ПримечаниеУказание При выполнении монтажных работы на системе выпуска ОГ обратить внимание на то, чтобы системы выпуска ОГ не была перекошена и находилась на достаточном расстоянии от конструкции. При необходимости выровнять зажимные втулки, глушитель и выпускные трубы так, чтобы везде образовалось достаточное расстояние от конструкции, а подвески имели равномерную нагрузку. Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить.
Коллектор ОГ и патрубок подачи ОГ - Общая схема монтажа
Fabia II, Roomster с буквенным обозначением двигателя BTS
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда 4-полюсный разъём в держателе на стартере — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Коллектор ОГ с пусковым катализатором ОГ Защищать от ударных нагрузок — Коллектор ОГ
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки коллектора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). — 25 Н*м
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда 4-полюсный разъём в накладке под правой облицовкой днища кузова — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Зажимная втулка, 23 Н*м перед затяжкой выровнять систему выпуска ОГ в холодном состоянии, не создавая напряжений . Затягивать резьбовые соединения равномерно — Зажимная втулка, 23 Н*м
- Перемычка туннеля (растяжка) — Перемычка туннеля (растяжка)
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Патрубок подачи ОГ с катализатором Защищать от ударных нагрузок Разъединительный элемент сгибать не более чем на 10° - опасность повреждения если патрубок подачи ОГ будет устанавливаться снова, защитить элемент развязки от перетяжки и сгибания транспортировочной блокировки T10403 (T10403) — Патрубок подачи ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 20 Н*м — 20 Н*м
- 40 Н*м заменить Перед установкой смазать шпильки пускового катализатора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). — 40 Н*м
- Держатель — Держатель
- Держатель жгута проводов — Держатель жгута проводов
Коллектор ОГ и патрубок подачи ОГ - Общая схема монтажа
Fabia II, Roomster с буквенным обозначением двигателя CFNA
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда 4-полюсный разъём в держателе на стартере — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- Коллектор ОГ с катализатором Защищать от ударных нагрузок — Коллектор ОГ
- 25 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки коллектора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). — 25 Н*м
- Держатель жгута проводов — Держатель жгута проводов
- Зажимная втулка, 23 Н*м перед затяжкой выровнять систему выпуска ОГ в холодном состоянии, не создавая напряжений . Затягивать резьбовые соединения равномерно — Зажимная втулка, 23 Н*м
- Перемычка туннеля (растяжка) — Перемычка туннеля (растяжка)
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Патрубок подачи ОГ Защищать от ударных нагрузок Разъединительный элемент сгибать не более чем на 10° - опасность повреждения если патрубок подачи ОГ будет устанавливаться снова, защитить элемент развязки от перетяжки и сгибания транспортировочной блокировки T10403 (T10403) — Патрубок подачи ОГ
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда 4-полюсный разъём в накладке под правой облицовкой днища кузова — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- 20 Н*м — 20 Н*м
- 40 Н*м заменить Перед установкой смазать шпильки пускового катализатора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). — 40 Н*м
- Держатель — Держатель
Система выпуска ОГ - общая схема монтажа
Fabia II с буквенным обозначением двигателя CLSA
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда 4-полюсный разъём в держателе на стартере — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки коллектора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). — 25 Н*м
- Коллектор ОГ с катализатором Защищать от ударных нагрузок — Коллектор ОГ
- Держатель жгута проводов — Держатель жгута проводов
- Удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Система выпуска ОГ Защищать от ударных нагрузок Разъединительный элемент сгибать не более чем на 10° - опасность повреждения В первоначальном исполнении единый узел, при ремонте заменяется отдельно если система выпуска ОГ будет устанавливаться снова, защитить элемент развязки от перетяжки и сгибания транспортировочной блокировки T10403 (T10403) — Система выпуска ОГ
- Место разделения в случае ремонта обозначается выдавками по всей длине — Место разделения
- Перемычка туннеля (растяжка) — Перемычка туннеля (растяжка)
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда 4-полюсный разъём в накладке под правой облицовкой днища кузова — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Держатель — Держатель
- 20 Н*м — 20 Н*м
- 40 Н*м заменить Перед установкой смазать шпильки катализатора термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). — 40 Н*м
Система выпуска ОГ - общая схема монтажа
Rapid с буквенным обозначением двигателя CLSA
- Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда 4-полюсный разъём в держателе на стартере — Лямбда-зонд перед катализатором (G39), 50 Н*м
- 10 Н*м — 10 Н*м
- Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
- Уплотнитель заменить — Уплотнитель
- 25 Н*м заменить Перед монтажом смазать шпильки коллектора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). — 25 Н*м
- Коллектор ОГ с катализатором Защищать от ударных нагрузок — Коллектор ОГ
