ПримечаниеУказание Элемент расстыковки в патрубке подачи ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Заменить уплотнители и самоконтрящиеся гайки. При выполнении монтажных работы на системе выпуска ОГ обратить внимание на то, чтобы система выпуска ОГ не была перекошена и находилась на достаточном расстоянии от кузова. При необходимости ослабить двойной хомут, глушитель и выпускную выровнять трубу так, чтобы везде образовалось достаточное расстояние до кузова, а подвески имели равномерную нагрузку.
Детали системы выпуска ОГ - общая схема монтажа
(Fabia II)
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Прокладка заменить — Прокладка
- 25 Н*м заменить перед установкой смазать шпильки термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) — 25 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Передняя часть системы выпуска ОГ с катализатором с элементом расстыковки не изгибать элемент расстыковки более чем на 10° - опасность разрушения Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений — Передняя часть системы выпуска ОГ
- Обозначение — Обозначение
- размер -a- = ок. 5 мм — размер -a- = ок. 5 мм
- Двойной хомут перед затягиванием выровнять систему выпуска ОГ без напряжений затягивать резьбовые соединения равномерно — Двойной хомут
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Средний и задний глушитель в начальном варианте средний и задний глушитель образуют одну деталь при ремонте меняются по отдельности Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений — Средний и задний глушитель
Детали системы выпуска ОГ - общая схема монтажа
(Roomster)
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Прокладка заменить — Прокладка
- 25 Н*м заменить перед установкой смазать шпильки термостойкой пастой для резьбы G 052 112 A3 — 25 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Передняя часть системы выпуска ОГ с катализатором с элементом расстыковки не изгибать элемент расстыковки более чем на 10° - опасность разрушения Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений — Передняя часть системы выпуска ОГ
- Обозначение — Обозначение
- размер -a- = ок. 5 мм — размер -a- = ок. 5 мм
- Двойной хомут перед затягиванием выровнять систему выпуска ОГ без напряжений затягивать резьбовые соединения равномерно — Двойной хомут
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Средний и задний глушитель при ремонте меняются по отдельности Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений — Средний и задний глушитель
Передняя выпускная труба ОГ с сажевым фильтром - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
- Датчик 1 давления ОГ (G450) — Датчик 1 давления ОГ (G450)
- Кронштейн — Кронштейн
- Гайка — Гайка
- Лямбда-зонд G39 (G39) - 50 Н*м смазывать термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) только резьбу; паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда — Лямбда-зонд G39 (G39) - 50 Н*м
- Датчик 2 температуры ОГ (G448) 45 Н*м резьба нового датчика температуры смазывается монтажной пастой на датчике температуры, используемом повторно, термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) смазывается только резьба — Датчик 2 температуры ОГ (G448)
- Напорный трубопровод - 45 Н*м — Напорный трубопровод - 45 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 9 Н*м — 9 Н*м
- Кронштейн напорного трубопровода — Кронштейн
- Сажевый фильтр Снятие и установка — Сажевый фильтр
- Передний выпускной патрубок ОГ — Передний выпускной патрубок ОГ
- Обозначение для двойного хомута — Обозначение
- Прокладка заменить Соблюдать положение установки — Прокладка
- Хомут - 7 Н*м — Хомут - 7 Н*м
- 25 Н*м — 25 Н*м
- Датчик 3 температуры ОГ (G527) 45 Н*м резьба нового датчика температуры смазывается монтажной пастой на датчике температуры, используемом повторно, термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3) смазывается только резьба — Датчик 3 температуры ОГ (G527)
- Кронштейн привёрнут к блоку цилиндров — Кронштейн
- 25 Н*м — 25 Н*м
- 8 Н*м — 8 Н*м
Средний и задний глушитель - общая схема монтажа
(Fabia II)
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
- От сажевого фильтра — От сажевого фильтра
- Двойной хомут - 23 Н*м — Двойной хомут - 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Место разъединения в начальном варианте задний глушитель образует единую деталь со средним глушителем при ремонте меняются по отдельности При монтаже устанавливать двойной хомут на метку [стрелки B] Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений — Место разъединения
- Задний глушитель — Задний глушитель
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
Средний и задний глушитель - общая схема монтажа
(Roomster)
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
- От сажевого фильтра — От сажевого фильтра
- Двойной хомут - 23 Н*м — Двойной хомут - 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Место разъединения в начальном варианте задний глушитель образует единую деталь со средним глушителем при ремонте меняются по отдельности При монтаже устанавливать двойной хомут на метку [стрелки B] Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений — Место разъединения
- Задний глушитель — Задний глушитель
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
Снятие и установка передней выпускной трубы ОГ с сажевым фильтром
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Клещи для пружинных хомутов
- Комплект приспособлений на 17 (T10395)
- Транспортировочное крепление (T10404)
Снятие
- Снять кожух двигателя .
