Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Superb/Skoda Superb I (2001-2006)/Руководство по ремонту/Двигатель/Как снять и установить двигатель (2,0/85 кВт)
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Как снять и установить двигатель (2,0/85 кВт) Skoda Superb I

Двигатель 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Приспособление для крепления коробки передач T 30062 (T 30062)
  • Устройство для подвешивания MP 9-201 (MP 9-201)
  • Устройство для подвешивания MP 9-200 (MP 9-200)
  • Кронштейн для опоры двигателя и коробки передач MP 1-202 (MP 1-202)
  • Цеховой кран напр. V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A)
  • Улавливающая ванна, напр. V.A.G 1306 (V.A.G 1306)
  • Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
  • Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач напр. V.A.G 1383A (V.A.G 1383A)
  • Устройство для крепления T 10062 (T 10062)
  • Клещи для пружинных хомутиков
  • Консистентная смазка “G 000 100“
  • Зажимы для крепления кабелей
Извлечение

ПримечаниеИнструкция Двигатель извлекают из автомобиля без коробки передач по направлению вперед. Провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля, следует отсоединять при выключенном зажигании. Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, необходимо при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте.

  1. Снять кожух двигателя.
  2. Удалить звукоизоляцию (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта50).
  3. Слить охлаждающую жидкость .
  4. Удалить комплектный модуль передней стенки кузова (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта 50).
  5. Удалить поликлиновой ремень .
  6. От компактного держателя следует отвинтить крыльчатый насос рулевого механизма с усилителем и отложить в сторону; шланги остаются присоединены (см. Ходовая часть Группа ремонта48).
  7. Снять соединительный шланг между насосом дополнительного воздуха/напорным трубопроводом и насосом дополнительного воздуха/воздушным фильтром.
  8. Соблюдать дополнительные указания и сборочные работы .
  9. Отвинтить переднюю часть выпускного трубопровода от катализатора ОГ и, соотв., от выпускного коллектора .
  10. Извлечь воздушный фильтр .
  11. Отсоединить подводящий топливопровод и возвратный топливный трубопровод на распределителе топлива.

Внимание! Система питания – под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.

  1. Отсоединить от двигателя соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, всасывающие шланги и рукавы воздухозаборника.
  2. Отсоединив все электрические провода от коробки передач, генератора переменного тока и стартера, отложить их в сторону.
  3. Отвинтив уравнительный бак системы охлаждения, отложить его в сторону.
  4. Удалить стартер (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
  5. Отсоединить разъём блока управления двигателем.

ПримечаниеИнструкция Агрегат следует удалять вместе co жгутом проводов.

  1. Отсоединив все прочие необходимые электропроводы и жгут проводов на двигателе, отложить их в сторону.
  2. Извлечь верхние соединительные болты двигателя и коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Соединительный болт следует только ослабить, но не вывинчивать.

  1. Отвинтить стопорные гайки опоры двигателя наверху на правой и левой сторонах.
  2. Отвинтить ограничитель [1][стрелки].
  1. Закрепить видоизмененное устройство для крепления T10062 (T10062) в среднем отверстии масляного поддона направо. Затянуть с приложением момента затяжки 30 Нм оригинальные болты с 3 оригинальными шайбами (каждая толщиной 4 мм) [стрелка].
  1. Приподнять двигатель и коробку передач при помощи устройства для крепления T 10062 (T 10062) и устройства для снятия и установки двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) таким образом, чтобы оказалось возможным извлечь нижние соединительные болты двигателя и коробки передач.

ПримечаниеИнструкция Поднимая двигатель, необходимо проследить, чтобы на передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона, не были защемлены никакие провода. Для этого следует применить приставную лестницу VAS 5085 (VAS 5085).

  1. Извлекши нижние соединительные болты двигателя и коробки передач, снова опустить агрегат вниз.
  2. Закрепить устройство для подвешивания MP 9-200 (MP 9-200) согласно рисунку.
  1. Подвесить устройство для крепления коробки передач T 30062 (T 30062) в отверстие под болт на картере коробки передач (на рисунке представлено на удаленном двигателе).
  2. Подвесив устройство для подвешивания MP 9-201 (MP 9-201) согласно нижеследующему описанию, слегка приподнять цеховым краном V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A):

Сторона шкива: 2. отверстие вертикальной планки – в позиции 2

Сторона маховика: 4. отверстие вертикальной планки – в позиции 8

Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления от выскальзывания.

