Сборочная схема головки блока цилиндров
Проверка давлений сжатия .
ПримечаниеИнструкция В случае установки съемной головки блока цилиндров необходимо перед установкой картера распределительных валов смазать маслом все площади соприкасания между опорными элементами, коромыслами и поверхностями трения кулачков. Поставляемые пластмассовые подкладные шайбы, защищающие вскрытые клапаны, можно удалить только перед самой установкой головки блока цилиндров. При замене головки блока цилиндров тоже нужно произвести смену всего заправочного объема охлаждающей жидкости Разборка и сборка впускного трубопровода .
- 10 Нм — 10 Нм
- Кожух картера распределительных валов — Кожух картера распределительных валов
- 10 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить затягивать изнутри наружу — 10 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- к воздушному фильтру — к воздушному фильтру
- Датчик Холла (G40) — Датчик Холла (G40)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения в случае повреждения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Держатель — Держатель
- Болт крепления головки блока цилиндров заменить соблюдать указания по сборке и предусмотренную последовательность при ослаблении и затягивании — Болт крепления головки блока цилиндров
- Коромысло проверить легкость хода роликоподшипника рабочие поверхности следует смазать маслом для целей сборки закрепить стопорными хомутиками на гидравлическом толкателе — Коромысло
- Гидравлический толкатель не перепутать c гидравлическим регулированием зазора в приводе клапанов рабочие поверхности следует смазать маслом — Гидравлический толкатель
- Установочные штифты — Установочные штифты
- Уплотнительное кольцо заменить 4 шт. вложено в головку блока цилиндров — Уплотнительное кольцо
- Выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом 0,05 МПа (0,5 бар) (F1), 25 Нм контроль если уплотнительное кольцо неплотное, то следует разрезать его и заменить новым — Выключатель-датчик падения давления масла с гидроприводом 0,05 МПа (0,5 бар) (F1), 25 Нм
- Головка блока цилиндров извлечение и установка проверка плоскостности Илл. уплотняющая поверхность к картеру распределительных валов должна быть без масла и консистентной смазки после замены сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости — Головка блока цилиндров
- Прокладка головки блока цилиндров заменить металлическая прокладка — Прокладка головки блока цилиндров
- Направляющие цапфы момент затяжки: 20 Нм — Направляющие цапфы
- Сетчатый масляный фильтр вложен в головку блока цилиндров заменить — Сетчатый масляный фильтр
- 20 Нм — 20 Нм
- Проушины — Проушины
- Картер распределительных валов извлечение и установка уплотняющая поверхность к головке блока цилиндров должна быть без масла и консистентной смазки — Картер распределительных валов
- Кабелепровод (Направляющая деталь) привинчен с приложением 8 Нм к картеру распределительных валов — Кабелепровод (Направляющая деталь)
Наибольшее допускаемое отклонение: 0,05 mm
Контроль распределения фаз газораспределения во времени
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приставка (адаптер) для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор положения распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A)
- Индикатор отклонений часового типа
Образ действий при испытании
- Удалить кожух картера распределительных валов и воздушный фильтр .
- Удалить колпачки отверстий картера распределительных валов.
- Извлечь катушку зажигания 1-го цилиндра и вывернуть свечу зажигания. Ввинтить в резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора часового типа T10170 (T10170).
- Надев индикатор отклонений [A] с удлинителем T10170/1 (T10170/1) вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой [стрелка].
- Поворачивать коленчатый вал по направлению хода вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ. Запомнить положение малой ручки на циферблате индикатора отклонений.
Отверстия [стрелки] в распределительных валах должны находиться в представленном на рисунке положении. При необходимости следует повернуть коленчатый вал еще на один оборот (360°).
ПримечаниеИнструкция Если коленчатый вал повернется на более, чем 0,01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45°. Затем следует повернуть его по направлению хода вала двигателя в положение ВМТ 1-го цилиндра. Допускаемое отклонение от ВМТ поршня 1–го цилиндра: ± 0,01 мм.
- Вставить стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) в отверстия в распределительных валах до упора.
Стопорные болты [стрелки 1] должны войти в фиксированное положение в отверстиях в распределительных валах [стрелки 2]. Нужно, чтобы надпись «„TOP“»[стрелка 3] было возможно прочесть сверху.
Если окажется невозможным всунуть стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) в отверстия распределительных валов до упора, то это означает, что отрегулированное распределение во времени не подходит и приходится отрегулировать его заново .
Отрегулированное распределение во времени - в норме в том случае, если возможно всунуть стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) в отверстия распределительных валов до упора.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
- Заменить уплотнительные кольца колпачков отверстий в картере распределительных валов и прежде чем приступитрь к установке, смазать их маслом.
