с переходниками MP9-200/3 (10-222A/3) (MP9-200/3 (10-222A/3)), и подпереть двигатель в монтажном положении.
- При помощи шпинделей удерживающего устройства немного натянуть двигатель.
- Подпереть кронштейн навесных агрегатов краном СТОА, напр. V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A) или VAS 6100 (VAS 6100).
ПримечаниеУказание Чтобы избежать регулировки углов установки колес, кронштейн навесных агрегатов лучше отворачивать и опускать с передней стороны.
- Вывернуть передние винты [2] и [3] кронштейна навесных агрегатов с левой и правой стороны. Затем вывернуть винт [4].
Автомобили с механической коробкой передач
- Отвернуть гайку [стрелка] левой опоры КПП настолько, чтобы она оказалась заподлицо с нижним концом винта (прибл. на 4 витка резьбы).
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Отвернуть задний винт [2] левой опоры КПП на насколько оборотов, вывернуть передний винт [1] левой опоры КПП.
Далее для всех автомобилей
- Отвернуть задний винт [2] правой опоры КПП на насколько оборотов, вывернуть передний винт [1] правой опоры КПП.
- Убрать кран, опустить вниз стабилизатор.
ПримечаниеУказание Для отворачивания и затягивания двух задних винтов масляного картера использовать насадку T10058 (T10058).
- Вывернуть винты масляного картера.
- Снять масляный картер, при необходимости отделить, слегка постукивая резиновым молотком.
Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и смазки надевать защитные перчатки и защитные очки!
- С уплотнительных поверхностей удалить с помощью химического средства для удаления герметика остатки герметика и тщательно очистить поверхности.
- Обезжирить уплотнительные поверхности. Они должны быть чистыми от масла и обезжирены.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Обратить внимание на срок годности герметика. Масляный картер необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. При установке масляного картера на снятый двигатель, следить, чтобы масляный картер был выровнен заподлицо с промежуточной пластиной со стороны маховика, т.е. масляный картер должен выступать от блока цилиндров прибл. на 0,8 мм. При установленном двигателе масляный картер должен заподлицо прилегать к фланцу КПП.
- Отрезать наконечник тюбика по передней метке (∅ наконечника ок. 3 мм).
Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного картера. Полоска герметика должна:
- быть толщиной 2 …3 мм
- в районе отверстий проходить с внутренней стороны [см. стрелки]
ПримечаниеУказание Полоска герметика не должна быть толще, т. к. в противном случае избыток герметика попадёт в масляный картер и забьет сетчатый фильтр во всасывающем трубопроводе масляного насоса.
- Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного картера, как показано на рисунке.
- Перед установкой масляного картера вставить в масляный картер вертикальные винты М10 к блоку цилиндров.
- Сразу установить масляный картер и слегка затянуть все винты.
- Винты М7 масляного картера затянуть в перекрёстном порядке моментом 15 Н*м.
- Винты М10 крепления масляный картер/блок цилиндров затянуть моментом 40 Н*м.
- Винты крепления масляный картер/коробка передач затянуть моментом 45 Н*м.
ПримечаниеУказание После монтажа масляного картера дать герметику высохнуть в течение ок. 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.
- Залить моторное масло и проверить уровень Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
Проверка давления масла и выключателя индикатора давления масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор давления масла, например, V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Индикатор напряжения, например, V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
ПримечаниеУказание Проверка функционирования и восстановление визуальной и звуковой индикации давления масла Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Условия проверки
- Уровень масла в пределах нормы.
- Температура моторного масла ок. 80 °C.
Подготовка к проверке
- Снять выключатель индикатора давления масла F1 (F1) и ввернуть в прибор контроля давления масла.
- Ввернуть контрольный прибор вместо выключателя индикатора давления масла в держатель масляного фильтра.
Проверка выключателя индикатора давления масла
- Подсоединить коричневый провод [1] контрольного прибора давления масла к массе (-).
- Подсоединить индикатор напряжения с помощью вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения к выключателю индикатора давления масла и к плюсовой клемме АКБ (+).
- Светодиод не должен гореть.
Если светодиод горит:
- Заменить выключатель индикатора давления масла.
- Запустить двигатель.
ПримечаниеУказание Наблюдать за контрольным прибором и светодиодом во время процесса пуска, т. к. точка переключения выключателя индикатора давления масла достигается уже при работе стартера.
- При превышении давления 0,055 ... 0,085 МПа (0,55 ... 0,85 бар) светодиод должен загореться.
Если светодиод не загорается:
- Заменить выключатель индикатора давления масла.
Проверка давления масла
- Запустить двигатель.
- Давление масла на холостом ходу: не менее 0,08 МПа (0,8 бар).
- Давление масла при 2000 об/мин: не менее 0,2 МПа (2,0 бар).
Если заданные значения не достигаются: неисправен масляный насос.
- Заменить масляный насос .
- Давление масла при более высокой частоте вращения: макс. 0,7 МПа (7,0 бар).
Если имеет место превышение заданного значения: неисправен запорный масляный клапан.
- Заменить держатель масляного фильтра .