Система смазки - сборочная схема
ПримечаниеУказание Если при ремонте двигателя выявлено наличие в моторном масле металлической стружки или повышенное количество истертых частиц (напр. вследствие задирания коленчатого вала и шатуна), то необходимо тщательно вычислить смазочные каналы во избежание последующих повреждений. Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ! Все уплотнительные кольца круглого сечения, уплотнения и уплотнительные кольца необходимо (при ремонтных работах) заменить.
Проверка уровня моторного масла, заправочный объем масла и спецификации масла:
Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb
- Шкив на коленчатом валу с гасителем колебаний снятие и установка — Шкив на коленчатом валу
- Масляный насос составная часть Илл. приводится в действие цепью от коленчатого вала снятие и установка — Масляный насос
- Уплотнение заменить надавить на выступы на масляном радиаторе — Уплотнение
- Масляный радиатор соблюдать указания — Масляный радиатор
- 30 Нм — 30 Нм
- Масляный фильтр, 20 Нм соблюдать предусмотренную периодичность замены Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb ослаблять и затягивать ключом для масляного фильтра (3417) соблюдать указания по сборке на масляном фильтре затянуть рукой соблюдать указания — Масляный фильтр, 20 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Смазочная трубка от масляного фильтра к системе двигателя для циркуляции масла — Смазочная трубка
- Смазочная трубка от насоса к масляному фильтру — Смазочная трубка
- Держатель масляных трубок — Держатель
- 10 Нм — 10 Нм
- Резьбовая пробка сливного отверстия, 30 Нм со встроенным уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка сливного отверстия, 30 Нм
- Уплотнение составная часть резьбовой пробки маслосливного отверстия — Уплотнение
- Датчик уровня и температуры масла (G266) — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- 10 Нм — 10 Нм
- разъём 3-контактный — разъём
- Уплотнительное кольцо заменить, для целей установки смазать маслом — Уплотнительное кольцо
- Нижняя деталь масляного поддона снятие и установка — Нижняя деталь масляного поддона
- Уплотнение заменено силиконовым герметиком (D 176 404 A2) — Уплотнение
- 0,14 МПа (1,4 бар) выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм черная изоляция контроль — 0,14 МПа (1,4 бар) выключатель-датчик падения давления масла c гидроприводом (F1), 25 Нм
- 22 Нм — 22 Нм
- Верхняя деталь масляного поддона со встроенным жидким уплотнением снятие и установка — Верхняя деталь масляного поддона
- Направляющая труба для указателя уровня масла — Направляющая труба
Извлечение и установка нижней детали масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 404 A2)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные очки и перчатки
Удаление
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Слить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
- Отвинтить обе опоры [2] стабилизатора от кронштейна агрегата.
- Опустив стабилизатор максимум на 10 см, зафиксировать его проволокой.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Удалить хомуты для трубы для жидкости "ATF" [стрелки].
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтить нижнюю деталь масляного поддона [1].
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить остатки уплотняющего средства с уплотняющих поверхностей на блоке цилиндров и на масляном поддоне при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 1 мм).
- Нанести гусеничную ленту силиконового уплотняющего средства (D 176 404 A2)[стрелка] на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку.
- Толщина слоя уплотняющего средства: ок. 1,5 мм
ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы толщина слоя уплотняющего средства превышала 1,5 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе. Масляный поддон необходимо установить в течение 5 минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства (D 176 404 A2).
- Установив нижнюю деталь масляного поддона, затянуть все винты поперекрестно с приложением момента 5 Нм.
- Затянуть винты нижней детали масляного поддона поперекрестно с приложением момента 10 Нм.
ПримечаниеУказание После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Только затем можно заправить моторное масло.
- Налив моторное масло, проверить уровень масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
Извлечение и установка верхней части масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP 9-200)
- Адаптер (MP 9-200/3)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 404 A2)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные очки и перчатки
Удаление
- Выключить зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
- Отсоединить при выключенном зажигании провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c массой (корпусом) автомобиля (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Снять кожух двигателя.
- Извлечь воздухонаправляющий шланг между воздушным фильтром и впускным газопроводом.
- Удалить верхний кожух воздушного фильтра и воздухопроводы к балке запора .
- Снять шланг [стрелка] с соединительной трубы для дополнительного воздуха.
- Удалить нижнюю часть корпуса воздушного фильтра .
