ПримечаниеУказание Соединения шлангов фиксировать с помощью пружинных хомутов. Зажимные хомуты обязательно заменять пружинными хомутами. Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов.
Снятие и установка топливного фильтра и .
Соблюдать меры безопасности .
Выполнять правила соблюдения чистоты .
Метка на фланце узла подачи топлива [1] должна совпадать с меткой на топливном баке [2].
ПримечаниеУказание После установки фланца узла подачи топлива проверить, хорошо ли закреплены подающий и возвратный трубопроводы на топливном баке.
Рычаг в свободном положении: закрыт
Рычаг нажат в [направлении стрелки]: открыт
ПримечаниеУказание Перед установкой штуцера для прокачки отвернуть колпачок.
Топливный фильтр - общая схема монтажа
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 05.02
Топливный фильтр - общая схема монтажа
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ, AWX начиная с 06.02, AVF
Направление потока топлива обозначено стрелками на шлангах, клапане подогрева и топливном фильтре.
- Возвратный шланг к радиатору охлаждения топлива синяя маркировка — Возвратный шланг
- Подводящий шланг от топливного бака белая маркировка — Подводящий шланг
- Зажим при повреждении заменить — Зажим
- Клапан подогрева Положение установки: стрелка показывает в сторону топливного бака При замене фильтра вынуть зажим и снять клапан подогрева с подсоединёнными топливопроводами Температура ниже +15 °C: проход к фильтру открыт Температура выше +31 °C: проход к фильтру закрыт — Клапан подогрева
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Возвратный шланг от тандем-насоса синяя маркировка — Возвратный шланг
- Датчик температуры топлива G81 (G81) — Датчик температуры топлива G81 (G81)
- Подводящий шланг к тандем-насосу белая маркировка — Подводящий шланг
- Топливный фильтр перед установкой заполнить дизельным топливом Не перепутать соединительные элементы при повреждении заменить — Топливный фильтр
- Уплотнитель при повреждении заменить — Уплотнитель
- Винт для удаления воды для удаления воды вынуть зажим клапана подогрева и снять клапан подогрева с подсоединёнными топливопроводами отвернуть и дать вытечь прим. 0,1 л жидкости (собрать в ёмкость) — Винт для удаления воды
Схема соединений топливных шлангов и шлангов ОЖ
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 05.02
Снятие и установка радиатора охлаждения топлива
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ, AWX начиная с 06.02, AVF
ПримечаниеУказание Радиатор охлаждения топлива находится в возвратном трубопроводе к топливному баку. Он установлен на днище кузова автомобиля.
- Выполнять правила соблюдения чистоты .
Снятие
- Удалить распорные заклепки [В].
- Вывернуть винт [А].
- Снять накладку топливных шлангов.
- Отсоединить топливные трубопроводы в передней и задней части радиатора охлаждения топлива.
- Отвернуть гайки поз. 14 на радиаторе охлаждения топлива.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности.
Откачка топлива из топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Переходник шланга, например, V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16)
- Комплект переходников, например, V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- АКБ 12 В
- Приемная емкость для топлива
ПримечаниеУказание Если имеется неисправность узла подачи топлива, то топливо откачивается при помощи устройства для откачки топлива, напр. VAS 5190 (VAS 5190). VAS 5190 (VAS 5190).
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты при работах на системе подачи топлива/системе впрыска .
- Все потребители электроэнергии выключить и вынуть ключи из замка зажигания.
- Снять покрытие пола багажного отделения.
- Вывернуть три винта из крышки узла подачи топлива и снять крышку.
ПримечаниеУказание У автомобилей с дополнительным или автономным отопителем необходимо ещё отсоединить разъём дозирующего насоса (V54).
- Отсоединить 4-полюсный разъём [1] от узла подачи топлива.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм и контактов с кожей. Перед разъединением соединений трубопроводов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод.
- Отсоединить подающий топливопровод [2] и собрать вытекающее топливо с помощью ветоши.
ПримечаниеУказание Для разблокировки трубопроводов обязательно нажать на стопорное кольцо.
- Подсоединить переходники V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) и надеть оснащённый таким образом «„сливной трубопровод“» на входной штуцер топливного насоса.
- «„Опустить сливной трубопровод“» в подходящую ёмкость для топлива.
- Соединить АКБ и контакты топливного насоса с помощью вспомогательных проводов [A] из комплекта вспомогательных средств измерения V.A.G 1594/C (V.A.G 1594/C) следующим образом:
Топливный насос работает и откачивает топливо.
