ПримечаниеИнструкция Головки блока цилиндров c небольшими трещинами между седлами клапанов возможно применить без сокращения срока службы, если эти трещины небольшие, шириной не более, чем 05 mm. После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня. Заменить уплотнительные кольца и уплотнения. Извлечение и установка сдвоенного насоса типа тандем .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа, напр. (VAS 6079)
Измерение следует осуществлять при удаленных тарельчатых толкателях и установленных первой, третьей и пятой крышках подшипника.
Предел износа: не более, чем 0,15 mm
Нанести тонкий слой уплотняющего средства AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01) равномерно на поверхности [1].
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы никакое уплотняющее средство не попало в шлицы [стрелки].
ПримечаниеИнструкция Клапаны нельзя дополнительно обрабатывать Допустима только их пришлифовка.
| Размер | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
|---|---|---|---|
| ∅ а | мм | 35,95 | 31,45 |
| ∅ b | мм | 6,980 | 6,965 |
| с | мм | 89,45 | 89,05 |
| α | ∠° | 45 | 45 |
Контроль гидравлических тарельчатых толкателей
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щупы
- Деревянный или же пластмассовый клин
ПримечаниеИнструкция Гидравлические тарельчатые толкатели нельзя чинить. Нерегулярный стук клапанов во время пуска двигателя - это нормальное явление.
Ход работ при выполнении контроля
- Завести двигатель и оставить его работать до тех пор, пока не сработает вентилятор системы охлаждения двигателя. Увеличить на 2 минуты частоту вращения вала двигателя примерно до 2500 об/мин. и, при необходимости, осуществить испытательный пробег.
ПримечаниеИнструкция Если нерегулярный стук клапанов исчез, но всегда снова появляется во время пробегов на короткое расстояние, то это означает, что неисправен предохранительный клапан масляного насоса. Место сборки: в держателе масляного фильтра. Предохранительный клапан масляного насоса невозможно менять самостоятельно.
В том случае, если гидравлические тарельчатые толкатели все еще шумные, следует обнаружить неисправный гидравлический толкатель следующим образом:
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Повернуть коленчатый таким образом, чтобы кулачок испытуемого гидравлического тарельчатого толкателя находился наверху, для чего следует передвигать автомобиль вперед с включенной 4-ой передачей при выключенном зажигании.
- Определить зазор между кулачком и тарельчатым толкателем.
- Прижать тарельчатый толкатель деревянным или же пластмассовым клином по направлению вниз.
В том случае, если удается всунуть в пространство между распределительным валом и тарельчатым толкателем щуп толщиной 0,20 мм:
- Заменить гидравлический тарельчатый толкатель .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Дополнительная обработка седел клапанов
Если в результате притирки клапанов не достигнуто безупрочного прилегания, то следует обработать дополнительно седла клапанов.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубиномер
- Штангенциркуль
- Прибор для обработки седел клапанов
ПримечаниеИнструкция Для ремонта двигателей c неплотными клапанами недостаточно лишь заменить клапаны и обработать седла клапанов. Особенно у двигателей с большим пробегом нужно проверить направляющие втулки клапанов на износ . Перед тем как приступить к обработке седел клапанов, необходимо рассчитать максимальный допускаемый размер обработки Символ, определяющий позицию иллюстрации. Седла клапанов следует обрабатывать лишь до такой степени, чтобы добиться идеальной поверхности прилегания. В случае превышения размера обработки более не обеспечивается правильное действие гидравлического регулирования зазора в приводе клапанов и нужно заменить головку блока цилиндров.
Расчет максимального допускаемого размера обработки
- Всунув клапан в направляющую втулку, вдавить его с применением усилия в седло.
ПримечаниеИнструкция Если во время ремонта заменяют клапан, то нужно применить для измерения новый клапан.
- Измерить глубиномером расстояние [a] между концом стержня клапана и верхней поверхностью головки блока цилиндров.
- По измеренному значению и минимальному размеру следует подсчитать максимальный допускаемый размер обработки.
- Минимальный размер впускного клапана: 43,4 mm
- Минимальный размер выпускного клапана: 43,2 mm
Из измеренного расстояния вычесть минимальный размер = максимальный допускаемый размер обработки.
| Пример для впускного клапана: | ||
|---|---|---|
| измеренное расстояние | 44,1 mm | |
| - | минимальный размер | - 43,4 мм |
| = | максимальный допускаемый размер обработки | = 0,7 мм |
ПримечаниеИнструкция В том случае, если максимальный допускаемый размер обработки равен 0 мм или же он меньше, чем 0 мм, следует повторить измерение c новым клапаном. Если максимальный допускаемый размер обработки все еще равен 0 или же он меньше, чем 0 мм, то нужно заменить головку блока цилиндров.
Обработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ а | мм | 33,5 |
| с | мм | 1,5 |
| α | 45° угол фаски седла клапана | |
| β | 15° верхний корректирующий угол | |
| γ | 60° нижний корректирующий угол |
Снятие нижней фаски седла клапана 30° абсолютно необходимо из-за параметров протекания во впускном клапане.
Обработка седла выпускного клапана
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ а | мм | 27,5 |
| с | мм | 2,0 |
| α | 45° угол фаски седла клапана | |
| β | 15° верхний корректирующий угол |
Ход выполнения работ
Обработку возможно осуществлять вручную при соблюдении следующих условий:
- Нельзя, чтобы предел износа направляющих втулок клапанов превышал допускаемый предел Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Пользоваться фрезами NAC с твердосплавными режущими пластинками (миним. твердость - 90 HRC).
- Фрезеровать с умеренным нажимным усилием на фрезу таким образом, чтобы наблюдался равномерный съем стружки по всей обрабатываемой поверхности.
Фрезерование седел клапанов ручными фрезами NAC
- Положив головку блока цилиндров на войлочное основание, зафиксировать ее от поворачивания.
- Избрать диаметр направляющей оправки в зависимости от диаметра направляющих втулок клапанов.
| Направляющая втулка клапана | ∅ направляющей оправки в мм |
|---|---|
| впускной клапан | 7,0 -0,01 |
| выпускной клапан |
- Избрать диаметр фрезы в зависимости от диаметра клапана.
| Седло клапана | ∅ фрезы – 90°мм | ∅ фрезы – 150°мм | ∅ фрезы – 60°мм |
|---|---|---|---|
| впускной клапан ∅ 36 мм | 36 | 37 | 21/34 |
| выпускной клапан ∅ 31,5 мм | 32 | 33 |
Фрезерование седла впускного клапана
- Фрезеровать седло клапана фрезой с углом 90° до тех пор, пока не образуется безупречная поверхность прилегания. (При этом не превысить максимальный допускаемый размер обработки!)
- Фрезеровать нижний корректирующий угол фрезой с углом 60° до тех пор, пока не будет достигнуто диаметра седла клапана [a] Символ, определяющий позицию иллюстрации.
- Фрезеровать верхний корректирующий угол фрезой с углом 150° до тех пор, пока не будет достигнуто ширины поверхности прилегания седла клапана [с] Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Фрезерование седла выпускного клапана
- Фрезеровать седло клапана фрезой с углом 90° до тех пор, пока не образуется безупречная поверхность прилегания. (При этом не превысить максимальный допускаемый размер обработки!)
- Измерить полученную ширину седла штангенциркулем:
Требуемое значение: 2,0 mm
Если измеренная величина меньше, чем требуемое значение:
- Продолжать фрезеровать седло клапана фрезой с углом 90° до тех пор, пока не будет достигнуто ширины поверхности прилегания седла клапана [с] Символ, определяющий позицию иллюстрации. (При этом не превысить максимальный допускаемый размер обработки!)
Если измеренная величина больше, чем требуемое значение:
- Фрезеровать верхний корректирующий угол фрезой с углом 150° до тех пор, пока не будет достигнуто ширины поверхности прилегания седла клапана [с] Символ, определяющий позицию иллюстрации.
Притирка клапанов
- Притереть клапаны мелкозернистой пастой для притирки клапанов таким образом, чтобы рабочая поверхность седла клапана приспособилась идеально к поверхности прилегания клапана [стрелки].
- Проверить взаимное прилегание, напр. шабровочной краской (равномерный оттиск поверхности прилегания клапана на седле клапана по всему периметру).
- Установив пружины клапанов, проверить герметичность клапанов наливанием бензина во впускные и выпускные каналы (нельзя, чтобы бензин протек).
Контроль
- После выполненного ремонта снова измерить размер [h] и сделать расчет максимального допускаемого размера обработки Символ, определяющий позицию иллюстрации.
ПримечаниеИнструкция В случае превышения максимального допускаемого размера обработки необходимо заменить головку блока цилиндров, так как в противном случае не обеспечивается правильная работа клапанного механизма газораспределения.
