Автоматический контроль (самодиагностика)
Эта ремонтная группа отменяется.
Для этой цели следует применить «„Автоматический контроль автомобиля“», «„Измерительную технику“» и «„Управляемое обнаружение неисправностей“» Тестер.
Дополнительные указания и сборочные работы для автомобилей с кондиционером
Внимание! Опасность получения травмы охлаждающим средством. Контур с охлаждающим средством кондиционера нельзя открывать.
Внимание! Опасность повреждения конденсатора‚ трубопроводов и шлангов для охлаждающего средства. Тубопроводы и шланги для охлаждающего средства нельзя чрезмерно натягивать и загибать под острым углем.
Чтобы предоставить возможность извлечения и установки двигателя без открытия системы циркуляции охлаждающего средства:
- Отвинтить хомут(ы) трубопроводов охлаждающего средства.
- Снять поликлиновой ремень .
- Удалить компрессор кондиционера с кронштейна вспомогательных агрегатов .
- Закрепить компрессор кондиционера на кузове таким образом, чтобы снять нагрузку c трубопроводов/шлангов охлаждающего средства.
Меры безопасности при работах на системе питания
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из–за недостатка места, соблюдайте следующие правила: Положить любого рода (трубо)проводы таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей. Топливо или же топливопроводы в системе питания могут оказаться весьма горячими (опасность ожога)! Система питания - под давлением! Во избежание ранений и соприкосновения топлива с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой. Прежде чем разъединить соединения топливопроводов, нужно подложить под место соединения тряпку. Затем следует понижать давление путем осторожного удаления шланга. Прежде, чем открыть систему питания, необходимо в целях безопасности прервать подачу тока для топливного насоса. В противном случае активировался бы топливный насос открытием двери водителя. Для прекращения подачи тока возможно воспользоваться какойнибудь из следующих возможностей: Извлечь предохранитель реле топливного насоса (J17) или Отсоединить разъём на фланце топливного насоса
Внимание! Чтобы предотвратить холостой ход топливного насоса высокого давления и чтобы добиться быстрого пуска двигателя после замены деталей, необходимо соблюсти следующие пункты: Если система питания на участке от топливного бака к топливному насосу высокого давления открывалась‚ то перед пуском двигателя необходимо удалить воздух из системы питания. Для этого нужно включить зажигание и выключить его только тогда‚ когда топливный насос перестанет работать. Этот шаг следует повторить по крайней мере »5 раз“. Если извлекался или заменялся топливный насос высокого давления, то необходимо до первого пуска двигателя заправить топливный насос высокого давления топливом . Подключите диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505x) и выполните управляемую функцию «„Заполнить насос высокого давления, а систему питания залить/удалить воздух“». Топливный насос во время включения этой функции активирован только на 180 с. Если была система высокого давления открыта‚ то необходимо проверить ее герметичность .
При снятии и установке датчика указателя уровня топлива или топливного насоса из полностью или частично заправленного топливного бака необходимо соблюдать следующее:
- Для отсасывания паров, выделяющихся из топлива, следует еще до начала произведения работ положить вблизи от монтажного отверстия топливного бака шланг включенной вытяжной установки для удаления ОГ. Если в вашем распоряжении нет вытяжной установки, то возможно воспользоваться тоже радиальным вентилятором (двигатель расположен вне воздушного потока) c объемной подачей больше, чем 15 м^3/ч.
- Предотвратить соприкосновение кожи c топливом! Пользоваться защитными перчатками из материала, стойкого к топливу!
Если в ходе испытательных пробегов нужно применять контрольно-измерительные приборы, то нужно соблюдать следующее:
- Всегда нужно закрепить контрольно-измерительные приборы на заднем сиденье и обслуживать их оттуда силами второго механика.
Если бы контрольно-измерительные приборы находились на сиденье рядом c водителем, то вследствие срабатывания надувной подушки безопасности Airbag для пассажира переднего сиденья в случае транспортного происшествия возможно нанесение ранения лицу, сидящему на этом сиденье.
Внимание! Диагностический прибор нужно закрепить на заднем сиденье и обслуживать его оттуда.
Чтобы предотвратить ранение лиц или повреждение системы впрыскивания топлива и предварительного разогрева (накаливания), нужно соблюдать нижеследующие указания:
- Лицам с кардиостимулятором не следует при работающем двигателе наклоняться над моторным отсеком‚ так как плунжерные пары топливного насоса высокого давления тактируются высоким напряжением.
- Не разрешается открывать топливопроводы при работающем двигателе.
- Отсоединяйте и присоединяйте провода устройства предпускового подогрева и системы впрыса, а так же провода контрольно-измерительных приборов только при выключенном зажигании.
- Двигатель можно мыть только в том случае, если зажигание выключено.
- Если двигатель следует завести без того, чтобы он завелся, то следует отсоединить разъём [5] на регулирующем клапане давления подачи топлива (N276).
- Отсоединять и присоединять аккумуляторную батарею можно только при выключенном зажигании, а то, в противном случае, может повредиться блок управления двигателем.
- После присоединения аккумуляторной батареи необходимо выполнить некоторые дополнительные работы (см. Электрооборудование автомобиля Ремонтная группа 27).
Правила соблюдения чистоты при работе на системе питания или впрыскивания топлива
Во время выполнения работ на системе питания или впрыска необходимо соблюдать следующие «„6 правил“», касающихся чистоты и порядка:
- Прежде чем приступить к разъединению соединений, следует основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и прикрывать. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- В том случае, если ремонт будет осуществляться не сразу, следует тщательно прикрыть или же закрыть открытые детали.
- Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их встраиванием. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. деталями, положенными просто так, без упаковки на стеллаже или в инструментальном ящике).
