Уплотнительный фланец и маховик - общая схема монтажа
Для автомобилей с буквенным обозначением двигателя BNM, BNV
ПримечаниеУказание Ремонт сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30). Для выполнения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью держателя двигателя (MP 1-202) и распорных втулок (T30010).
- Наложить стопор маховикаМР 1-504 (MP 1-504) на зубчатый венец и провернуть коленвал так, чтобы он опирался на распорную втулку (T30010 (VW540/1B)).
- Установить промежуточную пластину на уплотнительный фланец и надвинуть на разгрузочные втулки [стрелки].
Уплотнительный фланец и маховик - общая схема монтажа
Для автомобилей с буквенным обозначением двигателя BMS
ПримечаниеУказание Ремонт сцепления (см. Коробка передач Ремонтная группа 30). Для выполнения монтажных работ двигатель необходимо закрепить с помощью держателя двигателя (MP 1-202) и распорных втулок (T30010 (VW540/1B)).
- Уплотнительное кольцо Рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать дополнительно, ни маслом, ни смазкой Перед установкой удалить остатки масла с шейки коленвала с помощью чистой ветоши Заменить уплотнительное кольцо коленвала -сторона шкива- — Уплотнительное кольцо
- Уплотнительный фланец -сторона шкива- должна быть установлена на разгрузочных втулках Снятие и установка устанавливается с использованием силиконового герметика (D 176 404 A2) Ссылка — Уплотнительный фланец -сторона шкива-
- Блок цилиндров Снятие и установка коленвала Разборка и сборка поршней и шатунов — Блок цилиндров
- Маховик для снятия и установки зафиксировать маховик MP 1-504 (MP 1-504) Илл. — Маховик
- Довернуть моментом 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — Довернуть моментом 60 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
- Промежуточная пластина должна быть установлена на разгрузочных втулках не повредить/согнуть при монтажных работах присоединить к уплотнительному фланцу Илл. — Промежуточная пластина
- 15 Н*м — 15 Н*м
- Уплотнительный фланец -сторона коробки передач- Замена производится только в комплекте с уплотнительным кольцом и зубчатым венцом датчика частоты вращения коленвала (G28) при демонтаже снять масляный картер Снятие и установка — Уплотнительный фланец -сторона коробки передач-
- Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28) Снятие и установка — Датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)
Заменить уплотнительное кольцо коленвала -сторона шкива-
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Съёмник для уплотнительного кольца MP1-226 (3203) (MP1-226 (3203))
- Контропора T 30004 (3415) (T 30004 (3415)) или контропора (MP1-310 (3099))
- Монтажное приспособление T10053 (T10053)
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять шестерню зубчатого ремня коленчатого вала. Для этого зафиксировать шестерню зубчатого ремня контропорой T 30004 (3415) (T 30004 (3415)) или контропорой (MP1-310 (3099)).
- В качестве направляющей съёмника уплотнительного кольца ввернуть в коленвал центральный болт от руки до упора.
- Вывернуть внутреннюю часть съёмника уплотнительного кольцаМР1-226 (3203) (MP1-226 (3203))на два оборота (ок. 3 мм) из наружной части и застопорить с помощью винта с рифленой головкой.
- Смазать резьбовую головку съёмника для уплотнительного кольца маслом, надеть и сильно нажимая ввернуть насколько возможно в уплотнительное кольцо.
- Ослабить винт с рифленой головкой и вращать внутреннюю часть против направления вращения коленвала до тех пор, пока не будет вытянуто уплотнительное кольцо.
Установка
ПримечаниеУказание Рабочую кромку уплотнительного кольца не смазывать дополнительно, ни маслом, ни смазкой.
- Удалить остатки масла с шейки коленвала с помощью чистой ветоши.
- Надеть направляющую втулку T10053/1 (T10053/1) на шейку коленвала.
- Надеть уплотнительное кольцо через направляющую втулку на шейку коленвала.
- Запрессовать уплотнительное кольцо с помощью распорной втулки T10053 (T10053) до упора центрального болта.
ПримечаниеУказание Заменить центральный болт шестерни зубчатого ремня на коленвале.
- Затянуть центральный болт шестерни зубчатого ремня коленвала с моментом 120 Н*м и довернуть на 90° (^1/4 об.).
- Установка, натяжение зубчатого ремня .
Снятие и установка уплотнительного фланца -сторона шкива-
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Контропора (MP1-226 (3203))
- Контропора T 30004 (3415) (T 30004 (3415)) или контропора (MP1-310 (3099))
- Монтажное приспособление (T10053)
- Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
- Чистящее и обезжиривающее средство, например, (D 009 401 04)
- Силиконовый герметик (D 176 404 A2)
- Плоский скребок
Снятие
- Снять зубчатый ремень .
