Замена маслоотражательных колпачков
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
(при снятой головке блока цилиндров)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Коромысло клапана (MP1-211 (VW 541/1a,/5))
- Опорная плита клапанов (MP1-218)
- Монтажное приспособление для клапанов (MP1-213 (2036))
- Съёмник для маслоотражательных колпачков (MP1-230 (3364))
- Устройство для запрессовки маслоотражательных колпачков (MP1-233 (3365))
Условия
- Головка блока цилиндров и распредвал сняты.
- Составные элементы сняты (впускной трубопровод, выпускная труба, свечи зажигания итд).
ПримечаниеУказание При установленной головке блока цилиндров создать давление, см. процесс для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME.
Снятие
- Надеть головку блока цилиндров на опорную плиту клапанов.
- Привернуть монтажное приспособление для клапанов (MP1-213 (2036)).
- Установить коромысло клапана (MP1-211 (VW 541/1a,/5)) в пружину клапана и сжать пружину клапана.
- Вынуть предохранительные сухари клапана.
ПримечаниеУказание Освободить плотно сидящие сухари лёгкими ударами молотком по коромыслу клапана.
- Снять уплотнение маслоотражательного колпачка при помощи съемника для маслоотражательных колпачков (MP1-230 (3364)).
Установка
- Для того чтобы предотвратить повреждения новых маслоотражательных колпачков, надеть входящую в комплект пластмассовую втулку [A] на стержень клапана.
- Смазать маслоотражательный колпачок [B] маслом, вставить в устройство для напрессовки маслоотражательных колпачков (MP1-233 (3365)) и осторожно надеть на направляющую втулку клапана.
- Снять пластиковую втулку.
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
при установленной головке блока цилиндров)
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Удерживающее устройство (MP9-200 (10-222A))
- Свечной ключ, например 3122 B (3122 B)
- Прижим пружины клапана (MP1-229 (3362)) с упором (MP1-229/1 (3362/1))
- Съёмник для маслоотражательных колпачков (MP1-230 (3364))
- Устройство для запрессовки маслоотражательных колпачков (MP1-233 (3365))
- Контропора (T30004 (3415)) с заменяемым пальцем (T30004/1 (3415/1))
- Контропора (T10172)
- Напорный шланг (MP1-210 (VW 653/3))
- Съёмник (T10094A)
ПримечаниеУказание При снятой головке блока цилиндров использовать опорную плиту клапанов MP1-218 (MP1-218), см. процесс для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA.
Снятие
- Снять поликлиновой ремень .
- Снять крышку головки блока цилиндров .
- Вывернуть свечи зажигания свечным ключом 3122 B (3122 B).
- Вынуть рычаги роликовых толкателей и отложить на чистую подкладку. При этом обратить внимание на то, чтобы не перепутать рычаги роликовых толкателей.
- Установить поршень соответствующего цилиндра в положение НМТ.
- Навернуть прижим пружины клапана (MP1-229 (3362)) с упором (MP1-229/1 (3362/1)).
- Ввернуть напорный шланг (MP1-210 (VW 653/3)) в гнездо свечи зажигания.
- Подсоединить напорный шланг к компрессору с давлением мин. 0,6 МПа (6 бар) и снять пружины клапанов прижимами пружин клапанов (MP1-229 (3362)).
- Снять маслоотражательные колпачки съёмником для маслоотражательных колпачков (MP1-230 (3364)).
Установка
- Надеть пластмассовые втулки из комплекта поставки на соответствующий стержень клапана. Она защитит от повреждения новые маслоотражательные колпачки.
- Вставить новый маслоотражательный колпачок [B] в устройство для напрессовки маслоотражательных колпачков (MP1-233 (3365)).
- Смазать рабочую кромку уплотнения маслоотражательного колпачка маслом и осторожно вставить в направляющую втулку клапана [A].
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Установить крышку головки блока цилиндров .
