Сборочная схема вентиляционной системы c активированным углем ? 03.10 г.
ПримечаниеИнструкция Соединения шлангов зафиксированы пружинными хомутиками или же быстродействующими муфтами.
Соблюдать правила техники безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
- Бачок c активированным углем место сборки: позади правой передней фары закреплен на кузове наполняется с клапана N80 (N80) и с гравитационного клапана извлечение: Отсоединить трубки [3] и [6]. Извлечь винты [7]. установка: Установка осуществляется в обратной последовательности действий. — Бачок c активированным углем
- Хомут — Хомут
- Соединительный шланг, ведущий к электромагнитному клапану N80 (N80) — Соединительный шланг, ведущий к электромагнитному клапану N80 (N80)
- Нагнетательный клапан с соединительным шлангом — Нагнетательный клапан с соединительным шлангом
- Уплотнительное кольцо круглого сечения — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Соединительный шланг проследить за прочностью установки от топливного бака — Соединительный шланг
- 10 Нм — 10 Нм
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем N80 (N80) значение сопротивления: 22…30 Ω в подкапотном пространстве вправо клапан активируется тактовыми импульсами от блока управления двигателем контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем N80 (N80)
- К механизму управления дроссельной заслонкой — К механизму управления дроссельной заслонкой
- Держатель бачка c активированным углем — Держатель
Сборочная схема вентиляционной системы c активированным углем выпуска 04.10 г. ?
ПримечаниеИнструкция Соединения шлангов зафиксированы пружинными хомутиками или же прижимными скобами. Прижимные скобы всегда заменять пружинными хомутиками. Для установки пружинных хомутиков рекомендуемо применение клещей на пружинные хомутики. При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности . При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты .
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) s соединительным проводом закреплен при помощи держателя на впускном газопроводе тактовое управление клапаном осуществляется со стороны блока управления двигателем (J623) при прогретом двигателе контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 клапан при выключенном зажигании закрыт — Электромагнитный клапан 1 для бачка c активированным углем (N80) s соединительным проводом
- Шланг для удаления воздуха — Шланг для удаления воздуха
- К обратному клапану — К обратному клапану
- Впускной газопровод — Впускной газопровод
- Бачок c активированным углем место сборки: в колесной нише правого заднего колеса закреплен на кузове наполняется он с электромагнитного клапана N80 (N80) и с гравитационного клапана проверка вентиляции топливного бака извлечение: Снять правое заднее колесо. Извлечь оластмассовый вкладыш колесной ниши (крыла) (см. Кузов - сборочные работы) (см. Группа ремонта66). Отсоединить трубки [6] и [7]. Отсоединив бачок от двигателя, высунуть его по направлению вниз. установка: Установка осуществляется в обратной последовательности действий. — Бачок c активированным углем
- Вентиляционная линия — Вентиляционная линия
- Вентиляционный трубопровод с гравитационным клапаном — Вентиляционный трубопровод с гравитационным клапаном
- К наливной горловине топливного бака — К наливной горловине топливного бака
Проверка вентиляции топливного бака выпуска ? 03.10 г.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Вакуумный тестер, напр. V.A.G. 1368 (V.A.G. 1368)
- Ручной вакуум-насос, напр. V.A.G. 1390 (V.A.G. 1390) или же ручной вакуум-насос (VAS 6213)
Условие осуществления контроля
- Зажигание должно быть выключено.
Ход работ при выполнении контроля
- Отсоединить вентиляционную линию [1]. Для этого нажать на кнопку разблокировки.
- Присоединить ручной вакуум-насос (V.A.G. 1390)[1] и вакуумный тестер (V.A.G. 1368) к вентиляционной линии согласно изображению.
- Отрегулировать вакуумный тестер в положение -А/В-.
- Несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нельзя, чтобы создалось какое-либо разрежение.
В случае образования разрежения:
- Проверить, не засорено ли вентиляционное отверстие на бачке с активированным углем и, в случае надобности, вычистить его.
В том случае, если не образуется никакое разрежение:
- Закупорив вентиляционное отверстие на бачке с активированным углем, снова несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нужно, чтобы образовалось разрежение.
В том случае, если не образуется никакое разрежение:
- Заменить бачок с активированным углем.
Проверка вентиляции топливного бака выпуска 04.10 г.?
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ручной вакуум-насос, напр. V.A.G. 1390 (V.A.G. 1390) или же ручной вакуум-насос (VAS 6213)
Условие осуществления контроля
- Зажигание должно быть выключено.
- Отсоединить трубопровод для удаления воздуха [1], ведущий от бачка с активированным углем к электромагнитному клапану 1 бачка с активированным углем (N80)[2].
- Присоединить ручной вакуум-насос (VAS 6213) к вентиляционной линии [1] согласно рисунку.
- Несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нельзя, чтобы создалось какое-либо разрежение.
В случае образования разрежения:
- Проверить загрязнение вентиляционного отверстия под крышкой [4] на бачке с активированным углем [3] и. в случае надобности, вычистить.
В том случае, если не образуется никакое разрежение:
- Удалить крышку [4] и закупорив вентиляционное отверстие на бачке с активированным углем, снова несколько раз покачать ручным вакуум-насосом. Нужно, чтобы образовалось разрежение.
В том случае, если не образуется никакое разрежение:
- Заменить бачок с активированным углем.