- Снять шестерню зубчатого ремня коленчатого вала. Для этого зафиксировать шестерню зубчатого ремня контропорой T30004 (3415) (T30004 (3415)) или контропорой (MP1-310 (3099)).
- Снять масляный картер .
- Отвернуть крепление переднего уплотнительного фланца.
- Снять уплотнительный фланец при необходимости, слегка постукивая резиновым молотком.
Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и обезжиривания надевать защитные перчатки и защитные очки!
- Очистить поверхности уплотнения на блоке цилиндров от остатков герметика при помощи химического средства для удаления герметика.
- Накрыть уплотнительное кольцо чистой тряпкой.
- Удалить остатки герметика на уплотнительном фланце при помощи химического средства для удаления герметика.
- Обезжирить уплотнительные поверхности. Они должны быть чистыми от масла и обезжирены.
Установка
ПримечаниеУказание Обратить внимание на срок годности герметика. Уплотнительный фланец должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.
- Отрезать наконечник тюбика по передней метке (∅ наконечника ок. 3 мм).
- Нанести силиконовый герметик на чистую поверхность уплотнения уплотнительного фланца, как показано на рисунке.
- Толщина полоски герметика [стрелка]: 2...3 мм
ПримечаниеУказание Полоска герметика не должна быть толще, т.к. лишний герметик попадет в масляный картер, забьет собой сетку на крышке рамки и может попасть на уплотняющую поверхность уплотнительного кольца коленвала. Перед нанесением полоски герметика накрыть уплотнительное кольцо чистой тряпкой.
- Сразу установить уплотнительный фланец и слегка затянуть все винты.
ПримечаниеУказание Для установки уплотнительного фланца при установленном уплотнительном кольце использовать направляющую втулку T10053/1 (T10053/1).
- Винты крепления уплотнительного фланца затягивать в перекрёстном порядке. Момент затяжки: 15 Н*м
- Удалить лишний герметик.
- Установить масляный картер .
ПримечаниеУказание После монтажа герметик должен сохнуть в течение ок. 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.
- Установить зубчатый ремень и отрегулировать фазы газораспределения .
Замена уплотнительного фланца со стороны коробки передач
Для автомобилей с буквенным обозначением двигателя BMS
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление (T10134)
- Плоский щуп
- Стальная линейка
- Винт M6x35 (3x)
- Винт M7x35 (2x)
Снятие
- Коробка передач снята.
- Снять маховик (поз. 4).
- Отделить промежуточную пластину от разгрузочных втулок и от уплотнительной прокладки фланца [см. стрелки].
- Установить коленвал в положение ВМТ 1-го цилиндра .
- Снять масляный картер .
- Снять датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)[позиция 1].
- Вывернуть винты крепления уплотнительного фланца.
- Ввернуть 3 винта M6 x 35 мм в резьбовые отверстия уплотнительного фланца [стрелки].
- Выпрессовать уплотнительный фланец вместе с зубчатым диском с коленвала, вворачивая по очереди винты в уплотнительный фланец.
Установка
ПримечаниеУказание Уплотнительный фланец с уплотнительным кольцом PTFE имеет опорное кольцо рабочих кромок уплотнителя. Это опорное кольцо выполняет функцию монтажной втулки и его нельзя удалять до установки. Уплотнительный фланец и зубчатый диск нельзя разделять или проворачивать относительно друг друга после извлечения из упаковки. Зубчатый диск становится в своё монтажное положение благодаря фиксации фиксирующим штифтом на монтажном приспособлении (T10134). Уплотнительный фланец и уплотнительное кольцо являются единым узлом и их можно заменять только вместе с зубчатым диском. На уплотнительную поверхность зубчатого диска к коленвалу нанесен слой эластомера. Этот слой ни в коем случае не должен соприкасаться с грязью или смазкой. Монтажное приспособление (T10134) сохраняет своё положение установки относительно коленвала благодаря направляющему пальцу, который вставляется в резьбовое отверстие коленвала.
A - Установка уплотнительного кольца с зубчатым диском на монтажное приспособление (T10134):
A - Шестигранная гайка
B - Поверхность зажима
C - Монтажный колокол
D - Винт с внутренним шестигранником
E - Направляющий палец (с красной ручкой - для бензинового двигателя)
F - Фиксирующий штифт
G - Направляющий палец (с чёрной ручкой - для дизельного двигателя)
- Зажать в тисках монтажное приспособление (T10134) за поверхность зажима [B] ходового винта.
- Удалить фиксирующий зажим [см. стрелку]с нового уплотнительного фланца.
ПримечаниеУказание Зубчатый диск нельзя вынимать из уплотнительного фланца или проворачивать его.
- Положить уплотнительный фланец передней стороной на чистую ровную поверхность.
- Прижать зубчатый диск [A][стрелки], чтобы он касался ровной поверхности.
