ПримечаниеУказание Нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума - опасность приведения в негодность катализатора ОГ! Если при ремонте двигателя в моторном масле обнаружено наличие стружек металла или же истертых частиц металла в повышенном количестве, то нужно, во избежание последующего ущерба, тщательно вычистить смазочные каналы и помимо этого еще и заменить масляный радиатор и фильтрующий элемент масляного фильтра.
Проверка уровня моторного масла, заправочный объем и спецификации масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
Детали смазочной системы - сборочная схема
- Блок цилиндров — Блок цилиндров
- Уплотнение заменить нельзя смазывать его маслом вставить в канавки на кроштейне масляного фильтра — Уплотнение
- Держатель масляного фильтра с радиатором моторного масла сборочная схема — Держатель масляного фильтра с радиатором моторного масла
- 14 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить — 14 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Указатель уровня масла с направляющей трубой нельзя, чтобы уровень масла превысил отметку максимума! — Указатель уровня масла
- 9 Нм — 9 Нм
- Звукоизоляция — Звукоизоляция
- 9 Нм — 9 Нм
- 8 Нм — 8 Нм
- Труба для впускаемого наддувочного воздуха влево — Труба для впускаемого наддувочного воздуха влево
- Масляный поддон снятие и установка — Масляный поддон
- Держатель трубы для охлаждающей жидкости — Держатель трубы для охлаждающей жидкости
- 10 Нм — 10 Нм
- Датчик уровня и температуры масла (G266) контроль Тестер — Датчик уровня и температуры масла (G266)
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- 15 Нм — 15 Нм
- Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм c нетеряемым уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм
- 5 Нм — 5 Нм
- Кожух модуля уравновешивающих валов при загрязнении очистить — Кожух
- Модуль уравновешивающих валов с топливным насосом заменять только комплектом снятие и установка — Модуль уравновешивающих валов
- 15 Нм — 15 Нм
- Уплотнительный фланец на стороне шкива заменить должен устанавливаться на центрирующие втулки снятие и установка — Уплотнительный фланец
Держатель масляного фильтра и радиатор моторного масла сборочная схема
Внимание! Уплотнения [8] и [позиции 11] изготовлены из различных материалов; в зависимости от того‚ какая именно среда с их помощью уплотняется (охлаждающая жидкость или масло). Нельзя их смазывать маслом. В противном случае уплотняющее место для охлаждающей жидкости разбухнет.
Выключатель давления масла (F1) , позиция 17.
- Резьбовая крышка, 25 Нм ослаблять и затягивать ключом для масляного фильтра (3417) — Резьбовая крышка, 25 Нм
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Фильтрующий элемент масляного фильтра снять с резьбовой крышки [позиция 1] при замене вкладыша масляного фильтра заменить уплотнительные кольца круглого сечения [позиция 2], [позиция 3], [позиция 4] соблюдать положение для сборки соблюдать предусмотренную периодичность замены: Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster — Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Масляный радиатор монтажная схема шлангов для охлаждающей жидкости снятие и установка — Масляный радиатор
- 11 Нм затягивать накрест — 11 Нм
- Уплотнение заменить не смазывать маслом вставить в канавки на кроштейне масляного фильтра — Уплотнение
- 14 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота) заменить затягивать накрест — 14 Нм + повернуть дополнительно на 90° (^1/4 оборота)
- Держатель масляного фильтра со встроенным обратным масляным клапаном снятие и установка — Держатель масляного фильтра
- Уплотнение заменить не смазывать маслом вставить в канавки на кроштейне масляного фильтра — Уплотнение
Извлечение и установка масляного поддона
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Торцовый гаечный ключ (T10058)
- Устройство для улавливания и отсасывания отработавшего масла, напр. V.A.G 1782 (V.A.G 1782)
- Силиконовая уплотняющая мастика (D 176 501 A1)
- Средство для устранения уплотняющего средства Gasket Stripper (код хранения GST, позиция № R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Очищающее и обезжиривающее средство, напр. D 009 401 04 (D 009 401 04)
- Защитные очки и перчатки
Удаление
- Снять нижний кожух двигателя (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 50).
