Ведомый вал - сборочная схема
Разборка и сборка ведомого вала
- Картер коробки передач^1) — Картер коробки передач^1)
- Регулировочная прокладка «„S3“» перечень действий по регулированию — Регулировочная прокладка «„S3“»
- Ведомый вал^1) подобран в пару c ведомым коническим зубчатым колесом, при замене следует менять вместе разборка и сборка регулирование ведомого вала и ведомого конического зубчатого колеса — Ведомый вал^1)
- Двухрядный шарикоподшипник если заменяют только этот подшипник, то не нужно выполнять регулировочные работы выпрессовывание Илл. запрессовывание Илл. положение для сборки: заплечиком на наружном диаметре к головке ведомого вала — Двухрядный шарикоподшипник
- Регулировочная прокладка «„S4“» перечень действий по регулированию — Регулировочная прокладка «„S4“»
- Упорная плита положение для сборки: шлифованной поверхностью на картер коробки передач, устанавливаема только в одном единственном положении — Упорная плита
- 30 Нм 6 шт. прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (AMV 185 101 A1) — 30 Нм
- Регулировочная прокладка «„S5“» для позиционирования шестерни для 4-ой передачи определение новой толщины — Регулировочная прокладка «„S5“»
- Шестерня для 4-ой передачи извлечение заколачивание положение для сборки: более высоким буртиком внутри к шестерне для 3-ей передачи — Шестерня для 4-ой передачи
- Шестерня для 3-ой передачи извлечение заколачивание положение для сборки: более высоким буртиком внутри к шестерне для 4-ей передачи — Шестерня для 3-ой передачи
- Шестерня для 6-ой передачи извлечение заколачивание положение для сборки: более высоким буртиком внутри к шестерне для 5-ей передачи — Шестерня для 6-ой передачи
- Шестерня для 5-ой передачи извлечение заколачивание положение для сборки: более высоким буртиком внутри к шестерне для 6-ей передачи — Шестерня для 5-ой передачи
- Роликоподшипник для ведомого вала взаимно не перепутать с роликоподшипником ведущего вала снять вместе c шестерней для 5-ой передачи заколачивание — Роликоподшипник
- Кронштейн подшипников наружное кольцо роликоподшипника поз. 13 нельзя менять самостоятельно, в случае его износа необходимо заменить кронштейн подшипников нельзя, чтобы наружное кольцо роликоподшипника обладали в кронштейне подшипников радиальным зазором — Кронштейн подшипников
- Регулировочная прокладка «„S6“» для позиционирования ведомой шестерни для 2-ой передачи новое определение толщины — Регулировочная прокладка «„S6“»
- Внутреннее кольцо игольчатого подшипника для ведомой шестерни 2-ой передачи снять вместе c шестерней для 5-ой передачи заколачивание — Внутреннее кольцо игольчатого подшипника
- Игольчатый подшипник для 2-ей передачи — Игольчатый подшипник
- Ведомая шестерня для 2-ой передачи — Ведомая шестерня для 2-ой передачи
- Внутреннее кольцо для 2-ой передачи положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Внутреннее кольцо для 2-ой передачи
- Прокладочное кольцо для 2-ой передачи положение для сборки проверить на износ — Прокладочное кольцо для 2-ой передачи
- Блокирующее кольцо синхронизатора 2-ой передачи положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Блокирующее кольцо синхронизатора 2-ой передачи
- Скользящая муфта c кареткой синхронизатора для 1-ой и 2-ой передач извлечение и установка пложение для сборки скользящей муфты: стороной c асимметричными зубьями - к 2-ой передаче сборка скользящей муфты c кареткой синхронизатора — Скользящая муфта c кареткой синхронизатора для 1-ой и 2-ой передач
- Блокирующее кольцо синхронизатора 1-ой передачи положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Блокирующее кольцо синхронизатора 1-ой передачи
- Прокладочное кольцо для 1-ой передачи положение для сборки проверить на износ — Прокладочное кольцо для 1-ой передачи
- Внутреннее кольцо для 1-ой передачи положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Внутреннее кольцо для 1-ой передачи
- Внутреннее кольцо игольчатого подшипника для ведомой шестерни 1-ой передачи снять вместе c шестерней для 2-ой передачи заколачивание — Внутреннее кольцо игольчатого подшипника
- Игольчатый подшипник для 1-ей передачи — Игольчатый подшипник
