Самодиагностика
Эта ремонтная группа отсутствует.
Использовать для этого «„Самодиагностику автомобиля“», «„Систему измерений“» и «„Ведомый поиск неисправности“» Тестер.
Дополнительные указания и монтажные работы для автомобилей с кондиционером
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеУказание Для того чтобы предотвратить повреждения конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
Чтобы снятие и установка двигателя были возможны без открывания контура хладагента:
- отвернуть хомут(ы) трубопроводов хладагента;
- Снять поликлиновой ремень .
- Снятие компрессора кондиционера (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Закрепить компрессор кондиционера и конденсатор на конструкции так, чтобы трубопроводы и шланги хладагента не были натянуты.
Меры безопасности при работах на системе подачи топлива
Внимание! У автомобилей с двигателем с насос-форсунками температура топливопроводов или топлива может в экстремальных случаях доходить до 100 °C. Перед открыванием трубопроводов дать топливу остыть, т. к. в противном случае существует большая опасность возгорания. Система питания находится под давлением! Надеть защитные очки и защитную одежду для предотвращения травм и контактов топлива с кожей. Перед разъединением соединений трубопроводов вокруг места соединения положить ветошь. Затем сбросить давление, осторожно отсоединяя трубопровод. По причинам безопасности перед открытием системы питания необходимо перекрыть подачу электропитания к топливному насосу. В противном случае топливный насос активируется при открытии двери водителя. Для выключения подачи электропитания используйте одну из следующих возможностей: Отсоединить аккумулятор или Вынуть предохранитель реле топливного насоса (J17) или Отсоединить разъём к фланцу узла подачи топлива
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдайте следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Обратить внимание на достаточную свободу всех подвижных или горячих деталей.
При снятии и установке датчика указателя уровня топлива или узла подачи топлива из заполненного или частично заполненного топливного бака учитывать следующее:
- Уже перед началом работ рядом с монтажным отверстием топливного бака нужно расположить вытяжной шланг включённого устройства вытяжки ОГ для откачки освобождающихся топливных газов. Если устройства вытяжки ОГ нет в распоряжении, можно использовать радиальный вентилятор (двигатель расположен вне потока воздуха) с производительностью больше 15 м^3/ч.
- Избегать контакта топлива с кожей! Надеть перчатки, устойчивые к топливу!
Меры безопасности при работах на системе впрыска топлива
Если при контрольных поездках требуется использование контрольных и измерительных приборов, необходимо учитывать следующее:
- Контрольные и измерительные приборы необходимо всегда закреплять на заднем сиденье, а работать с ними должен помощник.
Если работать с контрольными и измерительными приборами на месте переднего пассажира, то при срабатывании НПБ переднего пассажира, в случае аварии, это может привести к травмированию находящегося там помощника.
Внимание! Закрепить диагностические приборы на заднем сиденье и работать с ними находясь на заднем сиденье.
Для предотвращения травм и/или необратимых повреждений системы впрыска и устройства предпускового разогрева учитывать следующее:
- Провода системы предпускового подогрева и системы впрыска, а также провода измерительных приборов, можно отсоединять и подсоединять только при выключенном зажигании.
- Если коленвал двигателя должен вращаться с частотой вращения стартера без запуска двигателя, напр. при проверке давления компрессии, то необходимо отсоединить центральный разъём блоков насос-форсунка на головке блока цилиндров.
- Перед отсоединением клемм аккумулятора на радиоприёмниках с противоугонной кодировкой необходимо запросить код.
- Отсоединять и подсоединять АКБ можно только при выключенном зажигании, т. к. в противном случае может быть повреждён ЭБУ системы непосредственного впрыска дизельного двигателя.
- При отсоединении и подсоединении АКБ необходимо выполнить дополнительные работы (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
Правила соблюдения чистоты при работах на системе подачи топлива/системе впрыска
При выполнении работ на системе подачи топлива/системе впрыска точно выполнять следующие «„6 правил“» соблюдения чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окружение перед отсоединением.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть. Не использовать ворсистые ткани!
- Открытые или демонтированные детали тщательно закрыть или закупорить, если ремонтные работы не будут выполняться немедленно.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, на стеллаже или в ящике для инструментов).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль по возможности не перемещать.
- Кроме того, обратить внимание на то, чтобы дизельное топливо не попало на шланги охлаждающей жидкости. В этом случае немедленно снова очистить шланги. Шланги охлаждающей жидкости, на которые попало топливо, должны быть сразу заменены.
