Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить поликлиновый и зубчатого приводного …
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить поликлиновый и зубчатого приводного ремней Skoda Superb I

Двигатель 13 иллюстраций ~7 мин чтения
Поликлиноременный привод - сборочная схема
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Рабочее колесо (крыльчатка) вентилятора — Рабочее колесо (крыльчатка) вентилятора
  • Поликлиновой ремень снятие и установка проверить износ прежде чем приступить к снятию, пометить мелом или фламастером направление движения не перегибать в ходе установки следует проследить за правильной установкой на шкивах — Поликлиновой ремень
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Генератор переменного тока извлечение и установка (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27) — Генератор переменного тока
  • 45 Нм — 45 Нм
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Кронштейн антенны — Кронштейн антенны
  • 45 Нм — 45 Нм
  • Распорная втулка — Распорная втулка
  • 55 Нм — 55 Нм
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Шкив насоса рулевого механизма с усилителем снятие и установка Илл. — Шкив
  • Напорная линия для рулевого механизма с усилителем — Напорная линия
  • Пустотелый винт, 40 Нм — Пустотелый винт, 40 Нм
  • Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Насос рулевой механизм c усилителем извлечение и установка (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48) — Насос
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Шкив вентилятора с вязкостной муфтой — Шкив
  • Натяжное устройство поликлинового ремня — Натяжное устройство
  • 25 Нм — 25 Нм
  • Компрессор кондиционера извлечение и установка (см. Система отопления, кондиционер Ремонтная группа 87) — Компрессор кондиционера
  • Винт M6 -10 Нм M8 - 22 Нм — Винт
  • Шкив на коленчатом валу с гасителем колебаний снятие и установка — Шкив на коленчатом валу
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Вязкостная муфта вентилятора снятие и установка — Вязкостная муфта вентилятора
  • Поликлиновой ремень снят .
  1. Для ослабления и затягивания болтов [стрелки] следует пользоваться в качестве стопорения ключом для гаек с двумя отверстиями (3212).
  • Положение для сборки: Надпись «„спереди/front“» указывает по направлению движения автомобиля.
  • Момент затяжки: 22 Nm.
Удаление и установка поликлинового ремня

Удаление

ПримечаниеУказание Прежде чем приступить к снятию поликлинового ремня, нуеобходимо пометить направление его движения. Устанавливая ремень, следует проверить правильную установку последнего в шкиве.

  1. Снять кожух двигателя.
  2. Пометить направление движения поликлинового ремня.
  3. Откинуть натяжной ролик на крепежном винте по направлению стрелки.
  1. Снять поликлиновой ремень.

Установка

ПримечаниеУказание Перед тем как приступить к установке поликлинового ремня, необходимо проверить прочность установки всех агрегатов (генератора переменного тока, компрессора кондиционера, насоса рулевого механизма с усилителем). Устанавливая поликлиновой ремень, проследить за правильным направлением его движения и за правильной установкой ремня в шкивах.

  1. Надеть сначала поликлиновой ремень на шкив коленчатого вала. Наконец надеть ремень на натяжной ролик.

Направление движения (ременный привод) поликлинового ремня

В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.

После осуществления завершительных работ принципиально необходимо:

  1. Завести двигатель и проверить ход ремня.
  2. Установить кожух двигателя.
Удаление и установка шкива на коленчатом валу

Удаление

  1. Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Ремонтная группа 50).
  2. Удалить поликлиновой ремень .

ПримечаниеУказание Для снятия шкива ремня на коленчатом валу не нужно ослаблять центральный болт.

  1. Отвинтить шкив на коленчатом валу.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:

  • Прорези [стрелки] в шкиве, или демпфере вибраций должны быть подогнаны к стопорным выступам на шкиве зубчатого ремня.
Зубчатоременный привод ­ сборочная схема
  • 10 Нм — 10 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Подкладная шайба — Подкладная шайба
  • 22 Нм — 22 Нм
  • Рычаг натяжения с втулкой подшипника — Рычаг натяжения с втулкой подшипника
  • Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
  • 22 Нм — 22 Нм
  • 55 Нм — 55 Нм
  • Подкладная шайба — Подкладная шайба
  • Пластина крепления описанная сторона «„rear/hinten“» направлена назад — Пластина крепления
  • Шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу справа снятие и установка снять съемником (T40001) — Шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу справа
  • Компенсационная прокладка — Компенсационная прокладка
  • 10 Нм прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (D 000 600 A2) — 10 Нм
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Защитный кожух зубчатого приводного ремня - справа сзади — Защитный кожух зубчатого приводного ремня - справа сзади
  • 10 Нм — 10 Нм
  • Насос системы жидкостного охлаждения снятие и установка — Насос системы жидкостного охлаждения
  • Уплотнение заменить — Уплотнение
  • Защитный кожух зубчатого приводного ремня - слева сзади — Защитный кожух зубчатого приводного ремня - слева сзади
  • Шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу слева снятие и установка снять съемником (T40001) — Шкив зубчатого приводного ремня на распределительном валу слева
  • Пластина крепления описанная сторона «„rear/hinten“»направлена назад — Пластина крепления
  • Зубчатый приводной ремень прежде чем снять, отметить на нем направление движения проверить износ не перегибать снятие и установка Указание Если во время ремонта двигателя будет заменяться зубчатый приводной ремень (вне сроков регулярной замены), то следует пометить эту замену в Сервисной книжке! — Зубчатый приводной ремень
  • 55 Нм — 55 Нм
  • Отводной ролик — Отводной ролик
  • Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу нельзя, чтобы на поверхности прилегания между зубчатым шкивом и коленчатым валом было масло установка возможна лишь в одном единственном положении — Шкив зубчатого приводного ремня на коленчатом валу
  • Рычаг натяжения с втулкой подшипника — Рычаг натяжения с втулкой подшипника
  • 43 Нм — 43 Нм
  • 200 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота) заменить ни резьбу ни буртик не следует смазывать маслом ни консистентной смазкой для ослабления и затягивания следует воспользоваться стопорным винтом (T30052 (3242)) — 200 Нм + повернуть дополнительно на 180° (^1/2 оборота)
  • Натяжной элемент — Натяжной элемент
  • Защитный кожух зубчатого приводного ремня - нижняя часть — Защитный кожух зубчатого приводного ремня - нижняя часть
Снятие, установка и натяжение зубчатого приводного ремня

