Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для подвешивания MP 9-200 (MP 9-200)
- Подвесной крюк MP9-200/10 (MP9-200/10)
- Устройство для подвешивания MP 9-201 (MP 9-201)
- Шарнирный ключ 3185 (3185)
- Торцовый гаечный ключ 3249 (3249)
- Цеховой кран напр. V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A)
- Гаечный ключ с тарированным моментом затяжки
- Средство для удаления уплотнений «Gasket Stripper» (код хранения «GST», позиция № R 34402), изготовитель «Retech s.r.o.»
- Очищающее и обезжиривающее средство напр. (D 000 401 04)
- Силиконовое уплотняющее средство "D176 404 A2"
Извлечение
- Отрегулировать комплектный модуль передней стенки кузова в сервисное положение (см. Кузов-сборочные работы Группа ремонта50).
- Слить моторное масло.
- Отвинтить ограничитель [1][стрелки].
- Выжать из прижимных зажимов нижнюю деталь [1] кронштейна для крепления провода от аккумуляторной батареи к стартеру [стрелки].
- Отвинтить на масляном поддоне сливную смазочную линию от турбонагнетателя.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Вывинтить винты [стрелки] хомута [1] трубы для жидкости “ATF“.
Продолжение для всех автомобилей
- Отсоединить разъём датчика уровня масла и температуры.
- Пометить положение для сборки винтовых соединений [1] и закрепительных втулок [2] внизу на кронштейнах опоры двигателя вправо и влево.
- Отвинтить оба нижних кронштейна опоры двигателя.
- Закрепить устройство для подвешивания MP 9-200 (MP 9-200) согласно рисунку.
- Удалить петлю устройства для подвешивания MP 9-201 (MP 9-201).
- Надеть цапфу [1] обратно в среднее отверстие устройства для подвешивания и зафиксировать ее шплинтом.
- Подвесить цапфу устройства для подвешивания MP 9-201 (MP 9-201) на ходовой винт устройства для подвешивания MP 9-200 (MP 9-200).
- Зацепить устройство для подвешивания MP 9-201 (MP 9-201) в переднюю и заднюю проушины на двигателе.
Внимание! Крепежные крюки и стопорные штифты на устройстве для подвешивания необходимо зафиксировать вилочными предохранителями -стрелки на рисунке-.
- Приподнять двигатель как можно выше через ходовой винт устройства для подвешивания или же на такую высоту, пока не прилегнет тройник системы вентиляции картера двигателя к передней поперечной стенке (прибл. 20 мм).
- Подпереть балку крепления подвески оси цеховым краном V.A.G 1202 A (V.A.G 1202 A).
- Вывинтить сначала передние болты [2] и [3] кронштейна агрегата влево и вправо. Затем вывинтить винты [4].
ПримечаниеИнструкция Для того, чтобы избежать необходимость промера кинематики, допускается ослабить и, соотв., опустить балку крепления подвески (кронштейн агрегатов) только на передней стороне.
Автомобили с коробкой передач с ручным управлением
- Ослабить гайку [стрелка] левого подшипника (вала) коробки передач в такой мере, чтобы гайка располагалась на одном уровне с нижней кромкой винта (будучи вывинчена примерно на 4 витка резьбы).
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Ослабив задний винт [2] левого подшипника (вала) коробки передач на несколько оборотов, вывинтить передний винт [1] левого подшипника (вала) коробки передач.
Продолжение для всех автомобилей
- Ослабив задний винт [2] правого подшипника (вала) коробки передач на несколько оборотов, вывинтить передний винт [1] правого подшипника (вала) коробки передач.
- Опустить медленно балку крепления подвески (кронштейн агрегатов) цеховым краном.
- Выехав с цеховым краном, отклонить стабилизатор по направлению вниз.
- Отвинтить масляный поддон.
ПримечаниеИнструкция Для ослабления у затягивания внутренних задних винтов масляного поддона следует применить шарнирный ключ 3185 (3185), а для вывинчивания и завинчивания - торцовый гаечный ключ 3249 (3249). Доступ к обоим внутренним задним винтам масляного поддона - через выемку [стрелка] на маховике, для этого необходимо поворачивать маховик соответствующим образом.
- Отделить масляный поддон. При необходимости следует освободить масляный поддон, слегка постукивая по нему пластмассовым молотком.
- Откинув масляный поддон в задней части в левую сторону, прижать балку крепления подвески оси на левой стороне немного вниз для предоставления возможности откидывания масляного поддона через балку крепления подвески оси.
Внимание! Для работы со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством следует пользоваться защитными перчатками и очками!
Устранить остатки уплотнения на блоке цилиндров и масляном поддоне при помощи средства для удаления уплотнений.
- Очистить уплотняющие поверхности. Они должны быть обезжирены.
Установка
ПримечаниеИнструкция При установке масляного поддона на удаленном двигателе необходимо проследить, чтобы масляный поддон на стороне маховика был припасован к промежуточному листу, т.е. чтобы масляный поддон превышал блок цилиндров на 0,8 мм. Руководствоваться гарантийным сроком уплотняющего средства. Масляный поддон необходимо установить и затянуть в течение 5ти минут с момента нанесения силиконового уплотняющего средства.
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Силиконовое уплотняющее средство следует нанести на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку. Гусеничная лента уплотняющего средства должна:
- иметь толщину 2...3 мм
- проходить в местах отверстий под болты на внутренней стороне [стрелки]
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы слой уплотняющего средства был толще, ибо в противном случае лишнее уплотняющее средство попадет в масляный поддон и может закупорить сетку в маслозаборной трубе масляного насоса.
- Нанести силиконовое уплотняющее средство, согласно рисунку, на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона.
ПримечаниеИнструкция На участке уплотнительной прокладки фланца сзади следует наносить уплотняющее средство особенно тщательно. В местах, отмеченных стрелками, в блоке цилиндров находятся два отверстия.
- Прежде чем приступить к установке масляного поддона, следует вставить в масляный поддон вертикальные винты М10.
- Сразу следует установить масляный поддон и слегка подтянуть все винты.
- Затянуть накрест винты М7 масляного поддона c приложением момента 15 Нм.
- Затянуть винты М10 масляного поддона и блока цилиндров c приложением момента 45 Нм.
- Винты масляного поддона/коробки передач следует затянуть с приложением момента 45 Нм.
ПримечаниеИнструкция После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Лишь затем можно заправлять моторное масло.
В дальнейшем осуществляют установку в обратной последовательности действий, чем удаление.
- Установить балку крепления подвески (см. Ходовая часть Группа ремонта40).
- Установив ограничитель динамометрической опоры, отрегулировать его в зависимости от вида установленной коробки передач .
Моменты затяжки
| Деталь конструкции | Нм | |
|---|---|---|
| Опора двигателя - балка крепления подвески оси | 25 | |
| Ограничитель/динамометрическая опора | 30 | |
| Опора коробки передач - подшипник коробки передач | M10 | 40 |
| Подшипник коробки передач - балка крепления подвески оси | M8 | 25 |
| Сливная смазочная линия от турбонагнетателя к масляному поддону | 10 |