ПримечаниеИнструкция Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено наличие стружек металла или же истертых частиц металла в повышенном количестве, то нужно, во избежание последующего ущерба, тщательно вычистить смазочные каналы и помимо этого еще и заменить масляный радиатор и фильтрующий элемент масляного фильтра. Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ!
Проверка уровня моторного масла, заправочный объем и спецификации масла Подробное техническое обслуживание Superb.
Извлечение и установка нижней детали масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 404 A1)
Удаление
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Слить моторное масло.
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отвинтить хомут для трубы жидкости "ATF" направо от масляного поддона [2].
- Ослабить крепление обоих хомутов для трубопроводов охлаждающего средства [1] и [3] от масляного поддона.
- Снять воздухонаправляющий шланг направо между охладителем наддувочного воздуха и модулем передней стенки кузова [стрелки].
- Отвинтив стабилизатор от кронштейна агрегата [2], откинуть его через точки крепления [1] по направлению вниз.
- Отсоединить разъём датчика уровня и температуры масла[стрелка].
- Отвинтив нижнюю деталь масляного поддона [1], извлечь ее осторожно по направлению вперед.
ПримечаниеИнструкция Снимая нижнюю деталь масляного поддона, необходимо быть осторожными по отношению к кожуху цепи в масляном поддоне.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.
ПримечаниеИнструкция Уплотнения и уплотнительные кольца подлежат всегда замене.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Очистить уплотняющую поверхность на нижней и верхней частях масляного поддона от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
ПримечаниеИнструкция Масляный поддон необходимо установить и затянуть в течение 5 минут с момента нанесения силиконовой уплотняющей мастики.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Силиконовое уплотняющее средство D 176 600 A1 (D 176 600 A1) следует нанести на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку.
- толщина гусеничной ленты [стрелка] уплотняющего средства должна составлять 2...3 мм
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы слой гусеничной ленты уплотняющего средства был толще, чем 3 мм, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе масляного насоса.
- Надев нижнюю деталь масляного поддона, подтянуть рукой все винты поперекрестно и затем их затянуть с приложением 10 Нм.
- Подключить разъём датчика уровня и температуры масла.
- Налить охлаждающую жидкость .
- Залить моторное масло и проверить его уровень .
Извлечение и установка масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорный дорн (T10060 A)
- Стопорный винт (T30052 (3242))
Удаление
- Снять кожух двигателя.
- Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Снять поликлиновой ремень .
- Открыть резьбовую пробку маслоналивного отверстия.
- Прокручивать двигатель до тех пор, пока на распределительном валу не появится «„- OT -“» (= ВМТ).
ПримечаниеИнструкция У двигателя без маркировки «„ВМТ“» на распределительном валу осуществляется регулирование двигателя в ВМТ только при помощи стопорного устройства T30052 (3242) (T30052 (3242)) таким образом, как это описано в следующей методике.
ПримечаниеИнструкция Для прокручивания двигателя необходимо надеть гаечный ключ на центровой винт коленчатого вала.
- Извлечь запорную пробку из блока цилиндров влево. Отверстие ВМТ коленчатого вала должно быть видно или же ощутимо позади отверстия для запорной пробки.
- Ввинтить в отверстие стопорный винт T30052 (3242) (T30052 (3242)), фиксируя таким образом коленчатый вал от поворачивания.
- Удалить нижнюю деталь масляного поддона .
- Вывинтив винты [1], извлечь перегораживающую пластину.
- Вывинтить винт [2].
- Зафиксировать уравновешивающий вал стопорным дорном T10060 A (T10060 A).
- Ослабить винт [1] звездочки цепной передачи на масляном насосе, вывинчивая винт не полностью.
- Ослабить винт [3] звездочки цепной передачи на уравновешивающем валу.
- Вывинтив пустотелые винты [4] и винт [2], снять смазочную линию, направляющуюся к уравновешивающему валу.
- Удалить напорную смазочную линию [стрелки].
- Нажать отверткой приводную цепь по направлению вверх.
- Ослабить винты [стрелки] направляющего колеса приводной цепи.
