Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Держатель двигателя (T40075 A)
- Держатель двигателя (MP1-202) для монтажного стенда (MP9-101)
- Монтажный стенд (MP9-101)
- Устройство для подвешивания (MP9-201 (2024 A))
- Кран СТОА, например V.A.S 6100 (V.A.S 6100)
- Поддон для сбора масла, например VAS 6208 (VAS 6208)
- Ступенчатый регулятор крутящего момента
- Клещи для пружинных хомутов
- Проволока
- Консистентная смазка (G 000 100)
- Термостойкая паста для резьбы (G 052 112 A3)
Снятие
ПримечаниеУказание Двигатель снимается вместе с коробкой передач движением вниз. Все бандажи, освобождаемые или разрезаемые при снятии двигателя, при установке двигателя должны быть снова установлены на те же места. Слитую охлаждающую жидкость, подлежащую повторному использованию или утилизации, собрать в чистую ёмкость. Опорные точки для подъёма автомобиля:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Rapid.
- Принять все меры безопасности и следовать указаниям по выполнению монтажных работы на системе подачи топлива, системе впрыска и системе зажигания, а также правила соблюдения чистоты .
Внимание! Обратить внимание на необходимые мероприятия при отсоединении АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять АКБ и кронштейн АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
- Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом .
- Снять шумоглушение (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Снятие передней колёсной ниши (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 66).
- Слить охлаждающую жидкость .
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от радиатора и корпуса термостата.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от теплообменника системы обогрева.
- Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от расширительного бачка ОЖ.
- Отсоединить разъём от вентилятора радиатора (V7) и термовыключателя вентилятора радиатора (F18).
- Отсоединить подающий топливопровод [2] (собрать вытекающее топливо ветошью) и вентиляционный трубопровод [1]. Разблокировать вставные соединения и отсоединить .
- Заглушить топливопроводы, чтобы грязь не попадала в топливную систему.
- Отсоединить вакуумные шланги и шланги для удаления воздуха от двигателя, при необходимости снять другие детали.
- Отсоединить разъём [1] от блока управления двигателем.
- Отсоединить разъём [2].
- Освободить из зажимов держатель проводов [3][см. стрелки].
Двигатель снимается вместе со жгутом проводов.
- Отсоединить все мешающие снятию провода от двигателя, коробки передач и стартера.
Автомобили с механической коробкой передач
- Снять механизм переключения с коробки передач (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
- Снять исполнительный цилиндр (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
ПримечаниеУказание На педаль сцепления не нажимать.
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Снять механизм переключения с коробки передач (см. АКПП Ремонтная группа 37).
Автомобили с кондиционером
Внимание! Контур хладагента кондиционера нельзя открывать.
ПримечаниеУказание Для того чтобы предотвратить повреждения компрессора кондиционера, а также трубопроводов и шлангов хладагента, следует обратить внимание на то, чтобы трубопроводы и шланги не имели натяжений, перегибов или деформаций.
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять компрессор кондиционера с кронштейна (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Закрепить компрессор кондиционера с подсоединенными проводами к лонжерону.
Далее для всех автомобилей
- Снять патрубок подачи ОГ:
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя BTS .
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя CFNA .
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя CLSA:
- Отвернуть стойку штанги стабилизатора [см. стрелки].
- Отвернуть крепление правого и левого карданных валов от коробки передач и подвязать (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Сначала закрепить пальцы держателя двигателя (T40075 A) спереди не двигателе.
- Вставить держатель двигателя (T40075 A) в подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
- Закрепить держатель двигателя (T40075 A) на пальцах.
- Навинтить держатель двигателя (T40075 A) со стороны блока цилиндров моментом 20 Н*м [см. стрелки].
- Слегка приподнять агрегат двигатель/коробка передач.
ПримечаниеУказание Для выворачивания винтов крепления опоры агрегатов использовать ступенчатый регулятор крутящего момента.
Для автомобилей с опорой агрегатов в исполнении 1
- Вывернуть винты [1].
Для автомобилей с опорой агрегатов в исполнении 2
- Отвинтить гайку [3] и отсоединить провод на массу от опоры двигателя.
- Вывернуть винты [2].
Для всех автомобилей
- Вывернуть винты [см. стрелки] и снять опору коробки передач.
ПримечаниеУказание Проверить, все ли соединения шлангов и проводов между двигателем, коробкой передач и кузовом отсоединены. Аккуратно отпустить двигатель с коробкой передач, чтобы избежать повреждений.
- Оттянуть агрегат двигатель/коробка передач как можно дальше вперёд и медленно опустить вниз.
Закрепить двигатель на монтажном стенде
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для подвешивания (MP9-201 (2024 A))
- Держатель двигателя (MP1-202) для монтажного стенда (MP9-101)
- Монтажный стенд (MP9-101)
- Кран СТОА, например V.A.S 6100 (V.A.S 6100)
Для выполнения монтажных работ необходимо закрепить двигатель с помощью держателя двигателя (MP1-202) на монтажном стенде (MP9-101).
- Отвернуть крепление коробки передач к двигателю:
- (см. Механическая коробка передач Ремонтная группа 34).
- (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37).
- Закрепить устройство для подвешивания (MP9-201) следующим образом и приподнять двигатель mit краном СТОА.