- В случае открытой системы: Не работать co сжатым воздухом. Не приводить автомобиль в движение.
- Кроме того нужно проследить за тем, чтобы на шланги для охлаждающей жидкости не вытекло никакое топливо. Если это, однако, произойдет, то необходимо шланги немедленно очистить надлежащим образом. Поврежденные шланги необходимо немедленно заменить.
Правила соблюдения чистоты при работе на турбонагнетателе
Во время выполнения работы на турбонагнетателе необходимо тщательно соблюдать следующие «„5 правил“», касающиеся чистоты:
- Прежде чем приступить к разъединению соединений, следует основательно очистить места соединений и участки вокруг них.
- Извлеченные детали следует класть на чистое основание и прикрывать. Не пользоваться тряпками из линеющих ворсистых тканей!
- В том случае, если ремонт будет осуществляться не сразу, следует тщательно прикрыть или же закрыть открытые детали.
- Монтировать только чистые детали: Извлекать запчасти из упаковки только непосредственно перед их встраиванием. Не пользоваться деталями, которые хранились вне упаковки (напр. деталями, положенными просто так, без упаковки на стеллаже или в инструментальном ящике).
- В случае открытой системы: Не работать co сжатым воздухом. Не приводить автомобиль в движение.
Извлечение и замена топливных шлангов в моторном отделении
ПримечаниеУказание У этого двигателя штуцеры [стрелки] для топливных шлангов‚ подвергаемые воздействию высокого давления‚ имеют так называемый трёхволновой профиль (стрелки). Тем самым улучшается герметичность системы питания. В ходе извлечения топливных шлангов в большинстве случаев нарушается тонкий изоляционный слой на внутренней стороне топливного шланга. Повреждение не заметно невооруженным глазом. Однако‚ через определённое время оно может привести к нарушению герметичности системы питания. В случае повторного насовывания топливных шлангов на патрубки невозможно гарантировать‚ что шланг будет находиться на трехволновом профиле в первоначальном положении. Этим самым возрастает вероятность появления нарушения герметичности.
Внимание! После снятия топливных шлангов с патрубков трехволнового профиля эти топливные шланги подлежат замене.
| [Стрелки] | Трехволновый профиль |
|---|---|
| [1] | Обратный топливопровод |
| [2] | Штуцер возвратного топливопровода на дозаторе-распределителе топлива |
| [3] | Подводящий патрубок насоса высокого давления |
| [4] | Быстродействующая муфта на топливном фильтре |
ПримечаниеУказание По указанным причинам при отсоединени топливных шлангов от топливного фильтра всегда необходимо разъединять быстродействующую муфту . Не открывать пружинный зажим и не снимать топливный шланг с патрубка быстродействующей муфты. Если остальные детали только извлекаются: проверьте‚ можно ли разъединить систему питания у быстродействующих муфт на топливном фильтре или в местах соединения в моторном отсеке с правой стороны.
Если не удается снять топливный шланг с патрубка шланга рукой:
Внимание! Ни в коем случае нельзя засовывать в пространство между шлангом и патрубком шланга отвертку или подобного рода инструмент! Грозит повреждение патрубка деталь пришлось бы заменить.
- Снимите топливный шланг, проворачивая его с помощью подходящих клещей.
Если всетаки не удается снять топливный шланг с патрубка шланга:
- Надрежьте топливный шланг в продольном направлении вплоть до текстильного слоя и снимите его.
- Внутренний резиновый слой надрезать нельзя. Повреждение патрубка требует замены всей детали.
ПримечаниеУказание Перед установкой нового топливного шланга необходимо тщательно очистить штуцер от консистентной смазки‚ масла и загрязнений. Но для этого нельзя использовать металлические инструменты‚ так как они могут повредить штуцер. Топливный шланг следует надеть на патрубок без средства для облегчения скольжения и зафиксировать его пружинным хомутиком.
Общие указания по системе наддувочного воздуха
Внимание! При любых сборочных работах, особенно в подкапотном пространстве из-за узкого участка для сборки, необходимо соблюдать следующие указания: Положить любого рода (трубо)проводы таким образом, чтобы восстановить их первоначальное состояние. Проследить за соблюдением достаточно свободного хода всех движущихся или нагретых деталей.
Внимание! Если на турбонагнетателе выявлена механическая неисправность, напр. поврежденная крыльчатка компрессора, недостаточно лишь заменить турбонагнетатель. Ради предотвращения последующих повреждений необходимо выполнить следующие работы: Вычистить все смазочные линии. Сменить моторное масло и заменить масляный фильтр. Проверить воздушный фильтр, фильтрующий элемент и шланги и трубы наддувочного воздуха на загрязнение. Проверить все воздуховоды и охладитель наддувочного воздуха на присутствие постороних тел. В случае обнаружения в системе наддувочного воздуха посторонних тел необходимо вычистить весь путь наддувочного воздуха и, в случае надобности, необходимо тоже заменить охладитель наддувочного воздуха.
- Система наддувочного воздуха должна быть герметичной, проверить .
- Заменить уплотнения, уплотнительные кольца и самоконтрящиеся гайки.
- Перед установкой необходимо очистить штуцеры, трубопроводы и шланги системы наддувочного воздуха от масла и консистентной смазки.
- Соблюдайте инструкции по монтажу шлангов наддувочного воздуха на штуцеры .
- Уделять внимание маркировке на шлангах и составных частях.
- Все соединения шлангов системы наддувочного воздуха зафиксированы резьбовыми хомутиками.
- Для фиксирования соединений шлангов следует устанавливать только утвержденные хомутики (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- После установки турбонагнетателя оставить двигатель работать прибл. 1 минуту на оборотах холостого хода, чтобы масло попало в подшипники турбонагнетателя.