ЭБУ имеет регистратор событий. Перед выполнением ремонтных работ, работ по регулировке и по поиску неисправности следует опросить регистратор событий и выполнить самодиагностику Тестер.
ПримечаниеУказание При выполнении проверочных работ и работ по регулировке могут быть выявлены и записаны неисправности ЭБУ. Поэтому после окончания всех проверочных работ и работ по регулировке обязательно стереть информацию в регистраторе событий Тестер. Меры безопасности при работах на системе впрыска топлива .
Моторный отсек - обзор мест установки
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
Детали от A до H на рисунке с общим видом не показаны.
Заслонка впускного трубопровода - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
При выключении двигателя заслонка впускного трубопровода закрывается прибл. на 3 секунды, а потом открывается обратно. Благодаря этому уменьшается остановочный удар.
Воздушный фильтр - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BNM, BNV
- Всасывающий шланг к впускному трубопроводу соблюдать правильное положение установки — Всасывающий шланг
- Пружинный зажим — Пружинный зажим
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Сменный элемент воздушного фильтра — Сменный элемент воздушного фильтра
- 8 Н*м — 8 Н*м
- Нижняя часть корпуса воздушного фильтра — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Впускной патрубок — Впускной патрубок
- Воздуховод к передней несущей панели — Воздуховод
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Расходомер воздуха (G70) Проверка Тестер — Расходомер воздуха (G70)
- 6 Н*м — 6 Н*м
Моторный отсек - обзор мест установки
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
Детали от A до H на рисунке с общим видом не показаны.
Заслонка впускного трубопровода - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
- Уплотнитель заменить Соблюдать положение установки — Уплотнитель
- Впускной трубопровод — Впускной трубопровод
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- Штуцер — Штуцер
- Двигатель заслонки впускного трубопровода (V157) После остановки двигателя заслонка впускного трубопровода закрывается прим. на 3 секунды, а затем снова открывается. Благодаря этому уменьшается остановочный удар. — Двигатель заслонки впускного трубопровода (V157)
- Кронштейн — Кронштейн
- от охладителя наддувочного воздуха — от охладителя наддувочного воздуха
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ G212 (G212) серводвигателем системы рециркуляции ОГ V338 (V338) перед установкой проверить поверхности уплотнения на впускном трубопроводе на предмет загрязнения, при необх. очистить Указание После замены подогнать новую деталь следующим образом: Включить и выключить зажигание, и подождать в течение одной минуты окончания работы ЭБУ, Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу по крайней мере в течение 1 минуты; Считать данные регистратора событий Тестер, в регистраторе событий не должно быть записей о неисправностях. При наличии записей стереть информацию в регистраторе событий и повторить весь порядок выполнения работ. — Клапан системы рециркуляции ОГ N18 (N18) с потенциометром системы рециркуляции ОГ G212 (G212) серводвигателем системы рециркуляции ОГ V338 (V338)
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Охладитель рециркуляции ОГ — Охладитель рециркуляции ОГ
- 22 Н*м — 22 Н*м
- 22 Н*м — 22 Н*м
Воздушный фильтр - общая схема монтажа
Для двигателей с буквенным обозначением BMS
- Расходомер воздуха (G70) Проверка Тестер — Расходомер воздуха (G70)
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Верхняя часть корпуса воздушного фильтра — Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
- Сменный элемент воздушного фильтра — Сменный элемент воздушного фильтра
- Нижняя часть корпуса воздушного фильтра — Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Резиновые втулки — Резиновые втулки
- 2 Н*м — 2 Н*м
- Резиновые втулки — Резиновые втулки
- Воздуховод к передней несущей панели — Воздуховод
- Резиновые втулки — Резиновые втулки
- Всасывающий шланг к турбонагнетателю ОГ для северных стран с отопителем — Всасывающий шланг
- Пружинный зажим — Пружинный зажим
- Соединительная труба от крышки головки блока цилиндров для вентиляции картера двигателя — Соединительная труба
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра
Снятие
- Отсоединить пружинный хомут [1] на шланге воздуховода и снять шланг с воздушного фильтра.