- Ослабив поликлиновой ремень, извлечь его из шкива генератора переменного тока .
- Установить закрепительное подвесное устройство (MP 9-200) с адаптером (MP 9-200/3).
- Подвесить устройство для подвешивания на переднюю и заднюю проушины на двигателе.
- Приподнять двигатель (как можно выше) через ходовой винт устройства для подвешивания.
- Отвинтив направляющую трубу указателя уровня масла на головке блока цилиндров [стрелка], вынуть по направлению вверх.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Слить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Открыть резьбовую пробку [стрелка] для слива охлаждающей жидкости на масляном поддоне сзади направо.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Удалить хомуты для трубы для жидкости "ATF" [стрелки].
Продолжение для всех автомобилей
- Где находится кожух, отсоединить электрическое разъём [стрелка]на датчике уровня и температуры масла G266 (G266), а электрические кабели свободно положите.
- Освободить тягу управления датчика осевой нагрузки от переднего моста на нижнем поперечном рычаге подвески [стрелка].
- Разжав кабельные зажимы [стрелки], открыть поддерживающую скобу для крепления провода стартера и извлечь провод.
- Отвинтить впереди на двигателе кронштейн опоры.
- Отвинтить трубу для охлаждающей жидкости на двигателе впереди от масляного поддона.
- Осоединить трубопроводы для охлаждающей жидкости от масляного радиатора под масляным фильтром.
- Отвинтить гайку опоры двигателя [1] снизу направо и налево.
- Отметить положение винтового соединения [1] и стопорной гильзы [2] снизу направо и налево на опоре двигателя.
- Сначала вывинтить левый и правый передние винты [2] и [3] балки крепления подвески оси. Затем освободить винт [1].
ПримечаниеУказание Чтобы избежать необходимость промера оси, возможно ослаблять и, соотв., опускать балку крепления подвески оси только на передней стороне.
- Откинуть стабилизатор по направлению вниз.
- Удалить стартер (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Отвинтить нижнюю деталь масляного поддона [1].
- Поместить ванну для улавливания масла.
- Отвинтив держатели [стрелки] смазочных трубок, отсоединить по направлению вниз длинную смазочнуюй трубку.
- Отвинтить звездочку цепи [стрелка] и отсоединить от масляного насоса.
- Извлечь масляный насос вместе с короткой смазочной трубкой [стрелки].
- Вывинтить соединительные болты двигателя и коробки передач на участке верхней детали масляного поддона.
- Вывинтить винты [1] верхней детали масляного поддона.
- Отжать верхнюю деталь масляного поддона от зажимной втулки блока цилиндров.
- Удалить верхнюю деталь масляного поддона.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Самоконтрящиеся гайки, уплотнения и уплотнительные кольца подлежат всегда замене.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить остатки уплотняющего средства с уплотняющих поверхностей на блоке цилиндров и на верхней части масляного картера при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 2 мм).
- Нанести силиконовое уплотняющее средство гусеничной лентой (D 176 404 A2) на чистые уплотняющие поверхности верхней детали масляного поддона согласно указаниям на рисунке.
- Толщина слоя уплотняющего средства: 2 ... 3 mm.
ПримечаниеУказание Верхнюю деталь масляного поддона необходимо устанавливать в течение 5 минут c момента нанесения силиконового уплотняющего средства. Нельзя, чтобы толщина слоя уплотняющего средства превышала 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе. Гусеничную ленту уплотняющего средства следует наносить на участке уплотнительной прокладки фланца -на стороне коробки передач- особенно тщательно [стрелки].
- Надев верхнюю деталь масляного поддона (необходимо привлечение второго механика), затянуть поперекрестно с приложением 5 Нм винты [1] и [2] верхней детали масляного поддона блока цилиндров.
- Затянуть винты верхней детали масляного поддона коробки передач с приложением 45 Нм.
- Затянуть крепко накрест винты верхней детали масляного поддона блока цилиндров.
- момент затяжки винтов М6: 10 Нм
- момент затяжки винтов М7: 15 Нм
- момент затяжки винтов М8: 22 Нм
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
- Установить масляный насос .
- Установить нижнюю деталь масляного поддона .
- Налив моторное масло, проверить уровень масла Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
- Долить охлаждающую жидкость .
- После присоединения аккумуляторной батареи необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| верхняя деталь масляного поддона - коробка передач | 45 |
| кронштейн опоры двигателя - балка крепления подвески оси | 25 |
| опора - верхняя деталь масляного поддона | 30 |
Извлечение и установка масляного насоса
Удаление
- Удалить нижнюю деталь масляного поддона .