- Снять правый верхний трубопровод наддувочного воздуха.
- Снять двигатель заслонки впускного трубопровода V157 (V157) .
- Снять клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ G212 (G212) и серводвигатель системы рециркуляции ОГ V338 (V338) .
- Отсоединить эл. разъём к лямбда-зонду G39 (G39), к датчику температуры перед и после сажевого фильтра.
- Снять датчик 2 температуры ОГ (G448).
- Вывернуть лямбда-зонд G39 (G39).
- Отвернуть крепление напорного трубопровода на сажевом фильтре.
- Снять теплозащитный экран.
- Снять хомут крепления сажевого фильтра.
- Отвинтить датчик 1 давления ОГ G450 (G450).
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Ослабить и установить кронштейн навесных агрегатов в положение для технического обслуживания (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Снять с двигателя защиту карданного вала.
- Вывернуть датчик 3 температуры ОГ (G527)[поз. 1] из выпускной трубы ОГ после сажевого фильтра.
- Вывернуть напорный трубопровод [2] к датчику 1 давления ОГ G450 (G450).
- Вывернуть винты [стрелки] на держателе для сажевого фильтра.
ПримечаниеУказание Для выполнения следующих работ необходим второй механик. Элемент расстыковки в выпускной трубе ОГ не должен изгибаться больше, чем на 10° - опасность повреждения. Чтобы избежать повреждений, немного отогнуть теплозащитный экран при снятии сажевого фильтра. Зафиксировать элемент расстыковки при помощи транспортировочного крепления (T10404) от растяжения.
- Отвернуть гайки двойного хомута (поз. 2).
- Отвернуть скобу удерживающей петли системы выпуска ОГ.
- Снять переднюю выпускную трубу ОГ с сажевым фильтром.
Установка
- Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание Заменить прокладки и самоконтрящиеся гайки. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами. Все бандажи, освобождаемые при снятии, при установке должны быть снова установлены на те же места.
- При установке соединительного шланга со вставным соединением, следите чтобы стопорный зажим [стрелка] защелкнулся позади выступа [А].
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
- После замены сажевого фильтра необходимо выполнить адаптацию в функции «„Выполняемые функции“» Тестер.
Замена среднего или заднего глушителя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных деталей, например V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
- Защитные очки
Порядок выполнения работ
Для отрезания среднего или заднего глушителя в соединительной трубе предусмотрены места разделения, отмеченные углублениями.
Внимание! Надеть защитные очки.
- Отрезать выпускную трубу в месте разделения [стрелка 1] с помощью пилы для кузовных деталей (напр. (V.A.G 1523 A)) под прямым углом.
- Двойной хомут [4] при установке выставить по боковым меткам [стрелка 2] и [стрелка 3].
- Устанавливать двойной хомут так, чтобы концы винтов не выступали поверх нижнего края двойного хомута.
- Выровнять систему выпуска ОГ без натяга .
- Равномерно затянуть гайки двойного хомута с моментом 23 Н*м.
- Резьбовое соединение направлено вправо.
Выравнивание системы выпуска ОГ без натяга
Условие
- Ослабить двойной хомут [1] и выровнять относительно передней выпускной трубы [2] ([стрелка] указывает в направлении движения).
- Винты крепления должны располагаться с правой стороны. Винты не должны выступать за нижнюю кромку двойного хомута [стрелка].
- Затянуть переднюю гайку от руки.
- Сдвинуть задний глушить вперёд так, чтобы предварительный натяг [размер a] на удерживающей петле составлял 3...7 мм.
- Равномерно затянуть гайки двойного хомута с моментом 23 Н*м.
Проверка системы выпуска ОГ на герметичность
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
- На время проверки герметичности закупорить выхлопные трубы заднего глушителя (например ветошью или заглушкой).
- Проверить на слух места соединения головка блока цилиндров/коллектора ОГ, турбонагнетатель ОГ/выпускная труба ОГ и т. п. на герметичность.
- Выявленные негерметичности устранить.