ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты . Соблюдать общие указания для системы наддува воздуха с турбонагнетателем ОГ . Заменить уплотнители, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
Турбонагнетатель ОГ - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Коллектор ОГ с турбонагнетателем ОГ всегда менять вместе Снятие и установка — Коллектор ОГ
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- от охладителя наддувочного воздуха — от охладителя наддувочного воздуха
- Уплотнитель заменить утолщением к впускному трубопроводу — Уплотнитель
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Уплотнитель Соблюдать положение установки — Уплотнитель
- от воздушного фильтра — от воздушного фильтра
- Держатель теплоизолирующего щитка (поз. 11) — Держатель
- Шайба — Шайба
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Теплоизолирующий щиток закрепить в держателе (поз. 8) — Теплоизолирующий щиток
- Пустотелый винт, 15 Н*м — Пустотелый винт, 15 Н*м
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- от блока клапанов Схема соединений вакуумных шлангов — от блока клапанов
- Возвратный маслопровод, 30 Н*м к блоку цилиндров — Возвратный маслопровод, 30 Н*м
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Передняя выпускная труба — Передняя выпускная труба
- 25 Н*м заменить — 25 Н*м
- Соединительный штуцер, 30 Н*м заменить Перед подсоединением подводящего маслопровода заполнить соединительный штуцер моторным маслом. — Соединительный штуцер, 30 Н*м
- Подводящий маслопровод, 22 Н*м от держателя масляного фильтра перед установкой проверить пропускающую способность подводящего маслопровода Снятие и установка — Подводящий маслопровод, 22 Н*м
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Держатель — Держатель
Схема соединений вакуумных шлангов
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
Подсоединение вакуумных шлангов к блоку клапанов
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
ПримечаниеУказание Все шланговые соединения фиксируются хомутами. Система наддува воздуха должна быть герметична. Шланги и трубки наддувочного воздуха и их штуцеры перед повторным монтажом должны быть очищены от масла и обезжирены.
- Воздуховод — Воздуховод
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G72) — Датчик давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G72)
- Кронштейн — Кронштейн
- 5 Н*м — 5 Н*м
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Верхний трубопровод наддувочного воздуха — Верхний трубопровод наддувочного воздуха
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- к впускному патрубку — к впускному патрубку
- от воздушного фильтра — от воздушного фильтра
- Задний трубопровод наддувочного воздуха — Задний трубопровод наддувочного воздуха
- Трубка для вентиляции картера двигателя — Трубка для вентиляции картера двигателя
- Трубка с обогревом для северных стран — Трубка с обогревом
- от блока клапанов — от блока клапанов
- Турбонагнетатель ОГ — Турбонагнетатель ОГ
- Нижний трубопровод наддувочного воздуха — Нижний трубопровод наддувочного воздуха
- Кронштейн прикручен к масляному картеру — Кронштейн
Снятие и установка охладителя наддувочного воздуха
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов
Снятие
- Снять правый передний кожух колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Снять передний бампер (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 63).
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Отсоединить разъём [1] от датчика давления во впускном трубопроводе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G72) ([2]).
Для всех автомобилей
- Отсоединить соединительный шланг [3] от патрубка охладителя наддувочного воздуха.
- Отсоединить воздуховод (поз. 1) от охладителя наддувочного воздуха.
- Отсоединить соединительный шланг [1] от охладителя наддувочного воздуха [3].
- Вывернуть винты [2] и снять охладитель наддувочного воздуха [3].
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка турбонагнетателя ОГ
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов
Внимание! В случае механических повреждений турбонагнетателя ОГ, например, разрушения турбины компрессора недостаточно заменить только турбонагнетатель. Для исключения вторичных повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Очистить все маслопроводы. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Проверить корпус воздушного фильтра, сменный элемент воздушного фильтра и трубопроводы наддувочного воздуха, а также шланги наддувочного воздуха на отсутствие загрязнений. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на отсутствие инородных тел. Если в системе заправки обнаружена грязь или инородные тела, то все воздуховоды необходимо тщательно очистить, а при необх. заменить также охладитель наддувочного воздуха.