Регулирование распределения фаз газораспределения во времени
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Приставка (адаптер) для индикатора часового типа (T10170)
- Фиксатор положения распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A)
- Прижимное приспособление (T10172)
- Контропора (T30004 (3415))
- Фиксирующий штифт (T40011)
- Индикатор отклонений часового типа
Ход выполнения работ
- Удалить кожух картера распределительных валов и воздушный фильтр .
- Удалить колпачки отверстий картера распределительных валов.
- Снять крышку распределительных шестерен .
- Для поворачивания коленчатого вала следует установить назад на шатунную шейку коленчатого вала втулку подшипника и шкив коленчатого вала [2]. Затем следует крепко затянуть центровой винт коленчатого вала [3]; для придерживания следует применить контропору T30004 (T30004).
- Извлечь катушку зажигания 1-го цилиндра и вывернуть свечу зажигания.
- Ввинтить в резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора часового типа T10170 (T10170).
- Надев индикатор отклонений [A] с удлинителем T10170/1 (T10170/1) вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой [стрелка].
- Поворачивать коленчатый вал по направлению хода вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ. Запомнить положение малой ручки на циферблате индикатора отклонений.
- Повернуть коленчатый вал на 45° против направления хода вала двигателя.
- Отжав натяжную планку [1] по [направлению стрелки], зафиксировать поршень при помощи стопорного дорна T40011 (T40011).
- Подходящим фламастером следует отметить направление движения цепи привода распределительного вала [3].
Для двигателя с буквенным обозначением BTS
ПримечаниеИнструкция У центрового винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] имеется левая резьба.
- Вывинтив винты [2] и [4], извлечь механическое устройство для перестановки распределительного вала [1] с цепью привода распределительного вала [3]. Воспользоваться при этом прижимным приспособлением T10172 (T10172).
- Установить обратно механическое устройство для перестановки распределительного вала [1].
- Заменив винты [2] и [4], затянуть винт [2] с приложением момента 40 Нм и винт [4] – с приложением момента 50 Нм; воспользоваться при этом прижимным приспособлением T10172 (T10172).
Для двигателя с буквенным обозначением CFNA
- Вывинтив винты[2], извлечь звездочку цепной передачи распределительного вала, приводящего в действие впускные клапаны [1], с цепью привода распределительного вала [3]. Воспользоваться при этом контропорой (T10172).
- Снова следует установить звездочку цепной передачи распределительного вала, приводящего в действие впускные клапаны [1].
- Заменив винты [2], затянуть винты [2] 50 Нм; применить при этом (контропору (T10172)).
Для всех двигателей
- Поворачивать распределительные валы, приводящие в действие впускные и выпускные клапаны, до тех пор, пока не удастся вставить в отверстия в распределительных валах стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) до упора.
Стопорные болты [стрелки 1] должны входить в фиксированное положение в отверстиях в распределительных валах [стрелки 2]. Нужно, чтобы надпись «„TOP“»[стрелка 3] было возможно прочесть сверху.
ПримечаниеИнструкция Нельзя, чтобы распределительные валы смещались во время поворачивания в осевом направлении.
- Для фиксирования стопорного инструмента для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) следует ввинтить рукой винт М6 [стрелка]; не затягивая.
- Ослабить винты шестерен на распределительных валах.
ПримечаниеИнструкция Стопорным инструментом для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) нельзя пользоваться в качестве инструмента для придерживания.
- Снять звездочку цепной передачи распределительного вала.
- Надеть цепь привода распределительного вала на звездочки цепного привода распределительных валов (соблюдая при этом направление движения цепи) и снова установить удаленную звездочку цепной передачи.
- Ввинтить винты распределительных валов в такой степени, чтобы звездочки цепной передачи на распределительных валах были еще поворачиваемы.
- Натянуть цепь привода распределительного вала вытягиванием стопорного дорна T40011 (T40011).
- Повернуть коленчатый вал в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра.
ПримечаниеИнструкция Если коленчатый вал повернется на более, чем 0,01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45°. Затем следует повернуть его по направлению хода вала двигателя в положение ВМТ 1-го цилиндра.
Для двигателя с буквенным обозначением BTS
- При помощи прижимного приспособления T10172 (T10172) следует придержать звездочки цепной передачи распределительных валов [1] и [5] в этом положении и затянуть винт [2] (левая резьба) с приложением момента 40 Нм и винт [4] – с приложением момента 50 Нм.
Для двигателя с буквенным обозначением CFNA
- При помощи контропоры (T10172) следует придержать звездочки цепной передачи на распределительных валах [1] и [4] в этом положении и затянуть винты [2] с приложением момента 50 Нм.
