ПримечаниеУказание В ходе произведения сборочных работ на системе выпуска ОГ необходимо следить за тем, чтобы монтировать выпускную систему без предварительного натяжения и за соблюдением достаточного расстояния системы от кузова. В случае надобности ослабить двойной хомутик(и) и отцентрировать систему выпуска таким образом, чтобы повсюду имелось достаточно большое расстояние этих деталей от кузова, и чтобы нагрузка на подвески была равномерной. Самоконтрящиеся гайки нужно заменить.
Передняя часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ - сборочная схема
- Лямбда-зонд (G39), 50 Нм для ряда цилиндров 1 (вправо) перед катализатором ОГ резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой извлечение и установка – при помощи ключа на лямбда–зонды в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд (G39), 50 Нм
- Четырехконтактный разъём черный закреплен вправо на водонепроницаемом кожухе для лямбда–зонда (G39) — Четырехконтактный разъём
- Передняя правая часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ с соединительным элементом не сгибать соединительный элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения снятие и установка — Передняя правая часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ
- Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм для ряда цилиндров 1 (вправо) резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой извлечение и установка – при помощи ключа на лямбда–зонды в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда у двигателей с кодом BBG функция лямбда–зонда не используется — Лямбда-зонд позади катализатора ОГ (G130), 50 Нм
- Четырехконтактный разъём зеленый закреплен вправо на водонепроницаемом кожухе для лямбда-зонда позади катализатора ОГ (G130) — Четырехконтактный разъём
- 25 Нм заменить — 25 Нм
- Распорная втулка — Распорная втулка
- Держатель — Держатель
- Пружина — Пружина
- Винт — Винт
- Лямбда-зонд 2 позади катализатора ОГ (G131), 50 Нм ряд цилиндров 2 (влево) резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой извлечение и установка – при помощи ключа на лямбда–зонды в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда у двигателей с кодом BBG функция лямбда–зонда не используется — Лямбда-зонд 2 позади катализатора ОГ (G131), 50 Нм
- Четырехконтактный разъём коричневый закреплен вправо на водонепроницаемом кожухе для лямбда-зонда 2 позади катализатора ОГ (G131) — Четырехконтактный разъём
- К средней части — К средней части
- Передняя левая часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ с соединительным элементом не сгибать соединительный элемент на более, чем 10° - опасность опвреждения — Передняя левая часть выпускного трубопровода с катализатором ОГ
- Лямбда-зонд 2 (G108), 50 Нм ряд цилиндров 2 (влево) резьба новых лямбда-зондов смазана сборочной пастой извлечение и установка – при помощи ключа на лямбда–зонды в случае установки уже использованного лямбда-зонда следует смазать пастой для винтов, подвергаемых тепловому напряжению G 052 112 A3 (G 052 112 A3) только резьбу; нельзя, чтобы паста попала в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд 2 (G108), 50 Нм
- Четырехконтактный разъём черный закреплен влево на водонепроницаемом кожухе для лямбда–зонда 2 (G108) — Четырехконтактный разъём
- Верхний экран (защитный лист) — Верхний экран (защитный лист)
- Нижний экран (защитный лист) — Нижний экран (защитный лист)
- Выпускной коллектор влево — Выпускной коллектор влево
- Выпускной коллектор вправо — Выпускной коллектор вправо
- Уплотнение заменить — Уплотнение
Удаление и установка передней части выпускного трубопровода с катализатором ОГ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Насадка № 8 (3247)
- Ключ для лямбда-зондов
Удаление
- Выключив зажигание, извлечь ключ из замка зажигания.
- Удалить кожух впускного газопровода.
- Отвинтить уравнительный бак для охлаждающей жидкости и отложить его вперед вместе с присоединенными шлангами.
- Отвинтить держатель клапана переключения впускного газопровода (N156) и нагнетательного клапана дополнительного воздуха (N112)..
- Отсоединить вакуумные шланги [1] и [2].
- Отвинтить болты или гайки [стрелки].
- Крепежную панель клапана переключения впускного газопровода (N156) и нагнетательного клапана дополнительного воздуха (N112) положить впереди.
- Снять всасывание воздуха с соединительным шлангом.
- Разъединить соответствующие соединения разъемов лямбда-зондов за катализатором (зеленые и коричневые) на разделительной перегородке, и трубки отложить в сторону к коробке передач.
- Разъединить соединение разъема лямбда-зонда перед катализатором ряда цилиндров 1 (справа) или ряда цилиндров 2 (слева), и трубки отложить в сторону (в зависимости от того, какая выпускная труба должна быть снята.
- Вывинтить лямбда-зонд перед катализатором справа или слева.
- Удалить защитный лист карданного вала вправо или влево [стрелки]. Третий винт на рисунке не видно.
Автомобили с коробкой передач с ручным управлением
- Положить трубки лямбда-зондов за катализатором свободно на коробку передач, и обе трубки разъединить.
- Выпускную трубу справа или слева отвинтить от выхлопного коллектора и опоры коробки передач.