- Снять вентиляционный шланг [2] и разъём на расходомере воздуха [3].
- Отсоединить воздуховод [4] от корпуса воздушного фильтра.
- Вывернуть винт крепления [5].
- Осторожно вынуть корпус воздушного фильтра вверх.
Установка
ПримечаниеУказание Следить за правильной посадкой упорного буфера на корпусе воздушного фильтра (передняя и задняя сторона).
- Установка выполняется в обратной последовательности.
- Затянуть винты крепления [5] моментом 8 Н*м.
Блоки насос-форсунка - общая схема монтажа
ПримечаниеУказание Выполнять правила соблюдения чистоты . Обязательно заменить теплоизолирующие уплотнители и уплотнительные кольца круглого сечения. Обязательно заменить винты, затягиваемые на заданный угол.
- Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — Довернуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Ось коромысел с коромыслами Снятие и установка — Ось коромысел
- Контргайка, 30 Н*м — Контргайка, 30 Н*м
- Регулировочный винт учитывать разные варианты исполнения заменить при замене блока насос-форсунка и при наличии следов износа Контактную поверхность с шаровым пальцем блока насос-форсунка смазать смазкой G 000 100 (G 000 100) — Регулировочный винт
- Шаровой палец учитывать разные варианты исполнения — Шаровой палец
- Блок насос-форсунка учитывать разные варианты исполнения Снятие и установка Проверить шаровой палец на износ, при необходимости заменить. Смазать контактную поверхность с регулировочным винтом смазкой G 000 100 (G 000 100) — Блок насос-форсунка
- верхнее уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — верхнее уплотнительное кольцо круглого сечения
- среднее уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — среднее уплотнительное кольцо круглого сечения
- нижнее уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — нижнее уплотнительное кольцо круглого сечения
- Теплоизолирующий уплотнитель заменить — Теплоизолирующий уплотнитель
- Стопорное кольцо — Стопорное кольцо
- Головка блока цилиндров — Головка блока цилиндров
- Зажимная колодка — Зажимная колодка
- Довернуть моментом 12 Н*м на + 270° (^3/4 об.) заменить — Довернуть моментом 12 Н*м на + 270° (^3/4 об.)
Снятие и установка уплотнительных колец круглого сечения блока насос-форсунка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажные втулки (T10056)
Снятие
- Чрезвычайно осторожно извлечь старые уплотнительные кольца круглого сечения из канавок блока насос-форсунка.
- Прежде всего обратить внимание на то, чтобы не повредить опорные поверхности в канавках для уплотнительных колец круглого сечения.
Установка
ПримечаниеУказание Для монтажа уплотнительных колец круглого сечения всегда использовать монтажные втулки. В случае пренебрежения этим требованием возникает опасность повреждения уплотнительных колец круглого сечения Обратить внимание на правильное положение уплотнительных колец круглого сечения в канавках: толщина кольца уменьшается по направлению к форсунке. При надевании уплотнительных колец круглого сечения избегать перекручивания. Уплотнительные кольца круглого сечения не должны перекручиваться в канавке блока насос-форсунка.
- Снять теплоизолирующий уплотнитель вместе со стопорным кольцом.
- Очень тщательно очистить опорные поверхности уплотнительных колец круглого сечения в канавках блока насос-форсунка.
- Надеть монтажную втулкуТ10056/1 (T10056/1) до упора на блок насос-форсунка.
- Осторожно надеть верхнее, более толстое, уплотнительное кольцо круглого сечения на монтажную втулку и установить в канавку блока насос-форсунка.
- Удалить монтажную втулку.
- Надеть монтажную втулкуТ10056/2 (T10056/2) до упора на блок насос-форсунка.
- Осторожно надеть среднее, более тонкое, уплотнительное кольцо круглого сечения на монтажную втулку и установить в канавку блока насос-форсунка.
- Удалить монтажную втулку.
- Надеть монтажную втулкуТ10056/3 (T10056/3) до упора на блок насос-форсунка.
- Осторожно надеть нижнее уплотнительное кольцо круглого сечения на монтажную втулку и установить в канавку блока насос-форсунка.