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Удерживающий рычаг (MP 1-216)
  • Стопорный винт (T30052)
  • Устройство для стопорения (T30065)
  • Ключ натяжного устройства распределительного ремня (3212)
  • Гаечный ключ с открытыми зевами (3312)
  • Съемник (T40001) с челюстями (T40001/2).
  • Фиксирующий штифт (T40011)
Снятие зубчатого приводного ремня

Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Если во время ремонта двигателя будет заменяться зубчатый приводной ремень (вне сроков регулярной замены), то следует пометить эту замену в Сервисной книжке! Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за тем, чтобы между (трубо)проводом и движущимися или горячими составными частями имелось достаточно много места во избежание повреждения (трубо)провода.

  1. Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Ремонтная группа 50).
  2. Придерживая шкив вязкостной муфты вентилятора при помощи ключа устройства для натяжения распределительного ремня (3212), отвинтить вязкостную муфту вентилятора при помощи гаечного ключом с открытым зевом (3312) (левая резьба).
  1. Удалить поликлиновой ремень и устройство для натяжения .
  2. Снять шланг [стрелка] с соединительной трубы для дополнительного воздуха.
  1. Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ 3-го цилиндра. Маркировка на защитном кожухе зубчатого приводного ремня [A] должна соответствовать надрезу на шкиве [B].
  1. Проверить положение приводных шестерен распределительночо вала. Большие отверстия стопорных пластин [стрелки] должны направляться внутрь, друг против друга.

ПримечаниеУказание Отрегулировав большие отверстия на внешней стороне шкивов зубчатого ремня, повернуть коленчатый вал еще на один оборот.

  1. Извлечь запорные пробки из блока цилиндров влево.

Внимание! Во время нащупывания отверстия ВМТ не поворачивать коленчатый вал (опасность получения травмы).

  1. Навинтить стопорный винт (T30052) в отверстие, фиксируя таким образом коленчатый вал от поворачивания.
  1. Снять правый, левый и средний защитные кожухи зубчатого приводного ремня.
  2. Удалить шкив на коленчатом валу .
  3. Удалить держатель вентилятора и защитный кожух шкива зубчатого приводного ремня.
  1. Ослабить крепежные болты шкивов зубчатого ремня на распределительном валу, для придерживания применить удерживающий рычаг (MP 1-216).

ПримечаниеУказание Болты останутся свободно завинченными.

  1. Снять шкив зубчатого ремня на распределительном валу при помощи съемника (T40001) с челюстями (T40001/2) из конуса.

Внимание! Опасность приведения в негодность уже применявшегося зубчатого приводного ремня вследствие его установки в противоположном направлении его движения. Если будут снова устанавливать зубчатый приводной ремень, то необходимо пометить на нем перед его удалением мелом или фламастером направление движения.

  1. Повернуть натяжной ролик зубчатого приводного ремня [1] торцового шестигранного гаечного ключа по направлению стрелки. Когда зажимной рычаг [2] сожмет натяжное устройство зубчатого приводного ремня [3] таким образом, что отверстия в картере и в штифте взаимно перекрываются, следует зафиксировать натяжное устройство при помощи фиксирующего штифта (T40011).

ПримечаниеУказание Натяжной элемент зубчатого приводного ремня снабжен масляной амортизацией. Поэтому необходимо сжимать его лишь медленно. Для фиксирования натяжного элемента применяют фиксирующий штифт (T40011).

  1. Снять зубчатый приводной ремень.
Установка зубчатого приводного ремня
  1. Крепежные болты натяжного ролика затянуть рукой.

ПримечаниеУказание Приводные шестерни распределительных валов необходимо устанавливать на конус именно таким образом, чтобы еще можно было поворачивать их.

  1. Надеть зубчатый приводной ремень согласно рисунку.
  1. Сейчас следует надеть устройство для стопорения (T30065).

Натяжение зубчатого приводного ремня

  1. Повернуть натяжной ролик [1] торцовым шестигранным гаечным ключом как можно больше в правую сторону, пока не окажется возможным извлечь фиксирующий штифт (T40011) из натяжного элемента [3].
  1. Установив гаечный ключ с тарированным моментом затяжки во внутренний шестигранник натяжного ролика [1], предварительно натянуть натяжной ролик [1] с приложением 15 Нм по направлению натягивания.
  2. После того, как зубчатый приводной ремень натянут, следует затянуть шкивы с приложением 55 Нм.
  3. Удалить устройство для стопорения (T30065).

В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.

  • Установка вентилятора .

Другие статьи — Двигатель - кривошипно-шатунный механизм, поршни