Поликлиноременный привод - сборочная схема
- Натяжной ролик поликлинового ремня откинуть натяжной ролик при помощи кольцевого гаечного ключа натяжной ролик возможно зафиксировать засовыванием торцового шестигранного гаечного ключа 4 мм в стопорное отверстие — Натяжной ролик поликлинового ремня
- Кронштейн вспомогательных агрегатов — Кронштейн вспомогательных агрегатов
- 50 Нм порядок затягивания: сначала затянуть винт вправо наверху, затем – винт вправо внизу и наконец – винты влево (при виде по направлению движения автомобиля) — 50 Нм
- 23 Нм — 23 Нм
- Генератор переменного тока извлечение и установка (см. Электрооборудование автомобиля) (см. Ремонтная группа 27) чтобы облегчить установку генератора переменного тока, следует засунуть немного назад резьбовые втулки поддерживающих винтов на генераторе — Генератор переменного тока
- 20 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) — 20 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Втулка 2 шт. — Втулка
- 25 Нм — 25 Нм
- Компрессор кондиционера извлечение и установка (см. Система отопления, кондиционер) (см. Ремонтная группа 87) — Компрессор кондиционера
- Поликлиновой ремень прежде, чем снимать, пометить мелом или фламастером направление движения проверить износ снятие и установка направление движения (ременный привод) поликлинового ремня — Поликлиновой ремень
- Шкив поликлинового ремня — Шкив
- 150 Нм + повернуть дополнительно на ^1/2 (180°) заменить контактные поверхности крепежного болта и шкива должны быть без остатков масла и консистентной смазки резьбу болта смазать маслом шкив следует придерживать контропорой (T30004 (3415)) с шейкой T30004/1 (3415/1) (T30004/1 (3415/1)) дополнительное поворачивание можно осуществить в несколько шагов угол дополнительного поворачивания возможно измерить стандартным угломером, напр. Hazet 6690 (Hazet 6690) — 150 Нм + повернуть дополнительно на ^1/2 (180°)
Снятие и установка поликлинового ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Зажимной рычаг (MP1-203)
- Гаечный ключ с открытым зевом 16
- Ограничивающий болт (T10060A)
Автомобили без кондиционера
Снятие
- Снять нижний кожух двигателя.
- Пометить направление движения поликлинового ремня.
- Ослабить винты крепления генератора переменного тока.
- Надев рычаг для подрессоривания генератора переменного тока (MP1-203), зафиксировать его засовыванием штифта и прижать генератор переменного тока по направлению к коленчатому валу.
Ослабленный поликлиновой ремень следует извлечь из шкива генератора переменного тока.
Установка
- Надеть поликлиновой ремень на шкив коленчатого вала.
- Прижав генератор переменного тока, надеть ремень.
Ослабляя генератор переменного тока, добиваются требуемого натяжение ремня.
- После того как ремень генератора переменного тока надет при ослабленных болтах генератора переменного тока, следует прокрутить двигатель несколько раз при помощи стартера (примерно 10 оборотов).
- Затянуть сначала нижний, а затем верхний винты генератора пременного тока с приложением момента затяжки 20 Нм.
- Установить нижний кожух двигателя.
Автомобили c кондиционером
Снятие
- Снять нижний кожух двигателя.
- Пометить направление движения поликлинового ремня.
- Откинуть натяжной ролик при помощи ключа 16 по направлению [стрелки].
- Удалить поликлиновой ремень. В случае надобности возможно застопорить натяжной ролик засовыванием цапфы (T10060A) или торцового шестигранного гаечного ключа 4 мм в стопорное отверстие.
Установка
- Надеть поликлиновой ремень сначала на шкивы коленчатого вала и далее – на шкив компрессора кондиционера.
- Ослабив гаечным ключом натяжной ролик, перекинуть ремень через шкив генератора переменного тока.
- Проверить, что поликлиновой ремень находится точно в шлицах всех шкивов.
- Проверить поликлиновой ремень на холостом ходу двигателя.
- Установить нижний кожух двигателя.