- Удалить направляющее колесо и звездочку цепной передачи масляного насоса.
- Удалить масляный насос.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.
ПримечаниеИнструкция Уплотнения и уплотнительные кольца подлежат всегда замене.
- Проверить, что ввинчен стопорный винт T30052 (3242) (T30052 (3242)).
- Для стопорения уравновешивающего вала следует всунуть стопорный дорн T10060 (T10060).
- Только сейчас следует затянуть винт звездочки цепной передачи [3].
- Установить нижнюю деталь масляного поддона .
- Установить поликлиновой ремень .
Извлечение и установка верхней части масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Средство для удаления уплотнений Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 000 401 04 (D 000 401 04)
- Защитные очки и перчатки
- Силиконовое уплотняющее средство (D 176 600 A1)
ПримечаниеИнструкция В случае отсоединения и присоединения аккумуляторной батареи необходимо осуществить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27). Провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля, следует отсоединять при выключенном зажигании.
Удаление
- Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Открыть пробку уравнительного бака для охлаждающей жидкости.
- Снять поликлиновой ремень .
- Удалить направляющую трубу указателя уровня масла.
- Удалить кожух ресивера в гидроприводе рулевого механизма с усилителем.
- Разъединив разъём [стрелка] электромагнитной муфты компрессора кондиционера, оставить провод свободно лежать.
- Ослабить крепление обоих хомутов для трубопроводов охлаждающего средства [1] и [3] от масляного поддона.
- Отвинтить хомут [2] для трубы жидкости "ATF" направо от масляного поддона.
- Удалить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Удалить генератор переменного тока (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Удалить стартер (см. Электрооборудование автомобиля Группа ремонта27).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Слить моторное масло.
- Отвинтив нижнюю деталь масляного поддона [1], извлечь ее осторожно по направлению вперед.
ПримечаниеИнструкция Снимая нижнюю деталь масляного поддона, необходимо быть осторожными по отношению к кожуху цепи в масляном поддоне.
- Ослаблять обе гайки [1] левой опоры двигателя до тех пор, пока не будут располагаться на одном уровне с нижней кромкой шпильки (вывинчена примерно на 4 витка резьбы).
- Установить закрепительное подвесное устройство MP9-200 (10-222A) (MP9-200 (10-222A)).
- Удалить петлю устройства для подвешивания MP9-201 (2024 A) (MP9-201 (2024 A)).
- Снова надеть цапфу [1] в среднее отверстие устройства для подвешивания и зафиксировать его шплинтом.
- Подвесить цапфу устройства для подвешивания MP9-201 (2024 A) (MP9-201 (2024 A)) на ходовой винт устройства для подвешивания MP9-200 (10-222A) (MP9-200 (10-222A)).
- Зацепить устройство для подвешивания MP9-201 (2024 A) (MP9-201 (2024 A)) в переднюю и заднюю проушины на двигателе.
Внимание! Зафиксировать подвесной крюк и штифты приспособления фиксирующими штифтами от выскальзывания.
- Поднять двигатель как можно выше через ходовой винт устройства для подвешивания.
ПримечаниеИнструкция Поднять двигатель в такой мере, чтобы не повредить или же чересчур не натянуть никакие трубопроводы или шланги для охлаждающей жидкости.
- Удалить масляный насос .
- Вывинтить соединительные болты двигателя и коробки передач на участке верхней детали масляного поддона.
- Вывинтить винты [1] и [2] верхней детали масляного поддона.
- Выжать верхнюю деталь масляного поддона с упругих штифтов блока цилиндров.
- Сдвинув верхнюю деталь масляного поддона к левой стороне автомобиля, извлечь ее.
ПримечаниеИнструкция Картер уравновешивающего вала возможно отвинтить от верхней детали масляного поддона [стрелки]. Для замены верхней детали масляного поддона необходимо отвинтить динамометрическую опору.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.
ПримечаниеИнструкция Уплотнения и уплотнительные кольца подлежат всегда замене.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
- Перед тем как приступить к установке верхней детали масляного поддона, следует очистить уплотняющие поверхности от остатков уплотняющего средства при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Обезжирить уплотняющие поверхности.
