Привод с зубчатым ремнём - Общая схема монтажа
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 03.02
Привод с зубчатым ремнём - Общая схема монтажа
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ, AWX начиная с 04.02, AVF
- Верхняя часть кожуха зубчатого ремня при установке аккуратно вставить в среднюю часть защитного кожуха — Верхняя часть кожуха зубчатого ремня
- 100 Н*м Для отворачивания и затяжки использовать контропору (T10051) — 100 Н*м
- Довернуть моментом 20 Н*м на + 45° (^1/8 об.) — Довернуть моментом 20 Н*м на + 45° (^1/8 об.)
- Шестерня распределительного вала Отметить положение установки — Шестерня распределительного вала
- Ступица с зубчатым венцом для датчика Холла (G40) Для отворачивания и затяжки использовать контропору (T10051) для снятия использовать съёмник (T10052) Снятие и установка — Ступица
- 10 Н*м устанавливать используя фиксирующее средство D 000 600 A2 (D 000 600 A2) — 10 Н*м
- Задний кожух зубчатого ремня для снятия отвернуть насос ОЖ при установке аккуратно вставить во фланец со стороны шкива — Задний кожух зубчатого ремня
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Резиновая заглушка при повреждении заменить — Резиновая заглушка
- Довернуть моментом 20 Н*м на + 45° (^1/8 об.) — Довернуть моментом 20 Н*м на + 45° (^1/8 об.)
- Натяжной ролик эксцентрик нового образца имеет дополнительное отверстие для торцового шестигранного ключа 6 мм Илл. — Натяжной ролик
- 22 Н*м — 22 Н*м
- Обводной ролик — Обводной ролик
- Насос охлаждающей жидкости Снятие и установка — Насос охлаждающей жидкости
- Шестерня коленвала для зубчатого ремня опорная поверхность между шестерней для зубчатого ремня и коленвалом должна быть чистой от масла установка возможна только в одном положении — Шестерня коленвала для зубчатого ремня
- Довернуть моментом 120 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить не смазывать Для отворачивания и затяжки использовать контропору (T30004 (3415)) — Довернуть моментом 120 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Нижняя часть кожуха зубчатого ремня с меткой, обозначающей положение ВМТ 1-го цилиндра — Нижняя часть кожуха зубчатого ремня
- Шкив ремня/гаситель крутильных колебаний учитывать номер детали монтаж возможен только в одном положении - смещение отверстий с меткой, обозначающей положение ВМТ 1-го цилиндра Регулировка ВМТ 1-го цилиндра Илл. — Шкив ремня/гаситель крутильных колебаний
- Довернуть моментом 10 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — Довернуть моментом 10 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Колпачок устанавливается до 07.05 — Колпачок
- Зубчатый ремень Перед снятием отметить направление хода мелом или маркером проверить износ Снятие и установка (регулировка фаз газораспределения) Указание Если во время ремонта двигателя производится замена зубчатого ремня (за исключением регулярных интервалов замены), то об этом необходимо сделать запись в сервисной книжке! — Зубчатый ремень
- Средняя часть кожуха зубчатого ремня с выразительной стрелкой, которая указывает на метку ВМТ 1-го цилиндра на нижнем защитном кожухе зубчатого ремня — Средняя часть кожуха зубчатого ремня
Дополнительное отверстие в эксцентрике натяжного ролика для торцового шестигранного ключа 6 мм [см. стрелку].
ПримечаниеУказание Натяжной ролик нового образца можно отрегулировать с помощью специального ключа для гаек с двумя отверстиями, напр. T10020 (T10020), или с помощью стандартного торцового шестигранного ключа 6 мм.
Выставить метку ВМТ 1-го цилиндра на демпфере крутильных колебаний/шкиве напротив метки ВМТ 1-го цилиндра на нижней части кожуха зубчатого ремня [см. стрелку].
ПримечаниеУказание При регулировке ВМТ 1-го цилиндра проворачивать коленвал двигателя в направлении вращения.
Снятие и установка зубчатого ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Забивной штифт (3359) или MP 1-301 (MP 1-301)
- Стопор коленвала (T10050) или T10100 (T10100)
- Ключ для гаек с двумя отверстиями, напр. T10020 (T10020), Matra (V 159), Hazet (2587) или Stahlwille (127-17)
- Угловая отвертка (T10264)
- Забивное приспособление (T10265)
- Контропора (T10172) с пальцем (T10172/4)
- Забивная пластина (T10008)
- Сверло ∅ 4 мм
Демонтаж
ПримечаниеУказание Если во время ремонта двигателя производится замена зубчатого ремня (за исключением регулярных интервалов замены), то об этом необходимо сделать запись в сервисной книжке! Работы по регулировке на зубчатом ремне выполнять обязательно только при холодном двигателе.
