Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP 9-201)
- Кронштейн опоры двигателя (MP 1-202)
- Сборочный стенд (MP 9-101)
- Закрепительное подвесное устройство (MP 9-200)
- Крепление (T10062)
- Приспособление для крепления коробки передач (T30062)
- Цеховой кран, напр. V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A)
- Устройство для снятия и установки двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Клещи для пружинных хомутиков
- Консистентная смазка (G 000 100) (автомобили с коробкой передач с ручным управлением)
- Хомут для крепления кабелей
Извлечение двигателя
Двигатель извлекают из автомобиля без коробки передач по направлению вперед.
Внимание! При всех сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте, пожалуйста, следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, бачка с активированным углем, охлаждающего средства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропроводы следует положить таким образом, чтобы можно было ввести их снова в первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточного расстояния от всех движущихся или теплых деталей.
ПримечаниеУказание После отсоединения и присоединения аккумуляторной батареи необходимо осуществить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Все кабельные зажимы (бандажи), которые в ходе удаления двигателя ослаблялись или же разрезались, нужно при обратной установке двигателя снова закрепить на одинаковом месте.
- При выключенном зажигании отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи c "массой" (корпусом) автомобиля.
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить полный модуль передней стенки кузова с установленными деталями (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Удалить поликлиновой ремень .
- Снять впускной и нагнетательный трубопроводы крыльчатого насоса рулевого механизма с усилителем (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
- Руководствоваться дополнительными указаниями по сборочным работам на кондиционере .
- Снять крышку рукава воздухозаборника.
- Удалить верхнюю часть воздушного фильтра .
- Извлечь трубку для впуска воздуха .
- Отвинтив уравнительный бак охлаждающей жидкости, положить его в сторону.
- Отвинтить левую и правую передние части выпускного трубопровода от выпускного коллектора .
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем осторожно снять шланг, понижая тем самым давление.
- Соблюдать правила чистоты при работе на системе питания или впрыскивания топлива .
- Разъединить подводящий топливопровод и возвратный топливопровод на распределителе топлива.
- Отсоединить от двигателя соединительные шланги, шланги для охлаждающей жидкости, всасывающие шланги и рукавы воздухозаборника.
- Отсоединив все необходимые электрические провода, отложить их в сторону.
- Удалить стартер (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Извлечь верхние соединительные болты двигателя и коробки передач.
- Отвинтить снизу на левой и правой сторонах стопорные гайки опоры двигателя.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Отсоединить преобразователь крутящего момента от ведущего диска (3 стопорные гайки).
ПримечаниеУказание После извлечения двигателя следует зафиксировать преобразователь крутящего момента от »выпадения“.
Продолжение для всех автомобилей
- Отвинтив опору на масляном поддоне, закрепить двумя винтами наконечник (T10062).
- Приподнять двигатель в направлении вверх при помощи подъемника двигателя и коробки передач, напр. V.A.G 1383 A (V.A.G 1383 A) и насадки (T10062), для снятия нижних крепежных болтов двигателя и коробки передач.
- Извлекши нижние соединительные болты двигателя и коробки передач, снова опустить агрегат вниз.
- Установить устройство для подвешивания (MP 9-200) согласно рисунку.
- Подвесить устройство для крепления коробки передач (T30062) в отверстия под болты картера коробки передач (на рисунке представлено при удаленном двигателе).
- Подвесить устройство для подвешивания двигателя - для цехового крана (MP 9-201) согласно нижеследующему описанию и при помощи цехового крана, напр. V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A), слегка приподнять:
Внимание! Применить на подвесном крюке фиксирующие и предохранительные штифты [стрелки], чтобы предотвратить возможность выскальзывания.
ПримечаниеУказание Описанные позиции 1…4 на консоли направлены к шкиву. Отверстия в вертикальных планках отсчитываются по направлению от крюка.
- Извлечь двигатель по направлению вперед.
ПримечаниеУказание Двигатель нужно при извлечении вести аккуратно, чтобы не повредить его.
Прикрепление двигателя к сборочному стенду
- Удалить левую центрирующую втулку для центрирования двигателя и коробки передач.
- Для осуществления сборочных работ следует закрепить двигатель с кронштейном для опоры двигателя (MP 1-202) на сборочном стенде (MP 9-101).
ПримечаниеУказание В случае удаления масляного поддона (картера) следует извлечь крепежный болт кронштейна опоры двигателя из масляного поддона. Двигатель останется подвешенным в двух точках.
