Проверка топливного насоса
Соблюдать меры безопасности .
Соблюдать правила чистоты .
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Мультиметр, напр. V.A.G 1526 A (V.A.G 1526 A)
- Мультиметр c электроизмерительными клещами, напр. V.A.G 1715 (V.A.G 1715)
- Устройство дистанционного управления, напр. V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A)
- Диагностическая, измерительная и информационная система (VAS 5051B)
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. V.A.G 1594 A (V.A.G 1594 A) или V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)
- Ключ для накидной гайки бака (MP1-227 (3217))
- Прибор для измерения давления, напр. V.A.G 1318 (V.A.G 1318)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17)
- Приставка (адаптер), напр. V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23)
- Мерный сосуд
- Принципиальная схема электрооборудования
Проверка действия и напряжения питания
Условия испытания
- Напряжение аккумуляторной батареи - минимум 11,5 В
- Предохранитель, предохраняющий клапанные форсунки, в Блок предохранителей под панелью приборов - в норме
- Правое заднее сиденье следует откинуть в вертикальное положение (см. Кузов - сборочные работы Группа ремонта72).
- Снять крышку топливного насоса.
- Включить зажигание. Топливный насос должен слышно сработать.
- Выключить зажигание.
Если топливный насос не сработал:
- Снять кожух перед держателем предохранителей.
- Из Блок предохранителей под панелью приборов следует извлечь по принципиальным схемам электрооборудования предохранитель, предохраняющий клапанные форсунки Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Подключить устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) при помощи проводов из вспомогательного измерительного комплекта к держателю соответствующего предохранителя и к положительному полюсному выводу (+) аккумуляторной батареи.
- Нажать кнопку дистанционного управления.
Если топливный насос работает:
- Проверить реле топливного насоса J17 (J17) Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051.
Если топливный насос не сработал:
- Отсоединить разъём от фланца на топливном насосе.
Двигатель с буквенным обозначением ВТ S
- Присоединить мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам 1 и 4.
Двигатель с буквенным обозначением CFNA
- Присоединить мультиметр в режиме измерения напряжения к контактам 1 и 5.
Для всех автомобилей
- Нажать кнопку дистанционного управления.
Требуемое значение: приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи.
В том случае, если требуемого значения напряжения не достигается:
- Выявить и устранить обрыв провода по принципиальной схеме электрооборудования Схемы электрооборудования и месторасположение.
В случае достижения требуемого значения напряжения:
- Отвинтить накидную гайку ключом для накидной гайки бака MP1-227 (3217) (MP1-227 (3217)).
- Извлечь топливный насос и проверить присоединение электрических проводов между фланцем и топливным насосом.
В том случае, если не выявлено никакого обрыва:
- Заменить топливный насос .
Проверка объемной подачи топливного насоса
Условия испытания
- Напряжение питания – в норме.
- Устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) подключено.
Ход работ при выполнении контроля
- Вывинтить крышку наливной горловины топливного бака.
- Отсоединив подводящий топливопровод [2], отвести вытекающее топливо в тряпку.
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Прежде чем разъединять соединения шлангов, нужно обложить место соединения чистой тряпкой. Затем снять давление осторожным разъединением соединения.
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с адаптерами V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23) и V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к подводящему топливопроводу.
- Соединив шланг V.A.G 1318/1 (V.A.G 1318/1) с адаптером V.A.G 1318/11 (V.A.G 1318/11) прибора для измерения давления, подержать его в мерном сосуде.
- Открыть запорный кран прибора для измерения давления. Ручка указывает направление протекания [A].
- Нажать кнопку дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A). При этом следует медленно закрывать запорный кран, пока на манометре не появится давление 3 бар (0,3 МПа). Сейчас уже не менять положение запорного крана.
- Опорожнить мерный сосуд.
- Объемная подача топливного насоса зависит от напряжения аккумуляторной батареи. Поэтому следует присоединить мультиметр вспомогательным проводом к аккумуляторной батерее автомобиля.
- Нажать кнопку устройства дистанционного управления продолжительностью в 30 секунд, одновременно измеряя напряжение аккумуляторной батареи.
- Сопоставить объемную подачу топливного насоса c требуемым значением.
*) Минимальная объемная подача в см^3/30 сек.
**) Напряжение на топливном насосе при остановленном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 В менее, чем напряжение аккумуляторной батареи).
Пример отсчета:
Во время испытания на аккумуляторной батарее измеряется напряжение 12,5 В. Так как напряжение на насосе прибл. на 2 В ниже, чем напряжение аккумуляторной батареи, отсчитывается с диаграмма минимальная объемная подача насоса 540 см^3/30 с.
Если минимальной объемной подачи не достигается:
- Проверить топливопроводы на возможное сужение поперечного сечения (чересчур большое перегибание) или засорение.
- Отсоединить шланг [1] подводящего топливопровода от входа в топливный фильтр.
- Присоединить прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с адаптером V.A.G 1318/17 (V.A.G 1318/17) к шлангу [1].
- Повторить проверку объемной подачи насоса.
Если сейчас минимальная объемная подача достигается:
- Заменить топливный фильтр.
Если опять минимальной объемной подачи не достигается:
- Извлечь топливный насос и проверить, что сетка насоса не засорена.