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Снять верхний трубопровод наддувочного воздуха [1] с соединительным шлангом [2][стрелки].
- Снять трубку вентиляции картера двигателя.
- Снять всасывающий шланг с заднего трубопровода наддувочного воздуха и с воздушного фильтра.
- Отсоединить воздуховод от несущей панели и от воздушного фильтра .
- Снять воздушный фильтр .
- Снять двигатель заслонки впускного трубопровода V157 (V157).
- Снять задний трубопровод наддувочного воздуха (поз. 13) с соединительным шлангом к турбонагнетателю .
- Снять теплоизолирующий щиток (поз. 11) .
- Отсоединить подводящий маслопровод турбонагнетателя ОГ (поз. 21) .
- Отсоединить охладитель рециркуляции ОГ от коллектора ОГ и от впускного трубопровода .
- Снять вакуумный шланг с клапана системы рециркуляции ОГ.
- Снять впускной трубопровод (поз. 2) с механическим клапаном системы рециркуляции ОГ .
- Отсоединить переднюю выпускную трубу ОГ (поз. 18) .
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снять с блока цилиндров защиту карданного вала.
- Снять нижний трубопровод наддувочного воздуха (поз. 18) с соединительным шлангом к турбонагнетателю .
- Отсоединить вакуумные шланги от турбонагнетателя .
- Отсоединить возвратный маслопровод (поз.15) от турбонагнетателя ОГ .
- Отсоединить коллектор ОГ (поз. 1) и вынуть вместе с турбонагнетателем ОГ вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить новыми. Заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок подводящего маслопровода. Трубки и шланги системы наддува воздуха, а также их соединительные штуцеры, перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. После установки турбонагнетателя ОГ дать двигателю поработать ок. 1 минуты на холостом ходу, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами. Моменты затяжки .
- Проверить уровень масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
Турбонагнетатель ОГ - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
- Подводящий маслопровод от держателя масляного фильтра перед установкой проверить пропускающую способность подводящего маслопровода Перед подсоединением подводящего маслопровода заполнить соединительный штуцер моторным маслом. — Подводящий маслопровод
- Накидная гайка, 22 Н*м — Накидная гайка, 22 Н*м
- Соединительный штуцер, 30 Н*м заменить — Соединительный штуцер, 30 Н*м
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Вакуумный исполнительный орган для регулировки давления наддува деталь турбонагнетателя ОГ, отдельно не меняется — Вакуумный исполнительный орган
- Уплотнитель заменить Соблюдать положение установки — Уплотнитель
- к сажевому фильтру — к сажевому фильтру
- Зажимной хомут, 7 Н*м заменить для турбонагнетателя ОГ и сажевого фильтра — Зажимной хомут, 7 Н*м
- Турбонагнетатель ОГ с коллектором ОГ меняется как одна деталь Снятие и установка — Турбонагнетатель ОГ с коллектором ОГ
- 25 Н*м заменить — 25 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Соединительная труба системы рециркуляции ОГ — Соединительная труба
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Пустотелый винт, 60 Н*м — Пустотелый винт, 60 Н*м
- Стойка турбонагнетателя ОГ с возвратным маслопроводом — Стойка
- Датчик 1 температуры ОГ (G235), 45 Н*м резьба нового датчика температуры смазывается монтажной пастой на датчике температуры, используемом повторно, термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) смазывается только резьба — Датчик 1 температуры ОГ (G235), 45 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Соединительный патрубок для всасывающего шланга от воздушного фильтра — Соединительный патрубок
Схема соединений вакуумных шлангов
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
- Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75 (N75) — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува N75 (N75)
- Воздушный фильтр — Воздушный фильтр
- Всасывающий шланг — Всасывающий шланг
- к усилителю тормозов — к усилителю тормозов
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Обратный клапан белый штуцер к электромагнитному клапану ограничения давления наддува (позиция 1) и к вакуумному ресиверу — Обратный клапан
- Тандем-насос — Тандем-насос
- Вакуумный ресивер — Вакуумный ресивер
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Вакуумный исполнительный орган для обводной заслонки — Вакуумный исполнительный орган
- Радиатор системы рециркуляции ОГ — Радиатор
- Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ G212 (G212) серводвигателем системы рециркуляции ОГ V338 (V338) — Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ G212 (G212) серводвигателем системы рециркуляции ОГ V338 (V338)
- Вакуумный исполнительный орган для регулировки давления наддува деталь турбонагнетателя ОГ, отдельно не меняется — Вакуумный исполнительный орган
- Турбонагнетатель ОГ — Турбонагнетатель ОГ
- Охладитель наддувочного воздуха — Охладитель наддувочного воздуха
- Кронштейн — Кронштейн
Система охлаждения наддувочного воздуха - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
ПримечаниеУказание Все шланговые соединения фиксируются хомутами. Система наддува воздуха должна быть герметична. Шланги и трубки наддувочного воздуха и их штуцеры перед повторным монтажом должны быть очищены от масла и обезжирены.