- Установить звёздочки распределительных валов, отрегулировать фазы газораспределения .
Проверка направляющих втулок клапанов
- Головка блока цилиндров и пружина клапана сняты.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный кронштейн индикатора (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор
Порядок выполнения работ
ПримечаниеУказание При замене клапана в рамках выполнения ремонтных работ измерения должны проводиться с новым клапаном.
- Вставить клапан в направляющую. Конец стержня клапана должен заканчиваться наконечником направляющей (без маслоотражательного колпачка).
- Определить зазор.
Предельный износ
| Направляющие впускных клапанов | Направляющие выпускных клапанов |
|---|---|
| 0,8 мм | 0,8 мм |
ПримечаниеУказание При превышении предельного износа повторить измерение с новым клапаном. Если превышение предельного износа сохраняется, заменить головку блока цилиндров.
Доработка сёдел клапанов
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Универсальный кронштейн индикатора (MP3-447 (VW 387))
- Индикатор
- Микрометр или штангенциркуль
- Фреза NAC для доработки седел клапана
- Шлифовальная паста
ПримечаниеУказание При ремонте двигателей с негерметичными клапанами недостаточно только заменить или доработать клапаны и сёдла клапанов. Особенно в случае двигателей с большим пробегом, необходимо проверить направляющие втулки клапанов на износ . Если превышение предельного износа сохраняется, заменить головку блока цилиндров. Перед доработкой необходимо определить макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка Ссылка. При превышении размера доработки функция клапанного привода не обеспечивается и головка блока цилиндров подлежит обязательной замене. Клапаны не фрезеровать. Допускается только взаимное притирание клапана с соответствующим седлом клапана с помощью шлифовальной пасты, чтобы обеспечить правильное пятно контакта.
Максимально допустимый размер, до которого может осуществляться доработка
- Вставить клапан и крепко прижать к седлу.
ПримечаниеУказание При замене клапана в рамках выполнения ремонтных работ измерения должны проводиться с новым клапаном. Если не устанавливаются новые клапаны, тщательно очистить тарелку клапана.
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
- Закрепить универсальный кронштейн индикатора винтом на головке блока цилиндров.
- Измерить расстояние [h] между нижней кромкой головки блока цилиндров и нижней кромкой тарелки клапана. Измерять в непосредственной близости от выемки центра тарелки клапана [см. стрелки].
- Измерить длину клапана [c].
ПримечаниеУказание Измерить размер [c] в непосредственной близости от выемки центра тарелки клапана.
- Рассчитать макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка, по измеренным расстояниям [c, h] и максимальному размеру.
Максимальный размер для обоих клапанов: 103,7 мм
Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка = 103,7 - (c + h).
Пример:
| Максимальный размер для обоих клапанов | 103,7 | мм | |
|---|---|---|---|
| - | (длина клапана [c] + измеренное расстояние [h]) | (99,2 + 4,35) | мм |
| = | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка ^1) | 0,15 | мм |
1) Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка, представлен на рисунках под доработке сёдел клапанов размером «„b“».
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
- Измерить расстояние между концом стержня клапана и верхней кромкой головки блока цилиндров.
- Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка определяется на основании измеренного расстояния и минимального размера.
| Минимальный размер: для впускных и выпускных клапанов | 7,6 мм |
|---|
«„Измеренное расстояние “» - «„Минимальный размер“» = «„Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка.“»
Пример:
| Измеренное расстояние | 8,0 мм |
|---|---|
| - минимальный размер | 7,6 мм |
| = макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка ^1) | 0,4 мм |
1) Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка, представлен на рисунках под доработке сёдел клапанов размером «„b“».
Для всех двигателей
ПримечаниеУказание Если макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка 0 мм, при необходимости повторить измерение с новым клапаном. Если макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка снова 0 мм, заменить головку блока цилиндров.