Зубчатоременный привод сборочная схема
- Защитный кожух зубчатого приводного ремня - верхняя часть — Защитный кожух зубчатого приводного ремня - верхняя часть
- 20 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°) заменить для ослабления и затягивания воспользоваться стопорным устройством (T10016) — 20 Нм + повернуть дополнительно на ^1/4 (90°)
- Приводная шестерня распределительного вала соблюдать положение для сборки зубчатого приводного ремня — Приводная шестерня распределительного вала
- Натяжной ролик соединительного привода контроль натяжение зубчатого приводного ремня — Натяжной ролик соединительного привода
- Зубчатый ремень соединительного привода перед снятием, пометить направление движения проверить износ не изгибать под острым углом снятие и установка, натяжение — Зубчатый ремень соединительного привода
- 10 Нм — 10 Нм
- Насос системы жидкостного охлаждения в случае повреждения или нарушения герметичности заменить как одно целое снятие и установка — Насос системы жидкостного охлаждения
- Защитный кожух зубчатого приводного ремня – задний — Защитный кожух зубчатого приводного ремня – задний
- 20 Нм — 20 Нм
- 50 Нм — 50 Нм
- Направляющий ролик — Направляющий ролик
- Натяжной ролик контроль натяжение зубчатого приводного ремня — Натяжной ролик
- Шкив коленчатого вала соблюдать положение для сборки зубчатого приводного ремня — Шкив коленчатого вала
- Зубчатый ремень главного привода прежде чем снять, отметить на нем направление движения проверить износ не изгибать под острым углом направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня Илл. снятие и установка, натяжение Указание Если во время ремонта двигателя будет заменяться зубчатый приводной ремень (вне сроков регулярной замены), то необходимо пометить эту замену в Сервисную книжку! — Зубчатый ремень главного привода
- 12 Нм заменить — 12 Нм
- Шкив при установке выполнять предусмотренное фиксирование — Шкив
- 150 Нм + повернуть дополнительно на ^1/2 (180°) заменить контактные поверхности крепежного болта и шкива должны быть без остатков масла и консистентной смазки резьбу болта смазать маслом шкив следует придерживать контропорой (T30004 (3415)) с шейкой T30004/1 (3415/1) (T30004/1 (3415/1)) дополнительное поворачивание можно осуществить в несколько шагов угол дополнительного поворачивания возможно измерить стандартным угломером, напр. Hazet 6690 (Hazet 6690) — 150 Нм + повернуть дополнительно на ^1/2 (180°)
- Поликлиновой ремень прежде, чем снимать, пометить мелом или фламастером направление движения проверить износ снятие и установка направление движения (ременный привод) поликлинового ремня — Поликлиновой ремень
- Защитный кожух зубчатого приводного ремня - нижняя часть — Защитный кожух зубчатого приводного ремня - нижняя часть
- Кронштейн — Кронштейн
- 50 Нм заменить — 50 Нм
[А] Зубчатый ремень соединительного привода
[B] Зубчатый ремень главного привода
Снятие, установка и натяжение зубчатого приводного ремня
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A))
- Контропора (T30004 (3415)) со сменной шейкой T30004/1 (3415/1) (T30004/1 (3415/1))
- Стопорное приспособление (T10016)
ПримечаниеУказание Если во время ремонта двигателя будет заменяться зубчатый приводной ремень (вне сроков регулярной замены), то необходимо пометить эту замену в сервисную книжку!
Снятие
- Удалить верхнюю часть защитного кожуха зубчатого приводного ремня.
- Снять нижний кожух двигателя.
- Извлечь вкладыш колесной ниши (крыла) правого переднего колеса: (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66).
- Удалить поликлиновой ремень .
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ поршня 1-го цилиндра. Шлиц на шкиве должен соответствовать краю отметки [A].
- Стопорные отверстия в приводных шестернях распределительных валов должны соответствовать фиксирующим отверстиям в корпусе распределительных валов [стрелки].
ПримечаниеУказание Если стопорные отверстия находятся на противоположной стороне колес зубчатого приводного ремня, то необходимо еще раз повернуть коленчатый вал на один оборот.
- Установить закрепительное подвесное устройство (MP9-200 (10-222A)) согласно рисунку и захватить двигатель в положении для сборки.