Правила соблюдения чистоты при работах на турбонагнетателе ОГ
При выполнении работ на турбонагнетателе ОГ тщательно выполнять следующие «„5 правил“» соблюдения чистоты:
- Тщательно очистить места соединения и их окружение перед отсоединением.
- Уложить снятые детали на чистую подкладку и накрыть. Не использовать ворсистые ткани!
- Открытые или демонтированные детали тщательно закрыть или закупорить, если ремонтные работы не будут выполняться немедленно.
- Устанавливать только чистые детали: запасные части вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, на стеллаже или в ящике для инструментов).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. Автомобиль по возможности не перемещать.
Общие указания для системы наддува воздуха с турбонагнетателем ОГ
Внимание! При выполнении всех монтажных работ, особенно в моторном отсеке вследствие небольшого пространства, соблюдайте следующее: трубопроводы всех типов (например топливные, гидравлические, охлаждающей жидкости и хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода укладывать так, чтобы они находились на старом месте. Обратить внимание на достаточную свободу всех подвижных или горячих деталей.
Внимание! При обнаружении на турбонагнетателе ОГ механических повреждений, например, разрушения турбины компрессора, недостаточно только заменить турбонагнетатель. Для предотвращения вторичных повреждений необходимо выполнить следующие работы: Очистить все маслопроводы. Заменить моторное масло и масляный фильтр. Проверить корпус воздушного фильтра, сменный элемент воздушного фильтра и трубопроводы наддувочного воздуха, а также шланги наддувочного воздуха на отсутствие загрязнений. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на отсутствие инородных тел. Если в системе наддува воздуха обнаружены инородные тела, необходимо очистить пути наддувочного воздуха и при необходимости заменить охладитель наддувочного воздуха.
- Система наддува воздуха должна быть герметична, проверить .
- Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить.
- Штуцеры шлангов и шланги системы наддува воздуха перед установкой должны быть очищены от масла и обезжирены. Маслом смазываются только уплотнительные прокладки и уплотнительные поверхности вставных соединений .
- Обратить внимание на монтажные метки на шлангах и деталях.
- Все соединения шлангов системы наддува воздуха с турбонагнетателем ОГ не фиксируются ни пружинными хомутами, ни вставными соединениями.
- Для соединения шлангов использовать только разрешенные хомуты (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Для монтажа пружинных хомутов рекомендуется использовать клещи для пружинных хомутов.
- Монтаж соединений шлангов со вставными соединениями .
- Перед наворачиванием подводящего маслопровода заполнить турбонагнетатель ОГ моторным маслом через соединительный патрубок.
- После установки турбонагнетателя ОГ дать двигателю поработать ок. 1 минуты на холостом ходу, чтобы обеспечить подачу масла в турбонагнетатель.
Работа с керамическими свечами накаливания
Для керамических свечей накаливания обязательно соблюдайте следующие пункты:
ПримечаниеУказание В виду использующихся материалов керамические свечи накаливания очень хрупкие и поэтому при снятии и установке необходимо проявлять повышенную осторожность. При снятии и установке соблюдайте предписанный порядок выполнения работ . Транспортировку и хранение керамических свечей накаливания производить только в оригинальных контейнерах для транспортировки, или упакованными по отдельности в пузырчатую упаковочную плёнку. Керамические свечи накаливания вынимать из упаковки только непосредственно перед установкой. Стержни керамических свечей накаливания восприимчивы к ударам и сгибанию. Если керамическая свеча накаливания упадёт даже с высоты менее 2 см, использовать её уже нельзя. Даже при отсутствии внешних повреждений на ней могут образоваться опасные микротрещины. Повреждение или отламывание стержня керамической свечи ведёт к серьёзному повреждению двигателя. В случае сомнения относительно безупречного состоянии керамической свечи накаливания её следует заменить. При отламывании стержня керамической свечи все отломавшиеся кусочки необходимо достать из цилиндра до запуска двигателя, в противном случае двигатель будет повреждён из-за заедания. При проверке давления компрессия не следует вынимать керамические свечи накаливания из головки блока цилиндров. Проверку давления компрессии с установленными керамическими свечами накаливания выполнять при помощи функции «„Ведомый поиск неисправности“» Тестер. Программное обеспечение блока управления двигателем настроено на определённый вид свечей накаливания (керамические или металлические), поэтому устанавливать разрешается только соответствующие свечи накаливания. Замена керамических свечей накаливания на металлические или наоборот, не разрешается.