Внимание! Для исключения перелива топлива в случае маленькой ёмкости нельзя оставлять работающий топливный насос без присмотра.
Снятие и установка топливного бака
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Подъёмник для двигателей и коробок передач, например, V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
Условие
- Зажигание должно быть выключено, и ключ зажигания вынут.
- Топливный бак должен быть заполнен макс. на 1/4.
Снятие
ПримечаниеУказание При необходимости опорожнить топливный бак . Перед началом монтажных работ принять меры безопасности .
- Снять кожух правой задней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Вывернуть крепежный винт и снять узел лючка горловины топливного бака с резиновым колпачком.
- Вывернуть винт крепления на заливной горловине.
- Отвернуть стяжные хомуты. Подпереть топливный бак подъёмником для двигателей и коробок передач.
- Опустить подъёмник для двигателей и коробок передач настолько, чтобы можно было отсоединить подающий и возвратный топливопровод и разъём датчика указателя уровня топлива.
- Отсоединить от зажимов на топливном баке подающий и возвратный топливопровод.
- Опустить топливный бак.
Установка
- Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
- Уложить шланги откачивающего баллона без перегибов.
- Уложить топливные шланги без перегибов.
- Зафиксировать топливные шланги пружинным хомутом.
- Не перепутать подводящий трубопровод и возвратный трубопровод (возвратный трубопровод синий, подводящий трубопровод чёрный).
- Закрепить зажимами на топливном баке подающий и возвратный топливопровод.
Проверка топливного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Система дистанционного управления, например V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Комплект вспомогательных средств измерения, например, (V.A.G 1594 C)
- Переходник, например, (V.A.G 1318/16)
- Переходник, например, (V.A.G 1318/17)
- Мерный сосуд
Условия проверки
- напряжение АКБ не менее 11,5 В.
- Предохранители в порядке Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Проверка функционирования и электропитания
- Снять покрытие пола багажного отделения.
- Вывернуть три винта из крышки узла подачи топлива и снять крышку.
- Включить зажигание. Топливный насос должен отчётливо запустится на несколько секунд.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не работает:
- Продолжить поиск неисправности при помощи мультиметра (напр. V.A.G 1715 (V.A.G 1715)) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение. V.A.G 1715 (V.A.G 1715)) Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Проверка количества подаваемого топлива
Условия проверки
- Напряжение питания в пределах нормы
- напряжение АКБ не менее 11,5 В.
- Температура топлива 15...30 °C.
- Топливный бак заполнен по крайней мере на ^1/4 .
Процесс проверки
- Отвернуть крышку заливной горловины.
- Снять покрытие пола багажного отделения.
- Вывернуть три винта из крышки узла подачи топлива и снять крышку.
- Отсоединить 4-полюсный разъём от узла подачи топлива.
- Подсоединить систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) с помощью соединительных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения к контакту [1] топливного насоса и плюсовому полюсу АКБ.
- С помощью соединительных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения соединить контакты [4] на разъёме и на топливном насосе.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг мест соединения положить чистую ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланги.
- Отсоединить подающий топливопровод и собрать вытекающее топливо с помощью ветоши.
- Подсоединить переходники V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) и V.A.G 1318/16 (V.A.G 1318/16) к топливному насосу и опустить в измерительный сосуд.
- Привести в действие систему дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) на 30 секунд.
- Сравнить подаваемое количество топлива с заданным значением (подаваемое количество топлива зависит от напряжения на узле подачи топлива).
Если минимальное подаваемое количество не достигается:
- Снять и проверить узел подачи топлива, не забит ли сетчатый фильтр насоса.
Если неисправность не удалось определить:
- Заменить узел подачи топлива.
Снятие и установка узла подачи топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ключ для накидной гайки (MP1-227 (3217))
- Устройство для откачки топлива, например, VAS 5190 (VAS 5190)
Условия
- Зажигание должно быть выключено, и ключ зажигания вынут.
- Топливный бак должен быть заполнен макс. на 1/4.
Снятие
ПримечаниеУказание При необходимости опорожнить топливный бак . Перед началом монтажных работ принять меры безопасности .
- Снять покрытие пола багажного отделения.
- Вывернуть три винта из крышки узла подачи топлива и снять крышку.
Внимание! Подающий топливопровод находится под давлением! Перед разъединением соединений шлангов вокруг мест соединения положить чистую ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя шланги.
- Отсоединить 4-полюсный разъём, а также подающий и возвратный трубопроводы от узла подачи топлива [см. стрелки].
