Контроль количества впрыскиваемого топлива, герметичности и формы струи клапаннух форсунок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Приставка (адаптер), напр.V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2)
- Цифровой потенциометр, напр. V.A.G 1630 (V.A.G 1630)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 A, B nebo C (V.A.G 1594 A, B nebo C)
- Мерные цилиндры, напр. V.A.G 1602 (V.A.G 1602)
Условие осуществления контроля
- Реле топливного насоса - в норме; контроль Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
- Топливный насос - в норме, контроль
- Температура топлива - 15 ... 20 ?, топливо должно соответствовать действующим нормам
Ход работ при выполнении контроля
- Удалить, в случае надобности, кожух двигателя с воздушным фильтром .
- Извлечь распределитель топлива вместе со встроенными клапанными форсунками . Топливные шланги остаются присоединены.
проверка струи впрыскиваемого топлива и герметичности
- Отсоединить разъём на датчике температуры охлаждающей жидкости (G62) .
- Присоединив цифровой потенциометр при помощи вспомогательного провода к обоим контактам разъёма, настроить на присоединенной стороне 15 кΩ.
- Подержав под проверяемой клапанной форсункой небольшой сосуд, отсоединить разъёмы от остальных клапанных форсунок.
- Опустить стартер (нужно привлечение второго лица). Клапанная форсунка должна впрыскивать импульсами.
- Повторить контроль у остальных клапанных форсунок. Проследить, чтобы присоединить только испытуемую клапанную форсунку.
- Затем проверить герметичность клапанных форсунок. Нельзя, чтобы в течение минуты появилось больше, чем 2 капли.
Если утечка топлива больше:
- Выключить зажигание.
- Заменить неисправную клапанную форсунку .
Проверка впрыскиваемого количества топлива
ПримечаниеИнструкция Осуществляя проверку впрыскиваемого количества, необходимо тоже проверить струю впрыскиваемого топлива. Последняя должна быть одинакова для всех клапанных форсунок.
- Всунуть проверяемую клапанную форсунку в мерный цилиндр.
- Присоединить один контакт клапанной форсунки к массе (корпусу) аккумуляторной батареи.
- Присоединить второй контакт клапанной форсунки к устройству дистанционного управления.
- Присоединить зажим к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи.
- Соединить при помощи вспомогательного провода с адаптером V.A.G 1348/3-2 (V.A.G 1348/3-2) положительный полюсный вывод аккумуляторной батареи и держатель предохранителя № 30.
Топливный насос должен сработать.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 c.
- Повторить контроль у остальных клапанных форсунок. Всегда применить новый мерный цилиндр.
- После возбуждения (активации) всех клапанных форсунок следует положить все мерные цилиндры на горизонтальное основание.
- Отсоединить подачу напоряжения питания на топливный насос.
- Сопоставить отдельные количества впрыскиваемого топлива.
Требуемое значение: 84...91 мл на каждую клапанную форсунку.
В том случае, если измеренное значение одной или более клапанных форсунок находится вне пределов допускаемого требуемого значения:
- Заменить неисправную клапанную форсунку .
Установку клапанной форсунки осуществляют в обратной последовательности действий. При этом необходимо соблюдать следующие указания:
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения на всех клапанных форсунках и смазать слегка чистым моторным маслом.
- Установив клапанные форсунки вертикально и в правильном положении в распределитель топлива, зафиксировать их стопорными зажимами.
- Установив на головку блока цилиндров распределитель топлива с зафиксированными клапанными форсунками, равномерно привинтить .
Контроль подогрева впускаемого воздуха
для двигателя с буквенным обозначением ВМЕ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Охлаждающий аэрозоль
Испытание регулирующей заслонки
- Удалить кожух двигателя с воздушным фильтром раздел
- Проверить положение регулирующей заслонки [1].
- Если температура выше, чем 23 ?, то заслонка должна перекрыть подачу теплого воздуха.
- Если температура ниже, чем 10 °C, то заслонка откроет подачу теплого воздуха.
ПримечаниеИнструкция Действие термоэлемента [2] возможно легко проверить, обрызгивая его охлаждающим аэрозолем.
Контроль герметичности системы впуска (подсос воздуха через неплотности)
для двигателя с буквенным обозначением ВМЕ
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051B)
- Аэрозоль для отыскания неплотностей двигателя (G 001 800 A1)
Условие осуществления контроля
- Температура охлаждающей жидкости - по крайней мере 80 °C
Ход работ при выполнении контроля
ПримечаниеИнструкция В результате разрежения в системе впуска будет подсасываться аэрозоль для отыскания неплотностей вместе c побочным воздухом. Этот аэрозоль понижает воспламеняемость горючей смеси. Это приводит к уменьшению частоты вращения вала двигателя и к изменению регулирующего значения лямбда. Абсолютно необходимо соблюдать правила техники безопасности, указанные на упаковке аэрозоля.
- Присоединить диагностический прибор (VAS 5052). Оставить двигатель работать на оборотах холостого хода.
- Отсчитать блок измеренных значений Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051
- Наблюдать и запомнить данные по частоте вращения вала двигателя лямбда-регулятору перед катализатором ОГ.
- Обрызгать систематично части системы впуска аэрозолем для отыскания неплотностей.
Если частота вращения вала двигателя упадет и, соотв., лямбда-регулирование изменится:
- Проверив обрызганный участок системы впуска на герметичность, устранить возможные нарушения герметичности.
Очистка механизма управления дроссельной заслонкой (J338)
- Извлечь корпус воздушного фильтра .
- Извлечь механизм управления дроссельной заслонкой .
- Открыв дроссельную заслонку рукой, заблокировать ее в открытом положении подходящим предметом (напр. пластмассовым или деревянным клином) [стрелка].
Внимание! Ацетон легковоспламеняемый. Соблюдать правила техники безопасности и указания по технике безопасности для обращения с легковоспламеняемыми жидкостями. Для очистки дроссельной заслонки нельзя пользоваться сжатым воздухом. Во избежание ранений и соприкосновения с кожей необходимо пользоваться защитными очками и защитной спецодеждой.
- Вычистить основательно стандартным ацетоном по норме DIN 53247 и кистью штуцер дроссельной заслонки, особенно в местах прилегания закрытой дроссельной заслонки [стрелки].
- Штуцер дроссельной заслонки следует вытереть нелинеющей тряпкой.
- Оставить ацетон полностью выветриться и установить вычищенный механизм управления дроссельной заслонкой обратно.
- Приспособить блок управления двигателем (J623) к механизму управления дроссельной заслонкой (J338) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.