Сторона шкива: 2. отверстие удлинителя в положении 1.
Сторона маховика: 1. отверстие удлинителя в положении 5.
Внимание! На крюке и забивных штифтах использовать стопорные штифты [см. стрелки].
- Снять корпус термостата с головки блока цилиндров.
- Держатель двигателя (MP1-202) привинтить к двигателю и закрепить на монтажном стенде (MP9-101).
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеУказание При монтаже заменить самоконтрящиеся гайки. Заменить винты, затягивающиеся заданным углом затяжки, а также уплотнительные кольца и уплотнители. Все бандажи при установке должны снова занять своё место. Все соединения шлангов закрепить соответствующими хомутами.
Автомобили с механической коробкой передач
ПримечаниеУказание Очистить зубцы приводного вала, а при уже работавших дисках сцепления зубцы ступицы, удалить следы коррозии. Нанести на зубцы очень тонкий слой смазки (G 000 100). Затем подвигать в одну и в другую сторону диск сцепления на приводном валу до тех пор, пока ступица не будет свободно ходить по валу. Обязательно удалить лишнюю смазку, чтобы на не попала на поверхности трения сцепления.
- Проверить выжимной подшипник сцепления на износ, при необходимости заменить.
- Смазать выжимной подшипник сцепления и направляющую втулку выжимного подшипника смазкой (G 000 100).
Далее для всех автомобилей
- Проверить, установлены ли разгрузочные втулки для центрирования коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить.
- Установить промежуточную пластину на уплотнительную прокладку фланца и установить на разгрузочные втулки [см. стрелки].
- Установить коробку передач на двигатель:
- (см. Механическая коробка передач Ремонтная группа 34).
- (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37).
- При отведении агрегата обратить внимание достаточную свободу хода, в первую очередь карданных валов.
- Выровнять опоры двигателя и коробки передач лёгким покачиванием, не создавая напряжений, и закрепить.
ПримечаниеУказание Последовательность затяжки и моменты затяжки винтов опоры агрегатов .
- Установить карданные валы (см. Ходовая часть Ремонтная группа 40).
- Установить патрубок подачи ОГ:
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя BTS .
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя CFNA .
- Автомобили с буквенным обозначением двигателя CLSA:
Автомобили с кондиционером
- Установить компрессор кондиционера на кронштейн (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
- Установить поликлиновой ремень .
Далее для всех автомобилей
- Электрические разъёмы и укладка (см. Электрооборудование Ремонтная группа 97).
Автомобили с механической коробкой передач
- Установить исполнительный цилиндр (см. Коробка передач Ремонтная группа 30).
- Установить механизм переключения (см. Коробка передач Ремонтная группа 34).
Автомобили с автоматической коробкой передач
- Установить трос селектора передач на коробку передач (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37).
Далее для всех автомобилей
- Установить корпус воздушного фильтра .
- Залить охлаждающую жидкость .
- Согласовать блок управления двигателем с устройством управления дроссельной заслонкой (J338) Тестер.
- Опросить все регистраторы событий, при необходимости устранить имеющиеся неисправности и стереть коды в регистраторе событий Тестер.
- Совершить контрольную поездку.
- Опросить все регистраторы событий, при необходимости устранить имеющиеся неисправности и стереть коды в регистраторе событий Тестер.
Моменты затяжки
| Деталь | Н*м | |
|---|---|---|
| Винты и гайки | M6 | 9 |
| M7 | 13 | |
| M8 | 20 | |
| M10 | 40 | |
| M12 | 70 | |
| отличающиеся: | ||
| Винты крепления двигатель/коробка передач: (см. Механическая коробка передач Ремонтная группа 34). (см. Автоматическая коробка передач Ремонтная группа 37). | ||
| Винты крепления опоры агрегатов |
Опора агрегатов
ПримечаниеУказание При установке сначала установить все винты опор и наживить вручную. на 2 - 3 витка резьбы. Затянуть винты опор по очереди в соответствии с обозначением на рисунке.
Моменты затяжки
Опора агрегатов - двигатель, исполнение 1
1 - довернуть 20 Н*м + 90° (^1/4 об.) - заменить
2 - довернуть 30 Н*м + 90° (^1/4 об.) - заменить
Опора агрегатов - двигатель, исполнение 2
1 - довернуть 20 Н*м + 90° (^1/4 об.) - заменить
2 - довернуть 30 Н*м + 90° (^1/4 об.) - заменить
3 - 16 Н*м
Опоры агрегатов - коробка передач
ПримечаниеУказание Затянуть винты [1] в следующем порядке: задний, передний и затем верхний.
1 - довернуть 50 Н*м + 90° (^1/4 об.) - заменить
2 - довернуть 40 Н*м + 90° (^1/4 об.) - заменить
Стойка штанги стабилизатора
ПримечаниеУказание Перед затяжкой винтов [1] отжать коробку передач вперед в продольных отверстиях стойки штанги стабилизатора, чтобы между коробкой передач и кронштейном навесных агрегатов образовалось максимальное расстояние.
1 - довернуть 30 Н*м + 90° (^1/4 об.) - заменить
2 - довернуть 40 Н*м + 90° (^1/4 об.) - заменить