Доработка седла впускного клапана
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 33,4 |
| b | мм | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка |
| c | мм | 1,5…1,7 |
| Z | Нижняя кромка головки блока цилиндров | |
| α | Угол седла клапана 45° | |
| β | Угол корректировки сверху 30° | |
| γ | Угол корректировки снизу 60° | |
| S | Площадь днища камеры сгорания |
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
| Размер | Седло впускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 28,7 |
| b | мм | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка |
| c | мм | 1,5…1,8 |
| Z | Нижняя кромка головки блока цилиндров | |
| α | Угол седла клапана 45° | |
| β | Угол корректировки сверху 30° | |
| γ | Угол корректировки снизу 60° | |
| S | Площадь днища камеры сгорания |
Доработка седла выпускного клапана
Для двигателей с буквенным обозначением BBM, CHFA
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 27,1 |
| b | мм | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка |
| c | мм | 1,6…1,8 |
| Z | Нижняя кромка головки блока цилиндров | |
| α | Угол седла клапана 45° | |
| β | Угол корректировки сверху 30° | |
| γ | Угол корректировки снизу 60° | |
| S | Площадь днища камеры сгорания |
Для двигателей с буквенным обозначением BZG, CGPA, CEVA, CJLA, BME, CGPB
| Размер | Седло выпускного клапана | |
|---|---|---|
| ∅ a | мм | 25,0 |
| b | мм | Макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка |
| c | мм | прим. 1,8 |
| Z | Нижняя кромка головки блока цилиндров | |
| α | Угол седла клапана 45° | |
| β | Угол корректировки сверху 30° | |
| γ | Угол корректировки снизу 60° | |
| S | Площадь днища камеры сгорания |
Порядок выполнения работ
Доработка может осуществляться вручную при выполнении следующих условий:
- Предельный износ направляющих втулок клапанов не должен превышать допустимую величину .
- Использовать фрезу NAC с твёрдосплавными резцами (мин. 90 HRC).
- Фрезеровать с лёгим нажимом пальцем на фрезу так, чтобы обеспечить равномерный съём стружки по всей рабочей поверхности.
Доработать седло клапана ручной фрезой NAC
- Уложить головку блока цилиндров на войлочную подкладку и закрепить для исключения проворачивания.
- Согласовать диаметр направляющей оправки с диаметром направляющей втулки клапана.
| Направляющая втулка клапана | ∅ направляющей оправки в мм |
|---|---|
| Впускной клапан | 6,0 -0,01 |
| Выпускной клапан |
- Согласовать диаметр фрезы с диаметром седла клапана.
| Седло клапана | ∅ фрезы 90°мм | ∅ фрезы 120°мм | ∅ фрезы 60°мм | |
|---|---|---|---|---|
| Впускной клапан | Двигатели BBM, CHFA | 36 | 38 | 21/34 |
| Двигатели BME, BZG, CGPA, CGPB, CEVA, CJLA | 32 | 32 | 21/34 | |
| Выпускной клапан | Двигатели BBM, CHFA | 30 | 30 | 21/34 |
| Двигатели BME, BZG, CGPA, CGPB, CEVA, CJLA | 30 | 30 | 21/34 |
Последовательность фрезерования
- Притереть клапан/седло клапана с помощью тонкой шлифовальной пасты так, чтобы обеспечить безупречное пятно контакта клапана и седла клапана [см. стрелки].
- Проверить пятно контакта, например, с помощью красящей салфетки (безупречное пятно контакта по всей окружности).
- Установить пружины клапана.
- Проверка клапанов на герметичность.
Проверить клапаны на герметичность можно, залив бензин во впускной и выпускной каналы (бензин не должен выступать на седле клапана).
После ремонта вновь измерить размер [h] и определить макс. допустимый размер, до которого может осуществляться доработка .
ПримечаниеУказание При превышении размера доработки функция клапанного привода не обеспечивается и головка блока цилиндров подлежит обязательной замене.