ПримечаниеУказание Для разблокировки топливопровода сжать нижнее предохранительное кольцо со стороны щита передка у углового подсоединения.
- Отвернуть накидную гайку с помощью ключа для накидной гайки MP 1-227 (3217) (MP 1-227 (3217)).
- Вынуть узел подачи топлива и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
ПримечаниеУказание При необходимости замены узла подачи топлива необходимо перед утилизацией опорожнить старый узел подачи.
Установка
- Установка узла подачи топлива осуществляется в последовательности, обратной снятию.
ПримечаниеУказание Не изгибать датчик указателя уровня топлива при установке. Уплотнительное кольцо для монтажа узла подачи топлива смочить топливом только изнутри. Обратить внимание на надёжность крепления топливопроводов. Не перепутать подающий и возвратный трубопроводы. Положение установки фланца узла подачи топлива: Метка на фланце узла подачи топлива [1] должна совпадать с меткой на топливном баке [2]. После установки узла подачи топлива проверить, хорошо ли закреплены подающий и возвратный топливопроводы на топливном баке.
Датчик указателя уровня топлива (G) Снятие и установка
Снятие
- Снять узел подачи топлива .
- Расфиксировать и снять удерживающие язычки разъёма на проводах [3] и [4].
- Приподнять удерживающие язычки [1] и [2] отвёрткой и вынуть датчик указателя уровня топлива (G) движением вниз [см. стрелку].
Установка
- Вставить датчик указателя уровня топлива (G) в направляющие на узле подачи топлива и отжать вверх до фиксации.
- Подсоединить обратно электрические провода.
- Установить узел подачи топлива .
Снятие и установка тандем-насоса
Внимание! Тандем-насос нельзя разбирать, т. к. после этого нельзя гарантировать правильное функционирование вакуумной части насоса. Следствием был бы отказ усилителя тормозов.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуумный насос, например, VAS 6213 (VAS 6213) или V.A.G 1390 (V.A.G 1390)
- Откачивающий баллон, например, V.A.G 1390/1 (V.A.G 1390/1)
- Клещи для пружинных хомутов
Снятие
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 05.02
- Отсоединить от топливного фильтра подводящий шланг [1] (белая маркировка) и возвратный шланг [2] (синяя маркировка).
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ, AWX начиная с 06.02, AVF
- Отсоединить от топливного фильтра подводящий шланг [1] (белая маркировка) и возвратный шланг [2] (синяя маркировка).
Далее для всех автомобилей
- Подсоединить к возвратному шлангу ручной вакуумный насос с откачивающим баллоном.
- Создавать разрежение с помощью ручного вакуумного насоса до тех пор, пока топливо не перестанет выходить из возвратного трубопровода. Обратить внимание на то, чтобы топливо не попало в ручной вакуумный насос.
- Отсоединить трубопровод наддувочного воздуха и отложить в сторону.
- Отсоединить вакуумный трубопровод [1] усилителя тормозов от тандем-насоса[4].
- Отсоединить центральный разъём для блоков насос-форсунка.
- Отсоединить подводящий шланг [2] (белая маркировка) от тандем-насоса [4].
- Вывернуть винты крепления [см. стрелки] .
- Снять тандем-насос [4] с головки блока цилиндров, поднять вверх и отсоединить возвратный шланг [3] (синяя маркировка).
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Обратить внимание на положение муфты тандем-насоса в распределительном вале. Уплотнители тандем-насоса подлежат обязательной замене.
- Подсоединить возвратный топливный шланг [3] (синяя маркировка) к соответствующему штуцеру тандем-насоса.
- Установить тандем-насос . Затянуть два верхних винта М8 моментом 20 Н*м. Затянуть два нижних винта крепления M6 моментом 8 Н*м.
- Подсоединить подводящий шланг [2] (белая маркировка) к соответствующему подводящему штуцеру и вакуумный шланг [1] от усилителя тормозов к тандем-насосу [4].
- Вставить центральный разъём для блоков насос-форсунка.
- Установить трубопровод наддувочного воздуха.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AWX до 05.02
- Подсоединить подающий топливный шланг [1] (имеет белую маркировку) к топливному фильтру.
Автомобили с буквенным обозначением двигателя AVB, BSV, BPZ, AWX начиная с 06.02, AVF
- Подсоединить подающий топливный шланг [1] (имеет белую маркировку) к топливному фильтру.
Далее для всех автомобилей
- Подсоединить ручной вакуумный насос с откачивающим баллоном [2] к возвратному шлангу (синяя маркировка) топливного фильтра.