- Привести переднюю несущую панель в положение для технического обслуживания (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Отсоединить крыльчатку вентилятора от вязкостной муфты вентилятора системы охлаждения .
- Отвернуть рычаг натяжного ролика поликлинового ремня от держателя вспомогательных агрегатов.
- Снять среднюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Снять демпфер крутильных колебаний/шкив.
- Снять нижнюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Отвернуть трубопроводы ОЖ от радиатора охлаждения топлива на двигателе и вытянуть немного вперёд (шланги ОЖ остаются подсоединёнными) - только у двигателей с буквенным обозначением AWX до 06.02.
ПримечаниеУказание Провернуть двигатель за двенадцатигранный центральный болт на переднем конце коленвала контропорой T10172 (T10172) или контропорой MP1-216 (3036) (MP1-216 (3036)) за шестерню распредвала.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV
- Провернуть коленвал до положения ВМТ 1-го цилиндра.
- Зубчатый сегмент [см. стрелку] должен показывать вверх.
- Выступ [1] на шестерне датчика положение распредвала должен находиться напротив метки [2] на задней части кожуха зубчатого ремня.
ПримечаниеУказание По причине наглядности шестерня распредвала изображена без зубчатого ремня.
- Зафиксировать ступицу с помощью забивного штифта 3359 (3359).
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX, AVF, BPZ
- Установить коленвал в положение ВМТ 1-го цилиндра.
ПримечаниеУказание Провернуть коленвал настолько, чтобы метка на шестерне коленвала для зубчатого ремня оказалась вверху [стрелка C] а стрелка [4Z] на задней части кожуха зубчатого ремня оказалась напротив выступа зубчатого венца ступицы [стрелка A].
- Зафиксировать ступицу с помощью забивного штифта 3359 (3359) или MP 1-301 (MP 1-301). Забивной штифт вставить сквозь левое свободное продолговатое отверстие в отверстие головки блока цилиндров.
Далее для всех автомобилей
- Зафиксировать шестерню коленвала для зубчатого ремня в зависимости от исполнения стопором коленвала T10050 (T10050) или стопором коленвала T10100 (T10100).
Исполнение шестерни коленвала для зубчатого ремня:
A = первоначальное исполнение звёздочки для зубчатого ремня с кругообразным профилем зуба, прямоугольной меткой ВМТ 1-го цилиндра на зубе в положении 12 часов - использовать стопор коленвала T10050 (T10050).
В = новое исполнение звёздочки для зубчатого ремня с эллиптическим профилем зуба, треугольной меткой ВМТ 1-го цилиндра на впадине между зубьями в положении 1 час - использовать стопор коленвала T10100 (T10100).
ПримечаниеУказание Метки на звёздочке для зубчатого ремня и на стопоре коленвала должны находиться друг напротив друга [см. стрелку]. Шип стопора коленвала должен войти в отверстие в уплотнительном фланце. Стопор коленвала вставляется в зубья шестерни зубчатого ремня коленвала только с передней стороны зубьев.
ПримечаниеУказание Отметить направление хода зубчатого ремня хода мелом или маркером.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 03.02
- Вставить ключ до упора в винт с внутренним шестигранником и нажимать натяжной ролик против часовой стрелки [стрелка] столько, чтобы забивной пластиной T10008 (T10008) можно было зафиксировать натяжное устройство зубчатого ремня.
- Отвернуть гайку крепления натяжного ролика.
- Вывернуть винты крепления [1] натяжного устройства зубчатого ремня и снять натяжное устройство.
- Снять зубчатый ремень.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ, AWX начиная с 04.02, AVF
- Ослабить винты [см. стрелки] крепления звёздочки распределительного вала.
- Отвернуть гайку крепления [1] натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвёртки (T10264) против часовой стрелки [см. стрелку] так, чтобы натяжной ролик можно было зафиксировать с помощью забивного приспособления (T10265).
- Затем повернуть эксцентрик натяжного ролика до упора по часовой стрелке [стрелка] и затянуть от руки гайку [1].
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BPZ
- Снять обводной ролик зубчатого ремня (поз. 13) .
Далее для всех автомобилей
- Снять зубчатый ремень сначала со звёздочки зубчатого ремня на насосе ОЖ, а затем с других звёздочек.
Установка
Условие
- Распределительный вал стопорится с помощью забивного штифта, например 3359 (3359) или MP 1-301 (MP 1-301).
- Коленвал стопорится с помощью стопора коленвала (T10050) или T10100 (T10100).
