Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Поршень и шатун Skoda Superb I

Двигатель 7 иллюстраций ~2 мин чтения
Сборочная схема
  • Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
  • Поршневой палец в случае тугой смещаемости (слишкой плотной припасовки) нагреть поршень прибл. до 60 °C извлечение и установка - при помощи дорна (VW 222A) — Поршневой палец
  • Поршень отметить положение для сборки и принадлежность к гильзе цилиндра стрелка на днище поршня указывает в сторону шкива монтировать c применением стяжного ленточного хомута для поршневых колец контроль Илл. контроль отверстия цилиндра Илл. ∅ поршня = 82,458 мм ∅ цилиндра = 82,51 мм масляная опрыскивающая форсунка для охлаждения поршня — Поршень
  • Поршневые кольца взаимно сместить замки на 120° извлекать и устанавливать c применением клещей для установки поршневых колец маркировкой «„TOP“» должны направляться к днищу поршня проверка теплового зазора Илл. проверка зазора по высоте Илл. — Поршневые кольца
  • Шатун заменять всегда весь комплект отметить принадлежность к гильзе цилиндра [A] положение для сборки: изображение отметки [B]цилиндры 1...3 направлены в сторону шкивацилиндры 4...6 направлены в сторону маховика с ломаной крышкой подшипника разделить новый шатун — Шатун
  • Крышка шатуна отметить принадлежность к гильзе цилиндра [A] положение для сборки: изображение отметки [B]цилиндры 1...3 направлены в сторону шкивацилиндры 4...6 направлены в сторону маховика — Крышка шатуна
  • 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить смазать маслом резьбу и поверхность прилегания — 30 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
  • Вкладыш подшипника соблюдать положение для сборки не перепутать уже использованные вкладыши подшипников — Вкладыш подшипника

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Щуп

Ход работ при выполнении контроля

  1. Засунуть кольцо перпендикулярно к оси цилиндра в его нижний участок ,на расстояние прибл. 15 мм от нижнего края. Для засовывания следует применять поршень без колец.
Поршневое кольцо(размер в мм)НовоеПредел износа
1. уплотнительное кольцо0,35…0,501,00
2. уплотнительное кольцо0,50…0,701,40
маслосъемное кольцо0,25…0,500,80

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Щуп

Ход работ при выполнении контроля

  1. Перед тем как приступить к контролю, вычистить канавку кольца.
Поршневое кольцо(размер в мм)НовоеПредел износа
уплотнительное кольцо0,02…0,080,10
маслосъемное кольцо0,02…0,080,10

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Микрометр 75...100 мм

Ход работ при выполнении контроля

  1. Измерять на расстоянии ок. 10 мм от нижнего края поршня, перпендикулярно к оси поршневого пальца.

Отклонения от номинального размера: не более, чем 0,04 мм

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Индикаторный нутромер 50 ... 100 мм

Ход работ при выполнении контроля

  1. Измерить поперекрестно в трех местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [В].

Отклонения от номинального размера: не более, чем 0,08 мм

ПримечаниеУказание Внутренний диаметр цилиндров нельзя измерять в том случае, если блок цилиндров двигателя закреплен на сборочном стенде при помощи кронштейна для крепления двигателя (MP 1-202), так как это измерение может оказаться ошибочным.

  • Приливы [стрелки] на шлифованных поверхностях шатунных пар 1 и 2, 3 и 4, а также 5 и 6 должны быть направлены друг к другу.
Разделение нового шатуна

У новых шатунов может случиться, что место предусмотренного излома не совсем переломано. Если не удается снять крышку шатуна рукой, то необходимо поступать следующим образом:

  1. Пометить принадлежность шатуна к гильзе цилиндра.
  2. Слегка зажать шатун в тиски c алюминиевыми защитными губками согласно рисунку.

ПримечаниеУказание Чтобы предотвратить повреждения шатуна, следует зажать шатун всего лишь слегка. Шатун зажат под пунктирной линией.

  1. Вывинтить оба винта [стрелки] примерно на 5 оборотов.
  2. Осторожно стукнуть пластмассовым молотком по [направлению стрелки] по крышке шатуна таким образом, чтобы она освободилась.