- Отвинтить наливную горловину резервуара для стеклоомывателя.
- Отвинтив уравнительный бак для охлаждающей жидкости, отложить его в сторону (шланги остаются присоединенными).
- Вывинтив винты крепления [1] и [2] опоры агрегата на стороне шкива, извлечь полностью опору агрегата.
- Удалить кронштейн опоры двигателя с головки блока цилиндров.
- Отметить направление движения обоих зубчатых ремней.
Застопорить обе приводные шестерни распределительного вала при помощи стопорного устройства распределительного вала T10016 (T10016) следующим способом:
- Ввести оба стопорных штифта через стопорные отверстия шкивов распределительных валов до упора в пригоночные отверстия в картере распределительных валов.
ПримечаниеУказание Оба стопорных штифта надеты правильно в том случае, если концевые детали [D] находятся на одном уровне с линией [A].
- Сдвинуть держатель [B] до упора к приводной шестерне распределительного вала [С].
- Ослабить крепежный винт шкива и шкива зубчатого приводного ремня. Придержать шкив контропорой (T30004 (3415)) и шейкой (T30004/1 (3415/1)).
- Снять шкив. Для фиксирования шкива зубчатого приводного ремня на коленчатом валу следует ввинтить крепежный винт с двумя шайбами.
Автомобили c кондиционером
- Удалить натяжной ролик поликлинового ремня .
Для всех автомобилей
- Удалить нижнюю часть кожуха зубчатого приводного ремня.
Удаление зубчатого ремня главного привода
- Ослабив натяжной ролик главного привода [1], ослабить зубчатый приводной ремень поворачиванием натяжного ролика против часовой стрелки [стрелка].
- Отпустить крепежный винт на натяжном ролике.
- Удалить натяжной ролик.
- Извлечь стопорное устройство T10016 (T10016).
- Снять зубчатый приводной ремень.
- Застопорить обе приводные шестерни распределительных валов стопорным приспособлением T10016 (T10016).
Удаление зубчатого ремня соединительного привода
- Ослабив натяжной ролик зубчатого ремня соединительного привода [1], ослабить зубчатый приводной ремень поворачиванием натяжного ролика по часовой стрелке [стрелка].
- Удалить натяжной ролик соединительного привода.
- Снять зубчатый приводной ремень.
Установка
Предпосылки
- Нельзя, чтобы какой-либо из поршней находился в ВМТ.
- Шкив зубчатого ремня коленчатого вала прикреплен крепежным винтом и двумя шайбами к коленчатому валу.
- Зафиксировать приводные шестерни распределительных валов от поворачивания застопорением шестерен приспособлением T10016 (T10016) в пригоночных отверстиях в крышке головки блока цилиндров.
ПримечаниеУказание Во время поворачивания распределительных валов клапаны могут удариться о поршни, находящиеся в ВМТ.
Ход выполнения работ
- Отрегулировать коленчатый вал в ВМТ поршня 1-го цилиндра. Скошенный зуб должен соответствовать отметке на уплотнительной прокладке фланца [стрелка].
- Надеть зубчатый ремень соединительного привода. В случае применения обкатанного зубчатого приводного ремня соблюдать направление его движения.
Установить натяжной ролик соединительного привода следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик соединительного привода внутренним шестигранником [1] по направлению часовой стрелки по направлению к маркировочному окошку [стрелка], (натяжной ролик – в ослабленном состоянии).
- Прижав натяжным роликом верхнюю часть зубчатого приводного ремня соединительного привода вверх, ввинтить крепежный винт натяжного ролика.
- Затянуть крепежный винт рукой. Выступ опорной плиты [2] должен входить в отверстие в головке блока цилиндров.
- Наконец следует натянуть зубчатый приводной ремень поворачиванием натяжного ролика внутренним шестигранником против часовой стрелки до тех пор‚ пока ручка [2] не будет стоять над выступом опорной плиты в маркировочном окошке [стрелка].
- Затянуть крепежный винт на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм
- Извлечь стопорное устройство (T10016).