Контроль направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений часового типа (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор отклонений часового типа, напр. (VAS 6079)
Образ действий при испытании
ПримечаниеИнструкция Если во время ремонта клапаны заменяют, то нужно применить для измерения новые клапаны. Из-за различных диаметров стержней следует применить впускной клапан только для направляющей втулки впускного клапана и, соотв., выпускной клапан - для направляющей втулки выпускного клапана.
- Всунуть клапан в направляющую втулку клапана. Конец стержня клапана должен находиться в одной плоскости c направляющей втулкой.
- Зазор при наклоне: не более, чем 1,3 mm
ПримечаниеИнструкция В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами. Если предел износа снова превышен, то необходимо заменить головку блока цилиндров. Направляющие втулки клапанов нельзя заменить.
Замена уплотнения стержня клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вспомогательный стержень для установки пружин клапанов (MP1-213 (2036))
- Съемник уплотнительного кольца клапанов (MP1-206 (3047 A))
- Устройство для надевания уплотнительных колец клапанов (MP1-306 (10-204))
- Монтажный рычаг для пружин клапанов (MP1-211 (VW 541/1a,/5))
ПримечаниеИнструкция При извлеченной головке блока цилиндров: Извлечь свечи накаливания из головки блока цилиндров . Извлечь узлы насос–форсунка из головки блока цилиндров . Положить головку блока цилиндров на подходящую ровную опорную плиту клапанов.
Извлечение
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе.
- Извлечь распределительный вал .
ПримечаниеИнструкция Проследить за тем, чтобы не перепутать уже использованные вкладыши подшипников распределительного вала (руководствоваться отметками). При монтаже распределительного вала проследить за правильным вкладыванием удерживающих выступов вкладышей подшипников в крышки подшипников и в головку блока цилиндров. Проследить за тем, чтобы не перепутать тарельчатые толкатели, для чего следует пометить соответствующую принадлежность на задней стороне водой несмываемым фламастером.
- Извлечь вкладыши подшипников распределительного вала из головки блока цилиндров.
- Извлекши тарельчатые толкатели, отложить их рабочей поверхностью вниз. При этом проследить за тем, чтобы не перепутать толкатели.
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ).
- Установив вспомогательный стержень для сборки пружин клапанов MP1-213 (2036) (MP1-213 (2036)), отрегулировать высоту его стоек.
- Удалить пружины клапанов при помощи монтажного рычага MP1-211 (VW 541/1a,/5) (MP1-211 (VW 541/1a,/5)).
ПримечаниеИнструкция Клапаны при этом опираются o днище поршня.
- Снять уплотнение стержня клапанов с применением MP1-206 (3047 A) (MP1-206 (3047 A)).
Установка
- На соответствующий стержень клапана надеть поставленный предохранительный пластмассовый колпачок [A]. Этим самым предотвращается повреждение новых уплотнений стержней клапанов [B].
- Вставить новое уплотнение стержня клапана в устройство для надевания MP1-306 (10-204) (MP1-306 (10-204)).
- Смазав рабочую кромку уплотнения стержня клапана маслом, осторожно насунуть на направляющую втулку клапана.
- Удалить сборочный предохранительный пластмассовый колпачок.
- Установить обратно пружины клапанов и зафиксировать их чеками.
- Вложить тарельчатые толкатели.
- Установить распределительный вал .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительного вала нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Гидравлические тарельчатые толкатели должны осесть (иначе клапаны прилегнут к поршню). После завершения работ на клапанном механизме газораспределения осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Извлечение и установка распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающий рычаг T10051 (T10051)
- Съемник T10052 (T10052)
- Уплотняющее средство AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01)
Извлечение
- Головка блока цилиндров установлена на двигателе
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Вывинтить крепежные винты [1] шкива (приводной шестерни) распределительного вала.
- Снять приводную шестерню распределительного вала со ступицы.
- Ослабить болт крепления [1] ступицы. Для этого следует применить контропору (T10051).
- Вывинтить болт крепления ступицы примерно на 2 оборота.
- Надев съемник T10052 (T10052), выровнять его в соответствии с отверстиями ступицы и ввинтить равномерно крепежные винты [1].
- Затягиванием центрового винта [2] следует освободить ступицу с конуса распределительного вала.
ПримечаниеИнструкция При этом следует придерживать съемник гаечным ключом с открытым зевом ОК (ШЗ) 30.
- Снять ступицу с конуса распределительного вала.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
ПримечаниеИнструкция Пометить опоры коромысел, чтобы их не перепутать и чтобы не пришлось осуществить заново установку исходного положения узлов насос-форсунка.