- Удалить монтажную втулку.
- Надеть новый теплоизолирующий уплотнитель вместе со стопорным кольцом.
Снятие и установка блока насос-форсунка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник (T10055)
- Универсальный кронштейн индикатора (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор
ПримечаниеУказание С продлением интервала между техническим обслуживанием конструкция регулировочного винта [1] и шарового пальца [2] была изменена. На старых двигателя без продлённого интервала между техническим обслуживанием допускается смешанная установка.
Снятие
- Снять верхнюю часть кожуха зубчатого ремня и крышку головки блока цилиндров .
- Повернуть коленвал почти в положение ВМТ 1-го цилиндра, чтобы все коромысла были одинаково направлены вверх.
- Ослабить контргайки регулировочных винтов [1] и вывернуть регулировочные винты настолько, чтобы соответствующее коромысло лежало на пружине толкателя блока насос-форсунка.
- Вывернуть винты крепления [2] оси коромысел от краёв к середине и снять ось коромысел.
- Отсоединить разъём от демонтированного блока насос-форсунка. Для того чтобы при этом не перекашивать разъём, следует поддерживать разъём с обратной стороны пальцем.
- Вывернуть винт крепления [3] зажимной колодки и вынуть колодку в направлении распределительного вала.
ПримечаниеУказание При демонтаже всех блоков насос-форсунка двигатель проворачивать так, чтобы выпускной кулачок 1-го цилиндра (первый со стороны шкива) вершиной был направлен вверх. В таком положении вынимаются все три зажимные колодки.
- Вместо зажимной колодки в боковой паз блока насос-форсунка вставить съёмник (T10055).
- Снять блок насос-форсунка, сдвигая втулку до упора к гайке в [направлении стрелки].
ПримечаниеУказание Не перепутать блоки насос-форсунка, при необходимости отметить расположение на отдельных цилиндрах.
Установка
ПримечаниеУказание При установке нового блока насос-форсунка необходимо также заменить соответствующий регулировочный винт на коромысле. При выполнении любых работ, требующих регулировки блока насос-форсунка, необходимо очищать регулировочный винт на коромысле и шаровой палец блока насос-форсунка и проверять на предмет износа. При износе шаровой палец и регулировочный винт подлежат замене. Смазать контактные поверхности шарового пальца и регулировочного винта смазкой G 000 100 (G 000 100). Новые блоки насос-форсунка поставляются с новыми уплотнительными кольцами круглого сечения и теплоизолирующим уплотнителем . Перед установкой старого блока насос-форсунка необходимо заменить уплотнительные кольца круглого сечения, теплоизолирующий уплотнитель и стопорное кольцо.
- Перед установкой блока насос-форсунка проверить правильную посадку трёх уплотнительных колец круглого сечения, теплоизолирующего уплотнителя и стопорного кольца.
ПримечаниеУказание Уплотнительные кольца круглого сечения не должны перекручиваться.
- Смазать уплотнительные кольца круглого сечения маслом и вставить блок насос-форсунка с величайшей осторожностью в головку блока цилиндров.
- Запрессовать блок насос-форсунка с равномерным усилием до упора в головку блока цилиндров.
- Вставить зажимную колодку в боковой паз блока насос-форсунка.
ПримечаниеУказание Если блок насос-форсунка стоит не под прямым углом к зажимной колодке, винт крепления может ослабнуть, что приведёт к повреждению блока насос-форсунка или головки блока цилиндров.
- Выровнять блок насос-форсунка следующим образом:
- Привинтить зажимную колодку новым винтом крепления так, чтобы блок насос-форсунка мог немного поворачиваться.
- Установить блок насос-форсунка под прямым углом к вкладышу подшипника распределительного вала.
- С помощью штангенциркуля проверить размер [a] от наружной кромки головки блока цилиндров до цилиндрической поверхности электромагнитного клапана блока насос-форсунка.
| Цилиндр | Размер [a] |
|---|---|
| 1 | 245,0 ± 0,8 мм |
| 2 | 157,0 ± 0,8 мм |
| 3 | 65,6 ± 0,8 мм |
- При необходимости отрегулировать блок насос-форсунка, затянуть винт крепления моментом 12 Н*м и довернуть на 270° (^3/4 об.). Дальнейшее доворачивание можно осуществлять в несколько этапов.