- Натяжной ролик зафиксирован забивным приспособлением (T10265) и прикреплен гайкой к правому упору.
ПримечаниеУказание Работы по регулировке на зубчатом ремне выполнять обязательно только при холодном двигателе. При вращении распределительного вала ни один поршень не должен стоять в положении ВМТ. Опасность повреждения клапанов/поршней.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 03.02
- Ослабить винты крепления [1] шестерни распределительного вала, чтобы шестерня распредвала могла поворачиваться в продолговатых отверстиях.
- Повернуть шестерню распредвала по часовой стрелке [стрелка] до упора.
- Осторожно повернуть эксцентрик при помощи ключа для гаек с двумя отверстиями C (C) по часовой стрелке, пока выступ эксцентрика не окажется прямо перед упором [B].
- Наложить зубчатый ремень на шестерню распредвала, натяжной ролик, шестерню зубчатого ремня на коленвале и в последнюю очередь на зубчатую шестерню насоса ОЖ.
- Установить натяжитель зубчатого ремня.
- Осторожно повернуть эксцентрик при помощи ключа для гаек с двумя отверстиями [C] против часовой стрелки (выступ на эксцентрике переместится в направлении упора [A]), чтобы можно было свободно вынуть забивную пластину T10008 (T10008).
- Затем ослабить натяжное устройство по часовой стрелке (при этом выступ эксцентрика переместится в направлении упора [В]) настолько, чтобы образовалось расстояние [а]. Заданное значение [a]: 4 ± 1 мм.
ПримечаниеУказание Расстояние [a] уменьшается при затягивании гайки крепления натяжного ролика. Поэтому регулировку можно отлично выполнить используя сверло ∅ 4 мм. При двигателе, нагретом до рабочей температуры расстояние [а] может уменьшаться на 1 мм.
- Удерживая натяжной ролик в этом положении затянуть гайку крепления натяжного ролика моментом 20 Н*м и довернуть на 45° (^1/8 об.).
- Затянуть винты крепления [1] распределительного вала моментом 20 Н*м и довернуть на + 45° (^1/8 об.).
- Удалить забивной штифт (MP 1-301) и стопор коленвала T10050 (T10050).
Проверить фазы газораспределения:
- Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения так, чтобы коленвал встал в положение непосредственно перед ВМТ 1-го цилиндра.
ПримечаниеУказание Шип стопора коленвала T10050 (T10050)при повороте должен войти в зацепление с уплотнительным фланцем. Если коленвал прошел ВМТ 1-го цилиндра, а шип стопора коленвала не вошел в зацепление с уплотнительным фланцем, то коленвал необходимо повернуть обратно на ^1/4 оборота, а затем снова подвести к ВМТ 1-го цилиндра. Выполнять регулировку против направления вращения коленвала, чтобы застопорить шип стопора коленвала, не допускается.
- После того как шип стопора коленвала T10050 (T10050) войдет в зацепление, проверить расстояние [a] и можно ли зафиксировать ступицу шестерни распредвала забивным штифтом MP 1-301 (MP 1-301).
Если расстояние [а] не достигнуто:
- повторно натянуть натяжной ролик. Удерживая натяжной ролик ключом для гаек с двумя отверстиями C (C) ослабить гайку крепления, и ослабить натяжное устройство настолько, чтобы было достигнуто расстояние [a].
Заданный размер [a]: 4 ± 1 мм.
- Затянуть гайку крепления обратно моментом 20 Н*м и довернуть на 45° (^1/8 об.).
Если ступица звёздочки распределительного вала не фиксируется:
- вынуть шип стопора коленвала T10050 (T10050) из отверстия в уплотнительном фланце и повернуть коленвала настолько, чтобы ступицу звёздочки распределительного вала можно было зафиксировать забивным штифтом.
- Ослабить винты крепления [1] звездочки распределительного вала.
- Провернуть коленвал против направления вращения, чтобы шип стопора коленвала оказался перед отверстием в уплотнительном фланце [см. стрелку].
- Провернуть коленвал в направлении вращения так, чтобы шип стопора коленвала при вращении вошёл в отверстие уплотнительной прокладки фланца.
- Затянуть винты крепления распределительного вала моментом 20 Н*м и довернуть на + 45° (^1/8 об.).
- Удалить забивной штифт (MP 1-301) и стопор коленвала T10050 (T10050).
- Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения так, чтобы коленвал снова встал в положение ВМТ 1-го цилиндра.
- Повторить проверку Ссылка.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ, AWX начиная с 04.02, AVF
- Натяжной ролик зафиксирован в ослабленном положении гайкой крепления.