- Воздуховод — Воздуховод
- Охладитель наддувочного воздуха Снятие и установка — Охладитель наддувочного воздуха
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Кронштейн — Кронштейн
- Соединительный шланг — Соединительный шланг
- Трубопровод наддувочного воздуха от охладителя наддувочного воздуха к всасывающему патрубку — Трубопровод наддувочного воздуха
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- к впускному патрубку — к впускному патрубку
- 3 Н*м — 3 Н*м
- Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления наддува (G31) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
- от турбонагнетателя ОГ — от турбонагнетателя ОГ
- Трубопровод наддувочного воздуха от турбонагнетателя ОГ к охладителю наддувочного воздуха — Трубопровод наддувочного воздуха
- 8 Н*м — 8 Н*м
Снятие и установка турбонагнетателя ОГ
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов
- Комплект инструмента на 17 мм (T10395)
Внимание! В случае механических повреждений турбонагнетателя ОГ, например, разрушения турбины компрессора недостаточно заменить только турбонагнетатель. Для исключения вторичных повреждений двигателя необходимо выполнить следующие работы: Очистить все маслопроводы. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Проверить корпус воздушного фильтра, сменный элемент воздушного фильтра и трубопроводы наддувочного воздуха, а также шланги наддувочного воздуха на отсутствие загрязнений. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на отсутствие инородных тел. Если в системе заправки обнаружена грязь или инородные тела, то все воздуховоды необходимо тщательно очистить, а при необх. заменить также охладитель наддувочного воздуха.
Снятие
- Снять патрубок подачи ОГ с сажевым фильтром с турбонагнетателя .
- Снять всасывающий шланг с соединительного штуцера турбонагнетателя ОГ и с воздушного фильтра.
- Отсоединить воздуховод от несущей панели и от воздушного фильтра .
- Снять воздушный фильтр .
- Отсоединить соединительный шланг от турбонагнетателя.
- Снять вакуумный трубопровод к вакуумному исполнительному органу (позиция 8) .
- Отсоединить и снять подводящий маслопровод (поз.4) .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить соединительную трубку (поз. 16) охладителя рециркуляции ОГ и коллектора ОГ .
- Снять шланг ОЖ к теплообменнику.
- Снять левый изолирующий щиток на коллекторе ОГ.
- Отвернуть верхние открывшиеся гайки на коллекторе ОГ.
- Вывернуть верхние открывшиеся винты на охладителе рециркуляции ОГ.
- Снять шланг ОЖ на охладителе рециркуляции ОГ к теплообменнику.
- Отвинтить возвратный маслопровод от турбонагнетателя ОГ.
- Снять оставшийся шланг ОЖ с охладителя рециркуляции ОГ.
- Снять охладитель рециркуляции ОГ.
- Снять датчик 1 температуры ОГ (G235) (поз. 21) ключом из комплекта инструмента на 17 мм (T10395) .