- Поместить ванну для улавливания масла.
- Отвинтив держатели [стрелки] смазочных трубок, отсоединить по направлению вниз длинную смазочнуюй трубку.
- Отвинтив звездочку цепной передачи при помощи гаечного ключа "TORX" T45 [стрелка], отсоединить ее от масляного насоса.
- Извлечь масляный насос вместе с короткой смазочной трубкой [стрелки].
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
- Положение для сборки вала масляного насоса - звездочки цепной передачи: возможно насунуть только в одном единственном положении
- Установить нижнюю деталь масляного поддона .
Моменты затяжки .
Проверка натяжного устройства цепи
- Удалить нижнюю деталь масляного поддона .
- Всунув отвертку в пространство между цепью и натяжным устройством цепи, ослаблять рычажными движениями против натяжного устройства цепи [направлении стрелки].
В том случае, если не выявлено никакого давления пружины и цепь не натянута:
- Заменить натяжное устройство цепи .
Удаление и установка цепи и, соотв., натяжного устройства цепи масляного насоса
Удаление
- Удалить нижнюю деталь масляного поддона .
- Удалить уплотнительную прокладку фланца на стороне шкивов .
- Поместить ванну для улавливания масла.
- Отвинтив держатели [стрелки] смазочных трубок, отсоединить по направлению вниз длинную смазочнуюй трубку.
- Отвинтив звездочку цепной передачи при помощи гаечного ключа "TORX" T45 [стрелка], отсоединить ее от масляного насоса.
- Извлечь звездочку цепной передачи из цепи.
- Разъединить натяжное устройство цепи.
- Извлечь цепь по направлению вверх.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
- Положение для сборки вала масляного насоса - звездочки цепной передачи: возможно насунуть только в одном единственном положении
- Установить нижнюю деталь масляного поддона .
- Установить уплотнительную прокладку фланца на стороне шкивов .
Моменты затяжки .
Замена задерживающего клапана
ПримечаниеУказание В случае появления нерегулярного стука клапанов, который пропадает после сравнительно длинного пробега, но при пробеге на короткое расстояние проявляется все время, необходимо заменить масляный задерживающий клапан.
Удаление
- Извлечь впускной трубопровод .
- Отвинтить крышку под впускным газопроводом.
Установка
Установку осуществляют в обратной последовательности действий, причем нужно соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения.
Момент затяжки
| Деталь конструкции | Нм |
|---|---|
| крышка - блок цилиндров | 10 |
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
Предпосылки осуществления контроля:
- Уровень масла - в норме.
- Сигнализатор аварийного падения давления масла (K3) должен загореться при включении зажигания.
- У автомобилей с системой "Auto Check" должна загореться индикация «„в норме“» (вызвать символ).
- Температура моторного масла – ок. 80 °C.
ПримечаниеУказание Контроль действия и ремонт оптического и звукового указателя давления масля Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Проверка выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
- Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.
- Вывинтив выключатель-датчик падения давления масла, навинтить испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342).
- Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла [2] в испытательный прибор для проверки давления масла.
- Приложить коричневый провод [1] испытательного прибора к массе (-).
- Присоединить пробник напряжения (испытательную лампу на полупроводниковых диодах) вспомогательными проводами из вспомогательного измерительного комплекта к выключателю-датчику падения давления масла и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.
- Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
- Если светоизлучающий диод горит, то необходимо заменить выключатель-датчик падения давления масла.
- Завести двигатель.
- При наличии избыточного давления 0,12...00,16 МПа (1,2...01,6 бар) светоизлучающий диод должен загореться.
Если светоизлучающий диод не горит, то необходимо заменить выключатель-датчик падения давления масла.
Проверка давления масла
- Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.
- Вывинтив выключатель-датчик падения давления масла, навинтить испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342).
- Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла [2] в испытательный прибор для проверки давления масла.
- Завести двигатель (температура моторного масла составляет по крайней мере 80 °C).
- Давление масла на частоте вращения при холостом ходе мин. 0,15 МПа (1,5 бар).
- Давление масла на частоте вращения 2000 об/мин.: по крайней мере 0,25 МПа (2,5 бар)
Если требуемого значения не достигается:
- Предохранительный клапан или же масляный насос – неисправные, заменить масляный насос .