Для всех двигателей
ПримечаниеИнструкция Во время затягивания винтов распределительных валов нельзя, чтобы коленчатый вал поворачивался, и цепь привода распределительного вала [3] должна остаться натянутой.
- Удалить стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A).
- Повернуть по направлению вращения вала двигателя коленчатый вал на 2 оборота в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра.
- Вставить стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) в отверстия в распределительных валах до упора.
В том случае, если стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) не удается вставить:
- Повторить регулирование.
В том случае, если стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) удается вставить:
- Снять стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A).
Для двигателя с буквенным обозначением BTS
- Придержав прижимным приспособлением T10172 (T10172) звездочки цепной передачи распределительных валов, повернуть жестким ключом винты [2] (левая резьба) и [4] на ^1/4 оборота (90°).
Для двигателя с буквенным обозначением CFNA
- Придержав прижимным приспособлением T10172 (T10172) звездочки цепной передачи распределительных валов, повернуть жестким ключом винты [2] на ^1/4 оборота (90°).
Для всех двигателей
ПримечаниеИнструкция У центрового винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] у двигателя с буквенным обозначением BTS имеется левая резьба. Нельзя, чтобы звездочки цепной передачи на распределительных валах во время затягивания поворачивались.
- Повернуть по направлению хода вала двигателя коленчатый вал еще на 2 оборота снова в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра.
- Вставить стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) в отверстия в распределительных валах до упора.
В том случае, если стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) не удается вставить:
- Повторить регулирование.
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
- Установить крышку распределительных шестерен .
- Заменить уплотнительные кольца крышек отверстий картера распределительных валов и прежде чем приступитрь к установке, смазать их маслом.
Удаление и установка цепи привода распределительного вала и приводной цепи масляного насоса
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T30004 (3415))
- Съемник (T10094A)
- Адаптер для индикатора отклонений часового типа (T10170)
- Стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A)
- Контропора (T10172)
- Стопорный дорн (T40011)
- Индикатор отклонений часового типа
Удаление
- Отвинтить крышки распределительных валов.
- Извлечь катушку зажигания 1-го цилиндра и вывернуть свечу зажигания.
- Навинтить на резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора отклонений часового типа T10170 (T10170).
- Надев индикатор отклонений [A] с удлинителем T10170/1 (T10170/1) вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой [стрелка].
- Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя до тех пор, пока поршень 1–го цилиндра не будет в ВМТ. Отметить положение на индикаторе отклонений при помощи небольшой стрелки.
Отверстия [стрелки] в распределительных валах должны находиться в представленном на рисунке положении. При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот (360°).
ПримечаниеИнструкция Если коленчатый вал повернется на более, чем 0,01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45°. Затем повернуть его по направлению вращения вала двигателя в положение ВМТ 1–го цилиндра. Допускаемое отклонение от ВМТ поршня 1–го цилиндра: ± 0,01 мм.
- Вставить стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) в отверстия в распределительных валах до упора.
- Стопорные дорны [стрелки 1] должны входить в отверстия [стрелки 2]. Нужно, чтобы надпись «„TOP“»[стрелка 3] было возможно прочесть сверху.
- Для фиксирования стопорного инструмента для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) следует ввинтить рукой винт М6 [стрелка]; не затягивая.
- Снять крышку распределительных шестерен .
- Снять крышку [1] со звездочки цепной передачи масляного насоса.
- Рукой нажать натяжную планку по [направлению стрелки] и стопорным дорном T40011 (T40011) следует застопорить поршень натяжного устройства цепи.
- Удалить натяжное устройство цепи [2].
- Подходящим фламастером отметить направление движения цепи привода распределительного вала [3].
Для двигателя с буквенным обозначением BTS
ПримечаниеИнструкция У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] имеется левая резьба.
- Вывинтив винты [2] и [4], извлечь механическое устройство для перестановки распределительного вала [1] с цепью привода распределительного вала [3]. Воспользоваться при этом контропорой T10172 (T10172).
Для двигателя с буквенным обозначением CFNA
- Вывинтив винты[2], извлечь звездочку цепной передачи распределительного вала, приводящего в действие впускные клапаны [1], с цепью привода распределительного вала [3]. Воспользоваться при этом контропорой (T10172).
Для всех двигателей
- Контропорой T10172 (T10172) следует придержать звездочку цепной передачи масляного насоса и ослабить крепежный винт [1].
- Рычажными движениями отвертки следует освободить натяжную пружину [1] на винте [2] и удалить натяжную пружину [1].
- Вывинтив крепежный винт [3], отнять натяжное устройство цепи.