- Ведомая шестерня для 1-ой передачи — Ведомая шестерня для 1-ой передачи
- Фрикционное кольцо для шестерни 1-ой передачи и передачи заднего хода — Фрикционное кольцо
- Внутреннее кольцо игольчатого подшипника ведомой шестерни передачи заднего хода снять вместе c шестерней для 1-ой передачи заколачивание — Внутреннее кольцо игольчатого подшипника
- Игольчатый подшипник для передачи заднего хода — Игольчатый подшипник
- Ведомая шестерня передачи заднего хода со скользящей муфтой передачи заднего хода извлечение и установка разборка и сборка скользящей муфты и ведомой шестерни передачи заднего хода — Ведомая шестерня передачи заднего хода
- Блокирующее кольцо синхронизатора передачи заднего хода положение для сборки проверить на износ в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Блокирующее кольцо синхронизатора передачи заднего хода
- Прокладочное кольцо для передачи заднего хода положение для сборки проверить на износ — Прокладочное кольцо для передачи заднего хода
- Внутреннее кольцо для передачи заднего хода положение для сборки в случае наличия на нем рисок или следов износа необходимо заменить его — Внутреннее кольцо для передачи заднего хода
- Корпус сцепления извлечение и установка — Корпус сцепления
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Радиальный шарикоподшипник снять с корпусом сцепления заколачивание — Радиальный шарикоподшипник
- 300 Нм прежде чем надевать, смазать фиксирующим средством (AMV 185 101 A1) ослабить затянуть — 300 Нм
- Крышка коробки передач — Крышка коробки передач
- Нажимной элемент установка нажимных элементов (3 шт.) — Нажимной элемент
- Ведомая шестерня передачи заднего хода — Ведомая шестерня передачи заднего хода
- скользящая муфта ведомой шестерни передачи заднего хода — скользящая муфта ведомой шестерни передачи заднего хода
Разборка и сборка ведомого вала
ПримечаниеИнструкция Извлечение и установка ведомых шестерен для 1-ой и 2-ой передач, ведомой шестерни передачи заднего хода, шестерен с 3-ей по 6-ую передачи и ведомого вала описаны в разборке и сборке коробки передач .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Опорная доска (MP3-406 (VW 402))
- Дорн (MP3-423 (VW 407))
- Дорн (MP3-408 (VW 412))
- Труба (MP3-450 (VW 415A))
- Труба для подшипника (T30019 (3345))
- Положение для сборки: заплечиком на наружном кольце подшипника к головке ведомого вала
- Установить трубу (VW 415A (MP3-450)) меньшим наружным диаметром на внутреннее кольцо подшипника.
- Запрессовать двухрядный шарикопопдшипник до упора.
Новое определение регулировочной прокладки «„S5“» для определения положения шестерни для 4-ой передачи
Эта регулировка необходима в случае замены сопряженной пары шестерен:
Регулировочной прокладкой [стрелка] определяется положение шестерни для 4-ой передачи (на ведомом валу).
Размер «„A1“»[стрелка], который необходим для этой регулировочной прокладки «„S5“», указан на ведомом коническом зубчатом колесе сопряженной пары шестерен. На примере размер «„A1“» = 98,86 мм.
Необходимую регулировочную прокладку следует определить по таблице.
В распоряжении имеются нижеследующие регулировочные прокладки:
| Размер «„А1“» | Регулировочная прокладка «„S5“» |
|---|---|
| Указанное значение (мм) | Толщина (мм) |
| 99,27…99,30 | 0,80 |
| 99,22…99,26 | 0,85 |
| 99,17…99,21 | 0,90 |
| 99,12…99,16 | 0,95 |
| 99,07…99,11 | 1,00 |
| 99,02…99,06 | 1,05 |
| 98,97…99,01 | 1,10 |
| 98,92…98,96 | 1,15 |
| 98,87…98,91 | 1,20 |
| 98,82…98,86 | 1,25 |
| 98,77…98,81 | 1,30 |
| 98,72…98,76 | 1,35 |
| 98,70…98,71 | 1,40 |
Благодаря допускам регулировочных прокладок возможно определить любую толщину, в случае надобности - применить 2 прокладки.
ПримечаниеИнструкция Для подбора регулировочных прокладок следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Определенная регулировочная прокладка «„S5“» имеет на примере размер 1,25 мм.
Новое определение регулировочной прокладки «„S6“» для определения положения ведомой шестерни для 2-ой передачи
Регулировочной прокладкой [A] определяется положение ведомой шестерни для 2-ой передачи и, тем самим, набора шестерен в коробке передач.