- Ослабить двойной хомут справа или слева между выпускной трубой и средней частью выхлопной системы и отодвинуть его назад.
- Переднюю часть выпускной трубы с катализатором справа или слева снять в направлении назад.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Вывинтить верхнюю гайку выхлопного коллектора справа или слева (в зависимости от того, какую выпускную трубу необходимо снять).
- Подпереть коробку передач (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 39).
- Вывинтить винты [1] и [2] сзади на балке крепления подвески оси на обеих сторонах автомобиля.
- Немного опустить коробку передач.
- Положить трубки лямбда-зондов за катализатором свободно на коробку передач, и обе трубки разъединить.
- Выпускную трубу справа или слева отвинтить от выхлопного коллектора и опоры коробки передач.
- Ослабить двойной хомут справа или слева между выпускной трубой и средней частью выхлопной системы и отодвинуть его назад.
- Отвинтить опору коробки передач [1] с опорой коробки передач [2] справа или слева.
ПримечаниеУказание Для этого необходимо привлечение второго механика. При установке нижнего болта опоры коробки передач коробку немного приподнять. При снятии верхнего болта опоры коробки передач коробку немного опустить, а выпускную трубу подвинуть как можно дальше в направлении вверх.
- Переднюю часть выпускной трубы с катализатором справа или слева снять в направлении назад.
Установка
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропровод следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
Установка осуществляется в обратной последовательности действий. Однако, необходимо соблюдать следующие указания:
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Установить опору коробки передач и крепление коробки передач (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37).
- Привинтить балку крепления подвески оси к кузову (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
Все автомобили
Моменты затяжки .
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
- Установить защитный кожух карданного вала (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Опросить память неисправностей блока управления двигателем, устранить возможно имеющиеся неисправности и сбросить содержимое памяти неисправностей Тестер.
Средняя и задняя части выпускного трубопровода с подвесками
- 40 Нм — 40 Нм
- От катализатора ОГ — От катализатора ОГ
- Винт — Винт
- Прижимная скоба положение для сборки Илл. — Прижимная скоба
- 23 Нм — 23 Нм
- Подвеска co стопорным кольцом — Подвеска
- Средняя часть выпускного трубопровода замена собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Средняя часть выпускного трубопровода
- Держатель — Держатель
- Подвеска — Подвеска
- Задняя часть выпускного трубопровода замена собрать систему выпуска ОГ без внутренних напряжений — Задняя часть выпускного трубопровода
- Двойной хомутик (запчасть) положение для сборки — Двойной хомутик (запчасть)
- Место резки С завода-изготовителя средняя и задняя части выпускного трубопровода устанавливаются как одна деталь. Для ремонтных целей средний и задний глушители шума выпуска поставляются самостоятельно с двойным хомутиком. перерезать соединительную трубу в отмеченном месте пилой для ремонта кузова, напр. V.A.G 1523 (V.A.G 1523) — Место резки
- Передняя часть выпускного трубопровода — Передняя часть выпускного трубопровода
- Установить зажимной хомут таким образом, чтобы концы винтов не выступали через нижнюю кромку.
Замена средней и задней частей выпускного трубопровода
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для работ на кузове, напр. V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Ход выполнения работ
ПримечаниеУказание Для замены средней и задней частей выпускного трубопровода, соотв., предназначено на соединительной трубе на случай ремонта место резки . Место резки отмечено отштампованными углублениями по периметру выпускного трубопровода.
Внимание! В качестве защиты от стружек металла следует пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.
- Выпускную трубу разрезать поперек в обозначенном месте разреза.
- Размер [a] ок. 162 мм
- При установке расположить зажимной хомут симметрично к месту разреза.
- Установить зажимной хомут таук, чтобы головки болтов [стрелка] были направлены к топливному баку.
- -α- = 25° … 35°
- Собрать систему выпуска ОГ таким образом, чтобы она оказалась без внутренних напряжений .
Сборка системы выпуска ОГ без внутренних напряжений
- Систему выпуска отработавших газов выравнивают в холодном состоянии.
- Ослабить винты обоих двойных хомутиков.
Стрелки на рисунках направлены вперед.
- Сдвинуть среднюю часть выпускной трубы вперед таким образом, чтобы на подвеске среднего глушителя настроился размер [a] 5...9 мм (правая половина рисунка).
- Затянуть винты двойного хомутика перед средней частью глушителя.
- Сдвинуть заднюю часть выпускной трубы вперед таким образом, чтобы на подвеске позади задней части глушителя был установлен размер [a] 5...91 мм (левая половина рисунка)
- Проверить выравнивание выпускных труб глушителя по кузову и затянуть винты двойного хомутика между средней и задней частью глушителя.
Проверка герметичности системы выпуска ОГ
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Закупорить выпускные трубы глушителя на время проверки герметичности (мапр. тряпкой или пробкой).
- Проверить места соединения головка блока цилиндров/выпускной трубопровод, выпускной коллектор/передняя часть выпускного трубопровода и т.д. выслушиванием и визуально в отношении герметичности.
- Устранить выявленные нарушения герметичности.