- Извлечь вкладыш колесной ниши (крыла) правого колеса (см. Кузов - сборочные работы Ремонтная группа 66).
ПримечаниеУказание Соблюдать правила обращения и утилизации масел.
- Слить моторное масло.
- Отсоединить разъём [стрелка] на датчике уровня и температуры масла (G266).
- Снять звукоизоляцию [2] масляного поддона.
Для этого необходимо:
- Вывинтить винты [1].
- Отсоединить двойные клеммы [стрелки].
- Снять крепления проводов на звукоизоляции.
- Ослабить винт [3].
- Вывинтить болты [стрелки] направляющей трубки масляного щупа.
- Вынуть направляющую трубку масляного щупа вверх.
- Вывинтить болты [стрелки], соединяющие масляный поддон с коробкой передач.
- Вывинтить накрест болты [1 … 16] поддона картера торцовым гаечным ключом (T10058).
- Удалить масляный поддон; в случае необходимости освободить его, слегка постукивая по нему резиновым молотком.
Установка
- Уплотнительная прокладка фланца на стороне шкива не была заменена.
Установка масляного поддона в случае замены уплотнительного фланца со стороны шкива: .
Внимание! Уплотнительный фланец со стороны шкива является пластмассовым и имеет силиконовое уплотнение. Для надёжного уплотнения масляного поддона на уплотнительном фланце, с которого было удалено силиконовое уплотнение, необходимо соблюсти следующий порядок работ.
Внимание! При работе со средством для устранения уплотнения и обезжиривающим средством, следует пользоваться защитными перчатками и очками.
- Устранить остатки уплотняющего средства с уплотняющих поверхностей на блоке цилиндров и на масляном поддоне при помощи химического средства для устранения уплотнения.
- Устранить остатки уплотняющего средства и силиконовое уплотнение [стрелки] на старом уплотнительном фланце со стороны шкива с помощью химического средства для удаления уплотнений.
ПримечаниеУказание Руководствоваться сроком применяемости силиконового уплотняющего средства (D 176 501 A1).
- Отрезать ножницами наконечник (форсунка) тюбика на передней отметке (∅ форсунки - ок. 3 мм).
- Нанести гусеничную ленту силиконового уплотняющего средства (D 176 501 A1) на чистую уплотняющую поверхность масляного поддона согласно рисунку.
- В местах нахождения отверстий под болты нужно наносить уплотняющее средство на внутренней стороне [стрелки].
Внимание! Опасность засорения смазочной системы излишним уплотняющим средством. Не наносить гусеничную ленту уплотняющего средства более толстым слоем, чем указано.
ПримечаниеУказание Между нижней поверхностью уплотнительного фланца со стороны шкива и блоком цилиндров после удаления старого силиконового уплотнения образуется зазор шириной приблизительно 1 мм, который необходимо заполнить нанесением небходимого количества уплотняющего средства на соответствующую часть уплотнительной поверхности масляного поддона.
Толщина слоя уплотнительного средства на масляном поддоне:
- На участке уплотнительных поверхностей блока цилиндров и уплотнительного фланца со стороны коробки передач [между стрелками 1]: 2 … 3 мм
- На участке уплотнительной поверхности уплотнительного фланца со стороны шкива [между стрелками 2]: 3 … 4 мм
- Слой уплотняющего средства на участке уплотнительного фланца со стороны шкива должен быть способен заменить удалённое старое силиконовое уплотнение как по высоте, так и по ширине.
ПримечаниеУказание С момента нанесения уплотняющего средства следует установить масланый поддон в течение 5 минут.
- Установить масляный поддон.
ПримечаниеУказание Масляный поддон должен быть припасованным на промежуточном листе к фланцу (картера) коробки передач. При установке масляного поддона на удаленном двигателе проследить за тем, чтобы масляный поддон на стороне маховика был припасован к блоку цилиндров.