- Отсоединить коллектор ОГ (поз. 12) и вынуть вместе с турбонагнетателем ОГ вверх.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить новыми. Заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок подводящего маслопровода. Соблюдать руководство по монтажу шланговых соединений с быстрозажимными муфтами . Трубки и шланги системы наддува воздуха, а также их соединительные штуцеры, перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. После установки турбонагнетателя ОГ дать двигателю поработать ок. 1 минуты на холостом ходу, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами. Моменты затяжки .
- Проверить уровень масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
Проверка системы наддува воздуха на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контрольный прибор систем наддува воздуха, например, V.A.G 1687 (V.A.G 1687)
- Переходник, например, V.A.G 1687/10 (V.A.G 1687/10)
Процесс проверки
- Снять всасывающий шланг [1] с воздушного фильтра.
- Вставить переходник (1687/10) во всасывающий шланг [1] и закрепить хомутом.
Подготовить контрольный прибор систем наддува воздуха (V.A.G 1687) следующим образом:
- Полностью отвернуть редукционный клапан [2] и перекрыть клапаны [3] и [4].
ПримечаниеУказание Для того чтобы можно было вращать редукционный клапан [2], ручка настройки должна быть вытянута вверх.
- Подсоединить контрольный прибор системы наддува воздуха (V.A.G 1687), как показано на рисунке, к переходнику (1687/10).
- Подсоединить шланг сжатого воздуха [1] (подачи сжатого воздуха) к контрольному прибору для системы наддува воздуха.
ПримечаниеУказание В случае наличия воды в глазке слить её с помощью винта для удаления воды [6].
- Открыть клапан [3].
- С помощью редукционного клапана [2] отрегулировать давление на 0,05 МПа (0,5 бар).
Внимание! Давление не должно превышать 0,05 МПа (0,5 бар)! Слишком высокое давление может привести к повреждению двигателя.
- Открыть клапан [4] и подождать, пока не заполнится испытательный контур. При необходимости подрегулировать давление до 0,05 МПа (0,5 бар).
- Проверить систему наддува воздуха на слух, ощупыванием, с помощью стандартного спрея для поиска утечек или с помощью ультразвукового прибора, например V.A.G 1842 (V.A.G 1842), на отсутствие негерметичных мест.
ПримечаниеУказание Допускаются незначительные негерметичности на стороне всасывания турбонагнетателя, т. к. всасывающий шланг не рассчитан на избыточное давление. Небольшое количества воздуха попадает через клапаны в двигатель. По этой причине проверка поддержания напора невозможна. Применение ультразвукового измерительного прибора (V.A.G 1842) (см. Руководство по эксплуатации). В случае обнаружения негерметичных мест при монтажных работах следуйте указаниям для системы наддува воздуха . Перед снятием переходника испытательного контура сбросить давление, отсоединив вставное соединение от переходника (1687/10).
Соединения шлангов с помощью вставных соединений
Внимание! Уплотнительное кольцо вставного соединения может быть повреждено, если предохранительная скоба при монтажа попадает в положение фиксации. Соединение могло быть неплотным. Следовать руководству по монтажу.
Снятие
- Расфиксировать вставное соединение, потянув предохранительную скобу [см. стрелку]. Отсоединить шланг/трубопровод без вспомогательного инструмента.
Установка
- При замене уплотнительного кольца уплотнительного кольца уложить кольцо в канавку шланга наддувочного воздуха. Обратить внимание на то, чтобы уплотнительное кольцо по всей окружность полностью сидело в канавке и не проворачивалось.
- Смазать уплотнительные поверхности и уплотнительное кольцо маслом.
- Привести предохранительную скобу в положение раскрытия [1].
- Вставить шланг наддувочного воздуха до упора во вставное соединение.
- Привести предохранительную скобу в положение фиксации [2] и затем ещё раз нажать на шланг наддувочного воздуха.
- Потянув шланг, проверить плотность соединения шланга и надлежащую фиксацию вставного соединения.