- Надеть ось коромысел и затянуть новые винты крепления следующим образом:
- сначала внутренние винты, а затем от руки оба наружных винта. Затем в той же последовательности затянуть моментом 20 Н*м и довернуть на 90° (^1/4 об.).
- Установить индикатор на регулировочный винт блока насос-форсунка.
- Провернуть коленвал в направлении вращения так, чтобы коромысло встало на кончик кулачка привода.
- Сторона ролика [см. стрелку A] стоит в наивысшей точке.
- Индикатор [см. стрелку B] стоит в самой низкой точке.
- Снять индикатор.
- Ввернуть регулировочный винт в коромысло так, чтобы ощущалось заметное сопротивление (блок насос-форсунка встаёт на упор).
- От упора отвернуть регулировочный винт назад прибл. на 180° (^1/2 об.).
- Удерживать регулировочный винт в этом положении и затянуть контргайку моментом 30 Н*м.
- Подсоединить разъём блока насос-форсунка, установить крышку головки блока цилиндров и верхнюю часть кожуха зубчатого ремня.
Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Снятие и установка
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Шланговые зажимы (MP 7-602 (3094))
Снятие
- Снять нижний шумоизолирующий кожух двигателя (см. Кузов - монтажные работы Ремонтная группа 50).
- Пережать шланги ОЖ на масляном радиаторе шланговыми зажимами (MP 7-602 (3094)) и отсоединить шланги от радиатора.
Для автомобилей с буквенным обозначением двигателя BMS
- Снять держатель масляного фильтра .
- Ослабить винт крепления [стрелка] через отверстие в блоке цилиндров и вынуть датчик частоты вращения коленвала (G28).
Для автомобилей с буквенным обозначением двигателя BNM, BNV
- Вывернуть винт крепления и снять датчик частоты вращения коленвала (G28).
Установка
Установка выполняется в последовательности обратной снятию, при этом необходимо учитывать следующее:
Момент затяжки датчика частоты вращения коленвала (G28):
- Винт с шестигранной головкой (комби) M6x16: 9 Н*м.
- Винт с двенадцатигранной головкой M7x18: 13 Н*м.
Снятие и установка блока управления двигателем (J623)
ПримечаниеУказание После замены блока управления двигателем Тестер его необходимо подключить и выполнить функцию «„Замена блока управления двигателем“».
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных деталей, например V.A.G 1523 A (V.A.G 1523 A)
Снятие
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Отжать защёлки [стрелки] и вытащить блок управления двигателем.
Для автомобилей с защитным кожухом
- С помощью пилы для кузовных деталей выпилить шлиц для шлицевой отвёртки на винтах с отрывной головкой.
ПримечаниеУказание Чтобы вывернуть винты при помощи подходящей отвёртки, прорезь должна быть достаточно широкой, этого можно добиться при помощи двойного разреза пилой для кузовных деталей.
- Вывернуть винты.
- Снять защитный кожух блока управления.
Для всех автомобилей
- Раскрыть зажимы разъёма и отсоединить разъём от блока управления двигателем (J623).
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Присоединить и зафиксировать оба разъёма.
Для автомобилей с защитным кожухом
- Установить защитный кожух и прикрепить к блоку управления двигателем новыми винтами с отрывными головками.
- Равномерно затянуть винты с отрывной головкой до отрыва головок.
Для всех автомобилей
Вставить блок управления в фиксаторы на кузове.
Автомобили с сажевым фильтром
ПримечаниеУказание После замены блока управления двигателем (J623) необходимо сбросить запомнившиеся значения датчика давления 1 ОГ (G450) Тестер.
Далее для всех автомобилей
- При замене блока управления согласовать блок управления двигателем Тестер.
- Заново опросить регистратор событий Тестер.
ПримечаниеУказание После очистки регистратора событий блока управления двигателем вновь создать коды готовности.