- Затяните болты масляного поддона в 3 этапа, как опсано ниже.
| Шаг | Болты | Момент затяжки |
|---|---|---|
| 1 | [1 … 16] | крест-накрест с усилием 5 Нм |
| 2 ^1 | [стрелки] | 40 Нм |
| 3 | [1 … 16] | накрест с усилием 15 Нм |
1) При установке масляного поддона на снятом двигателе эта операция не выполняется. Однако‚ необходимо проследить, чтобы поддон на стороне маховика был припасован к блоку цилиндров.
В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание После установки масляного поддона уплотняющее средство должно высыхать прибл. 30 минут. Только затем можно заправить моторное масло.
- Заправив двигатель маслом, проверить уровень масла:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
Удаление и установка держателя масляного фильтра с радиатором моторного масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Инструмент для удаления мягких обивок (MP8-602/1)
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Устройство для улавливания и отсасывания отработавшего масла, напр. V.A.G 1782 (V.A.G 1782)
- Клещи для пружинных хомутиков
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить обечайку с вентилятором системы охлаждения (V7) .
- Извлечь 4/2ходовой клапан с регулятором температуры охлаждающей жидкости .
- Извлечь фильтрующий элемент масляного фильтра [3].
- Извлечь трубу для наддувочного воздуха вправо .
- Вывинтить болты [стрелки] направляющей трубки масляного щупа.
- Вынуть направляющую трубку масляного щупа вверх.
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, для чего необходимо снять шланговый хомут [стрелка].
- Подставить под двигатель устройство для сбора и отсасывания отработавшего масла (V.A.G 1782).
- Вывинтить винты [стрелки] и снять кронштейн масляного фильтра с охладителем моторного масла.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнения, уплотнительные кольца и уплотнительные кольца круглого сечения. Заменить болты, которые затягиваются на угол поворота. Перед установкой необходимо очистить штуцеры, трубопроводы и шланги системы наддувочного воздуха от масла и консистентной смазки. Для фиксирования соединений шлангов следует устанавливать только утвержденные хомутики (см. Электронный каталог оригинальных деталей).
- Вложить в пазы на кронштейне масляного фильтра новое уплотнение.
- Установить новые болты [стрелки] кронштейна масляного фильтра.
- Накрест затянуть болты в 2 приёма, как описано ниже.
| Шаг | Момент затяжки/угол дополнительного поворачивания |
|---|---|
| 1 | 14 Нм |
| 2 | повернуть на 90° (^1/4 оборота) |
- Установить фильтрующий элемент масляного фильтра‚ залить моторное масло и проверить его уровень:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster
- Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеУказание В случае осуществленной замены радиатора моторного масла необходимо сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости.
Извлечение и установка радиатора моторного масла
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Улавливающая ванна, напр. VAS 6208 (VAS 6208)
- Устройство для улавливания и отсасывания отработавшего масла, напр. V.A.G 1782 (V.A.G 1782)
- Клещи для пружинных хомутиков
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Слить охлаждающую жидкость .
- Удалить обечайку с вентилятором системы охлаждения (V7) .
- Удалить соединительный шланг от трубы для наддувочного воздуха вправо к механизму управления дроссельной заслонкой.
- Извлечь фильтрующий элемент масляного фильтра [3].
- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости, для чего необходимо снять шланговый хомут [стрелка].
- Подставить под двигатель устройство для сбора и отсасывания отработавшего масла (V.A.G 1782).
- Вывинтить винты [стрелки].
- Снять охладитель моторного масла с кронштейна масляного фильтра.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
- Вложить в пазы на кронштейне масляного фильтра новое уплотнение [1].
- Надеть масляный радиатор осторожно на центрирующие штифты.
- Прижать масляный радиатор на фланец держателя масляного фильтра таким образом‚ чтобы он присел всей площадью и концы центрирующих штифтов [1] вышли из направляющих отверстий.