- Создавать разрежение с помощью ручного вакуумного насоса до тех пор, пока топливо не начнет выходить из возвратного шланга. Обратить внимание на то, чтобы топливо не попало в ручной вакуумный насос.
- Подсоединить возвратный шланг [2] (синяя маркировка) к топливному фильтру.
- Опросить регистратор событий Тестер.
ПримечаниеУказание При отсоединении центрального разъёма блоков насос-форсунка записываются коды неисправностей. Поэтому опросить регистратор событий и при наличии стереть коды.
Проверка тандем-насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для измерения давления, например, VAS 5187 (VAS 5187)
- Клещи для пружинных хомутов
- Шланговый зажим (MP7-602 (3094))
Условия проверки
- Температура охлаждающей жидкости не ниже 85 °C.
- Блоки насос-форсунка должны быть в порядке.
- Топливный фильтр и топливопровод не должны быть закупорены.
- Датчик топлива должен быть исправен.
Порядок выполнения работ
- Отсоединить трубопровод наддувочного воздуха и отложить в сторону.
- Вывернуть резьбовую пробку [см. стрелку].
- Подсоединить устройство для измерения давления как показано на рисунке.
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
- Наблюдать за показаниями давления на манометре. Заданное значение: не менее 0,35 МПа (3,5 бар).
- Увеличить частоту вращения коленвала двигателя до 4000 об/мин.
- Наблюдать за показаниями давления на манометре. Заданное значение: не менее 0,75 МПа (7,5 бар).
Если минимальное заданное значение 0,75 МПа (7,5 бар) не достигается:
- Пережать возвратный трубопровод между тандем-насосом и топливным фильтром с помощью шлангового зажимаМР7-602 (3094) (MP7-602 (3094)).
- Запустить двигатель и увеличить частоту вращения коленвала до 4000 об/мин.
- Наблюдать за показаниями давления на манометре. Заданное значение: не менее 0,75 МПа (7,5 бар).
Если заданное значение достигается:
Потеря давления на блоках насос-форсунка.
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения блоков насос-форсунка .
Если заданное значение и после этого не достигается:
- Заменить тандем-насос .
- Повторить всю операцию при 4000 об./мин. Заданное давление не менее 0,75 МПа (7,5 бар).
ПримечаниеУказание После удаления устройства для измерения давления затянуть резьбовую пробку моментом 25 Н*м. Уплотнительное кольцо подлежит обязательной замене.
Проверка герметичности (внутренней)
ПримечаниеУказание После обратной установки бывшего в эксплуатации тандем-насоса, напр. после замены или ремонта головки блока цилиндров или после замены двигателя в сборе необходимо обязательно проверить тандем-насос на внутреннюю герметичность между топливной стороной и стороной циркуляции масла. При отсутствии герметичности топливо попадет в моторное масло, что может повлечь серьёзное повреждение двигателя.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор (V.A.G 1687)
Порядок выполнения работ
- Отсоединить подающий топливный шланг (с белой маркировкой) и возвратный топливный шланг (с синей маркировкой) от тандем-насоса.
- Закрыть возвратный топливный штуцер на тандем-насосе герметичной заглушкой. Зажать заглушку пружинным хомутом.
Подготовить контрольный прибор V.A.G 1687 (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью отвернуть редукционный клапан [2] и заглушить клапаны [3] и [4].
- Подсоединить контрольный прибор [5] при помощи стандартного напорного штуцера и отрезка топливного шланга к подающему топливному штуцеру тандем-насоса. Для крепления использовать пружинный хомут.
ПримечаниеУказание Для того чтобы можно было вращать редукционный клапан [2], ручка настройки должна быть немного вытянута вверх.
- Подсоединить шланг со сжатым воздухом [1] (источник сжатого воздуха) к контрольному прибору например, V.A.G 1687 (V.A.G 1687).
ПримечаниеУказание В случае наличия воды в глазке слить её через винт для удаления воды [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью редукционного клапана [2] установить давление на 1,0 бар (0,1 МПа).
Внимание! Максимальное испытательное давление составляет 1,3 бар (0,13 МПа) и его нельзя превышать.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока не заполнится испытательный контур. При необходимости подрегулировать давление на 1,0 бар (0,1 МПа).
- Закрыть клапан [3] для поддержания давления и наблюдать за падением давления в течение 1 минуты.
При отсутствии падения давления тандем-насос можно использовать снова, в случае падения давления тандем-насос необходимо заменить.