Замена уплотнительных колец (сальников) распределительных валов
Извлечение уплотнительного кольца на приводной шестерне распределительного вала
Извлечение уплотнительного кольца датчика Холла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съемник уплотнительных колец MP 1-215 (MP 1-215)
- Контропора MP 1-216 (MP 1-216)
- Устройство для надевания T10071 (T10071)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение: (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта50).
- Удалить верхнюю часть кожуха зубчатого приводного ремня.
- Отрегулировать приводную шестерню (шкив) распределительного вала на отметку ВМТ 1-го цилиндра поворачиванием коленчатого вала. Отметка на приводной шестерне распределительного вала должна соответствовать отметке на крышке головки блока цилиндров.
- Ослабив натяжное устройство, снять ремень с приводной шестерни распределительного вала.
- Затем следует повернуть коленчатый вал немного назад.
- Удалить приводную шестерню распределительного вала. Для ослабления винта следует придержать приводную шестерню распределительного вала контропорой MP 1-216 (MP 1-216).
- Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец MP 1-215 (MP 1-215) из его наружной части на два оборота (примерно на 3 мм), застопорить ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав резьбовую головку съемника уплотнительных колец MP 1-215 (MP 1-215) маслом, установить ee и ввинтить c применением большого давления как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Освободив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не вытащено.
Установка
ПримечаниеИнструкция Установка уплотнительных колец (сальников) из ПТФЭ (Опознавательный знак: без кольцевой пружины, рабочая кромка с более широкими размерами). Рабочую кромку этих уплотнительных колец нельзя смазывать ни маслом ни консистентной смазкой.
- Устранить чистой тряпкой остатки масла с шейки опоры распределительного вала.
- Насунуть уплотнительное кольцо на шейку опоры распределительного вала.
- Запрессовать уплотнительное кольцо до упора при помощи нажимной втулки T10071/3 (T10071/3). Для этого следует применить винт T10071/4 (T10071/4).
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем удаление.
- Установить зубчатый приводной ремень и отрегулировать фазы газораспределения во времени (см. раздел 13-1).
Извлечение уплотнительного кольца датчика Холла
Извлечение
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Отсоединить разъём датчика Холла -стрелка-.
- Удалить верхнюю часть кожуха зубчатого приводного ремня.
- Снять кожух датчика Холла.
- Извлечь кольцо и диафрагму датчика Холла.
- Вывернув внутреннюю часть съемника уплотнительных колец MP 1-215 (MP 1-215) из его наружной части на два оборота (примерно на 3 мм), застопорить ее винтом c накатанной головкой.
- Смазав резьбовую головку съемника уплотнительных колец MP 1-215 (MP 1-215) маслом, установить ee и ввинтить c применением большого давления как можно глубже в уплотнительное кольцо.
- Освободив винт c накатанной головкой, поворачивать внутреннюю часть съемника против распределительного вала до тех пор, пока уплотнительное кольцо не вытащено.
Установка
ПримечаниеИнструкция Установка уплотнительных колец (сальников) из ПТФЭ (Опознавательный знак: без кольцевой пружины, рабочая кромка с более широкими размерами). Рабочую кромку этих уплотнительных колец нельзя смазывать ни маслом ни консистентной смазкой.
- Насунуть уплотнительное кольцо на шейку опоры распределительного вала.
- Запрессовать уплотнительное кольцо до упора при помощи нажимной втулки T10071/3 (T10071/3). Для этого следует применить винт M8х60 [1].
- Установить диафрагму для датчика Холла через надрезом во впускной распределительный вал.
- Установив подкладную шайбу (сужением наружу), затянуть болт крепления с приложением момента 25 Нм.
- Установив кожух датчика Холла, затянуть с приложением момента 10 Нм.
- Установиить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
- Соединить разъём датчика Холла.
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем удаление.
Контроль гидравлических тарельчатых толкателей
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Щуп
- Деревянный или же пластмассовый клин
ПримечаниеИнструкция Тарельчатые толкатели необходимо заменять только комплектом (нельзя их регулировать или чинить). Нерегулярный стук клапанов во время пуска - это нормальное явление. После установки новых тарельчатых толкателей нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. (Иначе клапаны могут сесть на днище поршня), поэтому, нужно впоследствии прокрутить два раза коленчатый вал. После завершения работ на клапанном механизме газораспределения следует осторожно прокрутить двигатель по крайней мере на 2 оборота ради обеспечиения того, что ни один из клапанов не прилегнет во время пуска к днищу поршня.