ПримечаниеУказание Верхняя кромка зубчатого диска и передняя кромка уплотнительного фланца должны совпадать.
Отверстие для фиксации [B] на зубчатом диске [C] должно совпадать с меткой [A] на уплотнительном фланце.
- Уплотнительный фланец должен лежать передней стороной на монтажном приспособлении (T10134) так, чтобы фиксирующий штифт [A] находился в отверстии [B] зубчатого диска.
ПримечаниеУказание Обратить внимание на то, чтобы уплотнительный фланец прилегал к монтажному приспособлению по всей плоскости.
- Зубчатый диск[B] прижать к поверхности монтажного приспособления (T10134) во время затягивания винтов с рифленой головкой [A] так, чтобы фиксирующий штифт не мог выйти из отверстия зубчатого диска.
B - Установка монтажного приспособления (T10134) с уплотнительным фланцем на фланец коленвала
- Фланец коленвала должен быть чистым от масла и обезжирен
- Коленвал находится в положении ВМТ 1-го цилиндра
- Отвернуть шестигранную гайку до конца ходового винта.
- Привернуть монтажное приспособление (T10134) с помощью винтов с внутренним шестигранником [A] до упора к фланцу коленвала.
- Ввернуть два винта M7 x 35 мм [A] прим. на 3 витка резьбы в блок цилиндров в качестве направляющих для уплотнительного фланца.
- Сдвинуть монтажный колокол [C] рукой в [направлении стрелки] так, чтобы зубчатый диск [B] прилегал к фланцу коленвала [A]. Затем вставить направляющий палец с чёрной ручкой [D] до упора в резьбовое отверстие коленвала. Направляющий палец сидит правильно, если чёрная ручка находится прим. на 10 мм от монтажного колокола [С]. При этом зубчатый диск занимает окончательное положение установки.
ПримечаниеУказание Не вставлять направляющий палец для бензиновых двигателей (красная ручка) [F] в резьбовое отверстие коленвала.
C - Напрессовка зубчатого диска на фланец коленвала
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления (T10134) с помощью динамометрического ключа с насадкой. Момент затяжки: 35 Н*м.
ПримечаниеУказание После затяжки гайки моментом 35 Н*м между блоком цилиндров и уплотнительным фланцем должен ещё остаться небольшой зазор.
D - Проверка положения установки зубчатого диска на коленвал
- Отвернуть шестигранную гайку [E] до конца ходового винта.
- Вывернуть из блока цилиндров два винта [A], служивших направляющей.
- Вывернуть три винта с накатанной головкой [B] из уплотнительного фланца.
- Вывернуть два винта с внутренним шестигранником и снять монтажное приспособление.
- Удалить опорное кольцо рабочей кромки уплотнителя.
Зубчатый диск на коленвале установлен точно, если между фланцем коленвала [A] и зубчатым диском [B] соблюдено расстояние [a] = 0,5 мм.
- Приложить стальную линейку к фланцу коленвала.
- Измерить с помощью плоского щупа расстояние между стальной линейкой и зубчатым диском.
Если измеренное расстояние меньше, чем 0,5 мм:
- подпрессовать зубчатый диск Ссылка.
Если размер соблюден:
- затянуть новые винты крепления уплотнительного фланца в перекрёстном порядке. Момент затяжки: 15 Н*м.
- Установить датчик частоты вращения коленвала двигателя (G28)[поз. 1].
Момент затяжки:
- Винт с шестигранной головкой (комби) M6x16: 9 Н*м.
- Винт с двенадцатигранной головкой M7x18: 13 Н*м.
- Установить масляный картер .
- Установить промежуточную пластину.
- Установить маховик с новыми винтами. Винты крепления затянуть с моментом 60 Н*м и довернуть на + 90° (^1/4 об.)
E - Подпрессовка зубчатого диска
- Привернуть монтажное приспособление (T 10134) с помощью винтов с внутренним шестигранником до упора к фланцу коленвала.
- Ввернуть во фланец три винта с накатанной головкой [B].
- Затем вставить направляющий палец с чёрной ручкой [D] до упора в резьбовое отверстие коленвала. Направляющий палец сидит правильно, если чёрная ручка находится прим. на 10 мм от монтажного колокола [С].
- Навернуть шестигранную гайку [E] рукой на ходовой винт так, чтобы она прилегала к монтажному колоколу [C].
- Затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления с помощью динамометрического ключа с насадкой. Момент затяжки: 40 Н*м.
- Вновь проверить положение установки зубчатого диска на коленвале Ссылка.
Если размер [a] вновь недостаточный:
- затянуть шестигранную гайку монтажного приспособления моментом 45 Н*м.
- Вновь проверить положение установки зубчатого диска на коленвале Ссылка.