В том случае, если до сих пор не выявлено никакой неисправности:
- Заменить топливный насос.
В том случае, если объемная подача топливного насоса достигнута, а все еще имеется возможность, что в системе питания имеется неисправность (напр. временами появляющиеся отказы системы питания):
- Проверить отбор тока топливного насоса следующим образом:
- Снова присоединить все отсоединеные топливопроводы.
- Присоединить мультиметр в режиме измерения тока электроизмерительными клещами к проводу от контакта [1] разъёма топливного насоса.
- Завести двигатель и оставить работать его на оборотах холостого хода.
- Измерить отбор тока топливным насосом.
Требуемое значение: не более, чем 8 А
ПримечаниеИнструкция Если неисправность появляется в системе питания всего лишь время от времени, то можно осуществить испытание тоже в ходе испытательного пробега. Но для этого необходимо присутствие второго механика.
Если отбор тока превышен:
- Заменить топливный насос.
Проверка давления подачи топлива и обратного клапана
Проверка давления подачи топлива
ПримечаниеИнструкция При посредстве этого испытания одновременно проверяется подводящий топливопровод от топливного насоса к месту присоединения прибора для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) на герметичность.
Внимание! Подводящий топливопровод - под давлением! Перед тем как приступить к ослаблению соединения, обложить место соединения чистой тряпкой. Затем понижать давление путем осторожного удаления шланга.
- Отсоединив подводящий топливопровод [2], отвести вытекающее топливо в тряпку.
ПримечаниеИнструкция Чтобы освободить топливопровод, вдавить стопорное кольцо.
- Присоединить к подводящему топливопроводу прибор для измерения давления V.A.G 1318 (V.A.G 1318) с адаптерами V.A.G 1318/23 (V.A.G 1318/23) и (V.A.G 1318/17).
- Открыть запорный кран прибора для измерения давления.
- Включать и выключать зажигание до тех пор, пока давление топлива на манометре не перестанет подниматься.
- Отсчитать с манометра значение давления.
Проверка обратного клапана
Внимание! При открытии запорного крана грозит опасность запачкания брызгающим топливом; нужно держать перед свободным вводом прибора для измерения давления сосуд.
- Открыть осторожно запорный кран и понизить слишком высокое давление до значения 0,3 МПа (3 бар).
- Наблюдать за падением давления на манометре.
Если значение давления упадет больше:
- Проверить присоединения топливопроводов на плотность.
Если в топливопроводах не выявлено никакой неисправности, то это означает, что неисправен топливный насос.
- Заменить топливный насос .
Удаление воздуха из системы питания
- Снять кожух перед держателем предохранителей.
- Из Блок предохранителей под панелью приборов следует извлечь по принципиальным схемам электрооборудования предохранитель, предохраняющий клапанные форсунки Схемы электрооборудования и месторасположение.
- Подключить устройство дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A) при помощи проводов из вспомогательного измерительного комплекта к держателю соответствующего предохранителя и к положительному полюсному выводу (+) аккумуляторной батареи.
- Извлечь воздушный фильтр .
- Отвинтить защитный колпачок [стрелка] воздуховыпускного клапана на топливной планке (соединяющей трубе устройства для впрыскивания топлива).
- Поворачивать клапан на тройнике против часовой стрелки до тех пор, пока он не будет полностью открыт.
- Навинтить приставку (адаптер) (V.A.G 1318/20) крепко на воздуховыпускной клапан на топливной планке (соединяющей трубе устройства для впрыскивания топлива).
- К приставке (адаптеру) V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1) следует присоединить шланг с приемным сосудом.
- Ввинтить клапан на тройнике по часовой стрелке в воздуховыпускной клапан до упора.
- Проверить приставки (адаптеры) и соединения шлангов на герметичность.
- Нажать кнопку дистанционного управления V.A.G 1348/3A (V.A.G 1348/3A).
- Как только начнет из шланга вытекать топливо без пузырей, следует вывинтить клапан на тройнике против часовой стрелки таким образом, чтобы перестало вытекать топливо.
- Подложить под воздушный клапан чистую тряпку.
- Зажав шланг для удаления воздуа, отсоединить его от приставки (адаптера) V.A.G 1318/20-1 (V.A.G 1318/20-1).
- Отвинтить приставку (адаптер) V.A.G 1318/20 (V.A.G 1318/20) (тройник) от воздуховыпускного клапана на топливной планке (соединяющей трубе устройства для впрыскивания топлива).
- Установить колпачок на воздуховыпускной клапан на топливной планке (соединяющей трубе устройства для впрыскивания топлива).
- Встроить воздушный фильтр .
Отключение топливного насоса сигналом crash
Способ действия
Автомобили c надувными подушками безопасности Airbag оборудованы устройством для отключения топливного насоса сигналом crash (ударным сигналом). Если на ходу автомобиля сработают модули системы Airbag, то в результате размыкания реле топливного насоса J17 (J17) отключается топливный насос. В то же время активируется настройка для улучшения пуска двигателя. Во время открытия дверей топливный насос активируется примерно 2 c, чтобы создать напор в системе питания.
- Контроль реле топливного насоса Схемы электрооборудования и месторасположение.