Эта регулировка необходима в случае замены следующих деталей:
- Картер коробки передач
- Сопряженная пара шестерен
или
- Зубчатые колеса (шестерни) на ведомом валу
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный измерительный прибор (VW 385)
- Лекальная линейка (T40100)
- Цифровой глубиномер (напр. цифровой сдвигаемый глубиномер (VAS 6320))
- Отрегулировать установочные кольца универсальной измерительной оправки (VW 385/1) на следующие значения:
- Размер [a] = 45 мм
- Размер [b] = 60 мм
- Собрать универсальную измерительную оправку (VW 385/1) согласно рисунку.
Определение размера -А-
- Наружные кольца конических подшипников для опоры дифференциала установлены в картере коробки передач и крышка главной передачи установлена.
- Установить универсальную измерительную оправку (VW 385/1)центрирующей шайбой (VW 385/4) к картеру коробки передач.
- Надев крышку главной передачи с установленным уплотнительным кольцом круглого сечения и затянуть 4 винта с приложением момента 24 Нм.
- Центрирующую шайбу следует тянуть через подвижное установочное кольцо столь наружу, чтобы еще можно было поворачивать рукой универсальную измерительную оправку.
- Круглая сторона универсальной измерительной оправки при этом должна направляться вверх к глубиномеру.
- Положить на очищенную плоскость разъема картера коробки передач лекальную линейку (T40100).
- Измерить цифровым глубиномером [1] (напр. цифровым сдвигаемым глубиномером (VAS 6320)) расстояние к наивысшей точке на универсальной измерительной оправке (VW 385/1).
На примере размер [а] = 143,80 мм.
- Из этого размера следует вычесть высоту лекальной линейки (T40100) и прибавить половину ∅ универсальной измерительной оправки (VW 385/1) (что равняется 16 мм).
| Пример: | ||
|---|---|---|
| значение, измеренное глубиномером | 143,80 мм | |
| - | высота лекальной линейки (T40100) | 40,00 мм |
| + | половина ∅ универсальной измерительной оправки (VW 385/1) | 16,00 мм |
| = | Размер -А- | 119,80 мм |
Определение размера -В-
- Ведомый вал установлен с регулировочными прокладками «„S3“» и «„S4“».
- Крепежные винты [стрелки] удерживающей плиты затянуты с приложением момента 30 Нм.
- Установить ведущий вал, регулировочную прокладку «„S5“», шестерни с 3-ей по 6-ую передачи, кронштейн подшипников [1] .
ПримечаниеИнструкция Для того, чтобы можно было расположить цифровой сдвигаемый глубиномер лучше, на рисунке кронштейн подшипников находится не в положении для сборки.
- Положить на очищенную плоскость разъема картера коробки передач лекальную линейку (T40100).
- Измерить цифровым глубиномером [2] (напр. цифровым сдвигаемым глубиномером (VAS 6320)) расстояние между внутренним кольцом роликоподшипника и лекальной линейкой.
На примере размер [b] = 172,00 мм.
- К этому размеру следует прибавить высоту лекальной линейки (T40100).
| Пример: | ||
|---|---|---|
| значение, измеренное глубиномером | 172,00 мм | |
| + | высота лекальной линейки (T40100) | 40,00 мм |
| = | Размер -В- | 212,00 мм |
Определение толщины регулировочной прокладки «„S6“»
Формула: Измеряемый диапазон (общий размер) = размер -A- + размер -B-
| Пример: | ||
|---|---|---|
| Размер -А- | 119,80 мм | |
| + | Размер -В- | 212,00 мм |
| = | Измеряемый диапазон (общий размер) | 331,80 мм |
Регулировочную прокладку следует определить по таблице Символ, определяющий позицию иллюстрации.
| Измеряемый диапазон (общий размер) | Регулировочная прокладка «„S6“» |
|---|---|
| измеренное значение (мм) | Толщина (мм) |
| 331,38 … 331,43 | 4,70 |
| 331,44 … 331,53 | 4,60 |
| 331,54 … 331,63 | 4,50 |
| 331,64 … 331,73 | 4,40 |
| 331,74 … 331,83 | 4,30 |
| 331,84 … 331,93 | 4,20 |
| 331,94 … 332,03 | 4,10 |
| 332,04 … 332,08 | 4,00 |
ПримечаниеИнструкция Для подбора регулировочных прокладок следует применить (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Толщина регулировочной прокладки «„S6“» для этого примера составляет 4,30 мм.