Образ действий при испытании
- Завести двигатель и оставить его работать до тех пор, пока вентилятор системы охлаждения двигателя один раз не сработает.
- Увеличить частоту вращения вала двигателя примерно до 2500 об/мин. продолжительностью в 2 минуты.
В том случае, если в это время гидравлические толкатели еще работают с шумом, следует определить неисправный или же неисправные толкатели следующим способом:
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока кулачок проверяемого толкателя не направляется вверх.
- Измерить зазор между кулачком и тарельчатым толкателем.
- Если зазор больше, чем 0,2 мм, необходимо заменить тарельчатый толкатель. Если измеренный зазор меньше, чем 0,1 мм или нет никакого зазора, следует продолжать контроль следующим образом:
- Слегка прижать тарельчатый толкатель при помощи деревянного или пластмассового клина по направлению вниз. В том случае, если при этом удается всунуть щуп толщиной 0,20 мм в пространство между распределительным валом и тарельчатым толкателем, необходимо заменить толкатель.
Извлечение и установка распределительного вала
(головка блока цилиндров встроена)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора MP 1-216 (MP 1-216)
- Держатель для натяжного устройства цепи 3366 (3366)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Уплотняющее средство “D 454 300 A2“
Извлечение
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Удалить верхнюю часть кожуха зубчатого приводного ремня.
- Отрегулировать приводную шестерню (шкив) распределительного вала на отметку ВМТ 1-го цилиндра поворачиванием коленчатого вала. Отметка на приводной шестерне распределительного вала должна соответствовать отметке на крышке головки блока цилиндров.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
- Ослабив натяжное устройство, снять зубчатый приводной ремень с приводной шестерни распределительного вала.
- Затем следует повернуть коленчатый вал немного назад.
- Удалить приводную шестерню распределительного вала. Для ослабления винта следует придержать приводную шестерню распределительного вала контропорой MP 1-216 (MP 1-216).
- Снять кожух датчика Холла.
- Извлечь подкладную шайбу и диафрагму датчика Холла.
- Очистить цепь и шестерни цепного привода распределительных валов напротив обеих стрелок на крышках подшипников и отметить цветной маркировкой положение для сборки.
ПримечаниеИнструкция Не выполнять маркировку на цепи кернером, надрезом или же тому подобным способом! Расстояние между обеими стрелками или цветными отметками на цепи составляет 16 валиков.
- Зафиксировать регулятор распределительных валов держателем для натяжного устройства цепи 3366 (3366).
ПримечаниеИнструкция В случае слишком крепкого затягивания держателя для натяжного устройства цепи может повредиться регулятор распределительных валов.
- Сначала следует удалить крышку подшипников 3 и 5 распределительных валов, приводящих в действие впускные и выпускные клапаны.
- Удалить крышку двойного подшипника.
- Удалить обе крышки подшипников у шестерен цепного привода распределительных валов, приводящих в действие впускные и выпускные клапаны.
- Вывинтить крепежные винты регулятора распределительных валов.
- Ослабив попеременно и накрест крышки подшипников 2 и 4 распределительных валов, приводящих в действие впускные и выпускные клапаны, снять их.
- Удалить распределительные валы, приводящие в действие впускные и выпускные клапаны, с регулятором распределительных валов и держатель для натяжного устройства цепи 3366 (3366).
Установка
ПримечаниеИнструкция При установке распределительных валов необходимо, чтобы кулачки для 1-го цилиндра направлялись вверх. При установке крышки подшипника необходимо проследить, чтобы можно было прочесть маркировку крышки со стороны впуска головки блока цилиндров.
- Надеть цепь в соответствии с цветной маркировкой на оба распределительных вала.
- Заменить резинометаллическое уплотнение регулятора распределительных валов и, соотв., натяжное устройство цепи, и слегка смазать заштрихованную поверхность уплотняющим средством «„D 454 300 А2“».
- Всунуть регулятор распределительных валов в пространство между цепью.
- Смазать маслом рабочие поверхности распределительных валов.
- Вложить распределительные валы с цепью и регулятор распределительных валов в головку блока цилиндров.