- Нанести на уплотняющую поверхность верхней детали масляного поддона силиконовое уплотняющее средство D 176 600 A1 (D 176 600 A1).
- Надев верхнюю деталь масляного поддона, подтянуть рукой накрест все винты верхней детали масляного поддона и блока цилиндров.
- Затянуть накрест винты [1 и 2] верхней детали масляного поддона и блока цилиндров окончательно с приложением 16 Нм.
- Винты верхней детали масляного поддона и коробки передач следует затянуть с приложением момента 45 Нм.
- Установить масляный насос .
- Установить нижнюю деталь масляного поддона .
- Установить поликлиновой ремень .
- Оставить, чтобы упор динамометрической опоры прилег своей собственной массой к резиновому буферу динамометрической опоры, и затянуть винты с приложением момента затяжки 55 Нм.
- Налить моторное масло и проверить его уровень Подробное техническое обслуживание Superb.
- Налить охлаждающую жидкость .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Опора двигателя - балка крепления подвески оси | 40 | |
| Противовес - балка крепления подвески оси | 23 | |
| Сливная труба для охлаждающей жидкости - масляный поддон | 10 | |
| Резьбовая пробка сливного отверстия - сливная труба для охлаждающей жидкости | 10 | |
| Ограничитель динамометрической опоры - модуль передней стенки кузова | 55 |
Держатель масляного фильтра - сборочная схема
Извлечение и установка держателя масляного фильтра
Удаление
- Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Извлечь топливный насос высокого давления .
- Извлечь турбонагнетатель .
- Удалить систему для рециркуляции ОГ:
Для двигателя с буквенным обозначением AYM
- Вывинтить левый винт механического клапана системы рециркуляции ОГ [2].
- Вывинтить гайки [1].
- Снять трубу для рециркуляции ОГ [3].
- Ослабить крепежный винт [стрелка] трубы для охлаждающей жидкости.
Для двигателя с буквенным обозначением BDG
- Вывинтить гайку [7] и левый винт [5] механического клапана системы рециркуляции ОГ.
- Вывинтить гайки [4].
- Снять трубу для рециркуляции ОГ [3] с преобразователя.
- Ослабить два крепежных винта задней трубы для охлаждающей жидкости.
Для всех автомобилей
- Вывинтить винт [2].
- Отсоединить смазочную линию [1].
- Вывинтить поддерживающие винты [стрелки].
- Отжав в сторону трубу для охлаждающей жидкости, удалить держатель масляного фильтра.
Установка
Установку производить в обратном порядке, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеИнструкция Самоконтрящиеся гайки, уплотнения и уплотнительные кольца подлежат всегда замене.
- Установить топливный насос высокого давления .
- Встроить турбонагнетатель .
- Проверить и отрегулировать динамическое начало впрыскивания Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Осуществлять на -VAS 5051- в функции «„Управляемое обнаружение неисправностей“» в следующей последовательности:
01-Автоматический контроль системы / Непосредственное впрыскивание топлива и предварительный разогрев дизельных двигателей EDC 15M / Функции / ... .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Механический клапан системы рециркуляции ОГ - впускной газопровод | 22 | |
| Труба для рециркуляции ОГ - преобразователь | 22 | |
| Труба для рециркуляции ОГ - передняя часть впускного газопровода | 10 |
Замена масляных предохранительных клапанов
ПримечаниеИнструкция В случае наличия нерегулярного стука клапанов, который пропадает после сравнительно длинного пробега, но при пробеге на короткое расстояние всегда снова появляется, необходимо заменить масляные предохранительные клапаны.
- Извлечен держатель масляного фильтра .
Извлечение и установка масляного радиатора
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ (3212)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
Удаление
- Установить модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Снять поликлиновой ремень .
- Отвинтить шкив поликлинового ремня насоса, причем для стопорения воспользоваться ключом для гаек с двумя отверстиями 3212 (3212).
- Отвинтив насос от кронштейна крепления, отложить на продолную балку.
ПримечаниеИнструкция Подводящие линии насоса остаются присоединены.
