Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Любого рода (трубо)проводы (напр. для топлива, гидросистемы, системы бачка с активированным углем, охлаждающего устройства, тормозной жидкости, вакуум–проводы) и электропровода следует класть таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
Способ действия
Во время пуска холодного двигателя вдувается из системы дополнительного воздуха кратковременно воздух в выпускные каналы. Этим самым отработавшие газы обогащаются кислородом, вводится в действие дополнительное сжигание и, следовательно, сокращается фаза прогрева катализатора ОГ. Управление осуществляется блоком управления "Motronic" J220 (J220) через реле насоса дополнительного воздуха J299 (J299) к нагнетательному клапану дополнительного воздуха (N112 (N112), переключающий клапан) и к комбинированному клапану.
Удаление и установка деталей системы дополнительного воздуха
ПримечаниеИнструкция Детали, отмеченные *, проверяются системой автоматического контроля (самодиагностикой) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 Детали, отмеченные **, проверяются диагностикой регулирующих органов Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 Реле насоса дополнительного воздуха J299 (J299) ** Илл.
![Реле насоса дополнительного воздуха J299 (J299)[стрелка]. Skoda Superb I](https://i.diagnostdata.ru/repair/9f/9fdf35857bd28b5fef745dab0427415b6c4282655964c96d413d01e76186b1cc.webp)
- Для извлечения реле или блоков управления из релейной панели необходимо применение инструмента, но сначала необходимо отсоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с "массой" автомобиля.
Проверка комбинированного клапана
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум-насос напр. V.A.G 1390 (V.A.G 1390)
Условия испытания
- В памяти неисправностей не обнаружено никакой неисправности Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
- Была осуществлена диагностика регулирующих органов Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
- Вакуум-проводы и соединения шлангов герметичны
- Вакуум-проводы не засорены и не изогнуты
Образ действий при испытании
- Отсоединив заборный шланг от комбинированного клапана [стрелка], присоединить ручной вакуум-насос V.A.G 1390 (V.A.G 1390).
ПримечаниеИнструкция При последующем испытании не пользоваться сжатым воздухом!
- Удалить звукоизоляцию (см. Кузов – сборочные работы Группа ремонта50).
- Сняв напорный рукав [стрелка] с насоса дополнительного воздуха, слегка подуть внутрь.
Комбинированный клапан должен находиться в закрытом положении.
- Нажать ручной вакуум-насос.
Клапан должен открываться.
Если комбинированный клапан не открывается:
- Заменить комбинированный клапан.
Проверка нагнетательного клапана дополнительного воздуха
Условия испытания
- Температура охлаждающей жидкости 5...33 °C
- Насос дополнительного воздуха - в норме
- Вакуум-проводы надеты и герметичные
- Вакуум-проводы не засорены и не изогнуты
ПримечаниеИнструкция В случае превышения указанного температурного интервала возможно управление нагнетательным клапаном дополнительного воздуха тоже через короткое испытание (тест) системы дополнительного воздуха Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Образ действий при испытании
- Отсоединить заборный шланг от комбинированного клапана [стрелка].
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода. Если сработает двигатель насоса дополнительного воздуха, то разрежение на заборном шланге должно быть ощутимым.
Если разрежение не ощутимо:
- Выключить двигатель.
- Проверить активацию клапана Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.