Снятие и установка распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (T10051)
- Съёмник (T10052)
- Забивной штифт MP 1-301 (MP 1-301) или 3359 (3359)
- Герметик (AMV 174 004 01)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Вывернуть винты крепления [1] звёздочки распределительного вала.
- Снять со ступицы звёздочку распределительного вала.
- Ослабить винт крепления [1] ступицы.
- Вывернуть винты крепления ступицы прим. на 2 оборота.
- Установить съёмник T10052 (T10052) и выровнять относительно отверстий ступицы.
- Вкрутить в ступицу винты крепления [1].
- Равномерно затягивая винт [2] создать такое усилие, чтобы ступица сошла с конуса распределительного вала.
ПримечаниеУказание Съёмник удерживать гаечным ключом.
- Снять ступицу с конуса распределительного вала.
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Снять ось коромысел.
ПримечаниеУказание Всегда первыми выкручивать наружные, а потом внутренние винты крепления в перекрёстном порядке.
- Снять тандем-насос .
- Сначала снять крышки подшипников 2 и 3. Затем ослабить крепление крышек подшипников 1 и 4 в перекрёстном порядке.
ПримечаниеУказание Крышка подшипника 4 имеет такое же обозначение, что и крышка подшипника 5.
Установка
ПримечаниеУказание При установке распредвала кулачки 1-го цилиндра должны быть направлены вверх. Не перепутать местами бывшие в употреблении вкладыши подшипников (пометить). При установке распределительного вала обратить внимание на правильное положение удерживающих выступов вкладышей подшипников в опорной рамке и в головке блока цилиндров. Перед установкой крышек подшипников следить за тем, чтобы шайбы винтов крепления головки блока цилиндров были вложены в головку блока цилиндров.
- Смазать рабочие поверхности вкладышей подшипников маслом.
- Затянуть в перекрёстном порядке крышки подшипников 2 и 3 с моментом 8 Н*м, довернув на + 90° (^1/4 об.) (болты заменить).
- Установить крышки подшипников 1 и 4 и тоже затянуть с моментом 8 Н*м, довернув на + 90° (^1/4 об.) (болты заменить).
ПримечаниеУказание Крышка подшипника 4 имеет такое же обозначение, что и крышка подшипника 5. Уплотнить разделительные поверхности крышек подшипника 1 и 4 герметиком (AMV 174 004 01) . Крышка подшипника 4 должна быть на одном уровне с наружной кромкой головки блока цилиндров, в противном случае могут образоваться неплотности на тандем-насосе.
- Установить уплотнительное кольцо распределительного вала .
- Установить оси коромысел, равномерно подтягивая в перекрёстном порядке, чтобы не было люфта, сначала два внутренних, а затем наружные винты крепления, в завершение затянуть их окончательно
- Надеть ступицу на распределительный вал.
- Затянуть винт крепления [1] ступицы.
- Надеть на ступицу звёздочку распределительного вала.
ПримечаниеУказание Зубчатый сегмент [стрелка] звёздочки распределительного вала должен находиться сверху.
- Выровнять звёздочку распределительного вала так, чтобы продолговатые отверстия оказались по центру.
- Ввернуть винты крепления [1] звёздочки распределительного вала рукой так, чтобы звёздочка могла вращаться, но не болталась.
- Зафиксировать ступицу с помощью забивного штифта MP 1-301 (MP 1-301) или 3359 (3359).
- Установка, натяжение зубчатого ремня .
- Установить тандем-насос .
ПримечаниеУказание После установки новых тарельчатых толкателей двигатель ок. 30 минут нельзя запускать. Гидравлические элементы системы компенсации зазоров должны встать на место (в противном случае клапаны могут сесть на поршни).
Снятие и установка уплотнительного кольца распределительного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство для запрессовки (MP 1-214 (10-203))
- Съёмник для уплотнительного кольца (T30003 (3240))
- Винт (M12x65)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять звёздочку распределительного вала и ступицу .
- Вывернуть внутреннюю часть съёмника уплотнительного кольцаТ 30003 (3240) (T 30003 (3240))на два оборота (ок. 3 мм) из наружной части и застопорить с помощью винта с рифленой головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника для уплотнительного кольца маслом, надеть и сильно нажимая ввернуть насколько возможно в уплотнительное кольцо.
- Ослабить винт с накатанной головкой и вращать внутреннюю часть съёмника против направления вращения распределительного вала до тех пор, пока не будет вытянуто уплотнительное кольцо.