- Удалить опоры коромысел. Всегда следует ослабить сначала оба наружных [1] крепежных винта, а затем - внутренние [2].
- Извлечь сдвоенный насос типа тандем .
- Удалить сначала крышки подшипников 5, 1 и 3.
- Ослаблять попеременно накрест крышки подшипников 2 и 4.
- Извлечь распределительный вал.
Установка
ПримечаниеИнструкция Не перепутать уже использованные вкладыши подшипников (пометить). При монтаже распределительного вала необходимо следить за правильной установкой удерживающих выступов вкладышей подшипников в крышках подшипников и в головке блока цилиндров. Прежде чем приступить к установке крышек подшипников, необходимо проследить за вкладыванием в головку блока цилиндров шайб под болты крепления головки блока цилиндров.
- При установке распределительного вала кулачки 1-го цилиндра должны направляться вверх.
- Смазав маслом рабочие поверхности вкладышей подшипников вложить смазанный маслом распределительный вал.
- Установить и подтянуть попеременно накрест винты крышек подшипников 2 и 4. Наконец их следует затянуть c приложением момента 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
ПримечаниеИнструкция Уплотнить плоскости разъема крышек подшипников 1 и 5 при помощи уплотняющего средства AMV 174 004 01 (AMV 174 004 01) Илл.. Крышка подшипника 5 [1] должна быть припасована к наружной кромке головки блока цилиндров [2][стрелки], а то, в противном случае, могут появиться нарушения герметичности у сдвоенного насоса типа тандем.
- Установив крышки подшипников 5, 1 и 3, затянуть винты c приложением момента 8 Нм + повернуть дополнительно на 90° ^1/4 оборота).
ПримечаниеИнструкция Перед тем как приступить к установке опор коромысел, следует проверить, что все шаровые цапфы и уплотнительные кольца круглого сечения вложены в узлы насос-форсунка
- Установить опоры коромысел. Крепежные винты следует подтягивать равномерно накрест и наконец следует затянуть сначала внутренние [2], а затем наружные болты [1] с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота).
- Установить уплотнительное кольцо (сальник) распределительного вала .
- Надеть ступицу на распределительный вал.
- Затянуть болт крепления [1] ступицы с приложением момента 100 Нм. Для придержания следует воспользоваться контропорой (T10051).
- Насунуть на ступицу приводную шестерню распределительного вала.
ПримечаниеИнструкция Зубчатый сектор [стрелка] приводной шестерни распределительного вала должен находиться наверху.
- Ориентировать приводную шестерню распределительного вала в среднее положение продолговатых отверстий.
- Ввинтить рукой свободно болты крепления [1] приводной шестерни распределительного вала.
- Застопорить ступицу фиксирующим штифтом (3359) или MP1-301 (MP1-301).
- Установить зубчатый клиновой ремень и натянуть его .
ПримечаниеИнструкция В случае замены опор коромысел регулировочных винтов или шаровых цапф необходимо осуществить новую установку узлов насос-форсунка
- Установить крышку головки блока цилиндров.
- Установить сдвоенный насос типа тандем .
ПримечаниеИнструкция После установки новых тарельчатых толкателей нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Регулировочные гидравлические элементы должны осесть (иначе клапаны сядут на днище поршня).
Извлечение и установка сальника распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительных колец (T30003 (3240))
- Устройство для надевания уплотнительного кольца (сальника) распределительного вала (MP1-214 (10-203))
- Винт М12 х 65
Извлечение
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Удалить зубчатый приводной ремень .
- Удалить приводную шестерню и ступицу распределительного вала .
- Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец (T30003 (3240)) из его наружной части на два оборота (примерно на 3 мм), застопорить ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав резьбовую головку съемника уплотнительных колец маслом, установить ee и ввинтить c применением усилия как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Ослабив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не вытащено.
Установка
- Устранить чистой тряпкой остатки масла с шейки опоры распределительного вала.
- Заклеить канавку на конусе распределительного вала (напр. лентой "Tesafilm").
- Надеть сальник осторожно на распределительный вал.
- Вдавить уплотнительное кольцо при помощи упора устройства для надевания уплотнительного кольца распределительного вала (MP1-214 (10-203)) и винта М12 х 65 до упора.
- Установить зубчатый клиновой ремень и натянуть его .
- Встроить балку запора (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта50).
- Проверить регулировку фар и, в случае надобности, отрегулировать их положение Подробное техническое обслуживание Superb.