- Вставить болты [стрелки], сначала до упора ввинтить их рукой, а затем в два этапа последовательно затянуть их накрест, как описано ниже:
| Шаг | Момент затяжки |
|---|---|
| 1 | 5 Нм |
| 2 | 11 Нм |
- Установить фильтрующий элемент масляного фильтра‚ залить моторное масло и проверить его уровень:
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Fabia II.
- Инспекционный сервис и уход Выпуск Roomster.
- Налить охлаждающую жидкость .
ПримечаниеУказание В случае осуществленной замены радиатора моторного масла необходимо сменить весь заправочный объем охлаждающей жидкости.
Проверка давления масла и выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Испытательный прибор для проверки давления масла, напр. V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), напр. V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
Условия испытания
- Уровень масла – в норме.
- Температура охлаждающей жидкости - прибл. 80 °C
Подготовка к контролю
- Извлечь выключатель-датчик падения давления масла (F1) .
- Ввинтить ввод прибора для проверки давления масла (V.A.G 1342) в отверстие для выключателя давления масла.
- Ввинтить выключатель-датчик падения давления масла [2] в испытательный прибор для проверки давления масла.
Проверка выключателя-датчика падения давления масла c гидроприводом
- Присоединить коричневый провод [1] испытательного прибора для проверки давления масла к массе (-).
- Присоединить пробник напряжения (испытательную лампу на полупроводниковых диодах) вспомогательными проводами из вспомогательного измерительного комплекта к выключателю-датчику падения давления масла и к положительному (+) полюсному выводу аккумуляторной батареи .
- Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
Если светоизлучающий диод горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла.
Если светоизлучающий диод не горит:
- Завести двигатель.
ПримечаниеУказание Наблюдать за контрольно-испытательным приборов и светоизлучающим диодом уже во время пуска, так как точка включения выключателя-датчика падения давления масла может оказаться превышенной уже при пуске.
- При наличии давления 0,03...0,06 МПа (0,3...0,6 бар) светоизлучающий диод должен загореться.
Если светоизлучающий диод не горит:
- Заменить выключатель-датчик падения давления масла.
Проверка давления масла
- Завести двигатель.
- Давление масла на частоте вращения при холостом ходе: минимум 0‚08 МПа (0‚8 бар).
- Давление масла на частоте вращения 2000 об/мин.: минимум 0‚15 МПа (1,5 бар).
В том случае, если требуемых значений не достигается: неисправный масляный насос.
- Заменить модуль уравновешивающих валов с масляным насосом.
- Давление масла на более высокой частоте вращения: не более, чем 0‚5 МПа (5,0 бар).
Если требуемое значение превышено, регулировочный клапан неисправен:
- Заменить модуль уравновешивающих валов с масляным насосом.
ПримечаниеУказание После контроля выключателя давления масла (F1) или контроля давления масла отсоединить прибор для проверки давления масла (V.A.G 1342) и вновь установить выключатель давления масла (F1) с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки выключателя-датчика падения давления масла (F1) составляет 22 Нм.
Извлечение и установка выключателя-датчика падения давления масла (F1)
Удаление
- Снять кожух двигателя .
- Извлечь шланг для вентиляции картера двигателя [3], для чего следует нажать кнопки разблоикровки.
- Отсоединить заборный шланг [2] с держателем от рукава воздухозаборника [1].
- Отсоединить рукав воздухозаборника [1] от расходомера впускаемого воздуха. (G70).
- Вывинтить болт [4] (нетеряемый), откинуть рукав воздухозаборника [1] с впускным патрубком назад и отсоединить от турбонагнетателя.
- Вывинтив винты [2] и [3]‚ снять проушину двигателя [1].
- Отсоединить разъём [стрелка].
- Вывинтить выключатель-датчик падения давления масла (F1).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности действий, причем необходимо соблюдать следующие указания:
ПримечаниеУказание Заменить уплотнительное кольцо.
- Затянуть выключатель-датчик падения давления масла (F1) с усилием 22 Нм.
- Установить рукав воздухозаборника .