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
Автомобили с коробкой передач с ручным управлением
- Проверить износ подшипника муфты выключения сцепления и, при необходимости, заменить.
- Смазать слегка подшипник муфты выключения сцепления и мелкошлицевое соединение на ведущем валу консистентной смазкой (G 000 100) (не смазывать направляющую гильзу подшипника муфты выключения сцепления).
- Заменить игольчатый подшипник в коленчатом валу .
Продолжение для всех автомобилей
- Проверить наличие вставленных в блок цилиндров двигателя центрирующих втулок для коробки передач и, в случае надобности, вставить.
- Выровнять опору двигателя качанием таким образом, чтобы у нее не было внутренних напряжений.
- Заменить самоконтрящуюся гайку [1] для крепления опоры двигателя.
ПримечаниеУказание При опускании двигателя необходимо, чтобы шейка подшипника двигателя [2] вошла в балку крепления подвески оси.
- Установить стартер (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
- Установить соединительные болты двигателя и коробки передач, (см. Коробка передач Ремонтная группа 34) и, соотв., (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37).
ПримечаниеУказание Моменты затяжки .
- Встроить компрессор (см. Система отопления, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Установить впускной и нагнетательный трубопроводы крыльчатого насоса рулевого механизма с усилителем (см. Ходовая часть Ремонтная группа 48).
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить полный модуль передней стенки кузова с установленными деталями (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Установить передний бампер (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 63).
- Установить левую и правую передние части выпускного трубопровода .
- Местонахождение электрических контактных выводов Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
- Долить охлаждающую жидкость .
- Проверить фары и, в случае надобности, отрегулировать их положение Инспекционный сервис и уход Выпуск Superb.
- Приспособить блок управления двигателем к механизму управления дроссельной заслонкой Тестер.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- У автомобилей c автоматической коробкой передач необходимо дополнительно приспособить блок управления коробкой передач Тестер.
Продолжение для всех автомобилей
- Осуществить испытательный пробег и отсчитать память неисправностей Тестер.
Моменты затяжки
ПримечаниеУказание Моменты затяжки распространяются только на слегка смазанные консистентной смазкой или маслом, фосфатированные или же черненные гайки и винты. Применение дополнительных смазочных средств, как моторного или трансмиссионного масла, допускается. Не пользоваться обезжиренными деталями. В том случае, если не указано иначе, действуют следующие моменты затяжки:
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| от чего отличаются: | ||
| преобразователь крутящего момента - ведущий диск | M10 | 85 |
Опора двигателя впереди
- Поперечная труба следить за номером запчасти (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Поперечная труба
- Ограничитель динамометрической опоры регулирование — Ограничитель динамометрической опоры
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- 30 Нм — 30 Нм
- Резиновый буфер следить за номером запчасти (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Резиновый буфер
- 25 Нм — 25 Нм
- Динамометрическая опора — Динамометрическая опора
Регулирование ограничителя (упора)
Ограничитель следует установить таким образом, чтобы он прикасался к резиновому буферу без зазора или предварительного натяжения:
- Автоматическая коробка передач: точка соприкасания - наверху (рис. часть [A]).
- Коробка передач с ручным управлением: точка соприкасания - внизу (рис. часть [В]).
Опоры двигателя влево и вправо
Опора двигателя влево
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- 20 Нм — 20 Нм
- Опора (подпорка) двигателя следить за номером запчасти (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опора (подпорка) двигателя
- 45 Нм — 45 Нм
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Экранирующая крышка не принимать во внимание — Экранирующая крышка
- Опора двигателя не принимать во внимание — Опора двигателя
- Присоединение электромагнитного клапана (N144) не принимать во внимание — Присоединение электромагнитного клапана (N144)
- Кронштейн опоры двигателя — Кронштейн опоры двигателя
- Опора двигателя — Опора двигателя
Опора двигателя вправо
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Опора (подпорка) двигателя следить за номером запчасти (см. Электронный каталог оригинальных деталей) — Опора (подпорка) двигателя
- 45 Нм — 45 Нм
- 20 Нм — 20 Нм
- Подкладная шайба — Подкладная шайба
- Экранирующая крышка не принимать во внимание — Экранирующая крышка
- Опора двигателя не принимать во внимание — Опора двигателя
- Присоединение электромагнитного клапана (N145) не принимать во внимание — Присоединение электромагнитного клапана (N145)
- Кронштейн опоры двигателя — Кронштейн опоры двигателя
- Опора двигателя — Опора двигателя