Установка
ПримечаниеУказание Рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать дополнительно, ни маслом, ни смазкой.
- Удалить остатки масла на цапфе распределительного вала с помощью чистой ветоши.
- Оклеить липкой лентой паз на конусе распредвала (напр. липкой лентой Tesa).
- Осторожно установить уплотнительное кольцо на распредвал.
- Запрессовать уплотнительное кольцо, при помощи упора приспособления для запрессовки MP 1-214 (10-203) (MP 1-214 (10-203)) и винта M12x65 (M12x65) до упора.
- Установка, натяжение зубчатого ремня .
Проверка направляющих втулок клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный кронштейн индикатора (MP 3-447 (VW 387))
- Индикатор
Процесс проверки
- Вставить клапан в направляющую. Направляющая втулка должна закрывать конец стрежня клапана.
ПримечаниеУказание При превышении предельного износа повторить измерение с новыми клапанами. Если превышение предельного износа сохраняется, заменить головку блока цилиндров. При замене клапана в рамках выполнения ремонтных работ использовать для измерения новый клапан.
Замена маслоотражательных колпачков
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (MP 1-213 (2036))
- Съёмник (MP 1-206 (3047 A))
- Устройство для запрессовки (MP 1-212 (3129))
- Клапанный рычаг (MP 1-211 (VW 541/1a,/5))
ПримечаниеУказание При снятой головке блока цилиндров: Вывернуть свечи накаливания из головки блока цилиндров , . Вынуть блоки насос-форсунка из головки блока цилиндров . Положить головку блока цилиндров на подходящую плоскую опорную плиту.
Снятие
(головка блока цилиндров установлена)
- Снять распределительный вал .
- Вынуть тарельчатые толкатели и отложить рабочей поверхностью вниз. При этом обратить внимание на то, чтобы не перепутать толкатели.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в положение верхней мёртвой точки.
- Установить монтажное приспособление MP 1-213 (2036/1) (MP 1-213 (2036/1)) и отрегулировать опорную часть по высоте шпилек.
- Снять пружины клапанов с помощью клапанного рычага MP 1-211 (VW 541/1a,/5) (MP 1-211 (VW 541/1a,/5)).
ПримечаниеУказание Клапан опирается при этом на днище поршня. Засевшие стопорные сухари высвободить лёгкими ударами молотка по клапанному рычагу.
- Снять маслоотражательные колпачки с помощью съёмника MP 1-206 (3047 A) (MP 1-206 (3047 A)).
Установка
- Надеть пластмассовую втулку [A] из комплекта поставки на соответствующий стержень клапана. Она защитит от повреждения новый маслоотражательный колпачок [В].
- Вставить новый маслоотражательный колпачок в устройство для запрессовки MP 1-212 (3129) (MP 1-212 (3129)).
- Смазать рабочую кромку уплотнения маслоотражательного колпачка маслом и осторожно вставить в направляющую втулку клапана.
ПримечаниеУказание После работы на клапанном приводе осторожно провернуть двигатель по крайней мере на 2 оборота, чтобы убедиться, что клапан не сядет при запуске. После установки распределительного вала двигатель ок. 30 минут нельзя запускать. Гидравлические элементы системы компенсации зазоров должны встать на место (в противном случае клапаны могут сесть на поршни).
Доработка сёдел клапанов
Если в ходе притирки клапанов не достигается безупречное пятно контакта, необходимо выполнить доработку сёдел клапанов.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Глубина
- Штангенциркуль
- Приспособление для доработки сёдел клапанов
ПримечаниеУказание Клапана не фрезеровать. Допускается только притирка клапанов. При ремонте двигателей с неполным прилеганием клапанов не достаточно заменить клапана и обработать сёдла клапанов. Особенно на двигателях с большим пробегом необходимо проверять направляющие втулки клапанов на предмет износа . Перед доработкой сёдел клапанов необходимо рассчитать макс. допустимый размер доработки . Сёдла клапанов необходима доработать так, чтобы образовалось безупречное пятно контакта. Если размер доработки будет превышен, то нельзя гарантировать функционирование гидравлической регулировки зазора клапана и головка блока цилиндров подлежит замене.
Расчёт макс. допустимого размера доработки
- Вставить клапан и плотно прижать к седлу клапана.
ПримечаниеУказание При замене клапана в рамках выполнения ремонтных работ использовать для измерения новый клапан.