ПримечаниеИнструкция Описанные позиции 1…4 на поперечной балке направлены к шкиву. Отверстия в вертикальных планках отсчитываются по направлению от крюка. Поднимая двигатель, необходимо проследить, чтобы на передней стенке кузова, отделяющей моторный отсек от салона, не были защемлены никакие провода.

  1. Поднять двигатель с коробкой передач таким образом, чтобы установочные винты без головки оказались вне креплений. Одновременно следует поднять коробку передач ходовым винтом устройства для подвешивания MP 9-200 (MP 9-200).
  2. Извлечь верхний соединительный болт двигателя и коробки передач.
  3. Извлечь двигатель, поднимая его кпереди.

ПримечаниеИнструкция Поднимая двигатель, необходимо вести его осторожно, чтобы не повредить кузов. Для осуществления сборочных работ необходимо закрепить двигатель с кронштейном опоры MP 1-202 (MP 1-202) на сборочном стенде MP 9-101 (MP 9-101).

Установка

Установку осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:

Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве, из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.

  1. Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и, при необходимости, заменить его.
  2. Смазать слегка подшипник муфты выключения сцепления и зубчатый профиль ведущего вала консистентной смазкой -G 000 100- (не смазывать направляющую гильзу подшипника).
  3. Проверить наличие установленного в коленчатом валу игольчатого подшипника. В случае надобности следует установить игольчатый подшипник.
  4. Проследить за правильностью установки промежуточного листа на двигателе.
  5. Проверить наличие в блоке цилиндров пригоночных втулок для центрирования двигателя и коробки передач и, в случае надобности, вложить их.
  6. Заменить самоконтрящиеся гайки для крепления опоры двигателя.
  7. Выровнять опору двигателя качанием таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений.
  8. Надеть соединительный шланг между насосом дополнительного воздуха/напорным трубопроводом и насосом дополнительного воздуха/воздушным фильтром.
  9. Соблюдать дополнительные указания и сборочные работы .
  10. Местонахождение электрических контактных выводов Схемы электрооборудования и месторасположение.
  11. Проверить регулировку фар и, в случае надобности, отрегулировать их положение Подробное техническое обслуживание Superb.
  12. При отсоединении и присоединении провода, соединяющего полюс аккумуляторной батареи с "массой" автомобиля, необходимо осуществить дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
  13. Осуществить испытательный пробег и отсчитать память неисправностей Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
Моменты затяжки

ПримечаниеИнструкция Моменты затяжки распространяются только на слегка смазанные консистентной смазкой или маслом, фосфатированные или же черненные гайки и винты. Применение других смазочных средств, как моторного или трансмиссионного масел, допустимо. Ни в коем случае не применять "Molykote". Не пользоваться никакими обезжиренными деталями. В том случае, если не указывается что-нибудь иное, действуют следующие моменты затяжки:

Винтовые соединенияНм
Винты, гайкиM69
M713
M820
M1040
M1270
от чего отличается
Соединительные болты двигателя и коробки передач
(см. Пятиступенчатая коробка передач (механическая) Группа ремонта34)
Опора двигателя впереди
Опоры двигателя влево и вправо

Опора двигателя влево

  • Блок цилиндров — Блок цилиндров
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Опора (подпорка) двигателя руководствоваться номером запчасти — Опора (подпорка) двигателя
  • 45 Нм — 45 Нм
  • Подкладная шайба — Подкладная шайба
  • Экранирующая крышка — Экранирующая крышка
  • Опора двигателя руководствоваться номером запчасти — Опора двигателя
  • Кронштейн двигателя — Кронштейн двигателя

Опора двигателя вправо

  • Блок цилиндров — Блок цилиндров
  • Опора (подпорка) двигателя руководствоваться номером запчасти — Опора (подпорка) двигателя
  • 45 Нм — 45 Нм
  • 20 Нм — 20 Нм
  • Подкладная шайба — Подкладная шайба
  • Экранирующая крышка — Экранирующая крышка
  • Опора двигателя руководствоваться номером запчасти — Опора двигателя
  • Кронштейн двигателя — Кронштейн двигателя

Другие статьи — Двигатель в сборе, блок цилиндров, картер