- Проверить правильное положение натяжного ролика в отверстии в заднем кожухе зубчатого ремня [см. стрелку].
- Наживить винты [см. стрелки].
- Звёздочка распредвала пока должна проворачиваться на ступице, но должна сидеть достаточно плотно.
- Повернуть звёздочку распредвала в продолговатых отверстиях по часовой стрелке до упора.
- Наложить зубчатый ремень на зубчатую шестерню коленвала, натяжной ролик, шестерню распредвала и в последнюю очередь на зубчатую шестерню насоса ОЖ.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя BPZ
- Установить обводной ролик зубчатого ремня, поз. 13 .
Далее для всех автомобилей
Отрегулировать натяжение зубчатого ремня:
- вынуть из натяжного ролика забивное приспособление (T10265).
- Отвернуть гайку крепления [1] натяжного ролика.
- Повернуть эксцентрик натяжного ролика с помощью угловой отвёртки (T10264) по часовой стрелке [см. стрелку] так, чтобы стрелка [2] стояла по центру выреза базовой платы.
ПримечаниеУказание Обратить внимание на то, чтобы гайка крепления не поворачивалась вместе с эксцентриком.
- Удерживать эксцентрик натяжного ролика в этом положении и затянуть гайку крепления натяжного ролика моментом 20 Н*м и довернуть на 45° (^1/8 об.).
ПримечаниеУказание При затяжке гайки крепления стрелка [см. стрелку] поворачивается максимум на 5 мм вправо от выреза базовой платы. Это положение нельзя корректировать, потому что зубчатый ремень усаживается при приработке.
- Установить контропору (T10172) с пальцем (T10172/4), как показано на рисунке, и прижав в [направлении стрелки] удерживать зубчатый ремень со стороны натяжения с предварительным натягом.
- Затянуть винты крепления [1] моментом 20 Н*м и довернуть на 45° (^1/8 об.).
- Удалить забивной штифт (3359) или MP 1-301 (MP 1-301) и стопор коленвала (T10050) или стопор коленвала (T10100).
Проверка фаз газораспределения
- Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения так, чтобы коленвал встал в положение непосредственно перед ВМТ 1-го цилиндра.
- Зафиксировать ступицу вращая в направлении вращения коленвала с помощью забивного штифта (3359) или MP 1-301 (MP 1-301).
- Проверить:
- фиксируется ли коленвал с помощью стопора коленвала (T10050) или стопора коленвала (T10100).
- находится ли стрелка натяжного ролика по центру или максимум на 5 мм вправо от выреза на базовой плите.
Если коленвал не фиксируется
- Ослабить винты [см. стрелки] крепления звёздочки распредвала.
- Провернуть коленвал в направлении вращения так, чтобы его можно было зафиксировать с помощью стопора коленвалаТ10050 (T10050) или T10100 (T10100).
ПримечаниеУказание Если коленвал провернулся через положение ВМТ 1-го цилиндра, немного повернуть коленвал обратно и в направлении вращения вновь установить в положение ВМТ 1-го цилиндра.
- Установить контропору T10172 (T10172) с пальцем T10172/4 (T10172/4) как показано на рисунке и прижать в направлении [стрелки].
- Удерживая натянутой контропорой T10172 (T10172) шестерню распредвала затянуть винты [1] моментом 20 Н*м и довернуть на 45° (^1/8 об.)
- Вынуть забивной штифт 3359 (3359) или MP 1-301 (MP 1-301) и стопор коленвала T10050 (T10050) или T10100 (T10100).
- Провернуть коленвал на 2 оборота в направлении вращения так, чтобы коленвал снова встал в положение ВМТ.
- Повторить проверку фаз газораспределения Ссылка.
Далее порядок установки для всех автомобилей
Установка продолжается в последовательности, обратной снятию. При этом необходимо учитывать следующее:
- Установить нижнюю часть кожуха зубчатого ремня и шкив/демпфер крутильных колебаний.
- Установить среднюю часть кожуха зубчатого ремня.
- Привернуть рычаг натяжного ролика поликлинового ремня к держателю дополнительных агрегатов.
- Привернуть трубопроводы ОЖ от радиатора охлаждения топлива к двигателю - только у автомобилей с буквенным обозначением двигателя AWX до 06.02.
- Установить крыльчатку на вязкостную муфту вентилятора системы охлаждения .
- Установить верхний кожух зубчатого ремня.
- Надеть поликлиновой ремень .
- Установить переднюю несущую панель с навесными деталями (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Выполнить проверку регулировки фар, при необх. откорректировать Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдать следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Обратить внимание на достаточную свободу всех подвижных или горячих деталей.