- Повернуть коленчатый вал или же шкив зубчатого приводного ремня из ВМТ на половину зуба против часовой стрелки (ок. 1,5 мм).
- Надеть зубчатый ремень главного привода.
- Застопорить обе приводные шестерни распределительных валов стопорным приспособлением (T10016).
В том случае, если был натяжной ролик предварительно извлечен, следует установить натяжной ролик следующим образом:
- Повернуть натяжной ролик внутренним шестигранником против часовой стрелки в отмеченное положение [стрелка].
- Затянуть крепежный винт рукой. Винт в блоке цилиндров [2] должен входить в выемку в опорной плите [1].
- Наконец следует затянуть зубчатый приводной ремень поворачиванием натяжного ролика по направлению стрелки, пока указатель [3] не будет находиться над вырезом [стрелка] в опорной плите.
- Затянуть крепежный винт на натяжном ролике. Момент затяжки: 20 Нм
- Извлечь стопорное устройство T10016 (T10016).
- Сейчас сьедует повернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы он снова находился в ВМТ 1-го цилиндра. Скошенный зуб должен соответствовать отметке на уплотнительной прокладке фланца [стрелка] на рисунке [A].
В этом положении нужно, чтобы было возможно застопорить обе приводные шестерни распределительных валов приспособлением T10016 (T10016) рисунок [B].
- Затем еще раз проверить регулировку зубчатого приводного ремня и положение натяжного ролика и, в случае надобности, повторить натяжение обоих зубчатых приводных ремней.
- Установить нижний защитный кожух зубчатого приводного ремня.
- Установить шкив коленчатого вала. При этом необходимо соблюдать следующее:
- Крепежный винт шкива и колеса зубчатого приводного ремня необходимо заменить.
- Устанавливая шкив, нужно выполнить предусмотренное фиксирование к колесу зубчатого приводного ремня.
- Поверхности прижима и винта должны быть обезжирены.
- Последовательность при затягивании нового, смазанного маслом винта: 150 Нм + повернуть на ^1/2 оборота (180°).
- Шкив коленчатого вала следует придерживать контропорой (T30004 (3415)) со сменной шейкой T30004/1 (3415/1) (T30004/1 (3415/1)).
- Прикрепить кронштейн опоры двигателя к головке блока цилиндров. Момент затяжки 50 Нм
- Установить опору приводного агрегата. Моменты затяжки .
- Удалить верхнюю часть кожуха зубчатого приводного ремня.
- Установить поликлиновой ремень .
- Установить вкладыш колесной ниши (крыла) правого переднего колеса (см. Кузов - сборочные работы) (см. Ремонтная группа 66).
- Установить нижний кожух двигателя.
- Привинтить уравнительный бак для охлаждающей жидкости.
- Присоединив шланг для вентиляции картера коленчатого вала, установить кожух двигателя с воздушным фильтром .
Контроль полуавтоматического натяжного ролика зубчатого приводного ремня
Контроль натяжного ролика главного привода
- Отметить положение указателя натяжного ролика [стрелка]. Крепко прижать зубчатый приводной ремень большим пальцем. Указатель должен сдвинуться.
- Прекратить давление на зубчатый приводной ремень и повернуть коленчатый вал на два оборота по направлению вращения вала двигателя таким образом, чтобы двигатель снова оказался в ВМТ 1-го цилиндра. При этом важно, чтобы последнее поворачивание на 45° (^1/8 оборота) производилось плавно, без перерыва.
- Затем проверить положение стрелки. Она должна вернуться в исходное положение.
В том случае, если стрелка не вернулась в исходное положение:
- Заменить натяжной ролик.
Контроль натяжного ролика соединительного привода
- Отметить положение указателя натяжного ролика [1]. Крепко нажать большим пальцем на зубчатый приводной ремень [стрелка]. Указатель должен сдвинуться.
- Снова снять нагрузку с зубчатого приводного ремня.
- Повернуть коленчатый вал дважды по направлению вращения вала двигателя.
- Затем проверить положение стрелки. Она должна вернуться в исходное положение.
В том случае, если стрелка не вернулась в исходное положение:
- Заменить натяжной ролик.