- Затянуть регулятор распределительных валов с приложением момента 10 Нм (проследить за наличием центрирующих втулок).
- Крышки подшипников 2 и 4 распределительных валов, приводящих в действие впускные и выпускные клапаны, следует затянуть попеременно и накрест с приложением момента затяжки 10 Нм (проследить за наличием центрирующих втулок).
- Установить обе крышки подшипников у шестерен цепного привода распределительных валов, приводящих в действие впускные и выпускные клапаны. Проверив правильность регулировки распределительных валов, затянуть крышки подшипников с приложением момента 10 Нм (проследить за наличием центрирующих втулок).
- Удалить держатель для натяжного устройства цепи 3366 (3366).
- Слегка смазав заштрихованную поверхность крышки двойного подшипника уплотняющим средством «„D 454 300 А2“», установить и затянуть с приложением момента 10 Нм (проследить за наличием центрирующих втулок).
- Установив остальные крышки подшипников, тоже их затянуть с приложением момента 10 Нм (проследить за наличием центрирующих втулок).
- Проверить взаимное положение распределительных валов.
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем удаление.
- Установить зубчатый приводной ремень и отрегулировать фазы газораспределения во времени .
ПримечаниеИнструкция После установки распределительных валов нельзя заводить двигатель ок. 30 минут. Регулировочные гидравлические элементы должны осесть (иначе клапаны сядут на днище поршня).
Контроль направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный держатель индикатора отклонений MP 3-447 (MP 3-447)
- Индикатор отклонений
Образ действий при испытании
Образ действий при испытании
- Всунуть клапан в направляющую втулку. Конец стержня клапана должен находиться в одной плоскости c направляющей втулкой. Из-за отличающихся диаметров стержня следует применять только впускной клапан в направляющей втулке впускного клапана и, соотв., выпускной клапан - в направляющей втулке выпускного клапана.
- Определить зазор при наклоне.
предел износа: 0,8 мм
В случае превышения предела износа повторить измерение c новыми клапанами.
Если предел износа снова превышен, то нужно заменить головку блока цилиндров.
Замена уплотнения стержня клапанов
(головка блока цилиндров встроена)
ПримечаниеИнструкция При удаленной головке блока цилиндров положите головку блока цилиндров на опорную плиту клапанов MP 1-218 (MP 1-218).
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Свечной ключ напр. 3122B (3122B)
- Съемник MP 1-230 (MP 1-230)
- Напорный рукав MP 1-210 (MP 1-210)
- Монтажный инструмент MP 1-229 (MP 1-229) и упор MP 1-229/1 (MP 1-229/1)
- Устройство для надевания MP 1-233 (MP 1-233)
Извлечение
- Извлечь распределительный вал .
- Извлекши тарельчатые толкатели, отложить их рабочей поверхностью вниз. При этом проследить за тем, чтобы не перепутать толкатели.
- Вывернуть свечи зажигания свечным ключом 3122B (3122B).
- Отрегулировать поршень соответствующего цилиндра в «„НМТ“».
- Сейчас следует завинтить напорный шланг MP 1-210 (MP 1-210) в резьбу для свечи зажигания.
- На головку блока цилиндров следует закрепить монтажный инструмент MP 1-229 (MP 1-229) при помощи крепежных винтов, установленных в инструменте.
- Ввести монтажный инструмент для прижатия пружин клапанов в следующее положение
внешние впускные клапаны: нижнее положение
средний впускной клапан: верхнее положение
выпускной клапан: нижнее положение
- Присоединить напорный шланг к источнику сжатого воздуха с избыточным давлением по крайней мере 0,6 МПа (6 бар) и удалить пружины клапанов.
- Снять уплотнение стержня клапанов с применением MP 1-230 (MP 1-230).
Установка
ПримечаниеИнструкция При замене впускных и выпускных клапанов следует слегка смазать маслом стержень клапана, прежде чем приступить к установке.
- Во избежание повреждения новых уплотнений стержней клапанов надевают на стержень клапана предохранительный пластмассовый колпачок [A].
- Слегка смазать маслом рабочую кромку уплотнения стержня клапана.
- Вложив уплотнение стержня клапана [B] в устройство для надевания MP 1-233 (MP 1-233), осторожно насунуть в направляющую втулку клапана.
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем удаление.