- Подходящим фламастером следует отметить направление движения приводной цепи масляного насоса [2].
- Вывинтив крепежный винт звездочки цепной передачи [1], снять звездочки цепной передачи [1] и [3] вместе с приводной цепью масляного насоса [2].
Установка
- Коленчатый вал должен находиться в положение ВМТ поршня 1-го цилиндра.
- Насунуть звездочку цепной передачи [1] по [направлению стрелки]на шатунную шейку коленчатого вала до упора.
Внимание! Выступ [2] на звездочке цепной передачи [1] должен находиться в кшлице [3] шатунной шейки коленчатого вала.
- Отметить фламастером положения звездочки цепной передачи и коленчатого вала по отношению к блоку цилиндров.
- Надеть приводную цепь масляного насоса [3] на звездочку цепной передачи [1].
- Вложив звездочку цепной передачи масляного насоса [2] приводную цепь масляного насоса [3], надеть ее на приводной вал масляного насоса.
ПримечаниеИнструкция Уделять внимание отмеченному направлению поворачивания на приводной цепи масляного насоса. Звездочку цепной передачи масляного насоса возможно установить на приводной вал масляного насоса [стрелка] только в одном единственном положении.
- Придерживать звездочку цепной передачи масляного насоса контропорой T10172 (T10172).
- Затянув крепежный винт [1] с приложением момента 20 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 оборота (90°).
- Надев натяжное устройство цепи на приводную цепь масляного насоса, затянуть крепежный винт [3] с приложением момента 15 Нм.
- При помощи отвертки следует установить натяжную пружину [1] на винт [2].
ПримечаниеИнструкция Уделять внимание маркировке [стрелки]. Нельзя, чтобы коленчатый вал повернулся.
- Рукой следует привинтить звездочку цепной передачи [3] новым крепежным винтом.
- Надеть цепь привода распределительного вала [1] на звездочку цепной передачи на коленчатом валу [4], на шестерню цепного привода распределительных валов, приводящих в действие выпускные клапаны [3], и привинтить новым крепежным винтом механическое устройство для перестановки распределительного вала [2].
ПримечаниеИнструкция Уделять внимание отмеченному направлению поворачивания на цепи привода распределительного вала [1]. Проследить, чтобы между впускным распределительным валом и механическим устройством для перестановки распределительного вала была установлена направляющая гильза. У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] у двигателя с буквенным обозначением BTS имеется левая резьба.
Цепь привода распределительного вала должна прилегать к направляющей планке [1] и звездочке цепной передачи коленчатого вала [стрелка].
- Установив натяжное устройство цепи [1], затянуть крепежные винты [2] с приложением момента 9 Нм.
- Натянуть цепь привода распределительного вала вытягиванием стопорного дорна T40011 (T40011) из натяжного устройства цепи.
- Проверить маркировку на звездочке цепного привода коленчатого вала и на блоке цилиндров; они должны находиться друг напротив друга.
Для двигателя с буквенным обозначением BTS
- Затянуть крепежный болт [2] с приложением момента 40 Нм и винт [4] - с приложением момента 50 Нм (воспользоваться контропорой T10172 (T10172)).
Для двигателя с буквенным обозначением CFNA
- Затянуть крепежные винты [2] с приложением момента 50 Нм (воспользоваться контропорой T10172 (T10172)).
Для всех двигателей
ПримечаниеИнструкция Крепежные винты [2] и [4] необходимо после проверки распределения во времени затянуть поворачиванием на (90°). У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] у двигателя с буквенным обозначением BTS имеется левая резьба.
- Вывинтив винт [стрелка], снять стопорный инструмент для распределительных валов (T10171) или T10171A (T10171A) с картера распределительных валов.
- Проверить распределение фаз газораспределения во времени .
Если распределение во времени – в норме:
Для двигателя с буквенным обозначением BTS
- Подержав приводные шестерни распределительных валов контропорой T10172 (T10172), повернуть крепежные винты [2] (левая резьба) и [4] жестким ключом на ^1/4 оборота (90°).
Для двигателя с буквенным обозначением CFNA
- Подержав приводные шестерни распределительных валов контропорой T10172 (T10172), повернуть крепежные винты [2] жестким ключом на ^1/4 оборота (90°).
Для всех двигателей
ПримечаниеИнструкция У крепежного винта механического устройства для перестановки распределительного вала [2] у двигателя с буквенным обозначением BTS имеется левая резьба. Нельзя, чтобы звездочки цепной передачи на распределительных валах во время затягивания поворачивались.
- Установить кожух шестерни масляного насоса [1].
- Установить крышку распределительных шестерен .
В дальнейшем осуществляется установка аналогично, в противоположной последовательности действий, чем извлечение.