- Измерить расстояние [a] между концом стержня клапана и верхней кромкой головки блока цилиндров.
- Расчёт макс. допустимого размера доработки на основе измеренного расстояния [а] и минимального размера.
Минимальный размер:
- Впускной клапан: 43,4 мм
- Выпускной клапан: 43,2 мм
Измеренное расстояние за вычетом минимального размера = макс. допустимый размер доработки.
Пример:
| - | Измеренное расстояниеМинимальный размер | 44,143,4 | мммм |
|---|---|---|---|
| = | макс. допустимый размер доработки. | 0,7 | мм |
ПримечаниеУказание Если макс. допустимый размер доработки 0 мм, повторить измерение с новым клапаном. Если макс. допустимый размер доработки по прежнему 0 мм, заменить головку блока цилиндров.
Доработка седла впускного клапана
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,5 |
| c | мм | 1,5 |
| α | 45° угол фаски седла клапана | |
| β | 15° верхний угол корректировки | |
| γ | 60° нижний угол корректировки |
Снятие фаски на 30° с нижней кромки седла клапана обязательно необходимо по причине динамики потока в впускном канале.
Доработка седла выпускного клапана
| Размер | Выпускной клапан | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 27,5 |
| c | мм | 2,0 |
| α | 45° угол фаски седла клапана | |
| β | 15° верхний угол корректировки |
Порядок выполнения работ
Доработка может выполняться вручную при соблюдении следующих условий:
- Предельный износ направляющих втулок клапанов не должен превышать допустимых размеров .
- Использовать NAC-фрезу с твердосплавными резцами (миним. 90 HRC).
- Фрезеровку выполнять при легком надавливании на фрезу, чтобы стружка снималась равномерно по всей рабочей поверхности.
Обработка сёдел клапанов при помощи ручной фрезы NAC
- Положить головку блока цилиндров на войлочную подстилку и зафиксировать от смещения.
- Подобрать диаметр направляющей оправки в соответствии с диаметром направляющей втулки клапана.
| Направляющая втулка клапана | ∅ направляющей оправки в мм |
|---|---|
| Впускной клапан | 7,0 ^-0,01 |
| Выпускной клапан |
- Подобрать диаметр фрезы в соответствии с диаметром клапана.
| Седло клапана | ∅ фрезы 90°мм | ∅ фрезы 150°мм | ∅ фрезы 60°мм |
|---|---|---|---|
| Впускной клапан ∅ 36 мм | 36 | 37 | 21/34 |
| Выпускной клапан ∅ 31,5 мм | 32 | 33 |
Доработка седла впускного клапана
- Фрезеровать седло клапана фрезой 90° пока не будет достигнуто безупречное пятно контакта. (Не превышать макс. допустимый размер доработки!)
- Нижний угол корректировки фрезеровать фрезой 60°, пока не будет достигнут диаметр [а] седла клапана .
- Верхний угол корректировки фрезеровать фрезой 150°, пока не будет достигнута ширина [с] седла клапана .
Доработка седла выпускного клапана
- Фрезеровать седло клапана фрезой 90° пока не будет достигнуто безупречное пятно контакта. (Не превышать макс. допустимый размер доработки!)
- Измерить полученную ширину седла штангенциркулем:
Заданное значение: 2,0 мм
Если измеренный размер меньше заданного значения:
- Продолжить фрезеровать седло клапана фрезой 90°, пока не будет достигнута ширина [с] седла клапана . (Не превышать макс. допустимый размер доработки!)
Если измеренный размер больше заданного значения:
- Верхний угол корректировки фрезеровать фрезой 150°, пока не будет достигнута ширина [с] седла клапана .
Шлифовка клапанов
- Шлифовать клапаны шлифовальной пастой, чтобы получилось безупречное пятно контакта между клапаном и седлом клапана [стрелки].
- Проверить пятно контакта, напр. с помощью шабровочной краски (безупречное пятно контакта по всей окружности).
- Установить пружины клапанов и проверить плотность клапанов, для чего во впускной и выпускной каналы заливается бензин (бензин не должен выступать на седле клапана).
Проверка
- После ремонта снова измерить расстояние [a] и рассчитать макс. допустимый размер доработки .
ПримечаниеУказание Если максимально допустимый размер доработки был превышен, то головка блока цилиндров подлежит замене, поскольку уже не может быть обеспечено правильное функционирование привода клапанов.