- Держатель жгута проводов — Держатель жгута проводов
- Удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Удерживающая петля при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Система выпуска ОГ Защищать от ударных нагрузок Разъединительный элемент сгибать не более чем на 10° - опасность повреждения В первоначальном исполнении единый узел, при ремонте заменяется отдельно если система выпуска ОГ будет устанавливаться снова, защитить элемент развязки от перетяжки и сгибания транспортировочной блокировки T10403 (T10403) — Система выпуска ОГ
- Место разделения в случае ремонта обозначается выдавками по всей длине — Место разделения
- Перемычка туннеля (растяжка) — Перемычка туннеля (растяжка)
- 20 Н*м — 20 Н*м
- Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м Нанести на резьбу нового лямбда-зонда монтажную пасту. При повторном использовании лямбда-зонда смазать только резьбу термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3); паста не должна попасть в шлицы корпуса зонда 4-полюсный разъём в накладке под правой облицовкой днища кузова — Лямбда-зонд за катализатором (G130), 50 Н*м
- Держатель — Держатель
- 20 Н*м — 20 Н*м
- 40 Н*м заменить Перед установкой смазать шпильки пускового катализатора ОГ термостойкой пастой для резьбы (G 052 112 A3). — 40 Н*м
Средний и задний глушители - Общая схема монтажа
Fabia II с буквенным обозначением двигателя BTS
- Средний и оконечный глушитель В первоначальном исполнении составляет единый узел В случае ремонта заменять отдельно Место разделения Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средний и оконечный глушитель
- Место разделения в случае ремонта обозначается выдавками по всей длине — Место разделения
- Задняя удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Задняя удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Удерживающая петля
Средний и задний глушители - Общая схема монтажа
Roomster с буквенным обозначением двигателя BTS
- Средний глушитель В первоначальном исполнении составляет единый узел с задним глушителем В случае ремонта заменять отдельно Место разделения Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средний глушитель
- Удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Задний глушитель В первоначальном исполнении составляет единый узел со средним глушителем В случае ремонта заменять отдельно Место разделения Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Задний глушитель
- Задняя удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Задняя удерживающая петля
Средний и задний глушители - Общая схема монтажа
Fabia II с буквенным обозначением двигателя CFNA
- Средний и оконечный глушитель Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средний и оконечный глушитель
- Удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Удерживающая петля
- 23 Н*м — 23 Н*м
Средний и задний глушители - Общая схема монтажа
Roomster с буквенным обозначением двигателя CFNA
- Средний и оконечный глушитель В первоначальном исполнении составляет единый узел с задним глушителем В случае ремонта заменять отдельно Место разделения Выровнять систему выпуска ОГ без натяга — Средний и оконечный глушитель
- 23 Н*м — 23 Н*м
- Удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Удерживающая петля
- Место разделения в случае ремонта обозначается выдавками по всей длине — Место разделения
- Задняя удерживающая петля Номер детали при повреждении заменить — Задняя удерживающая петля
Замена среднего или заднего глушителя
- Для замены переднего или заднего глушителя в случае ремонта предусмотрено место разделения.
- Место разреза обозначено выдавками по всей окружности выпускной трубы.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Пила для кузовных деталей, например V.A.G 1523 (V.A.G 1523)
- Защитные очки
Внимание! Надеть защитные очки.
- Отрезать выпускную трубу в месте разреза [см. стрелку 2] под прямым углом.
- Позиционировать зажимную втулку [4] при установке между боковыми метками [см. стрелку 1] и [см. стрелку 3].
- Установить зажимную втулку так, чтобы концы винтов не выступали над нижней кромкой зажимной втулки [см. стрелку].
- Выровнять систему выпуска ОГ в холодном состоянии не создавая напряжений .
Выравнивание системы выпуска ОГ без создания напряжений
Условие
- Выравнивать систему выпуска ОГ следует в холодном состоянии.
- Ослабить зажимную втулку между патрубком подачи ОГ и средним и задним глушителями.
Автомобили Fabia II, Roomster
- Сдвинуть средний и задний глушители вперёд настолько, чтобы у удерживающей петли/средний глушитель образовался размер [a] = 3 … 7 мм.
Автомобили Rapid
- Сдвинуть средний и задний глушители вперёд настолько, чтобы у удерживающей петли/задний глушитель образовался размер [a] = 13 … 17 мм.
Далее для всех автомобилей
- Затянуть гайки зажимной втулки моментом 23 Н*м.
Выравнивание выхлопных труб
- Выровнять задний глушитель, чтобы между вырезом в бампере и выхлопной трубой образовалось одинаковое расстояние [a] справа и слева.
- При необходимости для нахождения коннечной выхлопной трубы снять подвеску заднего глушителя.
Проверить систему выпуска ОГ на герметичность
- Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
- Закупорить выхлопную трубу на время проверки герметичности (например, ветошью, затычкой).
- Осмотреть и проверить на слух все места соединения (головка блока цилиндров/коллектор ОГ/патрубок подачи ОГ и т. п.) на герметичность.
- Выявленные негерметичности устранить.