- Удалить кожух [стрелка] ресивера в гидроприводе рулевого механизма с усилителем.
- Удалить компрессор кондиционера (см. Система отопления, кондиционер Группа ремонта87).
- Ослабив хомутики шлангов [стрелки], насунуть их назад на шланги.
- Подставить под двигатель улавливающую ванну.
- Снять с мясляного радиатора задний шланг.
- Ослабив винтовое соединение [1], извлечь масляный радиатор.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий.
- Налить охлаждающую жидкость .
- Налив моторное масло, проверить уровень масла Подробное техническое обслуживание Superb.
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Набор вспомогательных измерительных средств напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
Действие динамического устройства предупредительной сигнализации при низком давлении масла
Испытание сигнализатора
После включения зажигания ( «„зажим 15 включен“») и при остановленном двигателе горит сигнализатор аварийного падения давления масла (не у автомобилей с системой "Auto Check").
Критерии предупредительного сигнала
- Двигатель остановлен и выключатель-датчик падения давления масла замкнут.
- Температура охлаждающей жидкости меньше, чем 60 °С, частота вращения вала двигателя превышает 300 об/мин. и выключатель-датчик падения давления масла разомкнут.
- Температура охлаждающей жидкости больше, чем 60 °С, частота вращения вала двигателя превышает 1500 об/мин. и выключатель-датчик падения давления масла разомкнут.
- При частоте вращения вала двигателя, превышающей 5000 об/мин., активный предупредительный сигнал аварийного падения давления масла не сбросится, независимо от состояния выключателя-датчика падения давления масла.
- Если выключатель-датчик падения давления масла на частоте вращения вала двигателя, превышающей 1500 об/мин., разомкнулся продолжительностью больше, чем 0,5 секунды, то это обстоятельство загружается в память. Если это состояние проявится трижды в течение одной поездки, то активируется или останется активным предупреждение и при оборотах двигателя меньших, чем 1300 об./мин.
ПримечаниеИнструкция Уровень масла - в норме. Сигнализатор аварийного падения давления масла K3 (K3) должен при включенном зажигании гореть. У автомобилей с системой "Auto Check" должна загореться индикация «„в норме“» (вызвать символ). Температура моторного масла – ок. 80 °C.
Проверка выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
- Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.
- Отвинтив выключатель-датчик падения давления масла, ввинтить испытательный прибор для проверки давления масла V.A.G 1342 (V.A.G 1342).
- Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла [2] в V.A.G 1342 (V.A.G 1342).
- Приложить коричневый провод [1] испытательного прибора к массе (-).
- Присоединить индикатор напряжения (испытательную лампу на полупроводниковых диодах) V.A.G 1527 (V.A.G 1527) вспомогательными проводами из V.A.G 1594 (V.A.G 1594) к выключателю-датчику падения давления масла и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи.
- Нельзя, чтобы светоизлучающий диод горел
Если светится диод:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла.
- Завести двигатель.
ПримечаниеИнструкция Во время пуска наблюдать за контрольно–испытательным прибором и светоизлучающим диодом, так как точка включения выключателя-датчика падения давления масла может быть превышена уже при пуске.
- При наличии давления 0,075 ... 0,15 Мпа (0,75 ... 1,5 бар) избыточного давления светодиод должен загореться.
Если светоизлучающий диод не горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла.
Проверка давления масла
- Отсоединить провод от выключателя-датчика падения давления масла.
- Вывинтив выключатель-датчик падения давления масла, ввинтить испытательный прибор для проверки давления масла V.A.G 1342 (V.A.G 1342).
- Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла [2] в V.A.G 1342 (V.A.G 1342).
- Завести двигатель (температура моторного масла составляет ок. 80 °C).
- Давление масла на частоте вращения при холостом ходе: минимум 0,08 МПа (0,8 бар)
- Давление масла на частоте вращения 2000 об/мин.: минимум 0,2,0 МПа (2 бар)
- Давление масла на более высокой частоте вращения: не более, чем 0,7 МПа (7,0 бар)
Если треубемые значения не достигнуты, значит предохранительный клапан или масляный насос неисправны:
- Заменить масляный насос .